Antfreeze අනපේක්ෂිත ලෙස මෝටර් රථයේ ගින්නක් ඇති කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථයක් හදිසියේ දැල්විය හැකි අතර, මේ සඳහා බොහෝ හේතු තිබේ. ප්රධාන එක කෙටි පරිපථයකි, එය බොහෝ විට ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථවල සිදු වේ. ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ වැඩි බරක් නිසා, අබලන් වූ වයර් ඔරොත්තු නොදෙන අතර උණු වී යයි. ඊට පස්සේ ගින්න. කෙසේ වෙතත්, ඔබ කිසිසේත් බලාපොරොත්තු නොවන තැනින් අනතුරක් පැමිණිය හැකිය. සාමාන්‍ය ප්රති-ශීතකරණය පවා ඔබට මෝටර් රථයක් නොමැතිව දැල්විය හැකිය. මෙය කළ හැක්කේ කෙසේද, "AvtoVzglyad" ද්වාරය සොයා ගත්තේය.
මෝටර් රථයක පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන වලට අමතරව, දැල්වීමට වැඩි යමක් නොමැති බව අපි කවුරුත් පුරුදු වී සිටිමු. හොඳයි, වැරදි රැහැන් හොඳින් පිළිස්සීම හැර. ඉන්පසු බොහෝ විට ශීත ඍතුවේ දී, මෝටර් රථයේ පුවරු පද්ධති වලට අමතරව, එය රත් වූ ආසන සහ ජනෙල්, උදුනක් සහ සිගරට් ලයිටරයේ සියලු වර්ගවල චාජර් වලින් පටවා ඇත. එහෙත්, එය සිදු වූ පරිදි, කෙටි පරිපථයක් පමණක් නොව ගින්නක් ඇති විය හැක. වඩාත් සුලභ ප්රති-ශීතකරණය, ඇතැම් තත්වයන් යටතේ, පෙට්‍රල් වලට වඩා නරක ලෙස දැල්වෙන්නේ නැත. නමුත් මෙය කළ හැක්කේ කෙසේද?
වෙළඳසැලක සිසිලනකාරකයක් තෝරාගැනීමේදී, රියදුරන් ඔවුන් පෙර වත් කළ හුරුපුරුදු දෙයක් ගනී. එසේත් නැතිනම්, සියලුම දියර සමාන වන අතර, මිලෙහි වෙනස වෙළඳ නාමයට පමණක් හේතු වන බව පළපුරුදු රියදුරන්ගේ කථා සිහිපත් කරමින්, ඔවුන් මිල අඩු ඒවා මිලදී ගනී. මෙම අවස්ථා දෙකේදීම, මෝටර් රථයක වඩාත් වැදගත් තරලයක් තෝරාගැනීමේ ප්රවේශය වැරදියි. කාරණය නම් සියලුම ප්රති-ශීතකරණය ගිනි ආරක්ෂණ නොවේ. තවද මෙයට හේතුව නිෂ්පාදකයින්ගේ ඉතුරුම් ය.
සිසිලනකාරක එතිලීන් ග්ලයිකෝල් පදනම මත නිපදවනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, නිර්දෝෂී නිෂ්පාදකයින්ගේ තර්කනය සරල ය: ඔබට ටිකක් වියදම් කළ හැකි නම්, බොහෝ දේ වියදම් කරන්නේ ඇයි, මිල ටැගය එලෙසම තබන්න, නමුත් වැඩිපුර උපයන්න. එබැවින් ඔවුන් කිසිවක් නොමැතිව කැනිස්ටර්වලට ග්ලිසරින් හෝ මෙතනෝල් වත් කරයි, එම නිසා සිසිලනකාරකය දැවෙනසුළු වන අතර තවත් negative ණාත්මක ගුණාංග ගණනාවක් (දිගු කාලයක් රත් වූ විට එය විඛාදනයට හේතු වන අතර විෂ ද්‍රව්‍ය මුදා හරියි).
මෙතනෝල් මත antifreeze අංශක +64 ක උෂ්ණත්වයකදී උනු. එතිලීන් ග්ලයිකෝල් මත නිවැරදි සිසිලනකාරකය උනු වන්නේ අංශක +108 දී පමණි. එබැවින් ලාභදායී ද්‍රවයක්, දහනය කළ හැකි වාෂ්ප සමඟ, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්ලග් එක යටින් ගැලවී, එන්ජිමේ රතු-උණුසුම් කොටස් මතට වැටුණහොත්, උදාහරණයක් ලෙස, පිටාර බහුවිධය මත, කරදර බලාපොරොත්තු විය හැකි බව පෙනේ. තත්ත්වය උග්ර කිරීමට, ඇත්ත වශයෙන්ම, දෝෂ සහිත දීප්තිමත් රැහැන් විය හැක.
තාපාංකය අංශක 95 ඉක්මවන උසස් තත්ත්වයේ එතිලීන් ග්ලයිකෝල් සිසිලනකාරකය දහනය නොවේ.
දුර්ලභ ව්‍යතිරේක සහිතව සියලුම ප්රති-ශීතකරණයන් පාහේ දහනය කළ හැකි බව බොහෝ අධ්‍යයනවලින් ඔප්පු වී ඇත. මෙන්ම antifreezes ගණනාවක්. එමනිසා, ඔබ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා සිසිලනකාරකය තෝරාගත යුතුය. ඔබට මුදල් ඉතිරි කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ මිල කෙරෙහි නොව, විශේෂ ists යින් විසින් සිදු කරන ලද පරීක්ෂණ කෙරෙහි ය.
කැනිස්ටර් වලට G-12 / G-12 + යන නාමය ඇති නිෂ්පාදකයින්ට මනාප ලබා දිය යුතුය: මේවා එතිලීන් ග්ලයිකෝල් ප්රති-ශීතකරණය වන අතර ඒවා ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී උනු පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතියේ විඛාදනය වළක්වන ආකලන ගණනාවක් ද අඩංගු වේ. , සහ හොඳ anti-cavitation බලපෑමක් ඇත (ද්රවයේ තාපාංකය තුළ සිලින්ඩරවල පිටත බිත්ති විනාශ කළ හැකි බුබුලු සෑදෙන්නේ නැත).
මෙතනෝල් තිබීම සඳහා දැනටමත් මිලදී ගෙන ඇති ප්රති-ශීතකරණය පරීක්ෂා කිරීම ද්රව පරීක්ෂා කිරීම පහසුය, නිදසුනක් ලෙස, මත්පැන් වලට ප්රතික්රියා කරන පරීක්ෂණ තීරු සමඟ. නමුත් ද්‍රව්‍ය අධ්‍යයනය කිරීම වඩාත් effective ලදායී වන අතර, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, සුප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාම වලින් සිසිලනකාරකය මිලදී ගන්න, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවායේ ප්රති-ශීතකරණය පිළිබඳ පරීක්ෂණ පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවීමෙන් පසුව.
