මෝටර් රථ හිමියන් මෝඩ ලෙස ඉන්ධන පොම්පය විනාශ කරන ආකාරය, සහ ඒ සමගම ඉන්ධන ටැංකිය
වසර තිහකට පෙර, සෑම ප්‍රීතිමත් මෝටර් රථ හිමිකරුවෙක්ම වසන්තය ආරම්භ කළේ ඉන්ධන පද්ධතියේ සම්පූර්ණ සංශෝධනයක් සමඟින්, රේඛා පරීක්ෂා කිරීම, ඉන්ධන පොම්පය සහ ටැංකිය පිරිසිදු කිරීම ඇතුළුව. ඔවුන් එය කළේ ඇයි සහ අද පැරණි පුරුදු මතක තබා ගැනීම වටී ඇයි, AvtoVzglyad ද්වාරය පවසනු ඇත.
ප්ලැනට් අර්ත් සැලසුම් කර ඇත්තේ උෂ්ණත්ව වෙනස එක් එක් කුහරය තුළ ඝනීභවනය වීමට තුඩු දෙන ආකාරයට වන අතර එය වසා ඇත්නම් කාලයත් සමඟ මුළු විලක්ම එහි එකතු විය හැකිය. ගෑස් ටැංකිය ද ව්යතිරේකයක් නොවේ. එක් දින දර්ශන වර්ෂයකදී, මේ ආකාරයෙන් පමණක්, අවම වශයෙන් H2O ලීටර් භාගයක් ඉන්ධන ගබඩාවේ අවසන් වන අතර, ජලය ද පෙට්‍රල් සමඟ “ටැංකියට” ඇතුල් වේ: කොහේ හරි ටැංකිය කාන්දු වන අතර, කොතැනක හෝ දෙවරක් නොසිතා, ඒවා සරලව එය "ගලා යන" එකක් සමඟ තනුක කර ඇත.
ජලය දිස් වූ වහාම මලකඩ ඇති වේ. දවසින් දවස, පැයෙන් පැය, "රතු මෘගයා" මුළු ඉන්ධන ටැංකියම අල්ලා ගනු ඇත, එය සිදුරු පෙනුමට පමණක් නොව, ගෑස් පොම්පයේ අසාර්ථකත්වයට ද හේතු වේ - ඔහු අනිවාර්යයෙන්ම මලකඩ පිපිරීමට කැමති නැත, අවහිර කරයි. මෙම විශ්වාසදායක සහ තරමක් සම්පත් උපාංගයේ ඇතුළත තරමක් මෘදු දැලක් සහ සීරීමට.
මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, පැරණි ජනයා සෑම වසන්තයකම මුළු පද්ධතියම නිතිපතා පිරිසිදු කර, සරල හා ඉතා ලාභදායී සංයෝගයකින් ගෑස් ටැංකිය සෝදා ගත්තේය. ඔහු අද සහ උසස් අවස්ථාවන්හිදී පවා උපකාර කරනු ඇත. ඉන්ධන ගබඩාව සම්පූර්ණයෙන් පිරිසිදු කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත: සිට්රික් අම්ලය, උණුසුම් ජලය, බැටරි චාජර්, ලෝහ පොල්ලක්, මලකඩ පරිවර්තක ලීටර් භාගයක් සහ සෝඩා. එපමණක්ද නොව, රතු ඇසුරුම්වල සෝඩා භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය, එය සාර්ගේ කාලයේ සිට කලිනින්ග්‍රෑඩ් සිට ව්ලැඩිවොස්ටොක් දක්වා සෑම බේසමක් යටතේම පැවතුනි, නමුත් කැල්සින් කරන ලද සෝඩා - එය ටිකක් මිල අධික වන අතර ආහාර පිසීම සඳහා නුසුදුසු නමුත් එයට මුහුණ දෙයි. විවිධ දූෂක සමඟ වඩා හොඳයි.
පළමුවෙන්ම, අපි ඉතිරි පෙට්‍රල් ඉවතට ගන්නෙමු, ඝන දුඹුරු පොහොරක් ලෙස හැඳින්විය හැකි නම්, අපි ටැංකිය සරල ජලයෙන් සෝදා, බලවත් සෝඩා සහ උණු වතුර කොක්ටේල් ඇහිබැමිවලට වත් කරන්නෙමු, එවිට දියර ඉහළට යයි. ඉහල. සෝඩා වතුර බාල්දියකට එක් පැකට්ටුවක අනුපාතයකින් තනුක කළ යුතුය. ඊළඟට, අපි අපේ සැරයටිය පහළට සහ දාරවලට ස්පර්ශ නොවන පරිදි බෙල්ලට පහත් කරමු - රබර් පැදුරක් කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට උපකාරී වේ. ඊළඟට, අපි බැටරිය සඳහා චාජරය සම්බන්ධ කරමු: ටැංකියට "අඩු", සහ "ප්ලස්" ලෝහ සැරයටිය.
මෙම පෝරමයේදී, ඔවුන්ට අවම වශයෙන් පැය 6 ක්වත් නැගී සිටීමට සිදුවනු ඇත, ඉන් පසුව, බලය විසන්ධි කිරීමෙන් පසු, අපිරිසිදුකම ඉවත් කිරීම, ගලා යන ජලය සමග ටැංකිය සේදිය යුතුය: මලකඩ හෝඩුවාවන් තිබේ නම්, මෙහෙයුම විය යුතුය. නැවත නැවතත්. "රතු" නැති වූ වහාම, ඔබ උණුසුම් ජලය සමග ගෑස් ටැංකිය නැවත පිරවීම සහ සිට්රික් අම්ලය එකතු කළ යුතුය. "සූරාකෑමේ අංශු" අවසානයේ අතුරුදහන් වීමට පැය භාගයක් ප්රමාණවත් වනු ඇත, සහ අභ්යන්තර සැරසිලි පිරිසිදුකමෙන් බැබළේ.
අවසාන අදියර අවසන් වේ. අපි සිදුරු සවි කර, මලකඩ පරිවර්තකය පුරවා, පියන වසා, කන්ටේනරය පැත්තෙන් පැත්තට ප්රවේශමෙන් සොලවන්න, ඇතුළත සිට සියලු අවපාත සහ කුහර සැකසීම. ගෑස් ටැංකිය ප්රවේශමෙන් හා සෙමින් වියළා එහි නියම ස්ථානයේ ස්ථාපනය කළ යුතුය. දැන් එය තවත් වසර කිහිපයක් පවතිනු ඇති අතර, ඔබ නිතිපතා පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සිදු කරන්නේ නම්, දෙගුණයක් දිගු වේ. මෙහෙයුම බොහෝ කාලයක් ගත වේ, නමුත් එය සෑම මෝටර් රථයක් සඳහාම අවශ්ය වේ. ඇත්තේ එක් විකල්පයක් පමණි: ගබඩාවක්, මුදල් ලේඛනයක්, බැංකුවකින් කෙටි පණිවුඩයක්. එසේ-එසේ ඉදිරිදර්ශනය.
