කාරය ඉක්මනින් උණුසුම් කරන්නේ කෙසේද?

ප්‍රශ්නය වන්නේ මෝටර් රථයක් ඉක්මනින් උණුසුම් කරන්නේ කෙසේද?, සීතල කාලගුණය ආරම්භ වීමත් සමඟ බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් කනස්සල්ලට පත්ව සිටී. සියල්ලට පසු, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම පමණක් නොව, අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වේ. ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් ඉක්මනින් උණුසුම් කිරීමට උපකාර වන ඵලදායී ක්රම කිහිපයක් තිබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට සිසිලන පද්ධතියේ විශේෂ ඇතුළු කිරීම් භාවිතා කළ හැකිය, ස්වයංක්‍රීය උණුසුම භාවිතා කරන්න, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම උණුසුම් කරන්න සහ / හෝ අතේ ගෙන යා හැකි කෙස් වියළුම් භාවිතයෙන් අභ්‍යන්තරය, විශේෂ හීටර්, තාප සමුච්චය භාවිතා කරන්න. පහත දැක්වෙන්නේ ඉතා දරුණු ඉෙමොලිමන්ට් වලදී පවා කෙටිම කාලය තුළ මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීමට උපකාරී වන ක්‍රම ලැයිස්තුවකි.

උනුසුම් වීම වේගවත් කිරීම සඳහා පොදු නිර්දේශ

ආරම්භ කිරීම සඳහා, අපි පොදු නිර්දේශ ලැයිස්තුගත කරමු සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම දැන සිටිය යුතුයඅදාළ අක්ෂාංශ වල ජීවත් වේ. පළමුවෙන්ම, ඔබට සැලකිය යුතු බරක් නොපැමිණීම සඳහා එන්ජිම උණුසුම් කළ යුත්තේ අක්‍රියව පමණක් බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. ඔබේ මෝටර් රථයේ බැටරිය ආරෝපණය කර තබා ගැනීමට වග බලා ගන්න. තවද මෝටර් රථය ධාවනය නොවන විට කිසිදු විදුලි උපකරණයක් ක්‍රියාත්මක නොකරන්න. එන්ජිම මුලින්ම ආරම්භ කර සාමාන්යයෙන් උණුසුම් වීමට ඉඩ දෙන්න. සමහර නවීන විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා, ඔවුන් ගමනේදී උණුසුම් වීමට අවසර ඇත, නමුත් අනිවාර්ය කොන්දේසි දෙකකට යටත් වේ. පළමුව, අඩු එන්ජින් වේගයකින් (1000 rpm පමණ). දෙවනුව, වීථියේ හිම නොවැදගත් නම් (-20 ° ට වඩා අඩු නොවන අතර සුදුසු දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් එන්ජින් ඔයිල් භාවිතයට යටත් වේ). කෙසේ වෙතත්, ක්‍රියා විරහිතව විදේශීය මෝටර් රථ පවා උණුසුම් කිරීම වඩා හොඳය, මන්ද මේ ආකාරයෙන් ඔබට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ සම්පත, එනම් ක්‍රෑන්ක් යාන්ත්‍රණය ඉතිරි කර ගත හැකිය.

උනුසුම් වීම ආරම්භ කිරීමට සහ වේගවත් කිරීමට, පහත ක්‍රියා ඇල්ගොරිතම භාවිතා කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු:

• උදුන වෙත වාතය ලබා ගැනීම වීදියේ සිට සක්රිය කළ යුතුය;
• දේශගුණ පාලන කාර්ය සාධනය අවම අගයට සකසන්න (තිබේ නම්, එසේ නොමැති නම් උදුන සමඟම කරන්න);
• කවුළු පිඹීමේ මාදිලිය සක්රිය කරන්න;
• උදුන හෝ දේශගුණික පාලන විදුලි පංකාව සක්රිය කරන්න;
• ආසන උණුසුම තිබේ නම්, ඔබට එය සක්රිය කළ හැකිය;
• සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය + 70 ° C පමණ වන විට, වීදියෙන් වාතය ලබා ගැනීම අක්රිය කරන අතරම, ඔබට උදුන මත උණුසුම් මාදිලිය සක්රිය කළ හැකිය.

ඉහත ක්‍රියා ඇල්ගොරිතම සමඟ, රියදුරුට පළමු මිනිත්තු කිහිපය negative ණාත්මක උෂ්ණත්වයකදී විඳදරාගැනීමට සිදුවනු ඇත, කෙසේ වෙතත්, විස්තර කර ඇති ක්‍රියා පටිපාටිය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සහ මගී මැදිරිය යන දෙකෙහිම උණුසුම වේගවත් කිරීමට සහතික වේ.

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම උණුසුම් කිරීම වටී වන කාලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සාමාන්‍යයෙන් මේ සඳහා මිනිත්තු 5 ක් ප්‍රමාණවත් වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙහි සූක්ෂ්මතා කිහිපයක් තිබේ. ඔබට පැරණි මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම එතරම් ඉක්මනින් උණුසුම් නොවන්නේ නම්, මෙම කාලය ප්‍රමාණවත් නොවනු ඇත. නමුත් දැනට පවතින මාර්ග නීති වලට අනුව, ICEm ක්‍රියා විරහිතව වැඩ කරන වාහනයක් ජනාකීර්ණ ස්ථානයක සිටිය නොහැක. විනාඩි 5 කට වඩා. එසේ නොමැති නම්, දඬුවමක් ඇත. නමුත් මෝටර් රථය ගරාජයක හෝ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක තිබේ නම්, මෙම අවශ්යතාව නොසලකා හැරිය හැක. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම උණුසුම් වන තෙක් කාලය තුළ ඔබට වීදුරු සහ පැති දර්පණ වලින් අයිස් ඉවත් කළ හැකිය.

ඉක්මන් උනුසුම් වීම සඳහා, වාහනයේ බලශක්ති ඒකකයේ උණුසුම වේගවත් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතිරේක උපාංග සහ උපාංග භාවිතා කිරීම වඩාත් කාර්යක්ෂම වනු ඇත.

ඔබේ මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් කරන්නේ ඇයි?

අපි මෝටර් රථය ඉක්මනින් උණුසුම් කරන්නේ කෙසේද යන්න සාකච්ඡා කිරීමට පෙර, ඔබ මෙම ක්රියා පටිපාටිය කිසිසේත් සිදු කළ යුත්තේ මන්දැයි සොයා බැලිය යුතුය. මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර හේතු ගණනාවක් වනු ඇත. ඒ අය අතරින්:

• සෘණ උෂ්ණත්වවලදී, විවිධ වාහන පද්ධතිවලට වත් කරන ලද ක්රියාවලි තරල ඝන වන අතර ඒවාට පවරා ඇති කාර්යයන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉටු කළ නොහැක. මෙය එන්ජින් ඔයිල්, දරණ ලිහිසි කිරීම (CV සන්ධි ග්‍රීස් ඇතුළුව), සිසිලනකාරකය සහ යනාදිය සඳහා අදාළ වේ.
• ශීත කළ තත්වයක තනි අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ඒකකවල ජ්යාමිතික මානයන් වෙනස් වේ. වෙනස්කම් සුළු වුවද, ඒවා කොටස් අතර පරතරය වෙනස් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. ඒ අනුව, සීතල මාදිලියේ ක්රියාත්මක වන විට, ඔවුන්ගේ ඇඳුම් වැඩි වන අතර සමස්ත මෝටර් සම්පත අඩු වනු ඇත.
• සීතල ICE අස්ථායී වේවිශේෂයෙන්ම බර යටතේ. මෙය පැරණි කාබ්යුරේටරය සහ නවීන එන්නත් ICE යන දෙකටම අදාළ වේ. ඔහුගේ කාර්යයේ හිඩැස්, කම්පනය අඩු වීම සහ ගතික කාර්ය සාධනයේ අඩු වීමක් විය හැකිය.
• සීතල එන්ජිමක් වැඩිපුර ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි. මෙයට හේතුව කෙටි කාලයකදී ලෝහ සමස්ථයේ සහ එහි තනි කොටස්වල උෂ්ණත්වය සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ නැංවීමට අවශ්‍ය වීමයි.

එබැවින්, සෘණ උෂ්ණත්වයකදී අභ්යන්තර දහන එන්ජිම කෙටි කාලීනව උණුසුම් කිරීම පවා මෝටර් රථයේ සහ මෝටර් රථයේ අනෙකුත් යාන්ත්රණවල ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කරයි.

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම උණුසුම් කිරීම වේගවත් කිරීමට කුමන උපකාරයෙන්ද?

උනුසුම් වීම වේගවත් කිරීමට උපකාරී වන උපාංග ලැයිස්තුවට මූලික ඒවා 4 ක් ඇතුළත් වේ:

• විදුලි රත් කරන ලද ආරම්භක හීටර්;
• දියර ආරම්භක හීටර්;
• තාප සමුච්චක;
• ඉන්ධන මාර්ග තාපක.

ඔවුන් සියල්ලන්ටම ඔවුන්ගේ වාසි සහ අවාසි ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම ලැයිස්තුවෙන්, අපි සලකා බලන්නේ පළමු වර්ග දෙක පමණි, ඉතිරිය අඩු කාර්යක්ෂමතාව, ස්ථාපනය කිරීමේ සංකීර්ණත්වය, ක්‍රියාකාරිත්වය මෙන්ම තනි වාහන සංරචක වලට ගෙන යා හැකි හානිය ඇතුළු විවිධ හේතූන් නිසා එතරම් ජනප්‍රිය නොවන බැවිනි. .

විදුලි හීටර්

එවැනි හීටර් වර්ග හතරක් ඇත:

විදුලි හීටරය

• අවහිර කිරීම;
• ශාඛා පයිප්ප;
• දුරස්ථ;
• බාහිර.

මෙම වර්ගයේ තාපකයක් වඩාත් ප්රශස්ත වන අතර, එය වඩාත් දරුණු ඉෙමොලිමන්ට් තුළ පවා භාවිතා කළ හැකි බැවින්, මෙම උපාංගවල කාර්යක්ෂමතාව නැති නොවේ. ඔවුන්ගේ එකම සැලකිය යුතු පසුබෑම වන්නේ 220 V වෝල්ටීයතාවයක් සහිත බාහිර ගෘහ අලෙවිසැලක අවශ්‍යතාවයයි, නමුත් ස්වයංක්‍රීය විදුලි තාපන තහඩු ද ඇත, නමුත් ඒවා ඉතා මිල අධික වන අතර ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාව අතිශයින් අඩු ය, විශේෂයෙන් දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී.

දියර හීටර්

ස්වාධීන තාපකයක උදාහරණයක්

ඔවුන් ඉන්ධන භාවිතයෙන් වැඩ කරන නිසා ඔවුන්ගේ දෙවන නම ඉන්ධන වේ. පරිපථය සෙරමික් පින් එකක් භාවිතා කරයි, එය ලෝහයකට වඩා තාපනය සඳහා අඩු ධාරාවක් පරිභෝජනය කරයි. පද්ධතියේ ස්වයංක්‍රීයකරණය වින්‍යාස කර ඇති අතර එමඟින් රියදුරු අවට නොමැති විට පවා ඕනෑම වේලාවක හීටරය සක්‍රිය කළ හැකිය. මෙය පිටත්ව යාමට පෙර මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීමට පහසු කරයි.

ස්වයංක්‍රීය හීටර් වල වාසි අතර ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, භාවිතයේ පහසුව, එනම් ස්වයං පාලනය, සැකසීම සහ ක්‍රමලේඛනය සඳහා පුළුල් විකල්ප ඇතුළත් වේ. අවාසි යනු බැටරිය මත යැපීම, අධික පිරිවැය, ස්ථාපනය කිරීමේ සංකීර්ණත්වය, සමහර මාදිලි භාවිතා කරන ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී.

නවීන මෝටර් රථවල පිටාර වායු උණුසුම වැනි පද්ධති පවා ඇත, නමුත් මෙය ඉතා සංකීර්ණ වන අතර එවැනි පද්ධති සඳහා සපයා නොමැති මෝටර් රථයක් ස්ථාපනය කිරීමට ඇණවුම් කළ නොහැක.

අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා වඩා හොඳ කුමන තාපකය: විද්යුත් හෝ ස්වාධීන

Рассмотрим различные типы подогревателей ДВС – электрические и автономные. Узнаем сильные и слабые стороны у Старт М, Альянс, Вебасто, Эберспашер и других подогревателей. Какой лучше поставить Подробнее

 

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඉක්මනින් රත් කිරීම සඳහා ප්රයෝජනවත් උපදෙස් කිහිපයක්

ඔබට එන්ජිමේ ශීත ආරම්භය සරල කළ හැකි මිල අඩු සහ ඵලදායී ක්රම කිහිපයක් තිබේ, සහ එය වේගයෙන් ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට උණුසුම් කරන්න. ඔවුන්ගේ සරලත්වය තිබියදීත්, ඔවුන් අපේ රටේ විවිධ ප්රදේශ වල මෝටර් රථ හිමියන් විසින් දශක ගනනාවක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇති බැවින්, ඔවුන් සැබවින්ම ඵලදායී වේ (විවිධ මට්ටම් වලට වුවද).

එබැවින්, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ඉක්මනින් උණුසුම් කිරීමට ඔබට හැකි බව මතක තබා ගන්න:

එක් ක්රමයක් වන්නේ රේඩියේටර් පරිවරණය කිරීමයි

• පැතලි නමුත් ඝන වස්තුවක් සමඟ රේඩියේටර් ග්රිල් වසා දමන්න. බොහෝ විට, මේ සඳහා leatherette (විශේෂ ආවරණ) හෝ බානල් කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටි වලින් දේවල් භාවිතා වේ. ඔවුන් විකිරකයට සීතල වාතය ගලායාම සීමා කරයි, එය ඉතා ඉක්මනින් සිසිල් නොකිරීමට හැකියාව ලබා දෙයි. උණුසුම් සමයේදී පමණක්, මෙම "බ්ලැන්කට්ටුව" ඉවත් කිරීමට අමතක නොකරන්න! නමුත් මෙම ක්රමය වඩා වැඩි ය චලනය සමඟ උදව් කරන්න.
• මෝටර් රථය ගරාජයේ හෝ දොරටුව අසල නවතා ඇති අතර, ඔබට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සමාන රෙදි වස්තුවකින් (බ්ලැන්කට්) ආවරණය කළ හැකිය. එහි එකම වාසිය එයයි ICE රාත්‍රියේදී වඩාත් සෙමින් සිසිල් වේ.
• ඔබේ මෝටර් රථයට ස්වයංක්‍රීය ආරම්භක කාර්යයක් තිබේ නම් (උෂ්ණත්වය හෝ ටයිමරය අනුව), එවිට ඔබ එය භාවිතා කළ යුතුය. එබැවින්, එය උෂ්ණත්වය (වඩා දියුණු අනුවාදයක්) මත ක්රියා කරන්නේ නම්, දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් ළඟා වූ විට, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමම ආරම්භ වේ. ටයිමරයට සමානයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට සෑම පැය 3 කට වරක් ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය සැකසිය හැකිය. -20 ° C දක්වා උෂ්ණත්වවලදී මෙය ප්රමාණවත් වනු ඇත. අවස්ථා දෙකේදීම පමණක් එය නිර්දේශ කරනු ලැබේ මගී මැදිරියෙන් වාතය ලබා ගන්නා ආකාරයෙන් උදුන සක්රිය කරන්න, පිඹින කකුල්/ජනෙල් හෝ කකුල්/හිස සමග.
• ඔබේ මෝටර් රථයේ නම් රත් වූ ආසන ඇත, ඔබට එය සක්රිය කළ හැකිය. මෙය කුටියේ උණුසුම වේගවත් කරනු ඇත.
• තාපක හරය වසා දමන්න. මෙම ක්‍රියාවට ප්‍රතිඵල දෙකක් ඇත. පළමුව, යම් සිසිලනකාරකයක් සංසරණයෙන් බැහැර කරනු ලැබේ. ස්වභාවිකවම, එය කුඩා ප්රමාණයක් ඉක්මනින් උණුසුම් වනු ඇත, එනම් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සහ අභ්යන්තරය වේගයෙන් උණුසුම් වනු ඇත. දෙවනුව, උදුන කරාමය ඇඹුල් කිරීමේ සම්භාවිතාව අඩු වේ (මෙය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සඳහා විශේෂයෙන් සත්‍ය වේ). සංචාරය අවසානයේ එය වසා දැමිය යුතුය. එවිට, ඉෙමොලිමන්ට් තුළ, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, සහ සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය + 80 ° C ... + 90 ° C පමණ වන විට, එය නැවත විවෘත කරන්න.
  

  සිසිලන පද්ධතියේ කපාට ඇතුල් කිරීම

• සමහර මෝටර් රථ (උදාහරණයක් ලෙස, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi සහ තවත් සමහරක්) පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට යන සිසිලන පද්ධතියේ වාෂ්ප පිටවීමක් ඇත. එබැවින්, සිසිලනකාරකය උණුසුම් නොවූ විට පවා ප්‍රති-ශීතකරණය කුඩා කවයකින් එය හරහා ගලා යයි. ඒ අනුව, මෙය උණුසුම් කිරීමේ කාලය වැඩි කරයි. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ පයිප්පයේ කොටසේ ඉන්ධන ප්‍රතිලාභ කපාටයක් ස්ථාපනය කිරීම අදහස වන අතර එමඟින් යම් පීඩනයක් ළඟා වන තෙක් තරලය ගලා යාමට ඉඩ නොදේ. (මෝටර් රථය මත පදනම්ව, ඔබ ලියකියවිලි තුළ පැහැදිලි කළ යුතුය). එය විශ්කම්භ කිහිපයකින් යුක්ත වන බැවින් ඔබට ඔබගේ මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතියට ගැලපෙන ප්‍රමාණය තෝරාගත හැක. එවැනි කපාටයක් ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, එන්ජිම උණුසුම් වන විට සඳහන් කළ වාෂ්ප පිටවන නළය රත් කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ. එය රත් වන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ වායු වාෂ්ප සමඟ ප්‍රති-ශීතකරණය එය හරහා යන අතර එය දිගු උනුසුම් වීමට දායක වන බවයි. කපාටයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඊතලය ටැංකියෙන් ඉවතට යොමු කර ඇති බව අවධානය යොමු කරන්න. වැඩි විස්තර සඳහා, අමුණා ඇති වීඩියෝව බලන්න.

ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජින් සහිත වාහන රිය පැදවීමේදී රත් නොකළ යුතුය. එහි දොඹකරය ඉහළ වේගයක් ලබා ගැනීම සඳහා එන්ජිම උණුසුම් වන තෙක් ඔබ බලා සිටිය යුතුය. එවිට පමණක් ටර්බයිනය ආරම්භ කළ හැකිය. කාබ්යුරේටරයක් ​​මත පදනම් වූ ICE සඳහාද මෙය අදාළ වේ. ඔවුන් ගමනේ දී උණුසුම් කිරීමට නිර්දේශ කර නැත. මධ්යම වේගයකින් මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා මෙය කිරීම වඩා හොඳය. එබැවින් ඔබ ඔහුගේ සම්පත සුරකින්න.

මෙම සරල ඉඟි ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථයක අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම උණුසුම් කිරීම වේගවත් කිරීමට උපකාරී වේ. ඔවුන් බොහෝ වාර ගණනක් පරීක්ෂා කර ඇති අතර, ඔවුන් ඵලදායී ලෙස ක්රියා කරයි, විවිධ මෝටර් රථවල මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන මගින් විනිශ්චය කරනු ලැබේ.

නිගමනය

ඔබ මතක තබා ගත යුතු සහ අනුගමනය කළ යුතු පළමු දෙය සීතල තුළ ඕනෑම මෝටර් රථයක් උණුසුම් කළ යුතුය! ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ ඒ සඳහා වැය කරන කාලය සහ අදාළ කොන්දේසි මත ය. සියල්ලට පසු, උනුසුම් නොකළ මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම එහි තනි ඒකක සහ යාන්ත්රණවල සම්පත සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. හොඳයි, මේ සඳහා වැඩි කාලයක් ගත නොකිරීමට, ඔබට විවිධ ක්‍රම භාවිතා කළ හැකිය - ස්වයංක්‍රීය ඒවා සමඟ ආරම්භ කිරීම (උෂ්ණත්වය හෝ ටයිමරය මගින් ස්වයංක්‍රීයව රත් කිරීම) සහ සරලම ඒවා සමඟ අවසන් කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස, උදුන විවෘත කිරීම / වැසීම කරාමය. සමහර විට ඔබ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම උණුසුම් කිරීම වේගවත් කිරීම සඳහා සමහර ක්රම ද දන්නවා ඇත. කරුණාකර අදහස් දැක්වීමේදී ඒ ගැන ලියන්න.