ක්ලච් එක වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
ක්ලච් යනු රිය පැදවීමේදී ඔබට පහසුවෙන් ගියර් මාරු කළ හැකි යාන්ත්‍රණයයි. එය එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය අතර පිහිටා ඇත.
එක් ක්ලච් කට්ටලයක ඇති ප්රධාන අංග නම්:
- iction ර්ෂණ තැටිය;
- පීඩන තැටිය;
- පියාසර;
- මුදා හැරීම;
- සම්පීඩන වසන්තය.
මෙම සමාලෝචනයේදී, ක්ලච් එකක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වූ විට තේරුම් ගන්නේ කෙසේද සහ මෙම ක්රියා පටිපාටිය සිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව අපි අවධානය යොමු කරමු.
නෝඩයට හානි සිදුවන්නේ ඇයි?
අනෙකුත් සියලුම යාන්ත්‍රික උපකරණ මෙන් ක්ලච් ද අධික බරකට යටත් වේ, එයින් අදහස් වන්නේ කාලයත් සමඟ එහි මූලද්‍රව්‍ය වෙහෙසට පත්වන අතර දුර්වල ලෙස ක්රියා කිරීමට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම අසමත් වීමට පටන් ගනී.
නිෂ්පාදකයින් විසින් ක්ලච් නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු කාල සීමාවක් නියම කර ඇත. සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 60-160 දහසකට පසු එවැනි ආදේශනයක් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, නමුත් මෙයින් අදහස් කරන්නේ එය අකාලයේ බිඳ දැමිය නොහැකි බවයි. ක්ලච් සහ එහි සංරචක කොපමණ කාලයක් පවතින්නේද යන්න පැදීමේ විලාසය සහ නඩත්තුව මත රඳා පවතී.
යාන්ත්රණය සහ එහි මූලද්‍රව්‍ය හානිවලින් වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?
සමහර රියදුරන් කම්පනය පවත්වා ගැනීමට භාවිතා කරන රසවත් "උපක්‍රම" කිහිපයක් තිබේ. ඔබේ සම්ප්‍රේෂණයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට ඔබට කළ හැකි දේ මෙන්න.
ක්ලච් පැඩලය අර්ධ වශයෙන් අවපාතයට පත් නොකරන්න
සමහර රියදුරන්ට රිය පැදවීමේදී අර්ධ වශයෙන් මානසික අවපීඩනය රඳවා තබා ගැනීමේ පුරුද්දක් ඇත. ඔබට එය කළ නොහැක. ඔබ පැඩලය තදින් අල්ලාගෙන සිටින විට, ඔබ ඇත්ත වශයෙන්ම ක්ලච් එක අඩක් අල්ලාගෙන සිටින අතර අනවශ්‍ය ආතතියක් ඇති කරයි.
ක්ලච් අවපීඩනය සමඟ රථවාහන ලයිට් අසල නොසිටින්න
මෙය තරුණ රියදුරන් සාමාන්‍යයෙන් කරන තවත් පොදු වැරැද්දක් වන අතර වේගවත් ක්ලච් ඇඳුම් ඇඳීමට හේතු වේ. ඒ වෙනුවට සම්ප්රේෂණය අක්‍රිය කිරීම වඩා හොඳය.
අනවශ්‍ය ප්‍රමාදයකින් තොරව ගියර් වෙනස් කරන්න
ගියර් මාරු කිරීමට අවශ්ය ප්‍රමාණයට වඩා ඔබට ක්ලච් පැඩලය රඳවා තබා ගැනීමට අවශ්ය නැත, මන්ද ඔබ එය දිගු කාලයක් රඳවා තබා ගන්නා තරමට එහි සංරචක පටවනු ලැබේ.
අවශ්ය ප්‍රමාණයට වඩා ගියර් වෙනස් නොකරන්න
ඔබට ඉදිරි මාර්ගය පිළිබඳ හොඳ දර්ශනයක් තිබේ නම්, ගියර් වෙනස් කිරීමට සහ නිරන්තර වේගයක් පවත්වා ගැනීමට හේතු වන බාධක අපේක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ගියර් වෙනස් කරන්න ඔබට සැබවින්ම අවශ්ය වූ විට පමණක් නොව සෑම මිනිත්තු කිහිපයකට වරක්.
ඔබේ ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුදැයි ඔබ දන්නේ කෙසේද?
සමහර මෝටර් රථ රියදුරන් භාවිතා කරන උපක්‍රම ඔබේ ක්ලච් එක තබා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත, නමුත් එය හානිවලින් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂා කිරීමට ක්‍රමයක් නොමැත. වඩාත්ම නිවැරදි හා සාධාරණ විසඳුම - යාන්ත්රණයට ගැටළු ඇති බවට ඔබට කිසියම් සැකයක් තිබේ නම්, සේවා මධ්යස්ථානයක් වෙත ගොස් රෝග විනිශ්චය සඳහා විමසන්න. මුදල් ඉතිරි කිරීම සඳහා, ඔබ විසින්ම නෝඩය පරීක්ෂා කළ හැකිය.
ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව පෙන්වන ප්රධාන සං signs ා
Crankshaft rpm වැඩි වන නමුත් වේගය නිසි ලෙස වැඩි නොවන බව ඔබ දුටුවහොත්, ගැටළුව බොහෝ විට ක්ලච් ඩිස්ක් ලිස්සා යාමයි.
ක්ලච් ප්‍රමාද වී ඇත්නම් (පෙඩල් ගමනේ අවසානයට ආසන්නව), එයින් අදහස් වන්නේ ඔබට ක්ලච් ඩිස්ක් ගැටළුවක් ඇති බවයි.
ඔබ පැඩලය එබූ විට පිළිස්සූ සුවඳක් ඔබට ඇසෙන්නේ නම්, මෙය බොහෝ විට සිදුවන්නේ තැටි ලිස්සා යාම හේතුවෙනි. ඒවා වෙහෙසට පත්වන විට, ක්‍රියාන්විතයේදී අධික ලෙස උණුසුම් වන අතර ඒවායේ iction ර්ෂණ ආලේපන ලෝහ වැනි ගන්ධයක් ලබා දීමට පටන් ගනී.
ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වී ඇති බවත්, ඒ සමඟම එන්ජින් බලය අඩු වී ඇති බවත් ඔබට හැඟේ නම් - ක්ලච් ගැටලුවක සම්භාවිතාව 50% ට වඩා වැඩි ය.
ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින විට අධික ශබ්දය සහ කැළඹීම, මුදා හැරීම දරාගත හැකි ගැටළුවක් වේ.
පැඩලය ඉතා මෘදු නම්, ඉතා තද නම් හෝ බටර් මෙන් ගිලී ඇත්නම්, ඔබට 100% ග්‍රහණය කිරීමේ ගැටලුවක් ඇත.
ක්ලච් එක වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
මෙම සලකුණු වලින් කිසිවක් හමු වූයේ නම්, ඔබ ක්ලච් වෙනුවට ආදේශ කළ යුතුය. සමහර විට මෝටර් රථ හිමියන් පුදුම වේ: ක්ලච් එක අර්ධ වශයෙන් වෙනස් කළ හැකිද? මෙය පිළිගත හැකි නමුත් සෑම විටම ප්‍රායෝගික නොවේ. කාරණය නම්, ඔබ පැළඳ සිටි කොටස පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, එය පැරණි අංග සමඟ එක්ව ක්රියා කරන අතර එමඟින් එහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත.
මෙම සාධකය සැලකිල්ලට ගනිමින්, විශේෂ ists යින්: ක්ලච් සමඟ ගැටළුවක් ඇත්නම්, එහි කට්ටලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් සම්ප්‍රේෂණයේ ආයු කාලය දීර් will වන අතර සේවා ස්ථානයට පැමිණෙන වාර ගණන අඩු වේ.
නෝඩය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී සියුම්කම්
ක්ලච් වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි සලකා බැලීමට පෙර, ක්‍රියාවලිය තරමක් සංකීර්ණ බව පැහැදිලි කිරීම වටී, මෝටර් රථ හිමිකරු මෝටර් රථයේ උපාංගය ගැන හුරුපුරුදු නැතිනම්, එය ඔබම නොකර සිටීම හොඳය. ක්ලච් එකක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඉතා හොඳ තාක්ෂණික දැනුමක් අවශ්ය වේ, බොහෝ කාලයක් ගත වන අතර, පැරණි එක ඉවත් කර නව එකක් ස්ථාපනය කිරීමේ පියවරේදී ඔබ වැරැද්දක් කළහොත් වැරැද්ද මිල අධික විය හැකිය.
ක්ලච් එක නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට කොස් හෝ වෙනත් එසවුම් උපකරණයක්, ඉස්කුරුප්පු නියන් සහ රැන්ච් කට්ටලයක්, ලිහිසි තෙල්, නව ක්ලච් එකක්, නව ෆ්ලයි වීල් එකක්, නව කේබලයක් හෝ නව පොම්පයක් අවශ්ය වේ (ඔබේ වාහනය හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් භාවිතා කරන්නේ නම්).
කාර් එක ඔසවන්න
සම්ප්රේෂණය ඉවත් කිරීමට සූදානම් වන්න. ක්ලච් වෙත යාමට, ඔබ පළමුව ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම භූගත කේබලය විසන්ධි කළ යුතුය (මෝටර් රථයේ එය කොටුවට සවි කර ඇත්නම්), ඉන්පසු ඉවත් කිරීම සඳහා ගියර් පෙට්ටිය සකස් කරන්න.
එන්ජින් සහාය ඉවත් කරන්න
සම්ප්‍රේෂණ පතුවළට ලඟාවීම සඳහා ආධාරක රඳවා තබා ඇති බෝල්ට් ඉවත් කර එන්ජිමෙන් විසන්ධි කරන්න.
කොටුව විසන්ධි කරන්න
පියාසර රෝදය ඉවත් කර හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. ඇඳුමේ කිසිදු සලකුනක් නොමැති නම්, එය හොඳින් පිරිසිදු කරන්න, නමුත් අඩුපාඩුවක් ඔබ දුටුවහොත් එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මෙය සිදු කිරීමට පෙර, දොඹකරයේ කෙළවරට ඇලී ඇති අපිරිසිදු හා සුන්බුන් ඉවත් කිරීමට වග බලා ගන්න.
නව ක්ලච් එකක් ස්ථාපනය කර ආරක්ෂිතව අගුළු දමා ඇත.
ගියර් පෙට්ටිය නැවත තැබීම
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට සහායකයකු අවශ්ය වනු ඇත, මන්ද නැවත එකතු කිරීම තරමක් මන්දගාමී හා සංකීර්ණ ක්‍රියාවලියක් වන අතර ඔබට අවම වශයෙන් තවත් අත් දෙකක් අවශ්ය වේ.
ක්ලච් එක සකසා එය ක්‍රියාත්මක වේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. පැඩලය එබීමෙන් සහ ගියර් වෙනස් කිරීමෙන් ඔබට මෙය කළ හැකිය. සියල්ල හොඳින් නම්, මෝටර් රථය බිමට පහත් කර පාරේ පරීක්ෂා කරන්න.
වැදගත්! මාර්ගයේ වාහනය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර ඔබ පද්ධතිය පරීක්ෂා කළ යුතුය!
ක්ලච් කේබලය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?
දැන් අපි කේබලය වෙනස් කිරීම කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරමු, මන්ද එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි බලවේගයන් පැඩලයේ සිට ක්ලච් පාලන යාන්ත්රණයට මාරු කරනු ලබන අතර ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ගියර් වෙනස් කළ හැකිය. අවාසනාවකට මෙන්, කේබලය ප්‍රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් වුවද (එහි කෙඳි වානේ කම්බි වලින් සාදා ඇත), එය ඉතා අධික බරකට යටත් වේ, ක්‍රමයෙන් වෙහෙසට පත්වන අතර කැඩී යා හැක.
කේබලය කැඩී ගියහොත්, චලනය ආරම්භ කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි (අවම වශයෙන් ගබඩාවට යාමට). ගැටලුව වන්නේ ඔබ පැඩලය තද කළද, ක්ලච් එක ක්රියා නොකරනු ඇති අතර, ගියර් එකෙහි යෙදුණු විට, රෝද වහාම භ්‍රමණය වීමට පටන් ගනී. හොඳම දෙය නම්, එන්ජිම සරලව ඇනහිට ඇති අතර, නරකම අවස්ථාවක, චලනය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීම ගියර් පෙට්ටිය බිඳවැටීමකින් අවසන් වේ.
ක්ලච් කේබලයේ ගැටළු පෙන්නුම් කරන රෝග ලක්ෂණ වන්නේ පැඩලය අවපීඩනය කිරීමේ දුෂ්කරතාවය, පැඩලය අවපීඩනය කිරීමේදී අසාමාන්‍ය ශබ්ද ඇසෙන්නේ නම් සහ තවත් බොහෝ දේ ය.
කේබලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම කේබල් රඳවනය පැඩලයෙන් සහ පසුව සම්ප්රේෂණයෙන් ඉවත් කළ යුතුය. මෝටර් රථ මාදිලිය මත පදනම්ව, කේබලය වෙත ළඟා වී එය ඉවත් කිරීම සඳහා උපකරණ පුවරුවේ කොටසක් විසුරුවා හැරීමට ඔබට අවශ්ය විය හැකිය. නව කොටසක් ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරෙන අතර එය සකස් කළ යුතුය.
වැදගත්! සමහර මෝටර් රථ මාදිලිවල, කේබලය ස්වයං-ගැලපුම් යාන්ත්‍රණයක් ඇති අතර එමඟින් එහි ආතතිය සකස් කර ගත හැකිය. ඔබේ මෝටර් රථ ආකෘතිය මෙම පද්ධතියෙන් සමන්විත නම්, කේබලය සමඟ යාන්ත්රණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
අවසාන…
සුමට ගියර් මාරු කිරීම සඳහා ක්ලච් අතිශයින්ම වැදගත් වන අතර හොඳ තත්ත්වය ඔබේ මෝටර් රථය කෙතරම් කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරයිද යන්න තීරණය කරයි. ක්ලච් නිසි ලෙස ක්රියා නොකරන බවට පළමු සං sign ාවේදී, පියවර ගෙන, පැළඳ සිටින කොටස් හෝ සම්පූර්ණ ක්ලච් කට්ටලය ආදේශ කරන්න.
ප්රතිස්ථාපනය ඔබටම කළ හැකි බව ඔබට සම්පුර්ණයෙන්ම විශ්වාස නැත්නම්, හොඳම විසඳුම වනුයේ ඔබේ සේවයේ යාන්ත්‍රික සේවාවන් භාවිතා කිරීමයි.
ක්ලච් වෙනුවට වෙනත් වර්ගවල පහසු කාර් අලුත්වැඩියාවන් මෙන් නොව තරමක් දුෂ්කර වන අතර ඉතා හොඳ දැනුමක් හා පළපුරුද්දක් අවශ්ය වේ. විශේෂ ists යින් විශ්වාස කරමින්, මූලද්‍රව්‍යය වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කරනු ලබන වැරදි වලින් ඔබ ඔබව ගලවා ගනී.
සේවා මධ්‍යස්ථානයට අවශ්ය උපකරණ ඇති අතර, ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය හොඳින් දන්නා අතර අවශ්ය ගැලපීම් සමඟ කටයුතු කරනු ඇත.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
ක්ලච් එක වෙනස් කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද? මෙය වෙහෙසකර ක්රියා පටිපාටියකි. වැය කරන කාලය මෝටර් රථයේ සම්ප්රේෂණය සැලසුම් කිරීමේ සංකීර්ණත්වය සහ ස්වාමියාගේ අත්දැකීම් මත රඳා පවතී. පළපුරුදු ශිල්පියෙකුට මෙය සිදු කිරීම සඳහා පැය 3-5 ක් අවශ්ය වේ.
ක්ලච් එක කොපමණ වාරයක් වෙනස් කළ යුතුද? එය රියදුරු විලාසය සහ මාර්ග තත්වයන් මත රඳා පවතී (ඔබට ක්ලච් එක පැටවීමට කොපමණ වාරයක් අවශ්යද යන්න). පැඩලය සුමටව මුදා හරින විට පවා යන්ත්‍රය හදිසියේම ආරම්භ වුවහොත් ක්ලච් එක ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
