ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථ තිරිංග බොහෝ විට අසමත් වන්නේ කෙසේද සහ ඇයි
ශීත ඍතුව සඳහා මෝටර් රථයක් සකස් කිරීමේ වැදගත්ම අංගයක් වන්නේ තිරිංග තරලය වෙනස් කිරීමයි. ඔබ අවසන් වරට එය වෙනස් කළේ කවදාද? නමුත් රෙගුලාසි වලට අනුව, මෙය සෑම කිලෝමීටර 30 කට වරක් සිදු කළ යුතුය.
වසර ගණනාවකට පෙර, තණකොළ කොළ වූ විට, සූර්යයා දීප්තිමත් විය, වේගය මන්දගාමී විය, සහ තිරිංග ඩ්රම් බ්රේක්, තිරිංග තරලය මත්පැන් සහ කාස්ටර් තෙල් කොක්ටේල් විය. රථවාහන තදබදය සහ අධිවේගී මාර්ග නොදැන සිටි එම ස්වර්ණමය කාලවලදී, රියදුරන්ට මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කිරීමට එවැනි නිහතමානී වට්ටෝරුවක් ප්රමාණවත් විය. අද වන විට මෝටර් රථ කර්මාන්තය බොහෝ ඉදිරියට ගොස් ඇති නිසා උපාංග සඳහා ඉල්ලුම වැඩි වී තිබේ. නමුත් තිරිංග වල ඇති ප්රධාන ගැටළු තවමත් විසඳී නොමැත. විශේෂයෙන් ශීත ඍතු අංශ.
සහ ප්රධාන එක, ඇත්ත වශයෙන්ම, hygroscopicity වේ. තිරිංග තරලය ජලය අවශෝෂණය කර ඉක්මනින් එය සිදු කරයි: කිලෝමීටර 30 කට පසු, තිරිංග හෝස් සහ ජලාශයේ "පිරවීම" ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. අහෝ, ස්වල්ප දෙනෙක් මෙය කරයි, එබැවින් පළමු අඩු උෂ්ණත්වය වහාම හිම පතනයන් සහ පැරපෙට් කාර් වලින් පුරවයි. පද්ධතිය තුළ ඇති ජලය කැටි වී, පැඩලය "ඩූබ්" වන අතර, කැලිපරය ක්‍රියාත්මක කිරීම මන්දගාමී වන අතර ඉංජිනේරුවන් සැලසුම් කළ පරිදි ඵලදායී නොවේ. ප්රතිඵලය සෑම විටම සමාන වේ: අනතුරක්.
මෙම මිල අධික වැරැද්ද සිදු නොකිරීමට, පළපුරුදු රියදුරෙකු හිම වලට පෙර සෑම විටම තිරිංග තරලය වෙනස් කරයි. එපමණක්ද නොව, ඔහු ගරාජ් රාක්කයේ ඉතිරිව ඇති දේ නොගනු ඇත, නමුත් අලුත් එකක් සඳහා ගබඩාවට යන්න. එය නොදන්නා එකම ජලය ගැන - අපි හැම විටම සහ සෑම තැනකම වසා ඇති යකඩ පෙට්ටියක ඇති ඝනීභවනය සිට මතක තබා ගන්න - පවා මුද්රා තැබූ බෝතලයක. "සබන් සඳහා awl" වෙනස් නොකිරීමට, ඔබට සෑම සේවා ස්ථානයකම ලබා ගත හැකි විශේෂ ගැජට් එකක් කලින් මිලදී ගත හැකි අතර, එක් මෙහෙයුමක් සඳහා පමණක් වගකිව යුතුය: එය ඕනෑම ද්රවයක H2O ප්රතිශතය පෙන්වයි. එය සතයක් වැය වන අතර, කාර්යයේ ප්රතිඵලය රුබල් එකක් වටී.
ඉතින්, අපි බහු-වර්ණ කෑන් සහිත දිගු රාක්කයක් ඉදිරිපිට වාහන අමතර කොටස් ගබඩාවක අවසන් විය. කුමක් සෙවිය යුතුද? එකක් අනෙකට වඩා හොඳ ඇයි? පළමු පියවර වන්නේ විකුණුම්කරු සමඟ සාකච්ඡා කිරීමයි: සෑම තිරිංග තරලයක්ම පැරණි මෝටර් රථයකට වත් කළ නොහැක. නවීන සංයුති තාපාංකය වැඩි කරන සහ තෙතමනය අවශෝෂණය අඩු කරන විවිධ ආකාරයේ ප්රතික්රියාකාරක වලින් පොහොසත් වේ. කරදරය නම්, ඔවුන් තිරිංග පද්ධතියේ පැරණි රබර් පටි සහ සම්බන්ධතා සරලව විඛාදනයට ලක් කිරීමයි, එබැවින්, එවැනි හදිසි ප්‍රතිස්ථාපනයකින් පසු, ගෝලීය අලුත්වැඩියාවක් සහ සියලුම නෝඩ් වල සම්පූර්ණ යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. එසේ-එසේ ඉදිරිදර්ශනය. පැරණි හා අඩු ආක්රමණශීලී රසායන විද්යාවක් ගැනීම වඩා හොඳය.
ඔබ නැවුම් විදේශීය මෝටර් රථයක ප්‍රීතිමත් හිමිකරුවෙකු නම්, තෝරා ගැනීම සඳහා ප්රධාන සාධකය වන්නේ උෂ්ණත්වයයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, "තිරිංග" උනු වන්නේ කුමන උෂ්ණත්වයකදීද? දිගු තිරිංග සහ කිරළ තලා දැමීම මෙන්ම ශීත ඍතුවේ දී ස්ථායීව සවි කර ඇති තිරිංග සමඟ, පෑඩ් සහ තැටිවල උෂ්ණත්වය තිරිංග තරලයට මාරු වන අතර වරින් වර එය නභිගත කළ හැකිය. ලාභ "බුබුල" දැනටමත් අංශක 150-160, සහ වඩා මිල අධික - අංශක 250-260 දී. වෙනස දැනෙන්න. මේ මොහොතේ, මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම එහි තිරිංග අහිමි වනු ඇති අතර, රථවාහන ආලෝකයේ සිට "හුසාර්" ත්වරණය බොහෝ විට රථවාහන තදබදයක් තුළ අසල්වැසියෙකුගේ අන්තයේ අවසන් වනු ඇත.
තිරිංග පද්ධතියේ එවැනි සරත් සෘතුවේ-ශීත බ්ලූස් වල සම්භාවිතාව අවම කිරීම සඳහා, සෑම කිලෝමීටර 30 කට වරක් පරිභෝජනය කළ හැකි සහ "අවධානය අවශ්ය" වන තරලය පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම අපහසු නැත, ගරාජ් සමුපකාරයකදී මෙම මෙහෙයුම තනිවම සිදු කළ හැකිය. වැදගත්ම දෙය නම්, පසුව තිරිංග ලේ ගැලීමට අමතක නොකරන්න.
