9 Mazda CX-2021 සුඛෝපභෝගී කැඩිලැක් පරදවන්නේ කෙසේද

අන්තර්ගතය

9 Mazda CX-2021 අත්සන AWD කැඩිලැක් නොවේ, නමුත් එය සමීප වේ
CX-9 ලස්සන අභ්යන්තරයක් ඇත
හැසිරවීම මැස්ඩාගේ ශක්තිය ලෙස පවතී.

ඔබට සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක සුවපහසුව, විශේෂාංග සහ විශේෂාංග ලබා දෙන මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම කළ නොහැකි දෙයක් වන අතර, Mazda CX-9 අඩු මිලකට කැඩිලැක් ගුණාත්මක භාවයෙන් පාහේ ලබා දෙන බවට සාක්ෂියකි.

බොහෝ දුරට, ඔබ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට යන විට, විවිධ වෙළඳ නාමවල අලෙවි නියෝජිතයන් තුළ විවිධ මාදිලි ලබා දිය යුතු සුඛෝපභෝගී බව ඔබ අන්ධ වී ඇත, කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අවස්ථාවලදී, මෙම සුඛෝපභෝගීත්වය කොතරම් මිල අධිකද යත්, මෙම කාණ්ඩයේ මෝටර් රථයකට ප්රවේශය නොලැබේ. හැකි.

සුඛෝපභෝගිත්වය මෝටර් රථය තුළ විශාල සුවපහසුවක් සහ අතිරික්ත ජීවිතයක් සමඟ එන බව අපි දනිමු, නමුත් බොහෝ දේ මෙන් එය සාපේක්ෂ ය. වායු සමීකරණය යනු සුඛෝපභෝගී දෙයක් ලෙසයි කලින් සිතුවේ. බැකප් කැමරා, බ්ලූටූත් යනාදිය දැන් සාමාන්‍ය දෙයකි.

9 Mazda CX-2021 Signature AWD යනු බොහෝ “සුඛෝපභෝගී” විශේෂාංග සහිත ආකෘතියකට උදාහරණයකි, ඔබ එය Cadillac වැනි සම්භාව්‍ය සුඛෝපභෝගී සන්නාමයක් සමඟ සංසන්දනය කරන විට, මිල විෂමතාවය නිසා ඔබට මුදල් කඩ නොකර Mazda එකක් තෝරා ගත හැකිය. සහ උසස් තත්ත්වයේ විශේෂාංග අහිමි නොවී.

9 Mazda CX-2021 අත්සන AWD කැඩිලැක් නොවේ, නමුත් එය සමීප වේ

Mazda CX-9 අතිශයින්ම සුවපහසු SUV රථයක් බවට පත්වේ. මෝස්තරය සහ සෞන්දර්යය අනුව, එය කැඩිලැක් XT6 හෝ එවැනි ඕනෑම දෙයක් තරම් ලස්සන හෝ ලස්සන යැයි අපට පැවසිය නොහැක, නමුත් එය ඉතා සමීප ය. මේ දෙක අතර මුදල් සංසන්දනය කරන විට පරතරය තවත් අඩු වෙනවා. සම්පුර්ණයෙන්ම පටවා ඇති CX-9 ඩොලර් 47,705 ක් වන අතර එය සම්පුර්ණයෙන්ම පටවා ඇති Cadillac XT6 $55,095 ට සාපේක්ෂව. එය විශාල පරතරයක් වන අතර, Mazda සහ $7,390 වෙනස සැප පහසු හෝ හැකියාවෙන් අඩු නොවන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත.

CX-9 ලස්සන අභ්යන්තරයක් ඇත

සිග්නේචර් අනුවාදය විකල්ප ද්වි-ස්වර්ණ ලෙදර් ආසන සහ පැනල් සමඟ පැමිණේ: ලා අළු සහ කළු, ඇතුළත වූ පසු, ඔබට ගුණාත්මක වෙනසක් නොපෙනෙන අතර ඔබට නිතිපතා මැස්ඩා එකක පැද ගිය බවක් මතක නැත. අභ්යන්තරය බහු වර්ණ සම්, බුරුසු ඇලුමිනියම් සහ සැබෑ රෝසවුඩ් පවා මිශ්ර කරයි. Mazda ඇත්තෙන්ම අභ්‍යන්තර අංශයේ විශාල පිම්මක් පැන ඇත.

අභ්යන්තර ස්පර්ශක ස්ථාන මෘදු, ලස්සන සහ සුවපහසුයි, නමුත් ඇතුළත ඊටත් වඩා තිබේ. මෝටර් රථය සහ රියදුරු ද අභ්යන්තරය ගැන පුදුමයට පත් විය. ඔවුන් නව තොරතුරු රසාස්වාදය තිරය අඟල් 10.3කින් මනිනු ලැබුවා. පද්ධතිය භාවිතා කිරීමට පහසු වන අතර තරමක් බුද්ධිමත් වන අතර එය Cadillac හි තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධති සඳහා පැවසිය හැකි ප්‍රමාණයට වඩා බොහෝ වැඩි ය.

CX-9 හි ඇති හොඳම දෙය නම් එහි සියලු සුඛෝපභෝගී පහසුකම් සහ අලංකාර අභ්‍යන්තර ස්පර්ශයන් සමඟින් එම දීප්තිය රඳවා තබා ගැනීමයි. පේළි තුනේ SUV එකක් වුවද, එය තවමත් කුඩා turbocharged සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිමක් ඇත. මෙතරම් කුඩා එන්ජිමක් මෙතරම් විශාල මෝටර් රථයකට දැමීම Mazda සමාගමට විශාල අවදානමක් විය හැකි නමුත් එය SUV රථයකට තවමත් හොඳ තේරීමකි. මේ සඳහා තවත් කැපී පෙනෙන උදාහරණයක්.

හැසිරවීම මැස්ඩාගේ ශක්තිය ලෙස පවතී.

ටර්බෝචාජ් කරන ලද කුඩා හතරේ සම්පූර්ණ සැතපුම් ගණන 26 mpg පමණක් නොව, එය නියම පන්ච් ඇසුරුම් කරයි. මෙම පේළි තුනේ සිලින්ඩර හතරේ SUV රථය තත්පර 60කින් පැයට සැතපුම් 7.1ක වේගයක් ලබා ගත හැක. එය එතරම් වේගවත් නොවූවත්, CX-9 තවමත් Mazda හි විශාලතම ශක්තිය, හැසිරවීම ඇත.

Mazda CX-9 බොහෝ විට ධාවන මෝටර් රථයක් නොවේ, එය SUV රථයකි, නමුත් එය ඕනෑම SUV රථයකට වඩා හොඳින් කෙළවර වේ, එහි හැසිරවීම නිර්දෝෂී ය.

Signature AWD අනුවාදය ඉතා අලංකාර සහ සුඛෝපභෝගී වේ, නමුත් ඔබ එය ඩොලර් 36,000 ක් පමණ වන සංචාරක පැකේජයකට ගෙන එන්නේ නම් ඔබට තවමත් විශිෂ්ට මෝටර් රථයක් ලබා ගත හැකිය. එය XT6 සමඟ සසඳන්න සහ කැඩිලැක් ඇත්තෙන්ම මුදල් නාස්තියක් ලෙස දැනෙන්නට පටන් ගනී. සුඛෝපභෝගීත්වය සාපේක්ෂ බව සලකමින් Mazda ශක්තිමත් වෙමින් පවතී; කෙසේ වෙතත්, විශිෂ්ට මෝටර් රථයක් සාපේක්ෂ නොවන අතර, Mazda CX- තරමක් හොඳයි.

*********