ජ්වලන දඟරය ක්‍රියා විරහිත බව තේරුම් ගන්නේ කෙසේද?
ජ්වලන පද්ධතියක් නොමැතිව, එක් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ක්රියාත්මක නොවේ. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, පැරණි ඩීසල් එන්ජින් විදුලිය නොමැතිව ක්‍රියා කළ හැකි නමුත් එම දින බොහෝ දුරට පහව ගොස් ඇත. අද, සෑම අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක්, එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, මෙම පද්ධතියෙන් සමන්විත වන අතර, එහි හදවත ජ්වලන දඟර වේ. ප්රමාණවත් තරම් සරල උපාංගයක් වීම, දඟර, කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ හිමිකරුට බරපතල කරදර ඇති කළ හැකිය.
ජ්වලන දඟරයේ අසමත් වීමට හේතු
ජ්වලන දඟර කල් පවතින ලෙස ගොඩනඟා ඇති අතර, ඒවා සඳහා වැඩිවන ඉල්ලුමෙන් අදහස් වන්නේ ඒවා අසාර්ථක විය හැකි බවයි. ඔවුන්ගේ බිඳවැටීම සඳහා ප්රධාන හේතු අතර පහත දැක්වේ.
හානි වූ ස්පාර්ක් ප්ලග් හෝ ඒවායේ වයර්. ඉහළ ප්රතිරෝධයක් සහිත දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් නිමැවුම් වෝල්ටීයතාව ඉහළ යාමට හේතු වේ. එය වෝල්ට් 35 ඉක්මවන්නේ නම්, දඟර පරිවාරක බිඳවැටීමක් සිදුවිය හැකි අතර, එය කෙටි පරිපථයක් ඇති කරයි. මෙය ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවයේ අඩුවීමක්, බර යටතේ වැරදි ලෙස ගිනි තැබීම සහ / හෝ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ දුර්වල ආරම්භය ඇති කළ හැකිය.
දිරාපත් වූ ස්පාර්ක් ප්ලග් හෝ වැඩි පරතරය. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක අඳින විට, එය මත පිහිටුවා ඇති ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙක අතර පරතරය ද වැඩි වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ දඟරයට ගිනි පුපුරක් සෑදීම සඳහා ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් ජනනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇති බවයි. දඟරයේ වැඩි බරක් අධික බරක් හා උනුසුම් වීමට හේතු විය හැක.
කම්පන දෝෂය. අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ කම්පනය හේතුවෙන් නිරන්තර ඇඳීම් හේතුවෙන් ජ්වලන දඟරයේ දඟර සහ පරිවරණය දෝෂ ඇති විය හැකි අතර, ද්විතියික වංගු කිරීමේදී කෙටි පරිපථයක් හෝ විවෘත පරිපථයක් ඇති විය හැක. එය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට සම්බන්ධ විදුලි සම්බන්ධකය ලිහිල් කළ හැකි අතර, ජ්වලන දඟරයට ගිනි පුපුරක් සෑදීමට අමතර කාර්යයක් සිදු කරයි.
අධික උනුසුම් වීම. ඒවායේ පිහිටීම නිසා, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී ඇතිවන අධික උෂ්ණත්වයට දඟර බොහෝ විට නිරාවරණය වේ. මෙමඟින් දඟරවල ධාරාව සන්නයනය කිරීමේ හැකියාව අඩු කළ හැකි අතර එමඟින් ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ කල්පැවැත්ම අඩු වේ.
ප්රතිරෝධය වෙනස් කිරීම. දඟරයේ එතීෙම් දී කෙටි පරිපථයක් හෝ අඩු ප්රතිරෝධයක් එය හරහා ගලා යන විදුලි ප්රමාණය වැඩි කරයි. මෙය මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ ජ්වලන පද්ධතියට හානි කළ හැකිය. ප්‍රතිරෝධයේ වෙනසක් ද දුර්වල ගිනි පුපුරක් ජනනය වීමට හේතු විය හැක, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වාහනය පණ ගැන්වීමට නොහැකි වීම සහ දඟර සහ අවට කොටස් දෙකටම හානි සිදු වේ.
දියර ඇතුල් වීම. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, දියරයේ මූලාශ්රය වන්නේ හානියට පත් කපාට ආවරණ ගෑස්කට් හරහා තෙල් කාන්දු වීමයි. මෙම තෙල් දඟරයට සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට එකතු වී හානි කරයි. වායු සමීකරණ පද්ධතියෙන් ජලය, උදාහරණයක් ලෙස, ජ්වලන පද්ධතියට ද ඇතුල් විය හැකිය. අවස්ථා දෙකේදීම, නැවත නැවතත් සමාන බිඳවැටීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා, බිඳවැටීමේ මූල හේතුව ඉවත් කිරීම වැදගත් වේ.
ජ්වලන දඟරය මිය යන බව තේරුම් ගන්නේ කෙසේද?
පහත ලැයිස්තුගත කර ඇති බිඳවැටීම් වෙනත් හේතූන් නිසා ඇති විය හැක, එබැවින් ජ්වලන දඟරවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම ඇතුළුව රෝග විනිශ්චය තවමත් පුළුල් ලෙස සිදු කළ යුතුය.
එබැවින්, බිඳවැටීමේ රෝග ලක්ෂණ වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය - හැසිරීම් සහ දෘශ්ය. හැසිරීම් වලට ඇතුළත් වන්නේ:
- එන්ජින් පරික්ෂා එළිය පත්තු වී ඇත.
- ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම.
- පිටාර පද්ධතිය තුළ වෙඩි තබා ඇත. දහන කුටියේ දහනය නොකළ ඉන්ධන පිටාර පද්ධතියට ඇතුල් වන විට සිදු වේ.
- ICE නැවතුම. දෝෂ සහිත ජ්වලන දඟරයක් මඟින් ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට වරින් වර ධාරාව සපයනු ඇත, එය එන්ජිම නතර වීමට හේතු විය හැක.
- මිස්ෆයර්ස්. සිලින්ඩර් එකකින් හෝ වැඩි ගණනකින් බලය නොමැතිකම, විශේෂයෙන්ම ත්වරණයේදී එන්ජිම වැරදීමකට හේතු විය හැක.
- එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ගැටළු. ඉටිපන්දම් එකක් හෝ කට්ටලයක් ප්රමාණවත් ආරෝපණයකින් සපයා නොමැති නම්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීම ඉතා අපහසු වනු ඇත. මෙම නඩුවේ එක් දඟරයක් සහිත මෝටර් රථ කිසිසේත් ආරම්භ නොවිය හැකිය.
- අභ්යන්තර දහන එන්ජිම "ට්රොයිට්" කිරීමට පටන් ගනී. කාලයත් සමඟ, තත්වය නරක අතට හැරෙමින් පවතී, එනම්, "කැපීම" වඩ වඩාත් පැහැදිලිව ප්රකාශ කරනු ලැබේ, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි බලය සහ ගතිකත්වය නැති වී යයි. "ත්රිත්ව" බොහෝ විට වැසි (තෙත්) කාලගුණය සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම "සීතල" ආරම්භ කරන විට සිදු වේ.
- ඉක්මනින් වේගවත් කිරීමට උත්සාහ කරන විට, "අසාර්ථකත්වය" සිදු වන අතර, අක්රිය වන විට, එන්ජිම වේගය එකම ආකාරයෙන් තියුනු ලෙස වැඩි නොවේ. බර පැටවීම යටතේ බලශක්ති අලාභයක් ද ඇත.
- සමහර අවස්ථාවලදී (පැරණි මෝටර් රථවල) නොදැවුණු පෙට්‍රල් සුවඳ කැබින් තුළ තිබිය හැක. නව මෝටර් රථවල, වැඩි හෝ අඩු පිරිසිදු පිටාර වායූන් වෙනුවට, නොදැවුණු පෙට්‍රල් සුවඳ ඒවාට එකතු කළ විට සමාන තත්වයක් ඇතිවිය හැකිය.
ඉහත සියල්ලට අමතරව, දඟර අසාර්ථක වීමේ සලකුණු දැකිය හැකිය දෘශ්ය පරීක්ෂාව මත:
- දඟර සිරුරේ "බිඳවැටීමේ මාර්ග" පැවතීම. එනම්, විදුලිය “දැල්වෙන” ලාක්ෂණික අඳුරු ඉරි. සමහරක්, විශේෂයෙන් "නොසලකා හරින ලද" අවස්ථාවන්හිදී, ධාවන පථවල පරිමාණයන් සිදු වේ.
- ජ්වලන දඟර නිවාසයේ පාර විද්‍යුත් වල වර්ණය වෙනස් කිරීම (කැළඹීම, කළු වීම).
- ඒවායේ පිළිස්සීම හේතුවෙන් විදුලි සම්බන්ධතා සහ සම්බන්ධක අඳුරු වීම.
- දඟර සිරුරේ අධික උනුසුම් වීමේ සලකුණු. සාමාන්යයෙන් ඒවා සමහර "ඉරි" හෝ සමහර ස්ථානවල නඩුවේ ජ්යාමිතිය වෙනස් කිරීමකින් ප්රකාශ වේ. "දරුණු" අවස්ථාවලදී, ඔවුන් පිළිස්සුණු සුවඳක් තිබිය හැක.
- දඟර සිරුරේ අධික දූෂණය. විශේෂයෙන්ම විදුලි සම්බන්ධතා අසල. කාරණය වන්නේ විදුලි බිඳවැටීම නිශ්චිතවම දූවිලි හෝ අපිරිසිදු මතුපිට ඇති විය හැකි බවයි. ඒ නිසා මේ තත්ත්වය ඇතිවීමට ඉඩ නොතැබිය යුතුයි.
දඟර අසාර්ථක වීමේ ප්රධාන සලකුණ වන්නේ ඉන්ධන මිශ්රණයේ ජ්වලනය නොමැතිකමයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම තත්වය සැමවිටම සිදු නොවේ, මන්ද සමහර අවස්ථාවල විදුලි ශක්තියේ කොටසක් තවමත් ඉටිපන්දමට යන අතර ශරීරයට පමණක් නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ අතිරේක රෝග විනිශ්චය සිදු කළ යුතුය.
එන්ජිම තුළ තනි ජ්වලන දඟර ස්ථාපනය කර ඇත්නම් ඉහත විස්තර කර ඇති බිඳවැටීමේ සලකුණු අදාළ වේ. සියලුම සිලින්ඩරවලට පොදු එක් දඟරයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සැලසුම සපයන්නේ නම්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම ඇණහිටනු ඇත (ඇත්ත වශයෙන්ම, නවීන යන්ත්‍රවල තනි මොඩියුල කට්ටලයක් ස්ථාපනය කිරීමට මෙය එක් හේතුවකි).
