සම්පූර්ණ වේගයෙන් තිරිංග ක්රියා විරහිත වුවහොත් මෝටර් රථය නවත්වන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
තිරිංග යාන්ත්‍රණය මෝටර් රථයේ වැදගත්ම කොටස් වලින් එකකි. මෙම පද්ධතිය අසමත් වුවහොත්, එය රියදුරුට පමණක් නොව අනෙක් අයටද බරපතල ආරක්ෂක අනතුරක් විය හැකිය. තිරිංග පැඩලය ප්‍රතිචාර නොදක්වන විට එවැනි හදිසි අවස්ථා වලදී මෝටර් රථය නැවැත්වීමට ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ.
තත්වය ඉඩ දෙන්නේ නම් පද්ධතිය ලේ ගැලීම
තිරිංග පද්ධතිය පරිපථ දෙකකින් සමන්විත වේ. බිඳවැටීමක් හෝ යම් ආකාරයක ගැටළුවක් හේතුවෙන් එකක් ක්රියා නොකරනු ඇත, මෙම අවස්ථාවේදී ඔබට දෙවැන්නාගේ උපකාරය වෙත හැරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, වාතය නොතිබිය යුතු නල මාර්ගයට ඇතුළු විය හැකි බැවින්, වැඩි පීඩනයක් ඇති කර ගැනීම සඳහා පේළියට කිහිප වතාවක් බලයෙන් පැඩලය එබීමෙන් ඔබට තිරිංග පොම්ප කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඒ අතරම, පැඩලයම ප්‍රතික්‍රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න කිසිසේත්ම වැදගත් නොවේ: පහසුවෙන් තද කිරීමට හෝ කුඤ්ඤ තත්වයේ සිටීමට. මෙම තත්වයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ තිරිංග තල්ලු කිරීමයි.
මේ ආකාරයෙන් පද්ධතිය ලේ ගැලීම මගින්, ඔබට කෙටියෙන් තිරිංග පීඩනය යථා තත්වයට පත් කළ හැකිය, එය නතර කිරීමට ප්රමාණවත් වනු ඇත. මෙම ක්රමය ABS පද්ධතිය සමඟ පවා ක්රියා කරයි.
කාර් සම්ප්‍රේෂණය
Downshifting මඟින් එන්ජිම භාවිතා කරන අතරතුර නැවැත්වීමට ඔබට හැකියාව ලැබේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකදී, ඔබ අඩු ගියර් පරාසයට මාරු විය යුතුය (මාරු පුවරුවේ එය බොහෝ විට "1" අංකයෙන් දැක්වේ). අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ, මෝටර් රථය මන්දගාමී වීම ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ වරකට ගියර් 1-2 ක් පහළට යා යුතුය. තවද, මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වන තෙක් ක්රමානුකූලව අඩුවීමක් දිගටම කරගෙන යාමට අවශ්ය වනු ඇත.
ඔබට හැකි ඉක්මනින් නැවැත්වීමට අවශ්ය වූ විට, ඔබ තවමත් කිසි විටෙකත් ඉක්මනින් පහත් නොවිය යුතුය - පළමු හෝ දෙවන ගියරයට වහාම තියුණු මාරුවක්, රීතියක් ලෙස, පාලනය නැතිවීමක් ඇති කරයි.
රිටාර්ඩර්, කඳු හෝ කපාට තිරිංග වැනි අමතර තිරිංග ක්‍රම තිබේ නම්, ඒවා සෙමින් හා ප්‍රවේශමෙන් යෙදිය යුතුය.
හෑන්ඩ්බ්රේක්
හෑන්ඩ්බ්රේක් එකෙන් කාර් එක නවත්වන්න පුළුවන් වේගය සාපේක්ෂව අඩු නම් විතරයි, එහෙම නැත්තම් ලිස්සා යාමේ සම්භාවිතාව වැඩියි. එවැනි තිරිංග සම්මත එකට වඩා වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත, මන්ද අතින් නැවතුමකදී, සියලුම රෝද එකවර අවහිර නොවන නමුත් පසුපස ඒවා පමණි. ඔබට බාධාවකින් තොරව තිරිංග ලීවරය සෙමින් හා එක් සුමට චලනයකින් ඉහළ නැංවිය යුතුය: වේගයෙන් අත් තිරිංග ඉතා තියුණු ලෙස භාවිතා කිරීම සියලුම රෝද අගුළු දැමීමට හේතු විය හැක, එයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථයේ පාලනය සම්පූර්ණයෙන්ම නැති වී යන බවයි.
තත්වය ඉඩ දෙන්නේ නම් එන්ජින් තිරිංග භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
මෝටර් රථයේ ගියර් පෙට්ටිය අතින් නම්, එන්ජින් තිරිංග භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය: ක්‍රමයෙන් එකින් එක පහතට මාරු කරන්න, ක්ලච් පැඩලය හැකිතාක් අඩුවෙන් එබීමෙන් මෝටරය සහ ගියර් පෙට්ටිය අතර සම්බන්ධතාවය නැති නොවේ. මෝටර් රථය ලිස්සා නොයන ලෙස ප්‍රවේශම් වීම වැදගත් වන අතර, ටචෝමීටර ඉඳිකටුවක් නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරන්න: කිසිම අවස්ථාවක එය රතු කලාපයට වැටිය යුතු නොවේ. මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබේ නම්, ඔබට අතින් ක්‍රමයට මාරු වීමෙන් වේගය අඩු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, ඉන්පසු යාන්ත්‍ර විද්‍යාව මෙන් ම ඉදිරියට යන්න.
තත්වය ඉතා අපහසු නම්, ඔබට හැකි සෑම දෙයක්ම මන්දගාමී විය යුතුය.
හැකි ඉක්මනින් නැවැත්වීමට අවශ්ය වූ විට හෝ හැකි සෑම ක්‍රමයක්ම දැනටමත් උත්සාහ කර ඇති අතර අපේක්ෂිත ප්‍රති result ලය ගෙන නොමැති විට, එය මාර්ගයේ ඇති වස්තූන් මත මන්දගාමී වීමට ඉතිරිව ඇත: සීමා කිරීම්, වැටවල්, ගස්, නවතා ඇති මෝටර් රථ ආදිය. විශේෂයෙන් අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී එවැනි තිරිංග ක්‍රම අතිශයින්ම භයානක බව ඔබ දැන සිටිය යුතු අතර, ගැලවීමේ අවසාන බලාපොරොත්තුව ලෙස ඔබ ඒවා වෙත යොමු විය යුත්තේ හදිසි අවස්ථා වලදී පමණි.
මන්දගාමී වීම සඳහා, ඔබට ආරක්ෂිත කොන්ක්රීට් බාධක භාවිතා කළ හැකිය: ඒවා සාමාන්යයෙන් හැඩගස්වා ඇති අතර, ඔවුන් ශරීරය ස්පර්ශ නොකර, රෝද සමඟ පමණක් ස්පර්ශ වේ. එබැවින් ඔබට මෝටර් රථයේ ඉතිරි කොටසට හානි නොකර ඉතා ඉක්මනින් වේගය අඩු කළ හැකිය. එලෙසම, ඔබට පාර අයිනේ හෝ මාර්ගය ආසන්නයේ පිහිටා ඇති වෙනත් සුදුසු වස්තුවක් මත පසෙකට මෘදු ලෙස අතුල්ලන්න.
තිරිංග වල ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම ක්‍රම භාවිතා කළ හැක්කේ හදිසි අවස්ථා වලදී පමණක්, තිරිංග අසමත් වූ විට සහ සුපුරුදු ආකාරයෙන් නැවැත්විය නොහැක. මීට අමතරව, බොහෝ ප්‍රවීණයන් නිර්දේශ කරන්නේ මෝටර් රථ රියදුරන් දුෂ්කර තත්වයකදී අහිමි නොවී සිටීමට සහ අවම හානියකින් මිදීමට හැකි වන පරිදි ආන්තික හෝ ප්‍රති-හදිසි රිය පැදවීමේ පාඨමාලා හැදෑරීමට ය.
