තිරිංග තැටියක්/තිරිංග තැටියක් කොපමණ කාලයක් පවතින්නේද?
ඔබේ මෝටර් රථය නැවැත්වීම ආරක්ෂිතව රිය පැදවීමේ වැදගත් අංගයකි. තිරිංග පද්ධතියක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා කොපමණ සංරචක එකට ක්‍රියා කළ යුතුද යන්න බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට වැටහෙන්නේ නැත. රොටර් යනු තැටි...
ඔබේ මෝටර් රථය නැවැත්වීම ආරක්ෂිතව රිය පැදවීමේ වැදගත් අංගයකි. තිරිංග පද්ධතියක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා කොපමණ සංරචක එකට ක්‍රියා කළ යුතුද යන්න බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට වැටහෙන්නේ නැත. රෝටර් යනු මෝටර් රථයේ රෝද පිටුපස සවි කර ඇති ලෝහ තැටි වේ. තිරිංග පැඩලය අවපීඩනය වූ විට, කැලිපර පෑඩ් වලට එරෙහිව තල්ලු කරනු ඇත, එවිට මෝටර් රථය නැවැත්වීමට අවශ්‍ය ප්‍රතිරෝධය ලෙස රොටර් භාවිතා කරයි. මෝටර් රථයේ රෝටර් භාවිතා කරනු ලබන්නේ තිරිංග පැඩලය පීඩනයට ලක් වූ විට පමණි.
තිරිංග තැටි දැඩි ලෙස භාවිතා කිරීම හේතුවෙන්, අවසානයේදී ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෝටර් රථයක තිරිංග තැටි සාමාන්‍යයෙන් සැතපුම් 50,000 ත් 70,000 ත් අතර පවතී. තිරිංග පෑඩ් නිරන්තරයෙන් අතුල්ලමින් අධික තාපයක් ඇති විය හැක. රොටර් ඉතා උණුසුම් වන අතර පසුව පොකුණකින් ජලය ඉසිනවා නම්, මෙය ඒවා විකෘති වීමට හේතු විය හැක. විකෘති වූ රොටර් සවි කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. සාමාන්‍යයෙන් ඔබේ තිරිංග පද්ධතියේ ගැටළු ඇති විට ඔබට දැකිය හැකි බොහෝ සලකුණු තිබේ.
මෝටර් රථයක සමස්ත නැවතුම් බලය තුළ තිරිංග තැටි එතරම් විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරන නිසා, ඒවා සමඟ ගැටලු මතු වන විට එය ඉතා කැපී පෙනෙනු ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, ඔබ අත්විඳින තිරිංග ගැටළු නිරාකරණය කිරීමට බඳවා ගන්නා වෘත්තිකයන් රොටර්වල ඝණකම මනිනු ඇත. සමහර අවස්ථාවලදී, රෝටර් වැඩිපුර පැළඳ නොසිටින තාක් කල්, ඒවායේ ඇති ඕනෑම අඳින ලප ඉවත් කිරීමට හැරවිය හැක. ඔබේ තිරිංග තැටි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට ඔබට දැකිය හැකි කරුණු කිහිපයක් මෙන්න:
- වාහනය නැවැත්වීමට උත්සාහ කිරීමේදී කැපී පෙනෙන කෑගැසීමක් හෝ ගර්ජනාවක්
- මෝටර් රථය නතර කිරීමට උත්සාහ කරන විට කම්පනය
- රෝටර්වල කැපී පෙනෙන සීරීම් හෝ කැළැල්
- රොටර් මත පැළඳ සිටින කට්ට
- බ්‍රේක් කරන්න හදනකොට වාහනය පැත්තට අදිනවා
ඔබේ මෝටර් රථයේ තිරිංග තැටි ගැටළු ඉක්මනින් විසඳා ගැනීමෙන් ඒවායින් සිදුවන හානිය අවම කර ගත හැක.
