BMW එකක වායු සමීකරණ අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
BMW හිමිකරුවන්ට, විශේෂයෙන් E39 සහ E53 මාදිලි, වායු සමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට, විශේෂයෙන් ඉහළ වායු උෂ්ණත්වයකදී සහ තදබදයට හසු වන විට එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට පටන් ගන්නා බවට පැමිණිලි බොහෝ විට ඇසෙනු ඇත. BMW හි වායුසමීකරණ යන්ත්රය තවදුරටත් අලුත්වැඩියා කිරීමට තුඩු දෙන බිඳවැටීමට හේතු වෙනස් විය හැකිය.
BMW වායුසමීකරණ යන්ත්රය බිඳවැටීමට හේතු
වඩාත්ම පොදු අක්රියතාවය වන්නේ වායු සමීකරණ විදුලි පංකාවේ අසමත් වීමයි. වායුසමීකරණ යන්ත්රය සාමාන්යයෙන් වැඩ කළ නොහැකි අවස්ථාවක මෙය තරමක් බරපතල අක්රමිකතාවකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, වැඩ නොකරන උපාංගයක් සමඟ රිය පැදවීමේ හැකියාව ඇත, නමුත් ඔබට වායුසමීකරණ යන්ත්රය හෝ සම්පූර්ණ එන්ජින් පද්ධතිය අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදු නොවන බවට කිසිවෙකු සහතික නොවනු ඇත.
එවැනි බිඳවැටීමක් ස්වයං-අලුත්වැඩියා කිරීම හොඳම විකල්පය නොවේ, විශේෂයෙන් නැවත සකස් කරන ලද මෝටර් රථ මත. නමුත් ජර්මානු මෝටර් රථ වලට ආදරය කරන්නන් අතර ගරාජ් තත්වයන් තුළ එවැනි උපකරණයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ අත්දැකීම් ඇති ශිල්පීන් සිටිති.
පළමුව, රුසියාවේ ක්රියාත්මක වන විට, හදිසි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් හේතුවෙන් මෝටර් රථ වායු සමීකරණ අසමත් වේ. උපාංගය අංශක -40 දක්වා උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී වැඩි බරකට ඔරොත්තු නොදෙන අතර ගිම්හානයේදී ප්ලස් ලකුණක් සහිත එකම උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු නොදේ.
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, යල් පැන ගිය මාදිලි සඳහා විදුලි පංකා මෝටරය සම්පූර්ණයෙන්ම දිරාපත් වීමට වසර 3-4 ක් ගතවේ. නව මෝටර් රථයක එවැනි දෝෂයක් සිදුවුවහොත් මෙය විවාහයකි.
කුමන ආකාරයේ හානියක් සිදුවිය හැකිද?
අළුත්වැඩියා කිරීමට පෙර, අක්රිය වීම හරියටම කුමක් විය හැකිද යන්න ඔබ තීරණය කළ යුතුය. සමහරවිට:
- පංකා ප්රතිදාන අදියර;
- විදුලි පංකා රිලේ;
- විදුලි පංකා මෝටරය;
- බලශක්ති ප්රභවය;
- පාලන වෝල්ටීයතා ප්රතිදානය.
ශක්ති පරීක්ෂණ
පළමුවෙන්ම, ඔබ එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පුවරුව සහ මෝටරය සම්බන්ධ කරන නිල් සහ දුඹුරු වයර් සම්බන්ධ කිරීමත් සමඟ එය 12V වෝල්ටීයතාවයකින් සපයනු ලැබේ. තුන්වන වයරය රිලේ හි අඩුපාඩු පාලනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
සෑම දෙයක්ම ක්රියා කරන්නේ නම්, රියදුරු වාසනාවන්තයි - ඔහු වෙනත් කොටස් සොයා ගැනීමට සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ. මෝටරය හැරී නොයන්නේ නම්, ඔබට නව එකක් මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත, ඒ සඳහා වැඩි මුදලක් අවශ්ය වේ.
මෙයද බලන්න: BMW මත සුක්කානම් රාක්කය අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද?
ඔබට අවශ්ය මෝටර් රථ උපාංග තිබේ නම්, අලුත්වැඩියාව පැය 2 ක් පමණ ගත වේ. BMW බලපත්‍රය යටතේ නිපදවන කොටස්වල ගුණාත්මක භාවය පිරිහීම හේතුවෙන් පළපුරුදු ප්‍රවීණයන් පළමුව පළපුරුදු වාහන විදුලි කාර්මිකයෙකුගෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීමට උපදෙස් දෙයි.
BMW සම්පීඩක අළුත්වැඩියා කිරීම
BMW වාහනවල වායු සමීකරණ පද්ධතිය රියදුරු සහ මගීන් සඳහා සුවපහසු මට්ටම සඳහා වගකිව යුතුය. ඔවුන්ගේ පැමිණීමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, උණුසුම් කාලගුණය තුළ ඔවුන්ට මෝටර් රථයේ හොඳ හැඟීමක් ඇති විය හැකිය. මෙම පද්ධතියේ ප්රධාන උපාංගවලින් එකක් වන්නේ සම්පීඩකය වන අතර එහි කාර්යය වන්නේ පද්ධතියේ සිසිලනකාරකයේ සංසරණය සහතික කිරීමයි. සම්පීඩකයක් නොමැතිව පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය සරලව කළ නොහැකි බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය.
මෙම පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය ඉතා සරල ය. BMW සම්පීඩකයක් ආධාරයෙන්, ෆ්‍රෝන් රේඩියේටරයට එන්නත් කරනු ලැබේ, එහිදී වායුව සිසිල් කර විදුලි පංකාවේ ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් ද්‍රවයක් බවට පත්වේ. ප්රමාණවත් තරම් වායුවක් නොමැති නම් හෝ අතිරික්තයක් තිබේ නම්, මෙය BMW සම්පීඩකය මත අමතර බරක් නිර්මාණය කරයි, එහි මූලද්රව්යවල වේගවත් ඇඳුම් සමග.
මේ අනුව, නිතිපතා නඩත්තු කිරීම ඉතා වැදගත් වන අතර, BMW මෝටර් රථවල වායු සමීකරණය කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කළ යුතුය.
සම්පීඩක අක්රිය වීමක ප්රධාන රෝග ලක්ෂණ
වායු සමීකරණ පද්ධතියේ වඩාත් පොදු ගැටළු වන්නේ:
- මැදිරියේ සීතල වාතය ප්රමාණවත් නොවීම සහ පද්ධතියේ අවපාතයේ සලකුණක් වන දියර ඉරි පෙනුම;
- බාහිර ශබ්දවල පෙනුම, සම්පීඩකයේ කපාට සහ පිස්ටන් පැළඳීම පෙන්නුම් කරයි.
අපි කතා කරන්නේ BMW සම්පීඩකයක් අළුත්වැඩියා කිරීම ගැන නම්, පළමුවෙන්ම, මෙය තාක්ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයකින් එහි වැඩ කරන මූලද්රව්ය විශ්ලේෂණය කිරීමකි. පළමුව, freon මට්ටම උපාංග රෝග විනිශ්චය මගින් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
අනාගතයේදී, සම්පීඩකය විසුරුවා හරින ලද අතර, එහි එක් එක් මූලද්රව්යයේ ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්යසාධනය ඇගයීමට ලක් කෙරේ. BMW මෝටර් රථ සම්පීඩකයක වඩාත් සුලභ අලුත්වැඩියාව වන්නේ ෙබයාරිං, සොලෙනොයිඩ් කපාටයක්, පීඩන තහඩුවක් හෝ පිස්ටන් කණ්ඩායමක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවයයි.
අනෙක් අතට, BMW සම්පීඩකයක් අලුත්වැඩියා කිරීම නව එකක් මිලදී ගැනීමට වඩා බෙහෙවින් අඩු වනු ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සම්පීඩක අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියාවලියම තරමක් සංකීර්ණ ය: එයට නිශ්චිත අත්දැකීම්, විශේෂ මෙවලම් සහ උපකරණ අවශ්ය වේ.
අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම මුහුණ දීමට සිදු වන ෆ්‍රියොන් වායුවේ රසායනික සංයුතියේ හානිකර බව අප අමතක නොකළ යුතුය. මෙම වායුව සමට හානිකර විය හැකි අතර පිළිස්සුම් ඇති විය හැක. BMW සම්පීඩකයේ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම තරයේ නිර්දේශ නොකරන්නේ එබැවිනි.
මෙයද බලන්න: BMW ගියර් පෙට්ටියක තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද
BMW A/C පටි ආදේශනය
තනි එන්ජින් වෙනස් කිරීම් සැලසුම් කිරීම ආතති විකල්ප දෙකෙන් එකක් සඳහා සපයයි: යාන්ත්‍රික හෝ හයිඩ්රොලික්.
සම්පීඩකය මෙහෙයවනු ලබන්නේ ස්වයං-ආතති V-ribbed පටියක් මගිනි.
පටිය ඉවත් කිරීමට පෙර, ඔබ එය නැවත භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, සලකුණු කරුවෙකු සමඟ අඳින ලද ඊතලයක් සමඟ භ්රමණය වන දිශාව සවි කළ යුතුය. පටිය ස්ථානගත කිරීම අමුණා ඇති සලකුණු වලට අනුකූලව පමණක් සිදු කළ යුතුය.
පටිය සිසිලනකාරක, හයිඩ්රොලික් තරලය හෝ තෙල් වලින් දූෂිත වී ඇත්නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. V-පටි සම්ප්රේෂණය සඳහා, පහත සඳහන් තත්වයන් යටතේ සිදු කරනු ලැබේ:
- ශීතකාරක හෝ තෙල් සමඟ දූෂණය වීම;
- එහි ලිහිසි කිරීම හෝ දිගු කිරීම හේතුවෙන් පටි ස්ලයිඩින් ශබ්දයේ පෙනුම;
- ඉරිතැලීම් සහ අස්ථාවරත්වය;
- රාමුව හෝ තනි කෙඳි කැඩීම;
- පැත්තේ මතුපිට ලිහිල් බව සහ ඇඳීම.
මෙම අනුපිළිවෙලෙහි හයිඩ්රොලික් ආතතිකාරකය සහිත සම්පීඩක ධාවකයේ පටිය ප්රතිස්ථාපනය වේ. පළමුව, හයිඩ්රොලික් උපාංගයේ ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කරනු ලැබේ. idler roller bolt මත hex යතුරක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් සම්පීඩක ධාවකයේ ආතතිය ලිහිල් වේ.
හයිඩ්රොලික් ආතතිකය පටියෙන් විසන්ධි වන බව සහතික කිරීම සඳහා යතුර සෙමෙන් දක්ෂිණාවර්තව හැරවිය යුතු අතර සම්පීඩක ධාවක පටිය ඉවත් කළ හැකිය.
තීරය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, එහි පිරිසැලසුම අනුව, ආතතිකය දකුණු පැත්තට සම්පූර්ණයෙන්ම ගෙනයාම සහ නව පටියක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. පටිය කට්ට හෝ ස්පන්දන වල ගලායාමට තදින් ගැලපෙන බව කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට වග බලා ගන්න.
උපාංගය යාන්ත්‍රික ආතතියකින් සාදා ඇත්නම්, අභ්‍යන්තර ෂඩාස්‍රයේ සොකට් යතුර හරවා ඩ්‍රයිව් පටිය ඉවත් කිරීමෙන් ආතති රෝලරය බෑමට අවශ්ය වේ. නව පටියක් ස්ථාපනය කරන විට, රෝලර් ස්වයංක්රීයව ආතතිය සකසනු ඇත. රෝලරයේ ආතති බලය වෙනස් කළ නොහැක. ස්පන්දනවල ඇති පටි ආතතිය නිවැරදි බවට ඔබ සහතික විය යුතුය.
