නවීන මෝටර් රථයක ගිනි පුපුරක් හෝ බලය නැතිවීමක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
වාහනයක බලය නැතිවීම නිසා ඇති වන දෝෂ නිර්ණය කිරීම දුෂ්කර නමුත් තවදුරටත් හානි වීම සහ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගැනීම සඳහා නිවැරදි කළ යුතුය.
Misfires යනු පොදු වාහන හැසිරවීමේ ගැටලුවක් වන අතර එය හේතුව මත පදනම්ව රෝග විනිශ්චය කිරීමට යම් කාලයක් ගතවනු ඇත. එන්ජිමක් වැරදි ලෙස ක්‍රියා කරන විට, ජ්වලන ගැටළු හෝ ඉන්ධන ගැටළු හේතුවෙන් සිලින්ඩර එකක් හෝ කිහිපයක් නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකරයි. එන්ජිම වැරදි ලෙස ගිනි ගැනීම් සමඟ විදුලිය නැතිවීම සිදු වන අතර එය වැරදියේ බරපතලකමට සෘජුවම සමානුපාතික වේ.
නිශ්චලව සිටින විට, එන්ජිම ඉතා තදින් සෙලවිය හැකි අතර එමඟින් කම්පනය මෝටර් රථය පුරා දැනේ. එන්ජිම දුර්වල ලෙස ක්‍රියාත්මක විය හැකි අතර සිලින්ඩර එකක් හෝ කිහිපයක් වැරදි ලෙස ක්‍රියා කරයි. පිරික්සුම් එන්ජින් ආලෝකය දැල්වීමට හෝ දැල්වෙමින් පවතී.
වැරදි ලෙස ගිනි තැබීමේ වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ ජ්වලන පද්ධතියේ ගැටළුවයි. ගිනි පුපුරක් නැතිවීම නිසා වැරදි ලෙස වෙඩි තැබීම සිදුවිය හැක; අසමතුලිත වායු ඉන්ධන මිශ්රණය; හෝ සම්පීඩනය නැතිවීම.
මෙම ලිපියෙන් අවධානය යොමු කරන්නේ ගිනි පුපුරක් නැතිවීම නිසා ඇති වන වැරදි ගින්නක මූලාශ්‍රය සොයා ගැනීමයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක අවසානයේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝඩ පරතරය හරහා දඟරය පැනීම වළක්වන දෙයක් නිසා පුළිඟු නැතිවීම සිදුවේ. මෙයට අඳින ලද, අපිරිසිදු හෝ හානියට පත් ඉටිපන්දම්, දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් හෝ ඉරිතලා ඇති බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය ඇතුළත් වේ.
සමහර විට වැරදි ගිනි ගැනීම් ඇති විය හැක්කේ ගිනි පුපුර සම්පූර්ණයෙන්ම නැතිවීම නිසා නොව, නුසුදුසු ගිනි පුපුරු හෝ අධි වෝල්ටීයතා කාන්දු වීමෙනි.
1 හි 4 කොටස: Misfire Cylinder(s) සොයන්න
අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය
- ස්කෑන් මෙවලම
පියවර 1: සිලින්ඩර වැරදීම් සොයා ගැනීමට මෝටර් රථය පරිලෝකනය කරන්න.. ගැටලුව සඳහා Diagnostic Trouble Code (DTC) අංක සොයා ගැනීමට ස්කෑන් මෙවලමක් භාවිතා කරන්න.
ඔබට ස්කෑන් මෙවලමක් වෙත ප්‍රවේශය නොමැති නම්, ඔබේ දේශීය අමතර කොටස් ගබඩාවට ඔබේ මෝටර් රථය නොමිලේ පරිලෝකනය කළ හැක.
පියවර 2: සියලුම කේත අංක සහිත මුද්‍රණයක් ලබා ගන්න. එකතු කරන ලද දත්ත අවසර ලත් අගයන් සමඟ නොගැලපෙන විශේෂිත තත්වයන් DTC අංක වලින් දැක්වේ.
Misfire කේත විශ්වීය වන අතර P0300 සිට P03xx දක්වා ගමන් කරයි. "P" යන්නෙන් සම්ප්‍රේෂණය වන අතර 030x යනු අනාවරණය වූ වැරදි ගිනි ගැනීම් වලට යොමු වේ. "X" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ වැරදී ගිය සිලින්ඩරයයි. උදාහරණයක් ලෙස: P0300 යනු සසම්භාවී වැරදි ගිනි ගැනීමක්, P0304 යනු සිලින්ඩර 4 වැරදි ගිනි ගැනීම සහ P0301 යනු සිලින්ඩර 1 යනාදියයි.
සියලුම ජ්වලන දඟර ප්‍රාථමික පරිපථ කේත කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ඔබට ගැටලුව නිශ්චය කිරීමට උදවු කළ හැකි දඟර කේත හෝ ඉන්ධන බෙදා හැරීම, ගිනි පුපුර හෝ සම්පීඩනය සම්බන්ධ ඉන්ධන පීඩන කේත වැනි වෙනත් DTCs තිබිය හැක.
පියවර 3: ඔබේ එන්ජිමේ සිලින්ඩර නිර්ණය කරන්න. ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ වර්ගය අනුව, ඔබට ක්‍රියා නොකරන විශේෂිත සිලින්ඩරයක් හෝ සිලින්ඩරයක් හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ.
සිලින්ඩරය යනු ප්‍රත්‍යාවර්තක එන්ජිමක හෝ පොම්පයක මධ්‍යම කොටස වන අතර පිස්ටනය චලනය වන අවකාශයයි. සිලින්ඩර කිහිපයක් සාමාන්‍යයෙන් එන්ජින් බ්ලොක් එකක පැත්තකින් සකස් කර ඇත. විවිධ වර්ගයේ එන්ජින්වලදී, සිලින්ඩර විවිධ ආකාරවලින් පිහිටා ඇත.
ඔබට පේළිගත එන්ජිමක් තිබේ නම්, සිලින්ඩර අංක 1 පටිවලට සමීප වේ. ඔබට V-twin එන්ජිමක් තිබේ නම්, එන්ජිමේ සිලින්ඩරවල රූප සටහනක් සොයන්න. සියලුම නිෂ්පාදකයින් තමන්ගේම සිලින්ඩර අංක ක්‍රමය භාවිතා කරයි, එබැවින් වැඩි විස්තර සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ වෙබ් අඩවියට පිවිසෙන්න.
2 හි 4 කොටස: දඟර ඇසුරුම පරීක්ෂා කිරීම
දඟර ඇසුරුම මඟින් දහන ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කරන පුළිඟු ජනනය කිරීමට ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට අවශ්‍ය අධි වෝල්ටීයතාවය ජනනය කරයි. එය misfire ගැටළු ඇති කරන්නේ දැයි බැලීමට දඟර ඇසුරුම පරීක්ෂා කරන්න.
අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය
- පාර විද්යුත් ග්රීස්
- ඕම්මීටරය
- ඉස්කුරුප්පු ඇණ
පියවර 1: ස්පාර්ක් ප්ලග් සොයා ගන්න. එය පරීක්ෂා කිරීමට දඟර ඇසුරුම වෙත පිවිසෙන්න. කාර් එන්ජිම නිවා දමා හුඩ් එක විවෘත කරන්න.
ඔබ දඟර ඇසුරුම සොයා ගන්නා තෙක් ස්පාර්ක් ප්ලග් සොයාගෙන ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් අනුගමනය කරන්න. ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් ඉවත් කර ඒවා පහසුවෙන් නැවත ස්ථාපනය කළ හැකි වන පරිදි ටැග් කරන්න.
කාර්යයන්: ඔබේ වාහනයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය අනුව, දඟර ඇසුරුම එන්ජිමේ පැත්තේ හෝ පිටුපස පිහිටා තිබිය හැක.
වැළැක්වීම: වයර් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් හැසිරවීමේදී සැමවිටම ප්‍රවේශම් වන්න.
දඟර කුට්ටි ගලවා සම්බන්ධකය ඉවත් කරන්න. දඟර ඇසුරුම සහ නඩුව පරීක්ෂා කරන්න. අධි වෝල්ටීයතා කාන්දුවක් සිදු වූ විට, එය අවට අවකාශය පුළුස්සා දමයි. මේ සඳහා පොදු දර්ශකයක් වන්නේ දුර්වර්ණ වීමයි.
- කාර්යයන්: boot එක තියෙනවා නම් වෙනම ආදේශ කරන්න පුළුවන්. ස්පාර්ක් ප්ලග් එකෙන් බූට් එක නිසි ලෙස ඉවත් කිරීම සඳහා, එය තදින් අල්ලා, කරකවා අදින්න. බූට් එක පරණ නම්, එය ගලවා ගැනීමට ඔබට යම් බලයක් භාවිතා කිරීමට සිදු විය හැක. එය ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කිරීමට ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා නොකරන්න.
පියවර 2: ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කරන්න. ඉටිපන්දමේ පෝසිලේන් කොටසේ ඉහළට සහ පහළට දිවෙන කළු රේඛාවක ස්වරූපයෙන් කාබන් අංශු සොයා බලන්න. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ගිනි පුපුරක් පුළිඟු ප්ලග් එක හරහා බිමට ගමන් කරන අතර කඩින් කඩ වැරදි ලෙස වෙඩි තැබීමට වඩාත් පොදු හේතුව බවයි.
පියවර 3: ප්ලග් එක ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක වැරදියි නම්, ඔබට එය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. නව ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් ස්ථාපනය කිරීමේදී පාර විද්යුත් ග්රීස් භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න.
පාර විද්යුත් ග්රීස් හෝ සිලිකොන් ග්රීස් යනු සිලිකොන් තෙල් ඝනකාරකයක් සමඟ මිශ්‍ර කිරීමෙන් සාදන ලද ජල ආරක්ෂිත, විද්යුත් පරිවාරක ග්රීස් ය. සම්බන්ධකයේ රබර් කොටස් චාපයකින් තොරව ලිහිසි කිරීමට සහ මුද්‍රා තැබීම සඳහා විද්යුත් සම්බන්ධක සඳහා පාර විද්යුත් ග්රීස් යොදනු ලැබේ.
පියවර 4: දඟර ඇසුරුම ඉවත් කරන්න. පහසු ප්‍රවේශය සඳහා බම්පර් පැනල් සහ රෝල් බාර් ඉවත් කරන්න. ඔබ ඉවත් කිරීමට යන කොයිල් පැක් එකෙන් ටොක්ස් හෙඩ් බෝල්ට් තුන ඉවත් කරන්න. ඔබ ඉවත් කිරීමට අදහස් කරන දඟර ඇසුරුමෙන් පහළ අධි වෝල්ටීයතා වයරය අදින්න.
දඟර ඇසුරුම් විදුලි සම්බන්ධක විසන්ධි කර එන්ජිමෙන් දඟර ඇසුරුම ඉවත් කිරීමට යතුරක් භාවිතා කරන්න.
පියවර 5: දඟර පරීක්ෂා කරන්න. දඟර ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ යන්තම් දෙබලක මත රැඳී සිටින්න. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.
- වැළැක්වීම: ඔබේ ශරීරයේ කිසිදු කොටසක් මෝටර් රථය ස්පර්ශ නොකරන බවට වග බලා ගන්න.
පරිවරණය කරන ලද මෙවලමක් භාවිතා කරමින්, ස්පූල් එක අඟල් ¼ පමණ ඔසවන්න. චාප සොයන්න සහ ක්ලික් කිරීම් සඳහා සවන් දෙන්න, එය අධි වෝල්ටීයතා කාන්දුවක් පෙන්නුම් කරයි. චාපයේ ඝෝෂාකාරී ශබ්දය ලබා ගැනීමට දඟර එසවීමේ ප්‍රමාණය සීරුමාරු කරන්න, නමුත් එය අඟල් ½ කට වඩා වැඩි නොකරන්න.
ඔබ දඟරයේ හොඳ ගිනි පුපුරක් දකින නමුත් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකෙහි නොවේ නම්, දෝෂය ඇති විය හැක්කේ දෝෂ සහිත බෙදාහරින්නා තොප්පිය, රොටර්, කාබන් තුඩ සහ/හෝ වසන්තය හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් ය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් නළය දෙස බලන්න. ටියුබ් එකට ස්පාර්ක් එකක් යනවා දැක්කොත් බූට් එක දෝෂ සහිතයි. චාප මන්දගාමී වීම දුර්වල වුවහොත් හෝ අතුරුදහන් වුවහොත්, දඟර ඇසුරුම දෝෂ සහිත වේ.
සියලුම දඟර සංසන්දනය කර දෝෂ සහිත එකක් තිබේ නම් තීරණය කරන්න.
- කාර්යයන්: ඔබේ දඟරවලින් අඩක් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එක යට තිබේ නම් සහ එහි මිස්ෆයර් එක ඇති නම්, ඉන්ටේක් ඉවත් කර, ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කර, තිබෙන බැංකුවකින් දන්නා හොඳ කොයිල් ගෙන ඉන්ටේක් එක යට තබන්න. දැන් ඔබට සැක සහිත දඟර පරීක්ෂාව බාගත කළ හැකිය.
3 හි 4 කොටස: ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් පරීක්ෂා කරන්න
ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් දඟර මෙන් ම පරීක්ෂා කළ හැකිය.
පියවර 1: ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් ඉවත් කරන්න. පළමුව ප්ලග් වලින් වයර් ඉවත් කර අධි වෝල්ටීයතා කාන්දුවක පැහැදිලි සලකුණු සොයන්න.
කම්බි හෝ පරිවරණය මත කැපුම් හෝ පිළිස්සුම් සලකුණු බලන්න. ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ කාබන් තැන්පතු සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. විඛාදන සඳහා ප්රදේශය පරීක්ෂා කරන්න.
- කාර්යයන්: ෆ්ලෑෂ් ලයිට් එකකින් ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් දෘෂ්‍යව පරීක්ෂා කරන්න.
පියවර 2: වයරය පරීක්ෂා කරන්න. ආතති පරීක්ෂාව සඳහා සූදානම් වීමට වයරය නැවත ප්ලග් එක මතට පහත් කරන්න. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.
ප්ලග් එකෙන් වයර් එකින් එක ඉවත් කිරීමට පරිවරණය කළ මෙවලමක් භාවිතා කරන්න. දැන් සම්පූර්ණ වයරය සහ එය පෝෂණය කරන දඟර පටවා ඇත. පරිවරණය කරන ලද ඉස්කුරුප්පු නියනක් බිම තැබීමට ජම්පර් භාවිතා කරන්න. දඟර සහ බූට් වටා එක් එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරය දිගේ ඉස්කුරුප්පු නියනක් මෘදු ලෙස ධාවනය කරන්න.
චාප සොයන්න සහ ක්ලික් කිරීම් සඳහා සවන් දෙන්න, එය අධි වෝල්ටීයතා කාන්දුවක් පෙන්නුම් කරයි. ඔබ වයර් සිට ඉස්කුරුප්පු නියනක් දක්වා විදුලි චාපයක් දුටුවහොත්, වයරය නරක ය.
4 හි 4 කොටස: බෙදාහරින්නන්
බෙදාහරින්නාගේ කර්තව්‍යය වන්නේ නමෙන් ඇඟවෙන දේ කිරීම, කලින් තීරණය කළ වේලාවක තනි සිලින්ඩරවලට විදුලි ධාරාව බෙදා හැරීමයි. බෙදාහරින්නා කැම්ෂාෆ්ට් වෙත අභ්‍යන්තරව සම්බන්ධ වී ඇති අතර එමඟින් සිලින්ඩර හිස කපාට විවෘත කිරීම සහ වැසීම පාලනය කරයි. camshaft lobes භ්‍රමණය වන විට, බෙදාහරින්නාට මධ්‍යම භ්‍රමකය හැරවීම මගින් බලය ලබා ගනී, එය දක්ෂිණාවර්තව භ්‍රමණය වන විට තනි විද්යුත් පෙති ගිනි ගන්නා චුම්බක කෙළවරක් ඇත.
සෑම විදුලි ටැබ් එකක්ම අනුරූප ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් එක් එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට විදුලි ධාරාවක් බෙදා හරිනු ලැබේ. බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය මත එක් එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් පිහිටීම එන්ජිමේ ජ්වලන අනුපිළිවෙලට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ. උදාහරණ වශයෙන්; සම්මත ජෙනරල් මෝටර්ස් V-8 එන්ජිම තනි සිලින්ඩර අටක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, සෑම සිලින්ඩරයක්ම ප්‍රශස්ත එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව සඳහා නිශ්චිත වේලාවක (හෝ ඉහළ මළ මධ්‍යයට ළඟා වේ). මෙම වර්ගයේ මෝටරය සඳහා සම්මත වෙඩි තැබීමේ අනුපිළිවෙල: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7, සහ 2.
බොහෝ නවීන මෝටර් රථ බෙදාහරින්නා සහ ලක්ෂ්‍ය පද්ධතිය ECM හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන මොඩියුලයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර එය එක් එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට විදුලි ධාරාවක් සැපයීමේ සමාන කාර්යයක් කරයි.
බෙදාහරින්නා තුළ ඇති පුළිඟු නැතිවීම සමඟ ගැටලු ඇති වන්නේ කුමක් ද?
ස්පාර්ක් ප්ලග් එක අවසානයේ දී පුළිඟු ඇති නොවිය හැකි විශේෂ සංරචක තුනක් බෙදාහරින්නා තුළ ඇත.
කැඩුණු බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය බෙදාහරින්නා තොප්පිය ඇතුළත තෙතමනය හෝ ඝනීභවනය කැඩුණු බෙදාහරින්නා රොටර්
බෙදාහරින්නාගේ අසාර්ථකත්වයට නිශ්චිත හේතුව හඳුනා ගැනීමට, පහත පියවර අනුගමනය කරන්න.
පියවර 1: බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය සොයා ගන්න. ඔබ සතුව 2005 ට පෙර සාදන ලද මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, එය ඔබට බෙදාහරින්නෙකු සිටින අතර එබැවින් බෙදාහරින්නාගේ තොප්පියක් ඇත. 2006 න් පසු නිපදවන ලද මෝටර් රථ, ට්රක් රථ සහ SUV බොහෝ විට ECM පද්ධතියක් ඇත.
පියවර 2: පිටතින් බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය පරීක්ෂා කරන්න: ඔබ බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය සොයාගත් පසු, ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් විශේෂිත අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා කිහිපයක් සඳහා දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීමයි, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:
ඩිස්ට්‍රිබියුටර් කැප් එකේ ඉහලින් ඇති ලිහිල් ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර්, ඩිස්ට්‍රිබියුටර් කැප් එකේ කැඩුණු ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර්, ඩිස්ට්‍රිබියුටර් කැප් එකේ පැතිවල ඉරිතැලීම්, ඩිස්ට්‍රිබියුටර් කැප් කලම්පවල තද බව පරීක්ෂා කරන්න.
පියවර 3: බෙදාහරින්නාගේ තොප්පියෙහි පිහිටීම සලකුණු කරන්න: ඔබ බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය පිටත පරීක්ෂා කළ පසු, ඊළඟ පියවර වන්නේ බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය ඉවත් කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය පරීක්ෂා කිරීම සහ රෝග විනිශ්චය උපක්‍රමශීලී විය හැකි අතර නිසියාකාරව සිදු නොකළහොත් තවත් ගැටළු ඇති කළ හැකිය. ඔබ බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය ඉවත් කිරීම ගැන සිතීමට පෙර, ඔබ තොප්පියේ නිවැරදි ස්ථානය සලකුණු කිරීමට වග බලා ගන්න. මෙම පියවර සම්පූර්ණ කිරීමට හොඳම ක්‍රමය නම් රිදී හෝ රතු සලකුණක් ගෙන බෙදාහරින්නාගේ තොප්පියෙහි කෙළවරේ සහ බෙදාහරින්නා මත කෙලින්ම රේඛාවක් ඇඳීමයි. ඔබ තොප්පිය වෙනස් කරන විට එය පසුපසට නොයන බව මෙය සහතික කරයි.
පියවර 4: බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය ඉවත් කරන්න: ඔබ තොප්පිය සලකුණු කළ පසු, බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය ඇතුළත පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට එය ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. කවරය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ දැනට බෙදාහරින්නා වෙත ආවරණය කර ඇති ක්ලිප් හෝ ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කරන්න.
පියවර 5: රොටර් පරීක්ෂා කරන්න: රොටර් යනු බෙදාහරින්නාගේ මධ්යයේ දිගු කැබැල්ලකි. සම්බන්ධතා කණුවෙන් සරලව ලිස්සා යාමෙන් රොටර් ඉවත් කරන්න. රොටරයේ පතුලේ කළු කුඩු ඇති බව ඔබ දුටුවහොත්, මෙය ඉලෙක්ට්රෝඩය දැවී ගොස් ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවට සහතික ලකුණකි. ස්පාර්ක් ගැටලුවට හේතුව මෙය විය හැකිය.
පියවර 6: ඝනීභවනය සඳහා බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය ඇතුළත පරීක්ෂා කරන්න: ඔබ බෙදාහරින්නාගේ රෝටරය පරීක්ෂා කර මෙම කොටසෙහි කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති නම්, බෙදාහරින්නා තුළ ඝනීභවනය හෝ ජලය ස්පාර්ක් ගැටලුවට හේතුව විය හැකිය. බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය තුළ ඝනීභවනය ඔබ දුටුවහොත්, ඔබට නව තොප්පියක් සහ රෝටරයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
පියවර 7: බෙදාහරින්නාගේ පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කරන්න: සමහර අවස්ථාවලදී, බෙදාහරින්නාම ලිහිල් වන අතර, එය ජ්වලන කාලයට බලපානු ඇත. මෙය බෙදාහරින්නාට නිතර පුපුරවා හැරීමේ හැකියාවට බලපාන්නේ නැත, කෙසේ වෙතත් සමහර අවස්ථාවලදී එය සිදුවිය හැක.
එන්ජිම වැරදි ලෙස ක්‍රියා විරහිත වීම සාමාන්‍යයෙන් තීරනාත්මක බල අලාභයක් සමඟ සිදු වන අතර එය වහාම නිවැරදි කළ යුතුය. වැරදි ගින්නක් ඇතිවීමට හේතුව තීරණය කිරීම දුෂ්කර විය හැකිය, විශේෂයෙන් යම් යම් තත්වයන් යටතේ පමණක් වැරදි ගිනි ගැනීම සිදුවේ නම්.
ඔබට මෙම රෝග විනිශ්චය කිරීමට අපහසු නම්, ඔබේ එන්ජිම පරීක්ෂා කිරීමට සහතික කළ AvtoTachki කාර්මිකයෙකුගෙන් විමසන්න. අපගේ ජංගම කාර්මිකයා ඔබගේ නිවසට හෝ කාර්යාලයට පැමිණ ඔබගේ වැරදි එන්ජිමට හේතුව තීරණය කිරීමට සහ සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂණ වාර්තාවක් ලබා දෙනු ඇත.
