ලිස්සන මාර්ගවල ආරක්ෂිතව තිරිංග කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
සරත් සෘතුවේ-ශීත කාලය තුළ ලිස්සන මාර්ගය කිසිවෙකු පුදුම නොවිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, පළපුරුදු රියදුරන් පවා බොහෝ විට වැසි සහිත කාලගුණය තුළ රිය පැදවීම සඳහා අමතර සැලකිල්ලක් අවශ්ය බව අමතක කරති. කවුළුවෙන් පිටත කාලගුණය අපව නරක් නොකරයි, එබැවින් දුෂ්කර තත්වයන් තුළ ආරක්ෂිත තිරිංග පිළිබඳ මූලික තොරතුරු මතක තබා ගැනීම වටී.
මෙම තනතුරෙන් ඔබ ඉගෙන ගන්නේ කුමක්ද?
1. පාර ලිස්සන විට ඔබට වේගයෙන් රිය පැදවිය නොහැක්කේ ඇයි?
2. ස්පන්දනය වළක්වන්නේ කෙසේද?
3. ABS තිරිංග යනු කුමක්ද?
TL, d-
තිරිංග කිරීම අතිශයින් වැදගත් ක්‍රියාකාරකමක් වන අතර ඔබ අතිශයින්ම ප්රවේශම් විය යුතුය. මාර්ගය ලිස්සන සුළු නම්, වේගය අඩු කරන්න. ආවේගයන් සමඟ හෝ ABS සමඟ වේගය අඩු කිරීම හොඳය.
ගෑස් කකුල!
බොහෝ රියදුරන් වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරති. ඔවුන් දකින විට මාර්ගය ලිස්සන සුළුය ඔවුන් ටික වේලාවක් මන්දගාමී වන අතර පසුව, කිලෝමීටර කිහිපයකට පසු, නොදැනුවත්වම වේගවත් වේ. ඔවුන්ට එය අමතකයි ලිස්සන මාර්ගයක තිරිංග දුර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. ඕනෑවට වඩා වේගයෙන් රිය පැදවීම බොහෝ විට ඛේදවාචකයට තුඩු දෙයි - සෑම දිනකම අනතුරුදායක තත්වයන් තුළ වේගවත් වේගයකින් සිදුවන ප්‍රවෘත්ති වලින් අනතුරු දුසිම් ගණනක් ඔබට ඇසෙනු ඇත.
මාර්ග සංඥා බොහෝ විට අවශ්ය වේගය පෙන්නුම් කළද, මාර්ගය ලිස්සන සුළු නම්, සෙමින් ගමන් කිරීම වඩා හොඳය. ලිස්සා යාම හෝ වෙනත් අහිතකර තත්ත්වයන් වලදී ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දැක්වීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි. වේගය වැඩි වන තරමට තිරිංග තත්ත්‍වය නරක අතට හැරේ.... කවදා ද වියළි මාර්ගයක, තිරිංග දුර මීටර් 37-38 ක් වන අතර තෙත් මාර්ගයක එය මීටර් 60-70 දක්වා වැඩි වේ.
ස්පන්දන තිරිංග - ඔබ එය ලිස්සන මාර්ගවල භාවිතා කළ යුත්තේ ඇයි?
ආවේග තිරිංග විහිළුවට දුප්පත්-දුප්පත් ලෙස හැඳින්වේ. එකම වෙනස එයයි තිරිංග ස්පන්දනවල සංඛ්‍යාතය පාලනය කරනු ලබන්නේ පරිගණකයකින් නොව මිනිසෙකු විසිනි... එය පදනම් වී ඇත්තේ තිරිංග කිරීමේදී, ඔබ නිරන්තරයෙන් තිරිංග පැඩලය ඔබන්නේ නැත, නමුත් එය බිමට තද කර හැකි සෑම විටම එය මිරිකා ගන්න.
ආවේග තිරිංග භාවිතා කිරීමේදී සලකා බැලිය යුත්තේ කුමක්ද? පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථයේ බිම මත රැඳී ඇති ඔබේ විලුඹ සමඟ පැඩලය මත තද නොකරන්න. තිරිංග පැඩලයේ අක්ෂය සමඟ ස්පර්ශ වන ඇඟිලිවලින් මෙය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මෙයට ස්තූතියි, එය සම්පූර්ණයෙන්ම තිරිංග නොකරනු ඇත, එය එය සාදනු ඇත ආවේග පීඩනයේ වාර ගණන දෙගුණයක් විය හැකිය.
තිරිංග පැඩලය එබූ විට සහ සුක්කානම් රෝදය හොඳින් ප්‍රතිචාර නොදක්වන විට මෝටර් රථය වේගය අඩු නොවේ නම්, ඔබ ස්පන්දනය මන්දගාමී කිරීමට පටන් ගත යුතුය... පීඩනය ඉතා විශාල නොවිය යුතුය. තිරිංග පැඩලයේ සෑම නිකුතුවක්ම රෝද අගුළු හැරිය යුතුය. පැඩලය බිමට එබීමෙන් රෝද අගුළු දැමිය යුතුය.
ABS - එය ඇත්තෙන්ම ආරක්ෂිතද?
පළමුවෙන්ම, එය අවබෝධ කර ගැනීම වටී ABS භාවිතයෙන් කිසිවෙකු සිතීමෙන් නිදහස් නොවේ... එබැවින් දුෂ්කර තත්වයන් තුළ විශේෂයෙන් ප්රවේශම් වන්න. ABS පද්ධතිය තුළ උද්දීපනය කර ඇත තිරිංග වර්ග දෙකක්: සාමාන්ය සහ හදිසි. පළමුව ABS පාලනය කිරීමේ කාර්යයක් පමණක් සිදු කරයි... රෝදය සිරවී නොමැති බව ABS හඳුනා ගන්නේ නම්, එවිට එය තිරිංග තරල පීඩනයට බාධා නොකරයි.
නමුත් තිරිංග කිරීමේදී රෝදය හිර වී ඇති බව ABS හඳුනා ගන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද? ඉන් පසුව හැකි උපරිම තිරිංග බලය ලබා ගැනීම සඳහා රෝදයේ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ පීඩනය සකස් කරයි.... මෝටර් රථයක රෝදයක් අගුලු දැමිය යුත්තේ මොහොතකට පමණි, මන්ද යත් මතුපිට රෝදවල සුමට පෙරළීම පමණක් මෝටර් රථයේ ඵලදායී පාලනය සහතික කරයි.
එය වැදගත් ය ABS සමඟ තිරිංග කරන විට, තිරිංග පැඩලය මුළුමනින් ම ඔබන්න සහ වාහනය නතර වන තුරු එය මුදා නොහරින්න. තිරිංග ක්‍රියාවලියට අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකි රළු භූමි ප්‍රදේශ ද වැළැක්විය යුතුය.
ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨයන් මත තිරිංග විශේෂ සැලකිල්ලක් අවශ්ය බව මතක තබා ගැනීම වටී. ඒක නිසා මේ පාර හොඳයි වැඩි වේගයකින් යන්න එපාසහ තිරිංග සඳහා එය භාවිතා කරන්න ABS පද්ධතිය හෝ ආවේග ක්‍රමය මගින් මෝටර් රථය නවත්වන්න.
ඔබ තිරිංග පද්ධතිය සඳහා අමතර කොටස් සොයනවාද?උදා: ABS සංවේදක හෝ තිරිංග කේබල්? avtotachki.com වෙත ගොස් අපගේ පිරිනැමීම පරීක්ෂා කරන්න. සාදරයෙන් පිළිගනිමු
ඔබට තවත් දැන ගැනීමට අවශ්‍යද? චෙක් පත:
තිරිංග පද්ධතියේ නිතර නිතර බිඳවැටීම්
තිරිංග පද්ධතියේ දෝෂයක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?
එය කපා,
