AEB 2025 වන විට ඕස්ට්‍රේලියාවේ සියලුම නව මෝටර් රථ සහ SUV සඳහා අදාළ වන අතර සමහර මාදිලි කප්පාදු කිරීමේ අවදානමට ලක් වේ
ANCAP ට අනුව, ඕස්ට්‍රේලියාවේ 75% මාදිලිවල ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග සම්මත වේ.
2025 වන විට ඕස්ට්‍රේලියාවේ අලෙවි වන සියලුම මගී මෝටර් රථ සඳහා ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB) අනිවාර්ය වනු ඇති අතර, ඒ වන විට ආරක්ෂිත තාක්ෂණයෙන් සමන්විත නොවන ඕනෑම මාදිලියක් වෙළඳපොලෙන් ඉවත් කිරීමට බල කෙරෙනු ඇත.
වසර ගණනාවක උපදේශනයෙන් පසුව, ඕස්ට්‍රේලියානු සැලසුම් රීති (ADR) දැන් නියම කරන්නේ 2023 මාර්තු සිට හඳුන්වා දුන් සියලුම නව නිෂ්පාදන සහ මාදිලි සඳහා සහ 2025 මාර්තු සිට වෙළඳපොළට හඳුන්වා දුන් සියලුම මාදිලි සඳහා මෝටර් රථයෙන් මෝටර් රථයට AEB ප්‍රමිතියක් ලෙස සැකසිය යුතු බවයි.
2024 අගෝස්තුවේ සිට නිකුත් කරන සියලුම නව මාදිලි සඳහා සහ 2026 අගෝස්තුවේ සිට වෙළඳපොළට ඇතුළු වන සියලුම මාදිලි සඳහා පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ හැකියාව සහිත AEB අනිවාර්ය වන බව අතිරේක ADR හි සඳහන් වේ.
ටොන් 3.5 හෝ ඊට අඩු දළ වාහන බර (GVM) සහිත මෝටර් රථ, SUV රථ සහ මෝටර් රථ සහ බෙදා හැරීමේ වෑන් වැනි සැහැල්ලු වාණිජ වාහන ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති සැහැල්ලු වාහන සඳහා නීති අදාළ වන නමුත් මෙයට වඩා බර වාණිජ වාහන සඳහා අදාළ නොවේ. GVM. .
එනම් Ford Transit Heavy, Renault Master, Volkswagen Crafter සහ Iveco Daily වැනි විශාල වෑන් රථ මෙම ජනවරම තුළට ඇතුළත් කර නොමැති බවයි.
සමහර AEB පද්ධති රේඩාර් හෝ කැමරාව ආසන්න බිඳවැටීමක් හඳුනා ගන්නා විට සම්පූර්ණයෙන්ම තිරිංග යොදන අතර අනෙක් ඒවා අඩුවෙන් තිරිංග කරයි.
ADR හදිසි තිරිංග නිර්වචනය කරන්නේ "වාහනයේ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමේ" අරමුණ ඇතිවය. සියලුම බර තත්ත්‍වයන් යටතේ වේග පරාසය 10 km/k සිට 60 km/h දක්වා වේ, එනම් නව රීතිය සමහර මාදිලිවල ඇති අධිවේගී හෝ මාර්ග AEB වලට අදාළ නොවේ.
දැනට ඕස්ට්‍රේලියාවේ AEB ප්‍රමිතියක් නොමැති මාදිලි ගණනාවක් තිබේ. මෙම මාදිලි එක්කෝ AEB ඇතුළත් කිරීමට යාවත්කාලීන කිරීමට හෝ ඒවා දේශීය ප්‍රදර්ශනාගාරවල තබා ගැනීමට ප්‍රමිතියක් ඇති තාක්ෂණය ඇති සම්පූර්ණයෙන්ම නව අනුවාදයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
නව ADR හි පදිකයින් හඳුනාගැනීම සමඟ වාහනයේ සිට වාහනය දක්වා AEB සහ AEB සඳහා බෙහෙත් වට්ටෝරු ඇතුළත් වේ.
බලපෑමට ලක් වූ මාදිලිවලින් එකක් වන්නේ ඕස්ට්‍රේලියාවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මගී මෝටර් රථය වන MG3 හැච්බැක් වන අතර එය AEB සමඟ ලබා නොදේ.
Suzuki Baleno සැහැල්ලු හැච්බැක් සහ Ignis සැහැල්ලු SUV AEB වලින් සමන්විත නොවේ, නමුත් මෙම මාදිලි දෙකේම නව අනුවාදයන් මෙන්ම MG3 ද ජනවරම ක්‍රියාත්මක වීමට පෙර අපේක්ෂා කෙරේ.
Toyota LandCruiser 70 Series සහ Fiat 500 micro hatchback ලෙස මෑතක සිට නවතා දැමූ Mitsubishi Pajero ද මෙම තාක්ෂණයෙන් තොර මාදිලි ලැයිස්තුවේ ඇත.Mitsubishi Express වෑන් රථයක් ද දැනට අතුරුදන්ව ඇත.
කෙසේ වෙතත්, ලබන වසරේ Renault විසින් AEB භාවිතා කරන Trafic හි දැඩි ලෙස යාවත්කාලීන කරන ලද අනුවාදයක් නිකුත් කරනු ඇත.
LDV Australia හි නියෝජිතයා විසින් මෙය නිවේදනය කරන ලදී. කාර් මාර්ගෝපදේශය සන්නාමය දේශීය නීති ගැන සම්පූර්ණයෙන් දන්නා අතර එය දැන් සහ අනාගතයේදී විකුණන නිෂ්පාදන සඳහා නීති රීති පිළිපදින බව.
Volkswagen Amarok හි දැනට AEB නොමැත, නමුත් එය ලබන වසරේ Ford Ranger හි නවතම අනුවාදයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කෙරෙනු ඇති අතර එම මාදිලි දෙකම AEB සමඟ පැමිණීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
Ram 1500 සහ Chevrolet Silverado වැනි විශාල ඇමරිකානු පිකප් ට්‍රක් රථවල GVW කිලෝග්‍රෑම් 3500 ට අඩු වන අතර එයින් අදහස් වන්නේ ඒවා තාක්‍ෂණිකව සැහැල්ලු වාහන ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇති බවයි. Chevy AEB වලින් සමන්විත වන අතර, මෙම වසරේ නිකුත් කරන ලද නව Ram 1500 පමණක් තාක්ෂණය ඇත. නව පරම්පරාවේ මාදිලිය සමඟ විකුණන පැරණි 1500 එක්ස්ප්රස් මාදිලිය එය නොමැතිව සිදු කරයි.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ගණනාවකට මධ්‍යම පරාසයේ සහ ඉහළ මට්ටමේ ප්‍රභේද සඳහා AEB ප්‍රමිතියක් ඇත, නමුත් එය මූලික ප්‍රභේද සඳහා විකල්ප හෝ කිසිසේත්ම නොලැබේ. Subaru එහි Impreza සහ XV subcompact සහෝදර කාර් වල මූලික අනුවාද මත AEB ලබා නොදේ. ඒ හා සමානව, Kia Rio හැච්බැක් හි ආරම්භක අනුවාදයන්, Suzuki Vitara SUV සහ MG ZS SUV.
Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) අනුව, AEB ප්‍රමිතියක් ලෙස ඕස්ට්‍රේලියාවේ අලෙවි කරන මගී මෝටර් රථ මාදිලි සංඛ්‍යාව 2015 දෙසැම්බර් මාසයේදී සියයට තුනක සිට මේ ජුනි මාසයේදී සියයට 75 දක්වා (හෝ මාදිලි 197 දක්වා) නාටකාකාර ලෙස ඉහළ ගොස් ඇත. .
ANCAP පවසන්නේ AEB මගින් වාහනවල ගමන් කරන්නන්ගේ තුවාල සියයට 28 කින් සහ පසුපස අනතුරු සියයට 40 කින් අඩු කළ හැකි බවයි. ADR 98/00 සහ 98/01 ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් ජීවිත 580ක් බේරා ගත හැකි බවත් විශාල තුවාල 20,400ක් සහ සුළු තුවාල 73,340ක් වළක්වා ගත හැකි බවත් ආරක්ෂක සේවය පවසයි.
