රටක මාර්ගයක "කිසිවක් සඳහා" ටිකට් පතක් ලබා නොගන්නේ කෙසේද?

ග්‍රීෂ්ම සමය, මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සමූහයක් අධිවේගී තදාසන්න මහාමාර්ගවල විස්තාරණයට කඩා වදින විට, කෙළවරට ආසන්නයි. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් මෙම ගිම්හානයේදී එහි අපේක්ෂා කළ හැකි දේ ගැන පවා සැක නොකරති.

මෙම අවස්ථාවේ දී, අපි කතා කරන්නේ හිස් දකුණු අය සමඟ වම් මංතීරුවේ රිය පැදවීම වැනි පුළුල් ලෙස මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීමක් ගැන ය. අන්තර්ජාලයේ, එවැනි පුරවැසියන් සඳහා, රෝග විනිශ්චය පවා සොයා ගන්නා ලදී: "මොළයේ වම් අත." එවැනි රිය පැදවීමේ විලාසයක් තහනම් කිරීම මාර්ග නීතිවල සෘජුව දක්වා ඇත. 9.4 ඡේදය කියවෙන්නේ: “පිටත ගොඩනඟන ලද ප්‍රදේශවල මෙන්ම 5.1 හෝ 5.3 සලකුණු සහිත මාර්ගවල ගොඩනඟන ලද ප්‍රදේශවල හෝ පැයට කිලෝමීටර 80 ට වැඩි වේගයකින් ගමනාගමනයට අවසර දී ඇති විට, වාහන රියදුරන් ඒවා ධාවනය කළ යුත්තේ මෙසේය. මැදිරියේ දකුණු කෙළවරට හැකි තරම් කිට්ටුවෙන්. දකුණු මංතීරු නිදහස් වන විට වම් මංතීරු අල්ලා ගැනීම තහනම්ය.

මන්දගාමී සගයන්, ට්‍රක් රථ සහ අනෙකුත් මන්දගාමී වාහන අභිබවා යාමට නම්, වරින් වර බහු මංතීරු අධිවේගී මාර්ගවල වම් මංතීරුවෙන් පිටවීම අවශ්‍ය බව පැහැදිලිය. නමුත් බොහෝ රියදුරන් මෙය නිරතුරුවම කිරීමට කම්මැලි වන අතර, ඔවුන් සෑම විටම වම්පස මංතීරුවේ පමණක් ධාවනය කරයි. එපමණක් නොව, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් එකවර වේගය මෙම ප්‍රදේශයේ අවසර දී ඇති උපරිමයට වඩා අඩු මට්ටමක තබා ගනී. එමෙන්ම වේගවත් මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල කඳට එරෙහිව "නැවත" සිටින විට සහ හෙඩ් ලයිට් දැල්වීමෙන් "ඉහළින් යාමට" ඉදිරිපත් වන විට ඔවුන් කෝපයට පත් වේ. "මොළයේ වම් මංතීරුව" පරිපාලන වැරදි සංග්‍රහයේ 1 වගන්තියේ 12.15 වන වගන්තියෙන් දඬුවම් ලැබිය හැකිය.

“මැදිරියේ වාහනයක් පිහිටීම, ඉදිරියට එන පැති, මෙන්ම මාර්ග දෙපස රිය පැදවීම හෝ සංවිධානාත්මක ප්‍රවාහනය හෝ පදික පෙළක් තරණය කිරීම හෝ එහි අසුන් ගැනීම සඳහා වන නීති කඩ කිරීම” සඳහා රුබල් 1500 ක දඩයක් එයින් ගම්‍ය වේ. නමුත් ඒ සමඟම, ස්කන්ධය ගැන පමණක් නොව, මෙම ලිපිය යටතේ රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් විසින් රියදුරන් පිළිබඳ ප්‍රොටෝකෝල සැකසීමේ හුදකලා අවස්ථා ගැන පවා යමක් අසන්නට නොලැබේ. සියල්ලට පසු, "වම් අත" සඳහා දඩ නියම කළ හැක්කේ ජීවමාන පොලිස් නිලධාරියෙකුට පමණි, නමුත් ස්වයංක්‍රීය සවි කිරීම් සංකීර්ණයකට නොහැක. මෑතක් වන තුරුම, රථවාහන පොලිසියේ නායකත්වය නිල වශයෙන් මෙම ක්‍රියාකාරකම දූෂණය ඇති කරන බවට සැක කරමින්, අධිවේගී මාර්ගවල පඳුරු හරහා "හිවලුන්" කිරීමට පරීක්ෂකයින්ගේ ආශාව දිරිමත් කළේ නැත. නමුත් මෑතකදී, "ප්රවණතාවය" වෙනස් වී ඇති බව පෙනේ: නව රථවාහන පොලිස් රෙගුලාසි කෙටුම්පතට හේතු පැහැදිලි කිරීමකින් තොරව ස්ථාවර තනතුරු වලින් පිටත මෝටර් රථ නැවැත්වීමට සෘජු අවසරයක් ඇත, "ලේඛන පරීක්ෂා කිරීම" සඳහා පමණි.

මේ සම්බන්ධයෙන්, "නිදහස් අයිතිය සහිත වම් මංතීරුව" සඳහා වන ප්‍රොටෝකෝලයේ මාර්ග අද්දර පොලිස් භටයින්ගේ පුලුල් ජනතාව අතර "ජනප්‍රියත්වය" වැඩි වීමක් අපේක්ෂා කළ හැකිය. පළමුවෙන්ම, රථවාහන පොලිස් භටයින්ගේ මාර්ගයේ පෝෂණය කිරීමට කැමති සෑම කෙනෙකුටම වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 59 කින් (රූබල් 1000-1500 ක දඩයක්) ඉක්මවන “නියමුවරුන්” විසින් පහර නොදෙන නිසා සහ “වම්-පෙළකරුවන්” නොසාපු කෙතකි.