කැඩිලැක් CTS 2008 දළ විශ්ලේෂණය

"යාන්ක් ටැංකිය" යන ප්‍රකාශය ඇමරිකානු සුඛෝපභෝගී සන්නාමයක් වන කැඩිලැක් සඳහා නිර්මාණය කළ හැකිව තිබුණි, එහි ඉතිහාසය දැවැන්ත කාර් මාලිගා වලින් පිරී ඇත, එක්සත් ජනපද අධිවේගී මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා පරිපූර්ණ නමුත් වෙනත් තැනක ගිලී ගියේය.

කැඩිලැක් CTS නොවේ.

ඇමරිකානු වෙළඳ නාමය ඕස්ට්‍රේලියාවට ගෙන එන මෝටර් රථය සුදුසු, තරුණ සහ පුදුම සහගත ලෙස ධාවනය කිරීමට හොඳය.

ඇමරිකාවේ හදන දෙයකට නම් පුදුම හිතෙන තරම් ගුණය හොඳයි.

ක්‍රයිස්ලර් 300සී මැර කල්ලිය මෙන්ම, සීටීඑස් ද ඕනෑම ජන සමූහයක් තුළ කැපී පෙනෙනු ඇත. හොඳම අවස්ථාව.

CTS මෙහි BMW 75,000 Series සහ Lexus GS ඇතුළු තරඟකරුවන් පරාසයක් සමඟ තරඟ කරමින් $5 පරාසයේ ආරම්භක මිලක් සමඟ වසරේ අවසාන කාර්තුවේදී මෙහි අලෙවි වනු ඇත.

එහි පැමිණීම Saab සමඟ ආරම්භ වූ GM Premium Brands උපාය මාර්ගයේ කොටසකි, Hummer සමඟ වර්ධනය වී කැඩිලැක් සමඟ එහි පූර්ණ හැකියාවන් කරා ළඟා විය.

අවසානයේදී ඕස්ට්‍රේලියාවේ වාරික අලෙවි නියෝජිත ජාලයක් හරහා සම්බන්ධ කර ඇති ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් ලොව පුරා සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සහ XNUMXxXNUMX පුළුල් ලෙස බෙදා හැරීමට සැලසුම වේ.

කැඩිලැක්ගේ සැලැස්ම වසර දෙකකට පෙර හෙළිදරව් වූ අතර එකල ඉතා අභිලාෂකාමී බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. ඕස්ට්‍රේලියාවේ ක්‍රියාත්මක වන නව පරම්පරාවේ ගෝලීය වාහන පිළිබඳ පොරොන්දු තිබියදීත්, කැඩිලැක් පවුල ගැන ජාත්‍යන්තර කිසිවක් නොතිබුණි.

ගෝලීය කැඩිලැක්ස් වලින් පළමුවැන්න දෙවන පරම්පරාවේ CTS - සංයුක්ත සංචාරක සෙඩාන් රථයක් සඳහා වන අතර එය පසුගිය සතියේ සැන් ඩියාගෝ සිට කැලිෆෝනියාවේ පාම් ස්ප්‍රින්ග්ස් වෙත රිය පදවන අතරතුර ඕස්ට්‍රේලියානු පුවත්පත් වෙත නිවේදනය කරන ලදී.

එය නිර්භීත මෝස්තරයේ සිට ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරය සහ විනෝදජනක රිය පැදවීමේ අත්දැකීම දක්වා ප්‍රබල හැඟීමක් ඇති කළ අතර සංවර්ධනය සඳහා කැඩිලැක්ගේ ගෝලීය ප්‍රවේශය ඔප්පු කළේය.

දන්නා පරිදි, Cadillac වාහන වසර 70 කට වැඩි කාලයක් නිල ආනයනකරුවෙකු විසින් ඕස්ට්‍රේලියාවේ අලෙවි කර නොමැත. පාරවල්වල කැඩීලා හිටියා, වැඩිපුරම රිංගන 70 ගණන්වල ලිමොසීන්, නමුත් ඒවා සීයාගේ කාර්, හැම අතින්ම කැතයි.

CTS ප්‍රධාන වැඩසටහන් ඉංජිනේරු Liz Pilibosian විශේෂ දෙයක් ගොඩනැගීමේ සංකීර්ණතා ගැන සියල්ල දන්නා අතර කැඩිලැක් මූලික වෙනස්කම් කර ඇති බව පවසයි.

“අපි දැන් තරගයේ ඉන්නවා. එය ආරම්භයේ සිටම ගෝලීය මෝටර් රථයක් විය, ”ඇය පවසයි.

“මුල සිට ආරම්භ කිරීම වඩා පහසුයි. දේවල් නැවත කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ අඩුවෙන්.

“ඔබ ඔබේ ගෝලීය ගනුදෙනුකරුවන් තෘප්තිමත් කරන බවට වග බලා ගත යුතුයි. ඒ වගේම ඔයා ඒවා තේරුම් ගන්න ඕන."

ඉතින්, CTS sedan හෝ CTS wagon සහ coupe මිලදී ගන්නේ කවුද?

"ඔහු ජපානය හෝ චීනය වැනි රටක ධනවත් ගැනුම්කරුවෙකි, නමුත් ඇමරිකාවේ ඔහු මධ්‍යම පාන්තික පුද්ගලයෙකි, බොහෝ විට ඕස්ට්‍රේලියාවේ ද එසේමය" යනුවෙන් පිලිබෝසියන් පවසයි. “මෙය ව්‍යවසායකයෙකු සඳහා, පොරොන්දු වූ පුද්ගලයෙකු සඳහා ය. ඔවුන්ට ප්‍රවාහනයට වඩා වැඩි යමක් අවශ්‍යයි. ”

ඇය පවසන්නේ CTS එහි ආක්‍රමණශීලී ඇමරිකානු මෝස්තරය නොතකා යුරෝපීය මාදිලියේ මෝටර් රථයක් ලෙස සැමවිටම සංකල්පනය කර ඇති බවයි. මෙයින් අදහස් කළේ වැඩසටහනේ වැඩ කරන 500 කට අධික පිරිසකගේ සම්පූර්ණ කැපවීමයි.

“ලොකුම අභියෝගය වූයේ මෝස්තරය පවත්වා ගනිමින් මෝටර් රථය සැලසුම් කිරීමයි,” ඇය පවසයි. “අපට ලබා දුන් නිර්මාණ අනුකරණය කිරීමට අප වග බලා ගත යුතු විය, එය සැමවිටම සිදු නොවේ.

“අපි ප්‍රධාන වශයෙන්ම සුක්කානම, හැසිරවීම සහ පැදවීම සම්බන්ධයෙන් පෙර පරම්පරාවේ BMW 5 ශ්‍රේණියේ වාහන දෙකක් මත වැඩ කළා. ඒ වගේම අපි ගැලපෙන සහ නිමාව සඳහා Audi වෙත යොමු වුණා.

එබැවින් හැඩය පසුගිය වසරේ Detroit වාහන ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලද CTS සංකල්ප මෝටර් රථයට සමාන වන අතර යාන්ත්‍රිකයන් ලීටර් 3.6 V6 එන්ජිමක්, හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක්, පසුපස රෝද ධාවකය සහ ඉඩකඩ සහිත ආසන හතරක අභ්‍යන්තරයක් වටා ගොඩනගා ඇත. .

එන්ජිම මූලික වශයෙන් VE Commodore හි භාවිතා කරන ලද එන්ජිමට සමාන වේ, නමුත් 227kW සහ 370Nm දක්වා බලය තල්ලු කිරීම සඳහා අධි පීඩන සෘජු එන්නත් සහ අනෙකුත් වෙනස් කිරීම් ඇතුළත් වේ.

චැසිය සියලු කොන් වල ස්වාධීන පාලනයක් සහිත පුළුල් මිනුම් පිරිසැලසුමකින් සමන්විත වේ - අත්හිටුවීමේ සිටුවම් දෙකක් සමඟ - සහ මාරු කළ හැකි ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා පාලනය සහ ප්‍රති-ස්කිඩ් තිරිංග ඇත.

මිල අධික පදිකයන්ට හිතකර බොනට් එක ඕස්ට්‍රේලියාවට නොපැමිණෙන නමුත් ආරක්ෂිත පැකේජය එයාර් බෑග් හයකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථය යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, 40GB දෘඪ තැටියක් සහිත Bose ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, LED අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණය සහ තවත් බොහෝ දේ ඇත.

Satnav එක්සත් ජනපද හිතකාමී නමුත් සිතියම් ගැටුම් හේතුවෙන් මෙහි නොසිටිනු ඇත. 2009 මාදිලියේ මෝටර් රථ ෂිෆ්ට් පැඩල් සහ වෙනත් වෙනස් කිරීම් සමඟින් මෙහි ගොඩබසිනු ඇත.

GM Premium Brands Australia හි ප්‍රධානී Parveen Batish පවසන්නේ “අපි තවමත් පිරිවිතර හෝ මිල අවසන් කර නැහැ. මෙය විකිණීමට නියමිත දිනට ආසන්නව සිදුවනු ඇත.

නව විශේෂාංග සහ ආරක්ෂාව කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කරමින් CTS හි වැඩ දිගටම කරගෙන යයි.

පිළිබෝසියන් පවසන්නේ '09 තවත් හොඳ කිරීමට තමන් අදහස් කරන බවයි.

නමුත් කැඩිලැක් කණ්ඩායම ඉදිරිපත් කර ඇති දෙයින් ඇය සතුටු වන අතර CTS හි මීළඟ සම්පූර්ණ නිමැවුම අපේක්ෂා කරයි.

“දියුණුව සඳහා සෑම විටම ඉඩ තිබේ. දැනට තියෙන කාර් එක ඇත්තටම 10ට කිට්ටුයි, ඒක තමයි අපිට ඕන වුනේ. නමුත් මම දන්නවා ඊළඟ වැඩසටහනේදී මම මොනවද කරන්නේ කියලා,” ඇය පවසන්නීය.

මාර්ගවල

CTS යනු ඉතා හොඳ මෝටර් රථයකි. අපි එතන කිව්වා. අපි එක්සත් ජනපදයට ගොඩ බැස්සේ අඩු අපේක්ෂාවන් සහ කලින් කැඩිලැක් වෙතින් ගමන් මලු කිහිපයක් ඇතිව, නමුත් CTS අපව වෙනස් කළේය. ඉක්මනින්.

චැසිය තද සහ ප්‍රතිචාර දක්වන බවත්, සුක්කානම සම්පූර්ණයෙන්ම අමෙරිකානු නොවන බවත්, නිමාව තද බවත් තේරුම් ගැනීමට ගත වූයේ කිලෝමීටර 5ක් සහ තද හැරීම් කිහිපයක් පමණි. පෙනුම හොඳයි, කිසිම දෙයක් ඝෝෂාකාරී හෝ රැලි ගැසෙන්නේ නැත.

උත්ශ්‍රේණි කරන ලද V6 ක්‍රියා විරහිතව ඩීසල් මෙන් ඝෝෂා කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ සිත් ඇදගන්නාසුළු ශබ්ද අවලංගු කිරීමේ පැකේජයක්, නමුත් එය සැබවින්ම ගැලපේ. එය නැවතීමේ සිට V8 වැනි හැඟීමක් ඇති අතර, හය-වේග ස්වයංක්‍රීයව සුමට වන අතර හොඳින් පරතරය සහිත ගියර් අනුපාත ඇත.

විය හැකි මිල සලකා බලන විට, කුටිය පිටුපස උස පුද්ගලයින් සඳහා හොඳ ඉඩක් සහිත ඉඩකඩ සහිත වන අතර ප්‍රබල ශබ්ද පද්ධතියක් සහ බිල්ට් ගරාජ් දොර විවෘත කිරීමක් ඇතුළු උපකරණ ඕනෑ තරම් තිබේ.

FE2 සහ FE3 හි අත්හිටුවීමේ තේරීම් බෙදී ඇතත්, ගමන නිහතමානී සහ සිනිඳුයි, නමුත් තවමත් හොඳ පාලනයක් ඇත.

FE2 හි තරමක් මෘදු අත්හිටුවීම් සැකසුම් භාවිතා කරන විට CTS සුමටව සහ නිදහස් මාර්ගවල පිරිපහදු කර ඇත, නමුත් FE3 හි ක්‍රීඩා පැකේජයෙන් අදහස් කළේ සමහර වැදී ඇති වලවල් සහ කැඩුණු මතුපිටයි. FE3 සිටුවම් වලින් තරමක් වැඩි ග්‍රහණයක් සහ ප්‍රතිචාරයක් සහිතව, විකෘති මාර්ගවල දෙකම හොඳයි.

CTS පරිපූර්ණ නොවේ. ගැලපීම සහ නිමාව Lexus හෝ Audi එකක මට්ටමට නොගැලපේ, නමුත් Pilibosyan ඉක්මනින් අඩුපාඩු සොයාගෙන විමර්ශනය කර වැඩිදියුණු කිරීමට පොරොන්දු වේ. සීමිත පසුපස දර්ශනය සම්බන්ධයෙන් එයට කිසිවක් කළ නොහැක, නමුත් මෝටර් රථයට වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරකයක් ඇත.

එබැවින් අවම වශයෙන් ඕස්ට්‍රේලියාව සඳහා අවසාන මිලකරණය සහ පිරිවිතර දැන ගන්නා තෙක් ආදරය කිරීමට සහ විවේචනය කිරීමට බොහෝ දේ ඇත.

අනික එක දෙයක් ෂුවර් ඒක උබේ සීයගෙ කැඩි එක නෙමෙයි.

ඇතුළත දසුන

කැඩිලැක් සීටීඑස්

විකිණීමට ඇත: ඇස්තමේන්තුගත ඔක්තෝබර්

මිල: ආසන්න වශයෙන් $75,000

එන්ජිම: 3.6-ලීටර් සෘජු එන්නත් V6

පෝෂණය: 227 rpm දී 6300kW

මොහොත: 370 rpm හි 5200 Nm.

සම්ෙපේෂණය: හය-වේග ස්වයංක්රීය, පසුපස රෝද ධාවකය

ආර්ථිකය: ලද නොහැක

ආරක්ෂාව: ඉදිරිපස, පැති සහ තිර වායු බෑග්, ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායිතා පාලනය, ප්‍රති-ස්කිඩ් තිරිංග

CTS-V ඕස්ට්‍රේලියාවට සුදුසු නොවේ

Cadillac's king of the hill, ලෝකයේ වේගවත්ම දොරවල් හතරේ සෙඩාන් රථය යැයි කියන සුපිරි-උණුසුම් CTS-V (දකුණ), ඕස්ට්‍රේලියාවට නොඑනු ඇත.

බොහෝ ඇමරිකානු මෝටර් රථවල මෙන්, සුක්කානම් රෝදය වැරදි පැත්තේ ඇති අතර එය වෙනස් කළ නොහැක.

නමුත් Ford F150 සහ Dodge Ram වැනි හෙවිවේට් මෙන් නොව, CTS හි ගැටළුව ඉංජිනේරු විද්‍යාවට පැමිණේ, සැලසුම් කිරීමේදී පමණක් නොසලකා හැරීම නොවේ.

"අපි 6.2-ලීටර් V8 ස්ථාපනය කර එයට සුපර්චාර්ජරය සවි කළ පසු, අපගේ නිශ්චල දේපල අවසන් විය," ජෙනරල් මෝටර්ස් නිෂ්පාදන කළමනාකරු Bob Lutz පවසයි.

එහි යාන්ත්‍රික පැකේජයට චුම්භක අත්හිටුවීමේ පාලන පද්ධතියක්, බ්‍රෙම්බෝ හය-පිස්ටන් තැටි තිරිංග සහ මිචෙලින් පයිලට් ස්පෝර්ට් 2 ටයර් ඇතුළත් වේ.

කෙසේ වෙතත්, යතුර එන්ජිම වේ: හය-වේග අත්පොතක් හෝ හය-වේග ස්වයංක්‍රීයව පසුපස රෝද වෙත යැවීමේ බලය සහිත සුපිරි ආරෝපිත V8. පහළම රේඛාව 410kW සහ 745Nm වේ.

නමුත් සෑම විටම ශුභවාදීයෙකු වන Lutz සිතන්නේ Holden Special Vehicles හට ඕස්ට්‍රේලියාව සඳහා වේගවත් CTS පිහිටුවීමේ හැකියාව ඇති බවයි.

“HSV එකට කතා කරන්න. මට විශ්වාසයි ඔවුන් යමක් ඉදිරිපත් කරයි කියලා,” ඔහු පවසයි.

ආකර්ශනීය සංකල්පය

නිර්භීත නව සංකල්ප වාහන දෙකක් කැඩිලැක්ගේ අනාගතයට මග පෙන්වයි. ඔවුන් වඩා වෙනස් විය නොහැක - සියලුම රෝද ධාවන පවුලේ දුම්රිය කරත්තයක් සහ දොර දෙකේ කූපේ - නමුත් ඔවුන් මෝටර් රථ ලෝකයට එකම සැලසුම් දිශාව සහ තරුණ ප්‍රවේශය බෙදා ගනී.

දෙදෙනාම පාරට බැස ඇති අතර ඕස්ට්‍රේලියාවේ කැඩිලැක් නිෂ්පාදන ප්‍රහාරයට පහසුවෙන් සම්බන්ධ විය හැකිය.

CTS Coupe සංකල්පය Detroit 08 හි කිසිවකුට නොදෙවෙනි වන අතර බොහෝ කූපේවල වක්‍ර තරම් කෝණ සහ දාර සහිත නව දොර දෙකේ සිරස්තලයකට යොමු කරයි.

එය ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ නිවේදනය කරන ලද නමුත් CTS සෙඩාන් සහ එහි ධාවන ආම්පන්නයේ භාවිතා කරන V6 පෙට්‍රල් එන්ජිම ලැබෙනු ඇත.

Provoq ප්‍රදර්ශනයේදී ඉන්ධන සෛල විද්‍යුත් වාහනයක් ලෙස එළිදක්වන ලද නමුත් එහි සැබෑ අරමුණ තරුණ පවුල් කැඩිලැක් ෆැමිලි ස්ටේෂන් වැගන් වෙත ආකර්ෂණය කර ගැනීමයි.

එය GM හි E-Flex ධාවක පද්ධතියෙන් සමන්විත වන අතර එය "පරාස විස්තාරකයක්" ලෙස පෙට්‍රල් එන්ජිම සමඟ විදුලි බලය භාවිතා කරයි.

නමුත් ශරීරයට සහ කුටියට තවත් බොහෝ වැඩ තිබේ.

එමෙන්ම එය නිසැකවම ඕස්ට්‍රේලියාවට පැමිණෙනු ඇත්තේ කීර්තිමත් Saab 9-4X ස්ටේෂන් කරත්තයේ සැඟවුණු නිවුන් යුවළක් ලෙසිනි.