ආර්ථික වශයෙන් ධාවනය කර ඉන්ධන ඉතිරි කරන්නේ කෙසේද
ඉන්ධන මිල ගණන් පැද්දීමක් වැනිය. ඔවුන් ඉහළට ගිය පසු පහළට. කෙසේ වෙතත්, අපගේ වැටුපට සාපේක්ෂව ඒවායේ මිල ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර බටහිර සෝවියට් සංගමය හෙවත් යුරෝපා සංගමය විසින් සම්මත කරන ලද නීතිය උපකාරී නොවේ. මම අනාවැකි කියන්නෙකු නොවන නමුත් අනාගතයේදී සැලකිය යුතු ලෙස මිල අඩු කිරීමේ හැකියාවක් මට නොපෙනේ, මෙය රාජ්‍ය භාණ්ඩාගාරයට ඉතා හොඳ මූලාශ්‍රයක් වන අතර ඒ වෙනුවට අඛණ්ඩ අඩු වැඩි වශයෙන් මන්දගාමී මිල වර්ධනයක් සඳහා වූ පූර්ව කොන්දේසියකි. එම නිසා, නිවසක් හෝ ආයතනික අයවැයක් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා මම ඩෙසිලීටර් කිහිපයක් සහ සමහර විට ලීටර් වැනි ප්‍රයෝජනවත් උපදෙස් කිහිපයක් සකස් කර ඇත්තෙමි. මගේ උපදෙස් පරිසර හිතකාමී රියදුරන් ද සතුටු කරනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. CO අඩු කිරීමේ අරමුණින්2 ඔබට ආරම්භ කළ හැකිය.
භෞතික විද්‍යාත්මක දෘෂ්ටි කෝණයකින් බලන විට එන්ජිම අඩු වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන විට එයට ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වීම තර්කානුකූල ය. ප්‍රායෝගිකව, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ අවශ්‍ය පරිදි එක් එක් ගියරයක එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර හැකි ඉක්මනින් උසස් ගියරයකට මාරු වීමයි. එය එක් එක් එන්ජිම සඳහා තනි වන අතර ඉන්ධන වර්ගය ද වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. සාමාන්‍යයෙන් ඩීසල් එන්ජින් පෙට්‍රල් එන්ජින් වලට වඩා අඩු වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වේ. පරිභෝජනය අනුව ප්‍රශස්ත වේගය ඉතා සාමාන්‍යයි: ඩීසල් එන්ජින් (1800-2600 ආර්පීඑම්) සහ ගැසොලින් එන්ජින් (2000-3500 ආර්පීඑම්) සඳහා. ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, හැකිතාක් දුරට ඉහළම ආම්පන්නයෙන් මාර්ගය ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කර අවශ්‍යය තාක් දුරට පමණක් ත්වරණ යන්ත්‍රය (ජනතා ඇක්සලරේටර් පැඩලය) ඔබන්න. අනෙක් අතට, අන්තයන් වළක්වා ගන්න. ඉතා අඩු වේගයකින් එන්ජිම සමඟ පැදවීම, ඔබට දැනටමත් අසමාන ක්‍රියාකාරිත්වයක් දැනෙන්නට පටන් ගත් විට, ඉන්ධන පිරිමැස්ම ලබා දෙන නමුත්, අසමාන ලෙස එන්ජිම පටවා, විශේෂයෙන් ක්‍රෑන්ක් යාන්ත්‍රණය සහ පියාසර රෝදය. සීතල එන්ජිමක් ධාවනය නොකරන්න, මන්ද එය එන්ජිමේ ආයු කාලය කෙටි කරනවා පමණක් නොව එහි අධික පරිභෝජනයක් ද ඇති බැවිනි. ප්‍රශස්ත වේගය නිරීක්ෂණය කරන්න, එනම්. ඉතා අඩු හා වේගවත් නොවේ, උදාහරණයක් ලෙස, පැයට කිලෝමීටර 130 සිට පැයට කිලෝමීටර 160 දක්වා වේගවත් කරන විට පරිභෝජනය සමහර විට ලීටර් 3 දක්වා වැඩි වේ. වායුව සම්පුර්ණයෙන්ම ඔබන්න එපා. කාර්තු තුනෙන් පමනි, ඔබට එම බලපෑමම ලැබෙනු ඇත. පරිභෝජනය සම්පුර්ණයෙන්ම පාගා දැමීමකට වඩා අවම වශයෙන් තුනෙන් එකක්වත් අඩු ය.
ආර්ථික වශයෙන් පැදවීම සඳහා විශිෂ්ඨ සහායකයෙක්, කාරය එය සතුව තිබේ නම්, පුවරුවේ ඇති පරිගණකයක් වන අතර එමඟින් ඔබට ක්ෂණික, මධ්‍යම හා දිගු කාලීන පරිභෝජනය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. ඔබ විනාඩියකට වැඩි කාලයක් සිටගෙන සිටින බව ඔබ දන්නේ නම්, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරන්න. සෑම මිනිත්තු දහයකට වරක්ම එන්ජිම ඉන්ධන 2-3 dcl පමණ උරා ගනී. උදාහරණයක් ලෙස දුම්රිය බාධක ඉදිරිපිට එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීම වටී.
වේගය අඩු කිරීමට ඔබට ප්‍රමාණවත් කාලයක් තිබේ නම්, එන්ජිම තිරිංග කිරීම වටී. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, දැනට නිපදවන ලද කාර් වල පරිභෝජනය ශුන්‍ය වේ.
වායුසමීකරණ යන්ත්‍රය අධික ලෙස භාවිතා කිරීම නිසා පරිභෝජනයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් සිදුවිය හැකිය. එය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් කිහිපයක් දක්වා යා හැකිය. එම නිසා, ගිම්හාන කාලයේදී පළමුව වාහනය වාතාශ්‍රය කර වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කිරීම වඩා හොඳය. ඔබේ වායු පෙරහන සහ නිසි පරිදි පුම්බන ලද ටයර් නිතරම පරීක්‍ෂා කිරීමෙන් ඔබට අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයකුත් ලබා ගත හැකිය. ඔබ ඔබේ කාරයට ගෙන යන සෑම අමතර පවුමක්ම ඔබේ ඉන්ධන පරිභෝජනයට ද බලපායි. මෙය සුළු ප්‍රතිශතයක් පමණක් වුවද, ඔබට අඩු පරිභෝජනයක් තිබෙන නිසා, අවසානයේදී එය ගෙවනු ඇත. පොදුවේ ගත් කල, සෑම බඩු කිලෝග්‍රෑම් 100 ක පරිභෝජනය කි.මී. 0,3-0,5 l / කින් පමණ වැඩි කරයි. ස්වාභාවිකවම, "භාණ්ඩ" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ මිනිස් කාර්ය මණ්ඩලයක්, උදාහරණයක් ලෙස "වත්ත" හෝ වහලයේ ඇති ගුවන් යානා ප්‍රවාහන නෞකාවක් යන්න අමතක නොකරන්න. පිරී නොතිබුණත්, වාත ප්‍රතිරෝධය හේතුවෙන් එය ටැංකියේ ඇති ඉන්ධන ලීටර් 100 / කි.මී 2 දක්වා ඉවත් කරයි. මුල් නොවන වායුගතික උපාංග, විවෘත කවුළුවක් හෝ රෝදවලට ඉහළින් ඇති ආවරණ ද පරිභෝජනය වැඩි කරයි. අනෙක් අතට, ඔබට ඇලෝයි රෝද නොමැති නම්, තහඩු තහඩු රෝද හසුරුවලින් සන්නද්ධ කරන්න.
රථවාහන ආලෝකයක් වෙත ළඟා වීමේදී මූලික නීතිය නම් කොළ සහ රතු යන දෙකම ක්‍රියාත්මක වීමයි. ආලෝකය ගමන් කරන දුර සහ වේලාව තක්සේරු කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ඒ අනුව වේගය සකසන්න. ගුවන් ගමනේ ඊනියා ආරම්භයට ඔබ මුහුණ දෙනවා නම් ද හොඳයි (පැමිණීමෙන් පසු රථවාහන ආලෝකයේ වර්ණය රතු සිට කොළ දක්වා වෙනස් වේ). මෙය ආරම්භයේදී අධික පරිභෝජනය ඉවත් කරයි.
නිවැරදි තෙල් තෝරා ගැනීම ගැනද සලකා බලන්න. කෘතීම තෙල් 0W-40 තත්පර කිහිපයක කාල පරතරයකින් එන්ජිම නිතිපතා ලිහිසි කරන අතර, සම්භාව්‍ය ඛනිජ තෙල් 15W-40 මෙවර කිහිප ගුණයකින් වැඩි වේ. ඒ සමගම පරිභෝජනය වැඩිවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ෆිලර් තෙල් වල වෙළඳ නාමය සහ ගුණාත්මකභාවය වෙනස් කරන්නේ නම්, සෑම තෙල් වර්ගයක්ම ඔබේ වාහනයට නොගැලපෙන අතර සමහර අවස්ථාවලදී එන්ජිමට හානි විය හැකි බැවින් ඔබ විශේෂිත වැඩමුළුවක් වෙත යොමු විය යුතුය.
එබැවින්, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා කළ යුතු දේ පිළිබඳ මූලික කරුණු කිහිපයක් සාරාංශ කරමු:
- මොනිටර පුවරුව පරිගණකය
- අවශ්‍ය විටදී පමණක් කන්ඩිෂනර් භාවිතා කරන්න
- නිසි ලෙස පුම්බන ලද ටයර්
- අනවශ්‍ය ලෙස ගෑස් එකතු නොකරන්න
- ගමනාගමන සිදුවීම් අපේක්ෂා කර සුමටව ගමන් කරන්න
- සාක්ෂාත් කරගත් වේගය භාවිතා කරන්න
- අනවශ්‍ය ලෙස එන්ජිම ආරම්භ නොකරන්න
- අනවශ්‍ය බඩු ගෙනියන්න එපා
- අනවශ්‍ය ලෙස එන්ජිම අධික වේගයෙන් ධාවනය නොකරන්න
- එන්ජිම තිරිංග කරන්න
- හැකිතාක් දුරට තිරිංග යෙදීමට අවශ්‍ය වන පරිදි ධාවනය කරන්න
