ඉදිරිපස කේන්ද්‍රය දරණ ආකාරය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
රෝදවල rot ලදායී භ්‍රමණය සහ තිරිංග තැටියේ ක්‍රියාකාරිත්වය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කේන්ද්‍රය දැරීම මත රඳා පවතී. මෙම කොටස නිරන්තරයෙන් අධික බරකට යටත් වන අතර කම්පන අවශෝෂණය අනුව ඒවා සඳහා වන අවශ්‍යතා වැඩි වේ. ඔවුන්ට දිගු සේවා කාලයක් සහ .ර්ෂණ අඩු සංගුණකයක් තිබිය යුතුය.
ඉදිරිපස කේන්ද්‍රය සහ ෙබයාරිං යනු වාහනයේ අත්හිටුවීමේ අංගයන් වන අතර එය එක් එක් රෝදය හැරවීමට සහ රිය පැදවීමේදී වාහනයේ බරෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් ගැනීමට උපකාරී වේ.
පළඳින ලද ෙබයාරිං මාර්ග අනතුරු වලට හේතු විය හැක. එහි කාර්යය නිසියාකාරව ඉටු කිරීම සඳහා එය විශිෂ්ට තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය, එබැවින් ඒවා නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
හබ් ෙබයාරිං අවම ප්‍රතිරෝධයකින් රෝද කැරකැවීමට සහ වාහනයේ බරට සහාය වේ. ඒවා සංයුක්ත වන අතර රිය පැදවීමේදී උපරිම නිරවද්‍යතාව ලබා දෙයි.
ෙබයාරිං ආදේශ කිරීම අවශ්ය දැයි ඔබ දන්නේ කෙසේද?
ෙබයාරිං නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍යයෙන් ෙබයාරිං ආදේශ කළ යුත්තේ කවදාද සහ කෙසේද යන්න පිළිබඳව නිශ්චිත උපදෙස් ලබා නොදේ. කෙසේ වෙතත්, අපට කළ හැකි නරකම දෙය නම් ෙබයාරිං වලින් එන ශබ්දය නොසලකා හැරීමයි. ඔවුන්ගේ අධික ඇඳුම් නිසා රෝදය නිශ්චිත මොහොතක අගුලු දැමිය හැකිය.
වාහනයක ඉදිරිපස රෝද වලින් විශාල ඇඹරුම් ශබ්දයක් යනු ඉදිරිපස ෙබයාරිං වලින් එකක් පිළිබඳ ගැටළුවක් ඇති බවට ස්ථිර ලකුණකි. හානිවීමේ අනෙක් සං are ා වන්නේ හැරවීමේදී ශබ්දය ද, කාර් රෝදයක් ඉවත් කිරීමේදී තෙල් මුද්‍රා හානිය පිළිබඳ දෘශ්‍යමාන සලකුණු ය.
ඊට අමතරව, අපි යන්ත්රය ඉහළට ඔසවා රෝදය ඉහළට හා පහළට තල්ලු කරන විට, කේන්ද්‍රයේ සැලකිය යුතු සෙල්ලමක් අපට දැනේ නම්, මෙය දරාගත නොහැකි අසමත්වීමක් පෙන්නුම් කරයි. මුලදී, සීරීමේ ශබ්දය සියුම් ය, නමුත් කාලයත් සමඟ එය හයියෙන් සහ පැහැදිලි වේ.
සාමාන්‍යයෙන්, ඉදිරිපස රෝද රඳවනය පිහිටා ඇති රෝදවල ප්‍රදේශයෙන් එන සීරීම් ශබ්දය අධික වේගයකින් වැඩි වන නමුත් ඕනෑම වේගයකින් යම් ප්‍රමාණයකට ඇසෙනු ඇත. විශාල හූවක් හෝ සීරීම් හඬක් මෝටර් රථයේ බෙයාරිංවල ගැටලුවක් ඇති බවට සහතික ලකුණකි.
නුදුරු අනාගතයේ දී රෝග විනිශ්චය කරන ලද ෙබයාරිං ආදේශ නොකෙරේ නම්, එය වැඩ කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළ හැකිය, මන්දයත් කේන්ද්‍රයේ භ්‍රමණය දරා සිටින ද්‍රව්‍ය රත් කිරීමත් සමඟ ය. මෙය කේන්ද්‍රයට හානි කළ හැකි අතර රෝදය වැටෙනු ඇත. මෝටරය නිසා වැඩි බරක් ඇති නිසා ඉදිරිපස ෙබයාරිං සාමාන්‍යයෙන් වේගයෙන් වෙහෙසට පත් වේ.
නවීන මෝටර් රථ මාදිලි හර්මෙටික් ලෙස මුද්‍රා තැබූ ෙබයාරිං වලින් සමන්විත වන අතර අපට ලිහිසි කිරීමට හා නඩත්තු කිරීමට අවශ්ය නොවේ. පැරණි මෝටර් රථ මාදිලිවල ටැපර් රෝලර් ෙබයාරිං දෙකක් ඇති අතර ඒවා ඉවත් කර ලිහිසි කිරීමෙන් දිගු කළ හැකිය.
බොහෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවනය වන වාහනවල රෝදය කිසිසේත් වාදනය නොකළ යුතුය. සමහර මාදිලිවල, මිලිමීටර 2 ක ඉදිරිපස දරණ ඕෆ්සෙට් එකක් සඳහා අවසර දෙනු ලැබේ. අතින් රෝදය හරවන විට, අපට කිසියම් ශබ්දයක් ඇසුනේ නම් හෝ යම් ප්‍රතිරෝධයක් අත්විඳින්නේ නම්, මෙය ෙබයාරිං වලට හානි වී ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවට ලකුණකි.
නුසුදුසු ලෙස ස්ථාපනය කිරීම, ඉරිතැලීම්, කාන්දුවීම් හෝ මුද්‍රාවට හානි වීම, අපිරිසිදු සමුච්චය වීම, ලිහිසි තෙල් නැතිවීම, අතුරු ආබාධ හේතුවෙන් සිදුවන විරූපණයන් ය.
දරණ මුද්‍රාවට හානි සිදුවුවහොත්, ජලය හා අපිරිසිදු කුහරයට ඇතුළු වන අතර, ග්‍රීස් ගලවා අපිරිසිදු හා උල්ෙල්ඛ අංශු වලට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි. මේ අනුව, දරණ විනාශ වන අතර එම නිසා loud ෝෂාකාරී හා කරදරකාරී රෝද ශබ්දයක් ඇති කරයි.
ඉදිරිපස හබ් ෙබයාරිං ආදේශ කිරීම
සාමාන්‍යයෙන් මෙම වර්ගයේ අලුත්වැඩියාවන්හි මිල අඩු නමුත් එය තවමත් අපගේ මෝටර් රථයේ ආකෘතිය මත රඳා පවතී. කෙසේ වෙතත්, දරන්නා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පහසු එකක් නොවේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, කාර් සේවාවක ෙබයාරිං වෙනස් කිරීම සුදුසුය, මන්ද එහි යාන්ත්‍රිකයන්ට අවශ්ය සියලු මෙවලම් සහ ගුණාත්මක කොටස් වෙත ප්‍රවේශය ඇත. නමුත් අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අවශ්ය වෘත්තීය මෙවලම් සහ දැනුම අප සතුව ඇත්නම්, ප්රතිස්ථාපනය නිවසේදීම සිදු කළ හැකිය.
පියවරෙන් පියවර උපදෙස්
ෙබයාරිං ආදේශ කිරීම සඳහා, එය කේන්ද්‍රස්ථානයෙන් ඉවතට ගැනීමට අපට හයිඩ්‍රොලික් මුද්‍රණ යන්ත්‍රයක් අවශ්ය වේ. වාහනයේ සෑම නිෂ්පාදනයක්ම සහ මාදිලියකටම ආවේණික වූ පිරිවිතරයන් ඇති බවත් ඉදිරිපස ප්‍රතිස්ථාපන ප්‍රගතිය වෙනස් විය හැකි බවත් කරුණාවෙන් සලකන්න.
- වාහනය ඉහළට ඔසවන්න.
- රෝදය ඉවත් කරන්න.
- අක්ෂයේ මධ්‍යයේ ඇති නට් ගලවන්න.
- තිරිංග පද්ධතියේ සංරචක විසුරුවා හරින්න.
- කෝටර් පින් එක ඉවත් කිරීම සඳහා අපි ප්ලයර්ස් සහ අවසන් ඉඟියක් භාවිතා කරමු.
- තිරිංග කැලිපර් උල්පත් ඉවත් කරන්න.
- තිරිංග තැටියේ ඇති බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.
- මිටියක් සහ -ජු කටු සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, දරණ ඉඟටිය ලිහිල් කරන්න.
- කේන්ද්‍රය රඳවාගෙන සිටින බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, ඒබීඑස් සංවේදක ප්ලග් ඉවත් කරන්න (මෝටර් රථය මෙම පද්ධතියෙන් සමන්විත නම්).
- කේන්ද්‍රය මිටියකින් ඉවත් කරනු ලැබේ.
- නව ෙබයාරිං එකක් සවි කරන්න, හබ් කර බෝල්ට් තද කරන්න.
- ABS සංවේදකය සම්බන්ධ කරන්න.
- තිරිංග තැටිය ඇතුළු කර බෝල්ට් තද කරන්න.
- තිරිංග කැලිපරය සවි කරන්න.
- කෝටර් පින් එක අමුණන්න.
- රෝදය සවි කරන්න.
සියුම් කරුණු කිහිපයක්
- ෙබයාරිං කට්ටලයක් ලෙස ආදේශ කිරීම වඩා හොඳය.
- ෙබයාරිං ආදේශ කිරීමෙන් පසු හබ් නට් වලින් නිෂ්කාශනය සකස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
- අපි බෙයාරින් වෙනස් කරන විට හබ් නට් වෙනුවට ආදේශ කළ යුතුයි.
- ෙබයාරිං නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම අත්‍යවශ්‍ය ෙව්. එසේ නොවුවහොත්, එය වේගයෙන් වෙහෙසට පත් වනු ඇත.
ඔබට ෙබයාරිං පෙලගැස්වීමට හැකි දැයි ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, සමහර අන්තර්ජාල වෙළඳසැල් වලසුන් සමඟ සම්පූර්ණ කේන්ද්‍රස්ථාන විකුණන අතර ඒවා ස්ථාපනය කිරීම පහසු කරයි.
දරණ ආයු කාලය දීර් extend කරන්නේ කෙසේද?
කේන්ද්‍රය දරණ ආයු කාලය දීර් to කරන සාධක කිහිපයක් තිබේ:
- පිළිවෙලට රිය පැදවීම.
- පැතලි පාරක රිය පැදවීම.
- යන්ත්රය අධික ලෙස පැටවීමෙන් වළකින්න.
- සුමට ත්වරණය සහ අවපීඩනය.
ෙබයාරිං නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ ඒවා කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අනාගතයේ දී ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා එක් ක්රමයකි.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
ඔබ hub bearing වෙනස් නොකළහොත් කුමක් සිදුවේද? දිරාපත් වීමේ සලකුණු දිස්වන විට මෙය සිදු නොකළහොත්, බෙයාරිං බිඳ වැටෙනු ඇත, එමඟින් කේන්ද්‍රය අගුළු දමා දාරය බෝල්ට් කපා රෝදය පියාසර කරයි.
රෝද රඳවනය වෙනස් කළ හැකිද? ඔව්. එපමණක් නොව, ඔබට සුක්කානම් නකල් ඉවත් කිරීම සහ විසුරුවා හැරීමෙන් තොරව හෝ එය විසුරුවා හැරීමෙන් තොරව මෙය කළ හැකිය. පළමු අවස්ථාවේ දී, රෝද පෙළගැස්ම සකස් කිරීම අවශ්ය නොවේ, නමුත් දෙවන අවස්ථාවේ දී, කාර්යය කිරීමට පහසු වේ.
