මර්සිඩීස්-ඒඑම්ජී, බීඑම්ඩබ්ලිව් එම් සහ අවී ආර්එස් හි ඉතිහාසය ආරම්භ වූ ආකාරය
අන්තර්ගතය
ඔවුන්ගේම ක්‍රීඩා අංශ විසින් සංවර්ධනය කරන ලද සියලුම මෝටර් රථ සන්නාම මාදිලි, සම්මත මෝටර් රථවලින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගෙන ඒවා බලවත් ඒකක බවට පත් කිරීමට සමත් වේ. BMW සමඟ එහි M දෙපාර්තමේන්තුව, Mercedes සමඟ AMG, Volkswagen R සමඟ මෙය සිදු වේ. මෙම ලැයිස්තුව සමඟින්, Motor මෙම විශේෂිත ක්‍රීඩා දෙපාර්තමේන්තු විවෘත කළ මාදිලි නැවත කැඳවයි. ඔවුන්ගෙන් වැඩිමහල් අය 90 ගණන්වල පසුවන අතර බාලයා වයස අවුරුදු පහක් පමණි. පහත වෙළඳ නාම අකාරාදී පිළිවෙලට ඇත.
Audi RS2 ඇවන්ට්
Audi Sport GmbH හි ක්‍රීඩා අංශයේ RS ශ්‍රේණියේ (RennSport - රේසිං ක්‍රීඩා) පළමු Audi (2016 වන තෙක් එය quattro GmbH ලෙස හැඳින්විණි) Porsche සමඟ එක්ව නිපදවන ලද පවුලේ මෝටර් රථයකි. එහි ලීටර් 2,2, 5-සිලින්ඩර ටර්බෝචාජ් කරන ලද පේළිගත පෙට්‍රල් එන්ජිමක් 315 hp වර්ධනය වේ. quattro all-wheel drive system එකකුත් තියෙනවා. ඔබේ දරුවන් පසුපස අසුනේ හිඳිමින් පැයට කිලෝමීටර 262ක් හෝ තත්පර 100කින් පැයට කිලෝමීටර 4,8ක් තරණය කිරීම ඔබට සිතාගත හැකිද?
BMW M1
530 සිට 1976 දක්වා කාලය තුළ දකුණු අප්‍රිකාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද 1977 MLE (මෝටර්ස්පෝර්ට් ලිමිටඩ් සංස්කරණය) නිල නොවන ලෙස පළමු BMW M වුවද, ඉතිහාසය M1 මියුනිච් සන්නාමයේ ක්‍රීඩා කතන්දරය ආරම්භ කළ ආකෘතිය ලෙස දක්වයි. 1978 දී නිර්මාණය කරන ලද අතර අතින් එකලස් කරන ලද එය ලීටර් 6, 3,5 එච්පී පේළියේ 277 සිලින්ඩර එන්ජිමක් භාවිතා කරයි. එහි ආධාරයෙන් මෝටර් රථය තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 5,6 දක්වා වේගවත් වන අතර පැයට කිලෝමීටර 260 ක උපරිම වේගයකින් යුක්ත වේ.එය නිපදවා ඇත්තේ ඒකක 456 ක් පමණක් වන අතර එය BMW හි වඩාත් ජනප්‍රිය එකතු කිරීමේ මාදිලියකි.
ජගුවාර් එක්ස් ජේආර්
බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමය වන R (දැන් SVR) අංශය 1995 දී ආරම්භ කරන ලද්දේ මෙම සෙඩාන් රථය සමඟ වන අතර එය ලීටර් 4 සිලින්ඩර 6 ක ඉන්ලයින් එන්ජිමකින් 326 hp නිපදවයි. 5000 rpm ට / මිනි. මෙම ලැයිස්තුවේ ප්‍රධාන චරිතය වන මර්සිඩීස් බෙන්ස් සී 36 ඒඑම්ජී ප්‍රතිවාදියා තත්පර 96 කින් පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන් (පැයට සැතපුම් 6,6) වේගයෙන් දිවෙන අතර සුවිශේෂී සෞන්දර්යාත්මක බවක් ඇති අතර බිල්ස්ටයින් අනුවර්තී ඩම්පර් ද ඇත.
ලෙක්සස් අයිඑස් එෆ්
ජපාන වෙළඳ නාමය එහි දෙමුහුන් මාදිලි වලින් කැපී පෙනුනද, 2006 දී අයිඑස් එෆ් සමඟ ආරම්භ වූ ක්‍රීඩා ඉතිහාසයක් ද එහි තිබේ. මෙම මාදිලියේ බලය ලීටර් 5 ක ස්වාභාවිකවම අභිලාෂිත වී 8 එන්ජිමකින් නිපදවන අතර එය 423 එච්පී නිපදවයි. 6600 rpm සහ 505 Nm 5200 rpm දී. මෙම මාදිලියේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 270 ක් වන අතර තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 4,8 ක් දක්වා වේගවත් වේ. සියලුම බලය පසුපස අක්ෂයට 8-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය හරහා යවනු ලැබේ.
මර්සිඩීස් බෙන්ස් සී 36 ඒඑම්ජී
මර්සිඩීස් බෙන්ස් සහ ඒඑම්ජී එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද පළමු මාදිලිය වන්නේ මෙම සෙඩාන් රථය ලීටර් 3,7 ක සිලින්ඩරයක එන්ජින් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය එච්පී 280 කි. 5750 සිට 385 rpm දක්වා පරාසයක 4000 rpm සහ 4750 Nm. තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 6,7 සිට 4 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය වන මෙම මෝටර් රථය ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහ කම්පන පාලනයක් සහිත 300-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් යුක්ත වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, AMG ඉතිහාසයේ පළමු නිෂ්පාදනය වූයේ 1971 6,8 SEL රේසින් කාරයක් බවට පරිවර්තනය කිරීමයි. එහි 8-ලීටර් V420 එන්ජිම XNUMX hp නිපදවයි.
රේන්ජ් රෝවර් ක්‍රීඩා එස්.වී.ආර්
ලැයිස්තුවේ නවතම මාදිලිය 2013 සිට පැවත එන අතර එය ලීටර් 5 V8 පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් ක්‍රියාත්මක වන අතර එය 550 hp නිපදවයි. 6000 ත් 6500 ත් අතර. එය 8-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය සහ සියලු රෝද ධාවන පද්ධතිය සමඟ යුගලනය කර ඇත. එහි බර ටොන් 2,3 කට ආසන්න වුවද තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 4,7 දක්වා වේගවත් වන අතර පැයට කිලෝමීටර 260 ක උපරිම වේගයක් ඇත.
රෙනෝල්ට් ක්ලියෝ ස්පෝර්ට්
රෙනෝල්ට් හි ක්‍රීඩා මාලාව වෙළඳ නාමය තරම්ම පැරණි වුවත්, අපි පළමු මාදිලිය වන ස්පෝර්ට් (රෙනෝල්ට් ක්‍රීඩා අංශය යන්නෙන්) ආරම්භ කිරීමට තීරණය කළෙමු. දෙවන පරම්පරාවේ ක්ලියෝ වන මෙය ස්වාභාවිකවම ලීටර් 2,0 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත 172 එච්.පී. 6250 rpm දී සහ 200 Nm 5400 rpm දී, යුගල 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ. මාදිලියේ ඉහළම වේගය පැයට කිලෝමීටර 220 ක් වන අතර පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා වේගවත් කිරීම තත්පර 7,3 ක් ගතවේ.
සීට් ඉබීසා ජීටී 16 වී කුප්රා
1996 දී පළමු කුසලාන රේසිං හෝ CUPRA GTi 16V ලෙස හැඳින්වේ. එහි ලීටර් 2,0 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන පෙට්‍රල් එන්ජිම 150 hp වර්ධනය කරයි. බලය 6000 rpm සහ 180 Nm 4600 rpm දී. වේග පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත මෙම ආකෘතිය ලීටර් 2 ලෝක රැලි ශූරතාවලියේ Ibiza Kit මෝටර් රථයේ ජයග්‍රහණය සැමරීම සඳහා උපත ලැබීය. තත්පර 100 කින් 8,3 km / h දක්වා වේගවත් කරයි, උපරිම වේගය 216 km / h වේ. 2018 ආරම්භයේ සිට CUPRA ස්වාධීන වෙළඳ නාමයක් බවට පත් විය.
ස්කොඩා ඔක්ටේවියා ආර්එස්
ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී ස්කොඩා ලෝක රැලි ශූරතාවලියට තරඟ කළ අතර ලීටර් 1,8 ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ 180 එච්පී වලින් සමන්විත ක්‍රීඩා සෙඩාන් රථයක් නිර්මාණය කරමින් මෙම මාධ්‍ය වාසිය ලබා ගැනීමට උත්සාහ කළේය. සහ 235 සිට 1950 rpm අතර 5000 Nm. ස්ටේෂන් කරත්තයක් ලෙසද ලබා ගත හැකි මෙම මාදිලිය තත්පර 10 කින් පැයට කිලෝමීටර 7,9 සිට 235 දක්වා වේගවත් වන අතර පැයට කිලෝමීටර 180 ක උපරිම වේගයකින් යුක්ත වේ. මෙය නූතන යුගයේ පළමු ආර්එස් (හෝ රැලි ක්‍රීඩා) විය. බටහිර යුරෝපයේ පාහේ නොදන්නා RS 200, RS 130 සහ XNUMX RS.
වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් ආර් 32
ජර්මානු සංයුක්ත මාදිලියේ සිව්වන පරම්පරාව ආර් දෙපාර්තමේන්තුවේ ආරම්භය සනිටුහන් කළේය.මෙම ක්‍රීඩා මෝටර් රථය ලීටර් 3,2 ක ස්වභාවිකවම අභිලාෂිත V6 එන්ජිමක් 241 hp. 6250 rpm සහ 320 Nm දී 2800 සිට 3200 rpm දක්වා පරාසයක. 6-ස්පීඩ් මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණය, 4 මෝෂන් ඕල් රෝද ධාවන පද්ධතිය සහ විශේෂ අත්හිටුවීම නිසා මෙම මාදිලිය තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 6,6 සිට 246 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කි.මී. XNUMX කි.
