යතුරුපැදියක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේද - පියවරෙන් පියවර

බැලූ බැල්මට මෝටර් සයිකලයක් පැදවීම කාරයක් පැදවීමට වඩා පහසුය. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම රෝද දෙකේ වාහන යනු ඉතාමත් භයානක යාන්ත්‍රික වාහන වලින් එකකි. මෙයට හේතුව අඩු වේගයන් තුළ පවතින අස්ථාවර භාවයයි. මෝටර් ප්‍රවාහනයට හොඳ සමබරතාවයක් අවශ්‍යයි.

නියම කාණ්ඩයට අමතරව, පැදිකරුට ආරක්ෂිතව රිය පැදවීමේ ප්‍රායෝගික පාඩම් අවශ්‍ය වේ. බයිසිකලයක් පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සවිස්තර උපදෙස් පහත දැක්වේ.

පදනම් වේ

වෙනත් ඕනෑම වාහනයකට මෙන් යතුරුපැදියක් අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා වැඩි යමක් අවශ්‍ය ය. නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඔහුට නියමිත නඩත්තු කටයුතු සිදු කළ යුතුය. මෙම නඩුවේදී මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. කිසියම් කොටසක අසමත් වීම එපික් වැටීමකින් පිරී පවතී.

එය කාර්යබහුල ධාවන පථයක් නොවේ නම් එතරම් නරක නැත. එසේ නොමැති නම්, ඔබේ බයිසිකල්කරුගේ වෘත්තිය ඉතා ඉක්මණින් අවසන් විය හැකිය. එම නිසා ආරක්‍ෂිතව පැදවීම වාහනයේ සෞඛ්‍යය මත පදනම් වේ.

ඔබේ ආරක්ෂාව

රිය පැදවීමේදී තුවාල වීමේ අවදානම වැඩි වීම හේතුවෙන් ආරක්ෂිතව හැසිරවීමේ ඊළඟ පියවර වන්නේ රියදුරු සන්නද්ධ කිරීමයි. මෙම පියවර ගැන ඔබට නොසැලකිලිමත් විය නොහැක. වැටීමකදී සිදු වූ තුවාල, අඩු වේගයකින් වුවද, ඒවා කැඩුණු ස්වභාවයක් ඇති බැවින් සුව වීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ.

නව යතුරුපැදියක් මිලදී ගැනීමෙන් පසු, ගුණාත්මක ආරක්‍ෂාව සඳහා ප්‍රමාණවත් මුදලක් වැය කිරීම වටී. මෙයට ඇතුළත් වන්නේ:

• හම් ජැකෙට්ටුව;
• සම් බූට්;
• කල් පවතින හිස් ආවරණයක්;
• අත්වැසුම්;
• සම් කලිසම්.

ඇයි සම්? එවැනි දේ සෑම විටම එහා මෙහා ගෙන යාමට පහසු නැතත් (විශේෂයෙන් දැඩි ගිම්හානයේදී), වැටීමකදී ඒවා තුවාල වලින් හොඳම ආරක්ෂාව වේ.

යතුරුපැදියකට ගොඩවීම

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ආරම්භකයින්ට විවිධ කුතුහලයන් බොහෝ විට සිදු වේ. සරලම දෙය නම් සෑදලය මත ඔබේ කකුල විසි කිරීම යැයි සිතන්න එපා. ඇණ ගැසූ බයිසිකලයක් එය මත නිසි ලෙස අසුන් නොගන්නේ නම් එය පෙරලීමට පුළුවන.

යතුරු පැදියක වාඩි වී සිටින විට, කෙළින් කකුලකින් පුළුල් පැද්දීමක් නොකරන්න. දණහිසේ නැමීමෙන් මෙය කිරීම පහසුය. බයිසිකලයේ අනෙක් පැත්තේ කලවා පිහිටීමෙන් පසු ඔබ එය කෙළින් කළ යුතුයි. අධික වාහන බරකින් වුවද සමබරතාවය පවත්වා ගැනීම පහසු කරයි.

ගොඩබෑමේදී, දෑත් වැලමිටට නැමිය යුතුය. මෙය ශරීරය ගෑස් ටැංකියට සමීපව තබයි. මෙම ස්ථානයේ, අත් වල මාංශ පේශි මත අඩු ආතතියක් ඇති වේ. ආරම්භකයකු රෝද දෙකේ මිතුරෙකු සමඟ පෙරළෙන්නේ නැත.

මූලික පාලනයන්: ගෑස් / තිරිංග

රියදුරු ගොඩබෑමේ පාඩම් ප්‍රගුණ කළ පසු, ඔහු මූලික පාලනයන් මතක තබා ගත යුතුය. යතුරුපැදි ආකෘතිය කුමක් වුවත් පාලක කූරු සමාන වේ. ඇදගෙන යාම සඳහා වම් පැත්ත වගකිව යුතු අතර තිරිංග දැමීම සහ වේගවත් කිරීම සඳහා දකුණ වගකිව යුතුය.

ප්‍රතිවිරුද්ධ කාර්යයන් ඉටු කරන නියාමකයින් සුක්කානම් රෝදයේ විවිධ පැතිවල ස්ථාන ගත කළ යුතු බව සමහරෙකුට පෙනෙන්නට පුළුවන. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉංජිනේරුවන් විසින් වාහනය සැලසුම් කළේ තිරිංග කරන විට රියදුරු ස්වයංක්‍රීයව වායුව මුදා හැරීමටයි.

සුමට පාලනය

පාලනය කිරීමේදී ඕනෑම උපාමාරු සුමටව සිදු කළ යුතුය. අවම වශයෙන් ආරම්භකයා ඔහුගේ අශ්වයාගේ "චරිතයට" පුරුදු වන තුරු. මුලදී ඕනෑම රියදුරෙකු යම් ආතතියකට මුහුණ දෙයි. මෙය ස්වාභාවිකය, මන්ද මොළයට දැන් බොහෝ දත්ත සැකසීමට අවශ්‍යය.

බොහෝ රෝද දෙකේ මාදිලි අත් තිරිංගයක් පමණක් නොව පාද තිරිංගයකින් ද සමන්විතයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉදිරිපස රෝද තිරිංග සඳහා සුක්කානම් රෝදයේ ලීවරය වගකිව යුතු අතර පසුපස රෝදය තිරිංග කිරීම සඳහා දකුණු පාදය යට ඇති ස්විචය වගකිව යුතු වේ.

ක්ලච් පාලනය කරන්නේ කෙසේද

ක්ලච් පාලක ලීවරය වම් හසුරුව මත පිහිටා ඇත. දකුණු පැත්තේ ඇති එහි සගයා මෙන්, මෙම හසුරුව ගෙන යාමට පහසුය. පද්ධතිය සක්‍රිය කිරීම සඳහා, ඇඟිලි දෙකකින් ලීවරය අදින්න. මෙය ගියර් මාරු කිරීමට රියදුරුට සුක්කානම විසි කිරීම වලක්වනු ඇත.

 ක්ලච් තැටිය ගියර් පෙට්ටිය (නියුක්ත වේගයෙන්) එන්ජින් දොඹකරයට සම්බන්ධ කරයි. එම නිසා, හසුරුව තද කිරීමෙන් මෝටරය නිෂ්ක්‍රීය වේගයකට යයි. ඔබ රිය පැදවීමේදී තියුණු ලෙස තිරිංග දමා ක්ලච් කේබලය තද නොකළහොත් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වේ.

උපකරණවල සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ලීවරය එබීම සැමවිටම වැදගත් වේ. පෙට්ටියේ ගියර් ධාවනය කරන කරල් එහි මැකීමෙන් ප්‍රමාණවත් ප්‍රයත්නයන් කූඩය නරක් කරයි.

යතුරුපැදි එන්ජිම ආරම්භ කිරීම

බොහෝ නවීන මාදිලි විදුලි ආරම්භක වලින් සමන්විත වේ. එමඟින් මෝටරය ආරම්භ කිරීම පහසු වේ. නමුත් ඒවා ක්‍රියාත්මක වන්නේ ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක වූ විට පමණි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, යතුර අදාළ අගුලු දැමීමේ ස්ථානයට හරවන්න.

එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර සම්ප්‍රේෂණය මධ්‍යස්ථ වේගයකින් ඇති බවට වග බලා ගැනීම වැදගත්ය. වඩාත් විශ්වාසයෙන් සිටීමට නම්, මුලින්ම ඔබ ක්ලච් හැ handleලය මිරිකා ගත යුතු අතර, කුමන ආම්පන්න භාවිතා කරන්නේ දැයි ඔබේ වම් පාදයෙන් පරීක්‍ෂා කරන්න.

යතුරුපැදි එන්ජිම උණුසුම් කිරීම

කිසිදු උනුසුම් වීමක් නොමැතිව කිසිදු මෝටරයක් ​​බර යටතේ ධාවනය නොකළ යුතුය. නිෂ්ක්‍රීය කාලයෙන් පසු වඩාත් නවීනතම අයිසීඊ වලට පවා එහි එන්ජින් ඔයිල් නැති වේ. විවේකයෙන්, එය සරලව පැලට් එකට ගලා යයි.

ජ්වලන පද්ධතිවල වෙනස

උනුසුම් වීමේ කාලය ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය මත රඳා පවතී. කාබ්යුරේටර මෝටරයක් ​​සඳහා, සියලුම මූලද්‍රව්‍ය තෙල් වලින් ලිහිසි කරන තුරු ඔබට තව ටිකක් බලා සිටීමට සිදු වේ. ඉලෙක්ට්‍රෝනික ජ්වලන පද්ධති මෙම කාල සීමාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

එන්ජිම නිවැරදි තත්වයේ පවතින තුරු සිටගෙන නොසිටීම සඳහා අවට බැලීම ප්‍රයෝජනවත් වේ. තත්පර 45 කට පසු, ඔබට චලනය ආරම්භ කළ හැකිය.

චලනය කිරීමට පෙර පාදය ඉවත් කරන්න

ගමනේදී ආරක්‍ෂාව සඳහා රියදුරුට එක් වැදගත් පුරුද්දක් ඇති කර ගත යුතුය. ගමනක් ආරම්භ කිරීමට පෙර, පාද රඳවනය ඉවත් කර ඇත්දැයි සොයා බලන්න. ක්රියා පටිපාටිය සංකීර්ණ නොවේ. වාහනයේ බර දකුණු කකුලට මාරු කෙරේ. වම් විලුඹ සමඟ ආධාරකය තෝරාගෙන ඔබට චලනය වීමට පටන් ගත හැකිය.

ව්‍යාපාරයේ ආරම්භය

ඒකකය ආරම්භ කිරීම හා සකස් කිරීම සඳහා රියදුරු විසින් නිවැරදි ප්‍රතීක වර්‍ග සකස් කළ විට ඔබට රිය පැදවීම සඳහා ඉදිරියට යා හැකිය.

යතුරු පැදිය ධාවනය වන අතර පාදය ඉවත් කර ඇත. ඊළඟට, ක්ලච් (වම් අත) මිරිකා ඇත. ස්විචය වම් පාදයේ ඇඟිල්ලෙන් තද කර ඇත (ලාක්ෂණික ක්ලික් කිරීමක් තෙක්) - පළමු වේගය ක්‍රියාත්මක කෙරේ. එවිට ක්ලච් ලීවරය සුමටව මුදා හරින අතර, අවශ්‍ය නම් වායුවක් ස්වල්පයක් එකතු වේ (දකුණු හසුරුව ඔබ දෙසට හරවන්න).

මුලදී, උපාංගය ඇනහිටිනු ඇත. නමුත් එය ඔබව බිය ගැන්වීමට ඉඩ නොදෙන්න. මෙය සැමවිටම නවකයින්ට සිදු වේ. ප්රධාන දෙය නම් රිය පැදවීමේදී මාර්ග නීති අනුගමනය කිරීම සහ අවදානම් නොගැනීම ය.

පොදු ප්‍රශ්න:

මට හිස් ආවරණයක් නොමැතිව ස්කූටරයක් ​​පැදවිය හැකිද? යතුරුපැදිකරුවන් අඩු වේගයකින් වුවද වැටීමට හා හිසට තුවාල වීමට ඉඩ ඇති බැවින් මෙය භයානක ය. ලෝකයේ සෑම රටකම රියදුරන් රෝද දෙකේ බලයෙන් ධාවනය වන වාහනයක හිස් ආවරණයක් පැළඳීමට බැඳී සිටී. සමහර රටවල නීතිය උල්ලං tors නය කරන්නන්ට පක්ෂපාතී වුවද එය අනාරක්ෂිත ය. පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධතිෙය් භූමිෙය්දී, ෙමම රියදුරන් ෙමම කාණ්ඩෙය් අවම දඩයක් සමඟ පරිපාලන වගකීමකට ෙගවනු ලැෙබ්.

ඔබට යතුරුපැදියක් පැදවිය හැක්කේ කුමන වේලාවේ සිටද? පුද්ගලයෙකුට යතුරුපැදියක් පැදවීමේ අයිතිය ලැබීමට පෙර, ඔහු විශේෂ රියදුරු පා .මාලා පුහුණු කළ යුතුය. වයස අවුරුදු 16 ට වැඩි පුද්ගලයෙකුට A කාණ්ඩය ලබා ගත හැකිය. මෙම නීතිය පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධති රටවල බලාත්මක ෙව්.