බෝට්ටු මාරු පැනලයක් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද (ආරම්භක මාර්ගෝපදේශය)

විදුලි කාර්මිකයෙකු ලෙස පුළුල් අත්දැකීම් ඇති මම මෙම අත්පොත නිර්මාණය කළේ විදුලි පද්ධති පිළිබඳ මූලික දැනුමක් ඇති ඕනෑම කෙනෙකුට පහසුවෙන් බෝට්ටු පාලක පැනලයක් එකලස් කළ හැකි වන පරිදි ය.

ක්‍රියාවලියේ එක ප්‍රධාන විස්තරයක්වත් ඔබට අතපසු නොවන පරිදි සියල්ල ප්‍රවේශමෙන් කියවන්න.

සාමාන්‍යයෙන්, බෝට්ටු පාලක පැනලයක් රැහැන්ගත කිරීම සඳහා හොඳ පැනලයක් සහ බැටරියක් සොයා ගැනීම අවශ්‍ය වේ, වඩාත් සුදුසු වන්නේ අවම වශයෙන් ඇම්පියර් 100ක් සහිත ලිතියම්-අයන බැටරියක්, ඝන වයර් (10-12 AWG) සහිත ෆියුස් වෙත බැටරිය සම්බන්ධ කිරීම සහ පසුව සම්බන්ධතා ඇති කිරීම සියලුම විදුලි උපාංග සහායක ස්විච් පැනලය හරහා. .

පහත අපි මෙම සියලු පියවරයන් හරහා විස්තරාත්මකව යන්නෙමු.

බෝට්ටුවේ සුක්කානම වෙත මූලාශ්රය ලබා ගැනීම

සුක්කානම යනු බෝට්ටුවේ සියලුම පාලන ස්ථාන පිහිටා ඇති අතර ඔබේ ඉලක්කය වන්නේ බැටරි බලය සුක්කානම වෙත මාරු කිරීමයි.

ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අධි බරින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබ ෆියුස් පෙට්ටි බෙදා හැරීමේ පැනලය සමඟ බැටරි බ්‍රේකර් පැනලය ස්ථාපනය කරන්නේ මෙහිදීය.

රැහැන් විකල්ප

ඔබේ බැටරියේ පිහිටීම අනුව, ඔබට කෙටි කේබලයක් භාවිතා කළ හැකිය, නැතහොත් බෝට්ටුව හරහා නිසි ලෙස රැහැන්ගත කළ හැකිය.

බොහෝ සංරචක බැටරි මගින් බල ගැන්වෙනු ඇති බැවින්, ඝන බැටරි වයර් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

• කුඩා බෝට්ටු වලට AWG වයර් 12කින් යා හැක, මන්ද යාත්‍රාවේ උපකරණ අඩු බැවින් ඒවා සාමාන්‍යයෙන් දිගු ගමනක් සඳහා භාවිතා නොකරනු ඇත. කුඩා බෝට්ටු වල බොහෝ ඉන්වර්ටර් ද අඩු බලයක් වන අතර සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා කරන්නේ සැහැල්ලු විදුලි උපකරණ බල ගැන්වීම සඳහා පමණි.
• විශාල බෝට්ටු සඳහා AWG 10 ක් හෝ ඝනක වයර් අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය අවශ්‍ය වන්නේ සාමාන්‍යයෙන් දිග අඩි 30 ට වඩා වැඩි බෝට්ටු සඳහා පමණි.
• මෙම බෝට්ටු වැඩි ශක්තියක් පරිභෝජනය කරන්නේ ඒවායේ සවි කර ඇති උපකරණවල ද වැඩි බලයක් ඇති අතර වැඩි ශක්තියක් සමඟ සම්බන්ධ වන වැඩි සැනසීමක් ලබා දෙන බැවිනි.
• ඉහළ AWG ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත කේබල් භාවිතා කිරීම පැලීම හෝ හානි සිදු විය හැකි අතර ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී පවා ගින්නක් ඇති විය හැක.

බැටරිය සංරචක වලට සම්බන්ධ කිරීම

සංරචක සම්බන්ධ කිරීමේදී වැරදි සිදු නොවන පරිදි නිවැරදි රූප සටහන සමඟ මෙය සිදු කිරීම වැදගත් වේ. ඔබේ විදුලි උපාංගවලට බැටරිය සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්‍ය පියවර මෙන්න.

පියවරක් 1 - ධනාත්මක වයර්

පළමුව, බැටරියේ ධනාත්මක වයරය ඔබේ ප්‍රධාන පරිපථ කඩනය වෙත යන අතර එහිදී ඔබට එය ෆියුස් බ්ලොක් ස්විච් පුවරුවට බෙදා හැරිය හැක.

හදිසි බල වැඩිවීමක් හෝ බැටරිය බිඳවැටීමකදී ඔබේ විදුලි උපකරණ ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමට ෆියුස් පෙට්ටිය ඉතා වැදගත් වේ.

පියවර 2 - සෘණ වයර්

ඊට පසු, සෘණ පර්යන්තය ඔබේ සංරචකවල ඇති සියලුම සෘණ වයර් සෘජුවම ඍණ රේල් එකට ගැටගැසීමෙන් සම්බන්ධ කළ හැකි අතර, එය බැටරියෙන් සෘණ කේබලයට ද සම්බන්ධ කරනු ඇත.

පියවර 3 - බෝට්ටුව මාරු කිරීම

ඔබගේ බෝට්ටුවේ එක් එක් සංරචකයේ ධනාත්මක රැහැන් බැටරි ස්විච් පැනලයේ පවරා ඇති ඕනෑම බෝට්ටු ස්විචයකට යයි.

Switch Panel යනු ඔබට තනි සංරචක මත අවශ්‍ය පාලනය ලබා දෙන සංරචකයකි. එක් එක් ස්විචය සම්බන්ධ කර ඇති උපාංගය මත පදනම්ව, ඔබ සමාගම නිර්දේශිත වයර් මාපකය භාවිතා කරනු ඇත.

පියවර 4 - ෆියුස් පෙට්ටිය

අනෙක් වයරය ඔබේ සංරචක ෆියුස් පෙට්ටියට සම්බන්ධ කරයි.

ඔබ භාවිතා කරන එක් එක් විදුලි උපාංගවල ඇම්පියර් ශ්‍රේණිගත කිරීම් පරීක්ෂා කර එය බල ගැන්වීමට නිවැරදි ෆියුස් භාවිතා කරන්න. විදුලි පහන් සහ විදුලි පංකා වැනි සමහර මූලද්‍රව්‍ය එකට වැඩිපුර විදුලිය පරිභෝජනය නොකරන තාක් එක බොත්තමකට ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

මෙය කුඩා බෝට්ටු සඳහා පමණක් නිර්දේශ කරනු ලැබේ, විශාල බෝට්ටු සඳහා ඔබට ආලෝකය වෙන් කිරීම සඳහා කලාප නිර්මාණය කළ හැකිය.

සියලුම සම්බන්ධතා සිදු කළ පසු, ඔබගේ බැටරියට සම්බන්ධිත සියලුම සංරචක බල ගැන්වීමට හැකි වනු ඇත.

බැටරි

බෝට්ටුව ඕනෑම ප්‍රධාන මාර්ගයකින් ඔබට බොහෝ දුරක් ගෙන යන ජලයේ සැරිසැරිය යුතු බැවින්, බැටරි යනු ස්වාභාවික විකල්පයකි. 

වාසනාවකට මෙන්, අප සතුව ඇදහිය නොහැකි තරම් ශක්තියක් ගබඩා කළ හැකි සහ දිගු කාලයක් පැවතිය හැකි බැටරි තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එතරම් බලයක් නිසි ලෙස හසුරුවා නොගන්නේ නම් අනතුරුදායක විය හැකිය, එබැවින් ඔබ නිසි බැටරි ආරක්ෂාවක් භාවිතා කළ යුතුය.

බෝට්ටු බැටරි වලද අනෙකුත් බැටරි මෙන් ධනාත්මක සහ සෘණාත්මක අගයන් ඇති අතර ඒවාට ඕනෑම බරක් හැසිරවීමට නම් ඔබ ධන අන්තයේ සිට සෘණ අන්තය දක්වා පරිපථය සම්පූර්ණ කළ යුතුය.

බෝට්ටුවක බැටරියක් සවි කිරීමට සැලසුම් කරන විට, ඔබ ඔබේ බලශක්ති අවශ්‍යතා හඳුනාගෙන නියමිත කාලය සඳහා එම බරට ඔරොත්තු දිය හැකි බැටරියක් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

ප්රධාන බැටරි ස්විචය

අපි දැන් සාකච්ඡා කළ පරිදි, බැටරි ඇදහිය නොහැකි තරම් බලවත් වන අතර, ඒවාට ඔබේ බෝට්ටුවේ ඇති සියලුම විදුලි උපාංග සහ උපාංග බල ගැන්වීමට හැකි අතර, බැටරි නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් ඒවා පහසුවෙන් බැද ගත හැකිය. ආරක්ෂිත හේතූන් මත, සෑම බෝට්ටුවක්ම තිබිය යුතුය ප්‍රධාන බැටරි ස්විචය හෝ යානයේ ඇති සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වලින් බැටරි හුදකලා කළ හැකි ස්විචය ඔබේ බෝට්ටුව.

සාම්ප්‍රදායිකව භාවිතා කරන ස්විච් වලට ආදාන දෙකක් ඇත, එනම් බැටරි දෙකක් එකවර ඒවාට සම්බන්ධ කළ හැකිය. සුදුසු සැකසුම තේරීමෙන් ඔබට බැටරි එකක් හෝ දෙකම භාවිතා කිරීමට අවශ්‍යද යන්න තෝරා ගැනීමටද ඔබට විකල්පයක් ඇත.

සමුද්‍ර බැටරියක් කොපමණ කාලයක් ආරෝපණයක් රඳවා තබා ගනීද?

මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර රඳා පවතින්නේ ඔබ භාවිතා කරන බැටරි වර්ගය මත පමණක් නොව, ඔබ එයින් ලබා ගන්නා බලය මත ය. එය නිතිපතා භාවිතා කරන්නේ නම්, සරල සූත්‍රයක් භාවිතා කර එක් ආරෝපණයකින් ඔබේ බැටරියෙන් කොපමණ බලයක් ලබා ගත හැකිද යන්න ගණනය කළ හැකිය.

බැටරිය 100 Ah ධාරිතාවක් තිබේ නම්, එය පැය 1 ක් සඳහා 100 A බරක් සමඟ වැඩ කිරීමට හැකි වනු ඇත. ඒ හා සමානව, 10A බරක් නිරන්තරයෙන් භාවිතා කරන්නේ නම්, බැටරිය පැය 10 ක් පවතිනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, කාර්යක්ෂමතාව ද මෙහි කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, බොහෝ බැටරි භාවිතා කරන විට ඒවායේ ශ්රේණිගත ධාරිතාවයෙන් 80-90% ලබා දිය හැකිය.

ඔබ බැටරිය භාවිතා නොකළහොත්, සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කිරීමට ගතවන කාලය කොන්දේසි කිහිපයක් මත රඳා පවතී. බැටරියේ ගුණාත්මකභාවය, භාවිතා කරන බැටරි වර්ගය සහ එය ඉතිරිව ඇති පරිසරය මෙයට ඇතුළත් වේ. සාම්ප්‍රදායික ගැඹුරු චක්‍ර බැටරි සඳහා, ඉලක්කය වන්නේ වෝල්ටීයතාව වෝල්ට් 10 ට වඩා අඩු නොවන බවට වග බලා ගැනීමයි.

වෝල්ට් 9ක් තරම් අඩුවෙන් නැවත ජීවය ලබා දිය හැකි ලිතියම් බැටරි සඳහා මෙය තවත් අඩු විය හැක. කෙසේ වෙතත්, මෙය සාමාන්යයෙන් නිර්දේශ නොකරයි. ඔබේ බැටරිය නිසි ලෙස ක්‍රියා කිරීමට නම්, ඔබ එය නිතිපතා භාවිතා කළ යුතු අතර එය අවසන් වූ විට නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය.

ඔන්බෝඩ් මැරීන් චාජරයක් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

ඔන්බෝඩ් මැරීන් චාජර් ක්‍රියා කරන ආකාරය නිසා බෝට්ටු භාවිතා කරන්නන් අතර ඉතා ජනප්‍රියයි. මෙම චාජර් වල ඇති හොඳම දෙය නම් ඒවා කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොකර බැටරි සමඟ සම්බන්ධ කළ හැකි වීමයි. ඔන්බෝඩ් මැරීන් චාජරය පහත සඳහන් දෑ ඇතුළුව අදියර තුනකින් වැඩ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත: (1)

• තොග අදියර: බැටරිය අඩු වන විට ආරෝපණ ක්රියාවලියේ ආරම්භය මෙයයි. චාජරය ඔබේ බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට සහ ඔබේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ ඔබේ එන්ජිම පවා නිසි ලෙස ආරම්භ කිරීමට විශාල බල ශක්තියක් සපයයි. චාජරය විසන්ධි වී ඇත්නම්, බැටරිය දිගටම වැඩ කිරීමට ප්රමාණවත් ආරෝපණයක් ඇති වන තෙක් මෙය කෙටි කාලයක් සඳහා පමණි.
• අවශෝෂණ අදියර: මෙම අදියර බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා කැපවී ඇති අතර සුමට ආරෝපණ වේගයක් ඇත.
• පාවෙන අදියර: මෙම අදියර වන්නේ අවශෝෂණ අවධියේදී නිර්මාණය කරන ලද ගම්‍යතාවය පවත්වා ගැනීමෙන් බැටරිය ආරෝපණය කර තබා ගැනීමයි.

බෝට්ටු පරිපථයකට බැටරි දෙකක් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද?

බෝට්ටු රූප සටහනේ බැටරි දෙකක් සම්බන්ධ කරන විට, ඔබ පහත සඳහන් දෑ කළ යුතුය:

1. බැටරි දෙකක් සහ අභිරුචි ස්විච් පැනලයක් සහිත විශ්වසනීය ස්විචයක් තෝරන්න.
2. පද්ධතියට සහ ස්විච් පුවරුවට දෙවන බැටරිය සම්බන්ධ කරන්න.
3. සාමාන්‍යයෙන් ස්විච් පුවරුව සහ ස්විචයේ පරිශීලක පැනලය අසල, සුදුසු ස්ථානයක ස්විචය ස්ථාපනය කරන්න.
4. ධනාත්මක සහ සෘණ කේබල් එකට සම්බන්ධ කරන්න.

ඔබට පහසු ප්ලග් සහ සෙල්ලම් කිරීම සඳහා ජම්පර් වයර් භාවිතා කළ හැකිය. වයර් ජම්පර් ආරක්ෂිත ග්‍රහණයක් සහ අවශ්‍ය විටදී පහසු බැටරි විසන්ධි කිරීමක් සපයයි. ඔබේ බෝට්ටුවේ පාලක පැනලය නිසියාකාරව සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේදැයි දැන් ඔබ දන්නා බැවින්, ඔබට පහසුවෙන් ඔබේ බෝට්ටුව බල ගැන්වීමට හැකිය.

පහත අපගේ ලිපි කිහිපයක් දෙස බලන්න.

• අතිරේක ෆියුස් පෙට්ටියක් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද
• සංරචක ස්පීකර් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද
• ජම්පර් එකක් සාදා ගන්නේ කෙසේද

නිර්දේශ

(1) සමුද්‍ර - https://www.britannica.com/science/marine-ecosystem

(2) ස්පන්දනය - https://www.bbc.co.uk/bitesize/guides/z32h9qt/revision/1