ජීප් රැන්ග්ලර් - තරුව තවමත් බබළයි
අන්තර්ගතය
මුලින්ම බැලූ බැල්මට එය හුදෙක් උත්ශ්‍රේණි කිරීමක් පමණක් යැයි ඔබ සිතනු ඇත. නමුත් ඒ කිසිවක් නැත! සුප්රසිද්ධ පෙනුම තරමක් වෙනස් කර ඇත, නමුත් යටින් අපි සම්පූර්ණයෙන්ම නව ඉදිකිරීමක් ඇත. වාසනාවකට මෙන්, ඔහු තවමත් ඈත ඇමරිකාවේ සිට රැවුල නොදැමූ දැඩි පුද්ගලයෙක්. මේ තියෙන්නේ අලුත් ජීප් රැන්ග්ලර් එක.
දැන් අලෙවියෙන් එළියට එන JK පරම්පරාව ජීප් රැන්ග්ලර් සමාගමේ අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ගියේය. ඔහියෝ කම්හල මුළු නිෂ්පාදන කාලයම පාහේ පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් ක්රියාත්මක වූ අතර, එයින් අදහස් කළේ පාරිභෝගිකයින් සඳහා දිගු කාලයක් බලා සිටීමයි. සුළු පිරිසක් මෙයින් අධෛර්යයට පත් වූයේ, එය අපට මාර්ග, කාන්තාර, ගංගා, කාන්තාර සහ ගල් සහිත මංපෙත්වල පවා කිසිදු වෙනස් කිරීමකින් තොරව ගමන් කළ හැකි අවසාන සැබෑ මාර්ගයෙන් බැහැර මෝටර් රථවලින් එකක් වන බැවිනි. මීට අමතරව, පුරාවෘත්ත වෙළඳ නාමය දෙවන ලෝක යුද්ධය ජයග්රහණය කිරීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. නව පරම්පරාවේ වැඩ ආරම්භ කිරීමට තීරණය කර ඇත්තේ මීට වසර කිහිපයකට පෙරය, අද එය හොඳින් පිළිගත් පූර්වගාමියාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවන බව අපි දනිමු.
සංකල්පය එලෙසම පැවතුනි. පදනම නව ජීප් රැන්ග්ලර් JL ශ්‍රේණිය යනු හෙලික්සීය උල්පත් මත පදනම් වූ එන්ජිමක්, ගියර් පෙට්ටියක්, අඩු කරන්නා සහ දෘඩ ධාවක අක්ෂ වලින් සමන්විත ඝන ආධාරක රාමුවකි. මෙම ශරීරය මත අනුවාද දෙකකින් සවි කර ඇත, කෙටි දොරවල් තුනකින් සහ දිගු පහකින් යුත්, තවමත් අසීමිත ලෙස හැඳින්වේ. ශරීරය තවමත් විශ්වීය වන අතර එය විසුරුවා හැරිය හැක, එනම් අවශ්යතා අනුව, ඔබේ හිස මත වහලය, සම්පූර්ණ දෘඪ-ඉහළ සහ පැති දොරවල් පවා ඉවත් කළ හැකිය. වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩ් එක බොනට් එකට උඩින් තැබිය හැකි අතර අධික වෙහෙසකින් තොරව දෙදෙනකුට සියලුම මෙහෙයුම් සිදු කළ හැක.
ජීප් රථයක් ඔහු තම පෙනුම ගැන අත්හදා බැලීම් නොකිරීමට තීරණය කළේය. අලුත් පරම්පරාවට වහාම වෙන් වෙන්ව කියන්න ඇත්තටම පුහුණු ඇසක් අවශ්‍යයි රැන්ග්ලර් පරණ එකෙන්. වෙනස්කම් දැකීමට ඉක්මන්ම ක්රමය වන්නේ LED තාක්ෂණයෙන් සමන්විත නව හැඩැති බම්පර් සහ ලාම්පු දෙස බැලීමයි. එන්ජිමේ හුඩ් එක දැන් පිම්බිලා. අනෙකුත් විස්තර ඉතා සියුම් ආකාරයෙන් වෙනස් වී ඇත, ටේල්ගේට් මත අමතර රෝද සවි කිරීම පවා බොහෝ දුරට සමාන ය. ඒත් කවුරු හිතුවත් වැරදියි නව Wrangler එහි අලුත් දෙයක් නැත. ඔව්, සහ එහි බොහෝ දේ ඇත.
ගුණාත්මකභාවය වැදගත් වේ. නව ජීප් රැන්ග්ලර්
පූර්වගාමියා සමඟ කටයුතු කළ ඕනෑම අයෙකු නිසැකවම නිෂ්පාදකයාගේ වැඩ කිරීම සහ භාවිතා කරන ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ තරමක් අලස ප්රවේශය දුටුවේය. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් නිෂ්පාදනයේ ආරම්භයේ සිට, එනම් 2006 සිට මාදිලිවල දක්නට ලැබුණි. වසර තුනකට පසු ෆියට් සැලකිල්ලේ අධීක්ෂණය යටතේ සිදු කරන ලද මුහුණු ඉසිලීම වඩා හොඳ සඳහා බොහෝ වෙනස් විය, නරක හැඟීම පහව ගියේය, නමුත් නව පරම්පරාව පෙර එක පරාජය කරයි. අපි තවදුරටත් නිම නොකළ ප්ලාස්ටික්, නෙරා ඇති පැනල් සොයා නොගනු ඇත, සහ ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය අපිරිසිදු ය. මෙය තවදුරටත් උපයෝගිතා මෝටර් රථයක් පමණක් නොවේ, අපි මූලික Sport අනුවාදය තෝරා නොගන්නේ නම්, නමුත් මිල අධික Sahara හෝ Rubicon නම්, එය විසිතුරු SUV රථයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කිසිසේත්ම නව ජීප් රථයේ මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව අඩු නොකරයි.
මම කලයුත්තේ කුමක්ද නව Wrangler, උපකරණ පුවරුව නිශ්චිත නැවත පූරණය කිරීමකි. දොර ජනේල පාලනය කිරීම ඇතුළුව බොත්තම් රාශියක් එහි ඇත, එය නවක පරිශීලකයෙකුට ප්‍රගුණ කිරීම තරමක් අපහසු බව පෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම බොත්තම් භාවිතා කරන ස්ථානය මතක තබා ගැනීමෙන් පසුව, නිතර භාවිතා කරන කාර්යයන් සහ පද්ධති වෙත ළඟා වීම පහසු වන වාසියක් ද ඇත. මෙම කාර්යය සඳහා ඔබ ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයේ අඳුරු අවපාතයන් ගවේෂණය කිරීමට අවශ්ය නොවේ. ධාවකයන් පාලනය කිරීම, ESP විසන්ධි කිරීම, ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය හෝ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක නිර්වින්දනය කිරීම වචනාර්ථයෙන් මොහොතක් ගත වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, නිදහස් කාලය තුළ, හරිත එළිය එනතෙක් බලා සිටින විට, ඔබට ජීප් විලිස්ගේ පින්තූර හෝ මැදිරියේ විවිධ ස්ථානවල පිහිටා ඇති සුවිශේෂී හත්-ස්ලොට් ග්‍රිල් වැනි බොහෝ විනෝදජනක තොරතුරු වලින් එකක් වෙත ඔබේ ඇස යොමු කළ හැකිය.
ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය ජීප් රැන්ග්ලර් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී නැත. ඉදිරිපස "ප්රසන්න" තදින් ඇති අතර, ආසනය දොරේ සිට පරිපූර්ණ දුරින් පිහිටුවා ඇති අතර, එය එක් අතකින් සුවපහසු ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි, අනෙක් අතට තෝරාගත් ධාවන පථය පාලනය කිරීම සඳහා කවුළුව දෙස බැලීමට ඔබට අවස්ථාව ලබා දෙයි. ක්ෂේත්රයේ. ඉවත් කළ හැකි දොරවල් ද්විත්ව සීමාවන් පද්ධතියක් ඇත, සියලු නවීන මෝටර් රථවල ඇති සම්මතය සහ රෙදි තීරු වලින් සාදන ලද අතිරේක ඒවා වේ. දෙවැන්න, ඇත්ත වශයෙන්ම, අලංකාර භූමිකාවක් ඉටු කරයි, නමුත් ඔවුන් කැබින් එකට "ඇතුළත්" නිසා සමහර මගීන්ට බාධා කළ හැකිය. දොර පහේ අනුවාදයේ පිටුපස, විශාල ප්‍රධාන කාමරයක් ඇත - ඉදිරියට නැඹුරු වන විට, ඔබ මධ්‍ය තීරුවේ සවි කර ඇති ස්පීකර් ගැන විමසිල්ලෙන් සිටිය යුතුය. ඔබට ඔවුන්ට තදින් පහර දිය හැකිය. පාද සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇත, එබැවින් කඳු නැගීමේ සපත්තු වල මගීන් පැමිණිලි නොකළ යුතුය, දණහිස ප්රදේශයේ පිස්සුවක් නැත, නමුත් තවමත් ඉඩ තිබේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, කෙටි ශරීරය මෙම ප්රදේශය තුළ සැලකිය යුතු ලෙස නරක ලෙස ක්රියා කරයි. ඉදිරිපස ආසන තරමක් ඉදිරියට නැඹුරු වේ, එබැවින් තරමක් කඩිසරකම ඇතුලට යාමට ප්‍රමාණවත් වේ, නමුත් පසුපසට පොරබදන්න. පෙනුමට පටහැනිව, එය එහි අවහිර නොවන අතර, වැඩිහිටියන් සඳහා පවා දණහිස් දුක් විඳින්නේ නැත. මේ සැනසීම ද ඉදිරියෙහි වාඩි වී සිටින අයගේ පූජාවලින් කිසි ලෙසකින් මිදෙන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, කෙටි අනුවාදයේ කඳ සංකේතාත්මක (192 l), එබැවින් කුඩා බෑග් දෙකකට වඩා රැගෙන යාමට මෝටර් රථය ද්විත්වයකට වෙනස් විය යුතුය. අසීමිත අනුවාදය වඩා හොඳය, එහි ලීටර් 533 කඳට ගැලපේ, අපට අවශ්ය ඕනෑම දෙයක්.
නව Wrangler අනෙකුත් නවීන මෝටර් රථවලින් කැපී පෙනෙන්නේ නැති අතර නවීන විනෝදාස්වාදය සහ ආරක්ෂිත විසඳුම් රාශියක් ඉදිරිපත් කරයි. සම්මත ලෙස, තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය බ්ලූටූත් සමඟ Uconnect අඟල් 7 ස්පර්ශ තිරය හරහා ක්රියාත්මක වේ. වඩා මිල අධික පිරිවිතරයන්හිදී, අඟල් 8 ක තිරයක් පිරිනමනු ලබන අතර, පද්ධතියට Apple Carplay සහ Android Auto සඳහා සහය ඇත. ආරක්ෂිත පද්ධති අතර, තිරිංග සහායක හෝ ට්රේලර් පාලන පද්ධතිය සඳහන් කළ හැකිය.
හදවත් දෙකක් හෝ නව ජීප් රැන්ග්ලර් ලබා දෙන එන්ජින් මොනවාද
මෙතෙක් භාවිතා කරන ලද Pentastar ශ්‍රේණියේ පෙට්‍රල් එන්ජිම, විශිෂ්ට වෙළඳපල මතය තිබියදීත්, අපගේ කාලයට අනුවර්තනය වූ ඒකකයකට ඉඩ දීමට සිදු විය. ඔහුගේ ස්ථානය Wrangler හි නව අනුවාදය එය 2.0 hp සහ 272 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත 400 turbo සිව්-සිලින්ඩර ඒකකයකින් අල්ලාගෙන ඇත. එය ප්‍රමිතියක් ලෙස අට-වේග ස්වයංක්‍රීයව ක්රියා කරයි. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම එන්ජින් පිරිනැමීමට සම්බන්ධ වන්නේ ලබන වසර මුලදී පමණි, එබැවින් ඉදිරිපත් කිරීමේදී අපට දෙවන නව්‍යතාවය සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු විය.
එය ඩීසල් ඒකකයක් ද සිලින්ඩර හතරක්, නමුත් ලීටර් 2.2 ක ධාරිතාවක් ඇත. මෙම එන්ජිම, එහි පූර්වගාමී 2.8 CRD ලෙස සලකුණු කර ඇති පරිදි, 200 hp සහ 450 Nm ක ව්‍යවර්ථයක් ජනනය කරයි. එය අටක වේගයකින් යුත් ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියකට පමණක් සම්බන්ධ කර ඇත.
වාණිජ ඉල්ලුමට නව ජීප් රැන්ග්ලර් ටිම් මට්ටම් තුනක් ඇතුළත් වේ: මූලික ක්‍රීඩා, සුඛෝපභෝගී සහරා සහ මාර්ගයෙන් බැහැර රුබිකන්. පළමු දෙක 2,72:1 අඩු කිරීමේ අනුපාතයක් සහිත Command-Trac all-wheel drive භාවිතා කරයි. Rubicon සතුව ශක්තිමත් කරන ලද Dana 44 පසුපස ඇක්සලයක්, 4,0:1 අඩු කිරීමේ අනුපාතයක් සහිත Rock-Trac drivetrain, සම්පූර්ණ ඇක්සල් අගුල්, MT off-road ටයර් සහ වැඩිදියුණු කළ ක්‍රොස්ඕවර් සහ off-road හැකියාව සඳහා විද්‍යුත් විසන්ධි කළ හැකි ඉදිරිපස ස්වේ බාර් එකක් ඇත.
සහරා සහ රුබිකොන් හි දිගු අනුවාද පරීක්ෂා කරමින්, සකස් කරන ලද මාර්ගයෙන් බැහැර මාර්ගයේ ධාවන වර්ග දෙක අතර වෙනස අපට දැනෙන්නට නියමිතව තිබුණි. එහි බොහෝ මූලද්‍රව්‍ය අඩු බිම් නිෂ්කාශනය හෝ ද්වි රෝද ධාවනය සහිත වාහන සඳහා ප්‍රවේශ විය නොහැකි වුවද, එය පැහැදිලිවම රැන්ග්ලර් බටර් සමග බනිස් බවට පත් විය. ප්‍රභේද දෙකම කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මාර්ගය ආවරණය කළේය.
මෙම සංදර්ශනයේදී එහි විශිෂ්ට චැසියට එහි උසස් බව ඔප්පු කිරීමට අවස්ථාවක් නොලැබීම Rubicon ගේ "ගැටලුවකි", නමුත් එය මාර්ගයෙන් පිටත යන විට ඔබ සැමවිටම එය තෝරා ගැනීමට අවශ්ය නොවන බවට පැහැදිලි ලකුණකි. මාර්ගයෙන් පිටත මානයන් නිසා දෙවැන්න සුළුපටු නොවේ - අනුවාදය අනුව බිම් නිෂ්කාශනය 232 සහ 260 mm අතර වෙනස් වේ, සහ ප්රවේශය සහ පිටවීමේ කෝණ off-road මෝටර් රථ අතර වඩාත් ආකර්ෂණීය වේ (ඉදිරිපස: අංශක 35-36 ; පසුපස: අංශක 29-31). මීට අමතරව, බම්පර් ඉතා ඉහළ මට්ටමක තබා ඇති අතර, ඉහළ බාධක "ඉහළින් ධාවනය" කිරීමේ හැකියාව වැඩි කරයි. ඔබ ප්‍රමිතියෙන් යුත් ප්ලාස්ටික් සහ පහසුවෙන් හානි කළ හැකි පහළ රේඩියේටර් කවරය ගැන විමසිලිමත් විය යුතුය. කලින් විකිණීම හේතුවෙන් දැනටමත් සූදානම් කර ඇති Mopar උපාංග නාමාවලිය නිසැකවම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත රැන්ග්ලර් එක්සත් ජනපදයේ. සම්මත wading ගැඹුර 762 මි.මී., සහ බිම කාණු ප්ලග් අතිරික්ත ජලය (හෝ ඒ වෙනුවට රොන්මඩ) ඉවතට පහසු කිරීමට සහ හෝස් සමග අභ්යන්තර සෝදා - හුදෙක් හොඳ පැරණි දින මෙන්.
ඒ වගේම තමයි නව ජීප් රැන්ග්ලර්. එය කිසිවක් ලෙස පෙනී නොසිටින අතර, එය අපට අවශ්ය නම් එය සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළ හැකි අතර, එය ඵලදායී බුලවාර්ඩ් ලෙස ක්රියා කිරීමට පමණක් නම් එය පහසු වේ.
මිල ලැයිස්තුව නව ජීප් රැන්ග්ලර් ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත තුන්-දොර Sport අනුවාදයකින් විවෘත වේ, මිල PLN 201,9 දහසක්. zloty. එකම ඒකකයක් සහිත සහරා සහ රුබිකොන් එකම පිරිවැය, එනම් 235,3 දහසක්. zloty. පෙට්‍රල් එන්ජිම මූලික පිරිවිතරයෙන් ලබා නොදෙන අතර මිල අධික ප්‍රභේද දෙකේ මිල PLN 220,3 දහසකි. zloty. දොර පහේ අසීමිත අනුවාදය සඳහා අධිභාරය සෑම අවස්ථාවකදීම 17,2 දහසකි. zloty.
