ගිම්හාන පදිංචිකරුවන් නොදැනුවත්වම ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ මරා දමන ආකාරය

වසන්තයේ දී බොහෝ රියදුරන් රටට යනවා. “හිම බිංදු” මාර්ගවල දිස්වන අතර එමඟින් ඔවුන්ගේ “ෆේසන්ඩ්” වලට වේගයෙන් ළඟා වේ. නමුත් මෝටර් රථයක ගිම්හාන මෙහෙයුම ඔහුට සැලකිය යුතු හානියක් කළ හැකි බව ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති. "AutoVzglyad" ද්වාරය කරදරයක් අපේක්ෂා කළ යුතු ස්ථානය කියයි.

බොහෝ Gardeners "hacienda" වෙත පළමු ගමනේදී මෝටර් රථය උපරිම ලෙස පැටවීමට උත්සාහ කරයි. මෙය ප්රධාන අන්තරායන්ගෙන් එකකි - අධි බර.

අධික ලෙස පටවන විට, මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම බොහෝ සෙයින් දුක් විඳිනවා. තවද එය දුර්වල තාක්ෂණික තත්ත්වයක පවතී නම්, බිඳවැටීමේ අවදානම වේගයෙන් වැඩිවේ. නිදසුනක් ලෙස, බර පැටවීම යටතේ, උල්පත් වලින් එකක් පුපුරා යාමට හෝ කම්පන අවශෝෂක කාන්දු විය හැක. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය පෙරළෙනු ඇත, ස්පර්ශය ආපසු ගැනීම් චලනය තුළ දිස්වනු ඇත.

බරපතල බරක් චැසියේ අනෙකුත් කොටස් වෙත යයි - සුක්කානම් දඬු සහ ඒවායේ ඉඟි, ඩ්රයිව් සහ නිහඬ කුට්ටි. ඔවුන්ගේ ඇඳුම්වල ප්රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථය "රබර් කන්න" පටන් ගනී. නමුත් එය තවමත් කරදරයෙන් අඩකි. අධික බර පැටවීම ටයර්වල පැති බිත්තිවල මයික්‍රොහර්නියා පෙනුම අවුස්සයි. ලණුවට එවැනි හානියක් නිෂ්ඵල නොවනු ඇත. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, හර්නියා අනිවාර්යයෙන්ම පැති බැම්ම මත දිස්වනු ඇති අතර එවැනි ටයරයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.

මාර්ගය වන විට, ටිකක් ධාවනය කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා අධි බර විශේෂයෙන් අනතුරුදායක වේ. ඔවුන් ගරාජයේ ශීත ඍතුව ගත කළ අතර ඔවුන්ගේ ටයර් "වර්ග" විය. ඔබට මෙය තේරුම් ගත හැක්කේ සුක්කානම් රෝදයේ කම්පන දිස්වන විට චලනයේදී පමණි.

තවත් සාධක ගණනාවක් ගැටලුව උග්‍ර කරයි. නිදසුනක් ලෙස, වහලයේ රාක්කයක් මත සවි කර ඇති විශාල බැරල්. මේ නිසා, මෝටර් රථයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය වෙනස් වේ. අනෙක් අතට, මෝටර් රථය රෝල් බවට පත් වේ, සුක්කානම් රෝදය හොඳින් කීකරු නොවේ. මෙම "හතරැස්" ටයර් වලට එකතු කරන්න, එහි පීඩනය සම්මතයට වඩා අඩු වන අතර, අපට කමිකේස් මෝටර් රථයක් ලැබේ, එය පාලනය කළ නොහැකි නිසා ධාවනය කිරීමට බියජනක ය.

බල ඒකකය කෙරෙහි ඕනෑවට වඩා සැලකිලිමත් ආකල්පයක් සමඟ ගැටළු ඇති වේ. ඔබ බොහෝ විට කිලෝමීටර් 2-3 ක් දුරින් පිහිටි dacha-shop මාර්ගයේ මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ නම්, අක්‍රමිකතා ඔබව බලා නොසිටිනු ඇත. කාරණය වන්නේ එවැනි මෙහෙයුමකදී එන්ජිම උණුසුම් වීමට කාලය නොමැති බවයි. අඩු වේගයකින් සහ බරක් නොමැතිව ධාවනය කරන විට, එන්ජිම දූවිලි හා තැන්පතු වලින් අවහිර වීම මෙයට එකතු කරන්න. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එහි throttle ප්රතිචාරය පහත වැටෙන අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන අතර, එය ඒකකයේ කෝක් කිරීම සහ පසුව විශාල අලුත්වැඩියාවන් සිදු විය හැක. හොඳයි, එන්ජිම අධි ආරෝපණය කර ඇත්නම්, එවැනි සුපරීක්ෂාකාරී ආකල්පයක් ටර්බයිනයේ තෙල් සාගින්න සහ එහි බිඳවැටීමට තුඩු දෙනු ඇත.

අවසාන වශයෙන්, ගියර් පෙට්ටියට විශේෂයෙන් "රොබෝ" වැනි ගැටළු ඇති වේ. මෙම සම්ප්රේෂණය ඉන්ධන ආර්ථිකය සඳහා "මුවහත්" කර ඇත, එබැවින් එය හැකි ඉක්මනින් ඉහළ ගියර් වෙත මාරු කිරීමට උත්සාහ කරයි. ඔබ සෙමින් ධාවනය කරන්නේ නම් හෝ රථවාහන තදබදයට තල්ලු කරන්නේ නම්, ස්මාර්ට් "රොබෝ" බොහෝ විට පළමු ආම්පන්නයේ සිට දෙවන සහ පසුපසට මාරු වේ. මෙය ඉක්මනින් mechatronics ඒකකය මරා දමනු ඇත, එය ඉතා මිල අධික වේ.

එමනිසා, ඇවිදින්නන් කිහිපයකින් සියලුම රට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සහ අධිවේගී මාර්ගයේ යම් කාලයක් අධික වේගයෙන් ගමන් කිරීම වඩා හොඳය. එබැවින් ඔබ ඩැචා වෙත ගොස් එන්ජිම පිළිස්සීමෙන් හා දුමාරයෙන් පිරිසිදු කරනු ඇත.