Iveco උපත ලැබුවේ කෙසේද, කවදාද සහ ඇයි? මුලදී එය ෆියට් විය
අන්තර්ගතය
මෑත සතිවලදී, නව ධජයක් දියත් කිරීම ඉවෙකෝ එස්-වේ с Fit-Cab e Magirus සංකල්පය ටියුරින් මන්දිරයේ අනාගතයට අපව ගෙන ගියේය. අපිත් මේ කතාව පටන් ගත්ත අතීතයට පොඩි ගමනක් යමු.
සමහර විට, ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම කෙනෙකුම එය දන්නේ නැත Iveco (කාර්මික වාහන සංස්ථාව, කාර්මික වාහන නිෂ්පාදන සමාගම) 1975 දී ඉතාලි, ප්රංශ සහ ජර්මානු වෙළඳ නාම 5 ක් ඒකාබද්ධ කිරීම මගින් ආරම්භ කරන ලදී: ෆියට් කාර්මික වාහන (ඉතාලිය), OM (ඉතාලිය), විශේෂ උපකරණ දියත් කිරීම (ඉතාලිය), යුනික් (ප්රංශය) වේ Magirus Deutz (ජර්මනිය).
වීමට හෝ නොවීමට...
ටියුරින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා අත්පත් කර ගැනීම් කිහිපයකින් පසුව වර්ධනය වූ අතර දිගටම කරගෙන යා යුතු ආකාරය තීරණය කිරීමට සිදු විය. උපාය මාර්ග දෙකක් හැකි ය: Fiat Veicoli Industriali වෙත අත්පත් කර ගැනීම් අඛණ්ඩව ඒකාබද්ධ කිරීම, හෝ නව වෙළඳ නාමයක් සාදන්න, තමන්ගේම නම සහ පෞරුෂය සමඟ.
දෙවැන්න වඩාත් අභිලාෂකාමී හා දුෂ්කර මාර්ගය විය. භාණ්ඩ ව්යාපාරයේ බෙදීම මෝටර් රථයෙන් සහ කර්මාන්තයේ විශිෂ්ටයන් සමඟ සෘජු තරඟයක් ඇති කරයි. කෙසේ වෙතත් අවසානයේ තේරීම සිදු විය.
ෆියට්, මෝටර් රථ පමණක් නොවේ
1899 දී ජියෝවානි ඇග්නෙලි ඇතුළු ඉංජිනේරුවන් සහ ආයෝජකයින් කණ්ඩායමක් විසින් ආරම්භ කරන ලද, පළමු මෝටර් රථය සාදන ලදී. ෆියට් (ටියුරින් හි ඉතාලි මෝටර් රථ කම්හල) එය කාර් එකක් විය. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදනය ඉතා ඉක්මනින් ට්රක් රථ සහ බස් රථ වෙත ව්යාප්ත වූ අතර දැනටමත් 1903 දී ටියුරින් හි පළමු වාණිජ වාහනය... 1929 දී කාර්මික වාහන සඳහා විශේෂීකරණය වූ අංශයක් නිර්මාණය කරන ලදී: Fiat Veicoli Industriali ම.
OM සහ UNIC පැමිණේ
1933 දී ෆියට් මිලදී ගත්තා OM (Officine Meccaniche, කලින් Züst මෝටර් රථ) සහ Brescia සහ Suzar හි කර්මාන්තශාලා ඒකාබද්ධ කරන ලදී. ෆියට් කාර්මික වාහන... Om-Züst වාහන නිෂ්පාදනය නතර කරන ලද අතර සිවිල් ට්රක් රථ සහ දුම්රිය උපකරණ නිෂ්පාදනය දිගටම සිදු විය.
සංවර්ධනය භාණ්ඩ හා මිනිසුන් ප්රවාහනය 1949 දී ප්රංශයේ තවත් මිලදී ගැනීමකට තුඩු දුන්නේය. UNIC, අනෙක් අතට ප්රංශ ශාඛාව අවශෝෂණය කරන ලදී ඇඩොල්ෆ් සෝරර් ඒජී, සුප්‍රසිද්ධ ස්විස් ට්රක් රථ සන්නාමයකි. UNIC හි සම්පූර්ණ මාරු කිරීම 1966 දී අවසන් වේ.
මේ අතර, 1952 දී මෙක්සිකෝව පිහිටුවන ලදී ඩිනා දේශීය ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ෆියට් 682එන් e 682T සහ 61 සිට 67 දක්වා කාලය තුළ සහයෝගීතා ගිවිසුම් දෙකක් අත්සන් කරන ලදී ටියුනීසියානු කායවර්ධන STIAමුලින්ම බස් ව්යුහයන් සඳහා සහ පසුව Fiat VI ට්රක් රථවල ප්රාදේශීය එකලස් කිරීම සඳහා.
ලන්සියා සහ ඇල්ෆා රෝමියෝ දෑවැද්ද
UNIC ආයතනයෙන් වසර තුනකට පසුව, 1969 දී, Fiat සමාගම ද භාර ගත්තේය ලන්සියා සමූහය සහ Lancia Veicoli Industriali අංශය Fiat Veicoli Industriali සමඟ ඒකාබද්ධ කරන ලද අතර, දෙකම නිෂ්පාදනය කිරීම දිගටම කරගෙන ගියේය. විශේෂ උපකරණ දියත් කිරීම.
එම වසරේම ආර්ජන්ටිනාවPTC 619 t සහිත Fiat 619N-3N697E, Fiat697N - 45T මාදිලි නිෂ්පාදනය 1973 දී ආරම්භ විය. බ්රසීලය, Alfa Romeo තම භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අංශයේ ප්‍රාග්ධනයෙන් 43%ක් Fiat VI: FNM, Fàbrica Nacional de Motores වෙත විකුණුවා. අත්පත් කර ගැනීම 100 දී 1976% සම්පූර්ණ වනු ඇත (ආර්ජන්ටිනාවේ සහ බ්‍රසීලයේ FNM-Fiat ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය 1990 දක්වා දිගටම පවතිනු ඇත).
වර්ධනය වීමට කාලය, Magirus Deutz අත්පත් කර ගැනීම
මේ වන විට කාලය පැමිණ තිබූ අතර 1974 දී ෆියට් විසින් බොහෝ දේ අත්පත් කර ගැනීමට තීරණය කළේය Magirus Deutz.
1864 දී Konrad Dietrich Magirus විසින් ආරම්භ කරන ලද ඓතිහාසික සමාගම (ලෝකය පුරා ගිනි නිවන භටයින් සන්නද්ධ කිරීම සඳහා කැරකෙන ඉණිමඟ නිර්මාණය කරන ලදී) සහ දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසුව නවීකරණය කරන ලද, දැන් විශේෂිත විශේෂ බර වාහන.
1975 Iveco සන්නාමය උපත ලැබීය.
එබැවින්, 1975 දී, ටියුරින් සමාගම කාර්මික වාහන අංශයේ එහි සියලුම වෙළඳ නාම, තමන්ගේම සහ අත්පත් කරගත්, එකක් යටතේ ඒකාබද්ධ කිරීමට තීරණය කළේය.එක් වෙළඳ නාමයක් කවුද නම ගත්තේIඅන්තර්ජාතික Veicota Coසලාක ". එහි පැවැත්මේ පළමු වසර තුළ Iveco බර වාහන සහ බස් රථ 63 13 ක් නිෂ්පාදනය කළේය.
ඒකාබද්ධ වීමෙන් පසුව, අලුත උපන් I.Ve.Co. නිෂ්පාදන, කර්මාන්තශාලා සහ බෙදාහැරීමේ ජාලය තාර්කික කිරීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ කරන ලදී, මුලින්ම අපි මුල් වෙළඳ නාම 5 ක් ඉතිරි කරමු... 1975 සහ 1979 අතර, ලැයිස්තුවට මූලික මාදිලි 200 ක් සහ ටොන් 600 සිට 2,7 ට වැඩි (සහ බස් රථ සහ එන්ජින්) අනුවාද 40 ක් ඇතුළත් විය.
1978 මෙන්න පළමු Iveco නිෂ්පාදන
1978 දී පළමු වාණිජ වාහනය වහාම පැමිණියේය: Iveco ඩේලි... වසර දෙකකට පසුව, බර වාණිජ වාහන සඳහා පළමු ටර්බෝඩීසල් හඳුන්වා දෙන ලද අතර නව අංශ තුනක් නිර්මාණය කරන ලදී: ඩීසල් එන්ජින්, බස් රථ සහ ගිනි ට්රක් රථ.
в 1984 දියත් කිරීම ටර්බෝස්ටාර්, 50 දී අලෙවි වූ ඒකක 7 1985 ක කොටසකට ළඟා වූ ඉතාලියේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන සහ යුරෝපීය වෙළඳපොලේ වැදගත් ක්‍රීඩකයෙකු බවට පත් වූ බර මාර්ග වාහනයකි. XNUMX වසර තුළ Iveco පළමු සැහැල්ලු සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ඩීසල් එන්ජිම දියත් කළේය.
XNUMXs, Ford සමඟ හවුල්කාරිත්වය
1986 දී Iveco ඉතාලි සමාගම අත්පත් කර ගත්තේය ඇස්ට්රා Piacenza වෙතින්, ඩම්ප් ට්රක් සහ ගල්වල වාහන සඳහා විශේෂඥ. එම වසරේම ඔහු ඇමරිකානු ෆෝඩ් සමඟ හවුල් ව්‍යාපාරයක් නිර්මාණය කළේය Iveco Ford ට්රක් රථයIveco සහ Ford Cargo කාණ්ඩයේ ප්‍රධාන වාහන නිෂ්පාදනය සහ විකිණීම භාර දී ඇත.
හවුල්කාරිත්වය යටතේ විකුණන ලද ට්රක් රථවලට ට්රැක්ටර් ඒකකයක් ඇතුළත් වේ. TurboDaily и භාණ්ඩ ආලෝකය, සම්පූර්ණයෙන්ම Iveco සතු වූ, පසුව ලෙස පරිවර්තනය විය යුරෝ කාගෝ.
පරාසය යාවත්කාලීන කරන ලදී
1989 දී, වාණිජ වාහන වලින් දූෂක විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණය සහිත පළමු ඩීසල් එන්ජිම හඳුන්වා දෙන ලදී: එය උපකරණ සඳහා භාවිතා කරන ලදී. නව දිනපතා එම වසරේ දියත් කරන ලදී.
90 දශකයේ දී, එකතුව සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් විය. යුරෝ කාගෝ (වසරේ ට්රක් රථය 1992) යුරෝ ටෙක් (වසරේ ට්රක් රථය 1993) යුරෝ ට්රැකර් ed යුරෝස්ටාර්.
මෙහි කතාව ජාත්‍යන්තරකරණයේ සහ මෝටර් වාහනවල උපතේ අඛණ්ඩ මාවතක ඉදිරියට යයි. ස්වාභාවික වායු CNG සහ LNG, Iveco අද යුරෝපයේ ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයා වන අංශය: අපි මේ ගැන ලබන සතියේ ඔබට කියන්නෙමු.
