තිරිංග තැටි ඇඳීම
අන්තර්ගතය
තිරිංග තැටි ඇඳීම එහි පෘෂ්ඨය මත ක්රියා කරන තිරිංග පෑඩ් වල ඝර්ෂණ ද්රව්යයේ අනිවාර්ය ප්රතිඵලය වේ. එය තිරිංග පද්ධතියේ සෞඛ්‍යය, මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් තත්වයන්, එහි හිමිකරුගේ ධාවන විලාසය, තැටි භාවිතා කරන සැතපුම් ගණන, ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය සහ වර්ගය මෙන්ම සෘතුමය බව මත රඳා පවතී, මන්ද අපිරිසිදු, තෙතමනය සහ රසායනික ද්රව්ය විසිරී ඇත. මාර්ග තිරිංග කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. තිරිංග තැටි වල ඇඳුම් ඉවසීම, බොහෝ විට, ඒවායේ නිෂ්පාදකයා විසින්ම, නිෂ්පාදනයේ මතුපිට හරියටම පෙන්නුම් කරයි.
අබලන් වූ තිරිංග තැටිවල සලකුණු
වක්‍ර සලකුණු මගින්, එනම් මෝටර් රථයේ හැසිරීම අනුව තැටි ඇඳීම තීරණය කිරීම තරමක් අපහසුය. කෙසේ වෙතත්, පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී තැටි ඝණකම පරීක්ෂා කිරීම වටී:
- පැඩල් හැසිරීම් වල වෙනස්කම්. එනම්, ප්රධාන අසාර්ථකත්වය. කෙසේ වෙතත්, මෙම රෝග ලක්ෂණය තිරිංග පද්ධතියේ මූලද්රව්ය සමඟ වෙනත් ගැටළු ද දැක්විය හැකිය - තිරිංග පෑඩ් ඇඳීම, තිරිංග සිලින්ඩරය කැඩීම සහ තිරිංග තරල මට්ටම අඩු වීම. එසේ වුවද, තිරිංග තැටි වල තත්වය, ඒවායේ ඇඳීම් ඇතුළුව ද පරීක්ෂා කළ යුතුය.
- තිරිංග කිරීමේදී කම්පනය හෝ ගැස්ම. තිරිංග තැටියේ නොගැලපීම, වක්රය හෝ අසමාන ඇඳීම හේතුවෙන් එවැනි රෝග ලක්ෂණ ඇතිවිය හැක. කෙසේ වෙතත්, තිරිංග පෑඩ් වල තත්ත්වය ද පරීක්ෂා කළ යුතුය.
- සුක්කානම මත කම්පනය. මෙම නඩුවේ පොදු හේතුවක් වන්නේ ගැඹුරු ඇඳුම් කට්ට, තැටි නොගැලපීම හෝ විකෘති වීමයි. දිරාපත් වූ හෝ හානි වූ තිරිංග පෑඩ් නිසා ද ගැටලු ඇති විය හැක.
- තිරිංග කරන විට විස්ල් ශබ්දය. තිරිංග පෑඩ් වලට හානි වූ විට හෝ පැළඳ සිටින විට ඒවා සාමාන්යයෙන් පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, දෙවැන්න අසමත් වුවහොත්, පෑඩ් වල ලෝහ පදනම තැටියටම හානි කළ හැකි ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත. එමනිසා, එහි සාමාන්ය තත්ත්වය සහ ඇඳීම පරීක්ෂා කිරීම යෝග්ය වේ.
ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති අඩුපාඩු එකක් හෝ වැඩි ගණනක් සිදුවුවහොත්, තිරිංග පද්ධතියේ නිවැරදි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම මෙන්ම තිරිංග තැටි ඇඳීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ඇතුළුව එහි මූලද්‍රව්‍යවල තත්ත්වය තක්සේරු කිරීම අවශ්ය වේ.
| බිඳවැටීම් | ඇලෙන සුළු තැටි | තිරිංග කරන විට මෝටර් රථය ලිස්සා යාම | විස්ල් බ්රේක් | තිරිංග කිරීමේදී සුක්කානම කම්පනය | තිරිංග කිරීමේදී ගැස්සීම |
|---|---|---|---|---|---|
| නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ | |||||
| තිරිංග පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ |
| තිරිංග කැලිපරයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න. විඛාදන සහ ග්රීස් සඳහා පිස්ටන් සහ මාර්ගෝපදේශ පරීක්ෂා කරන්න | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| තිරිංග තැටියේ ඝනකම සහ සාමාන්ය තත්ත්වය, තිරිංග කිරීමේදී ධාවනය වීම පරීක්ෂා කරන්න | ✔ | ✘ | ✔ | ✔ | ✘ |
| පෑඩ් මත ඝර්ෂණ ලයිනිං තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ |
| රෝද ෙබයාරිං පරීක්ෂා කරන්න. සුක්කානම් යාන්ත්‍රණවල තත්වය මෙන්ම අත්හිටුවීමද පරීක්ෂා කරන්න | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ | ✔ |
| ටයර් සහ රිම් පරීක්ෂා කරන්න | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ | ✘ |
තිරිංග තැටි පැළඳීම කුමක්ද?
ඕනෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙකු කුමන ආකාරයේ තිරිංග තැටි ඇඳීම පිළිගත හැකිද, ඒවා ආරක්ෂිතව ක්රියාත්මක කළ හැකි සහ දැනටමත් සීමා කරන්නේ කුමන එකක්ද යන්න දැන සිටිය යුතු අතර තැටි වෙනස් කිරීම වටී.
කාරණය වන්නේ තිරිංග තැටිවල උපරිම ඇඳීම ඉක්මවා ගියහොත් හදිසි අවස්ථාවක් ඇතිවීමේ හැකියාවයි. එබැවින්, තිරිංග පද්ධතියේ සැලසුම අනුව, තිරිංග පිස්ටනය තදබදයට හෝ සරලව එහි ආසනයෙන් වැටීමට හැකිය. මෙය අධික වේගයෙන් සිදුවුවහොත් - එය ඉතා භයානක ය!
තිරිංග තැටි වල අවසර ලත් ඇඳීම
ඉතින්, තිරිංග තැටි වල අවසර ලත් ඇඳුම් මොනවාද? තිරිංග තැටි සඳහා පැළඳීමේ ගාස්තු ඕනෑම නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නියම කරනු ලැබේ. මෙම පරාමිතීන් මෝටර් රථයේ එන්ජින් බලය, තිරිංග තැටි ප්රමාණය සහ වර්ගය මත රඳා පවතී. විවිධ වර්ගයේ තැටි සඳහා ඇඳුම් සීමාව වෙනස් වේ.
උදාහරණයක් ලෙස, ජනප්රිය Chevrolet Aveo සඳහා නව තිරිංග තැටියක ඝණකම 26 mm වන අතර, අදාළ අගය 23 mm දක්වා පහත වැටෙන විට විවේචනාත්මක ඇඳුම් සිදු වේ. ඒ අනුව, තිරිංග තැටියේ අවසර ලත් ඇඳුම මිලිමීටර් 24 (එක් එක් පැත්තක එක් ඒකකයක්) වේ. අනෙක් අතට, තැටි නිෂ්පාදකයින් තැටියේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨය මත ඇඳුම් සීමාව පිළිබඳ තොරතුරු තබයි.
මෙය ක්‍රම දෙකෙන් එකක් භාවිතා කරයි. පළමුවැන්න දාරයේ සෘජු ශිලා ලිපියකි. උදාහරණයක් ලෙස, MIN. TH 4 මි.මී. තවත් ක්රමයක් වන්නේ තැටියේ කෙළවරේ නොච් ස්වරූපයෙන් සලකුණකි, නමුත් එහි අභ්යන්තර පැත්තේ (බ්ලොක් එය මත පහර නොදෙන ලෙස). පුහුණුවීම් වලින් පෙන්නුම් කරන පරිදි, දෙවන ක්‍රමය වඩාත් පහසු වේ, මන්දයත් විවේචනාත්මක එකක් දක්වා ඇඳීම් වැඩි වීමත් සමඟ තැටිය තිරිංග වලදී තිරිංග කිරීමට පටන් ගනී, එය තිරිංග කිරීමේදී රියදුරුට පැහැදිලිව දැනේ.
ඩ්‍රම් බ්රේක් ඩිස්ක් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා අඳින විට අඩු නොවේ, නමුත් ඒවායේ අභ්යන්තර විෂ්කම්භය වැඩි වේ. එමනිසා, ඔවුන් කුමන ආකාරයේ ඇඳුමක් තිබේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ අභ්යන්තර විෂ්කම්භය පරීක්ෂා කර එය අවසර ලත් සීමාවන් ඉක්මවා නොයන්නේ දැයි බලන්න. තිරිංග බෙරයේ උපරිම අවසර ලත් විෂ්කම්භය එහි අභ්යන්තර පැත්තේ මුද්රා කර ඇත. සාමාන්යයෙන් එය 1-1,8 මි.මී.
අන්තර්ජාලයේ බොහෝ සම්පත් සහ සමහර වාහන සාප්පු වල තිරිංග තැටි ඇඳීම 25% නොඉක්මවිය යුතු බව පෙන්නුම් කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇඳීම සෑම විටම නිරපේක්ෂ ඒකක වලින්, එනම් මිලිමීටර වලින් මනිනු ලැබේ! උදාහරණයක් ලෙස, ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික ලියකියවිලි වල විවිධ මෝටර් රථ සඳහා ලබා දී ඇති වගුවකට සමාන වගුවක් මෙහි දැක්වේ.
| පරාමිතිය නම | අගය, මි.මී |
|---|---|
| නාමික තිරිංග තැටි ඝණකම | 24,0 |
| උපරිම ඇඳුමේ දී අවම තැටි ඝණකම | 21,0 |
| තැටි ගුවන් යානා වලින් එකක උපරිම අවසර ලත් ඇඳීම | 1,5 |
| උපරිම තැටි ධාවනය | 0,04 |
| තිරිංග සපත්තුවක ඝර්ෂණ ආවරණයක අවම පිළිගත හැකි ඝනකම | 2,0 |
තිරිංග තැටි ඇඳීම තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
තිරිංග තැටි ඇඳීම පරීක්ෂා කිරීම අපහසු නැත, ප්රධාන දෙය වන්නේ කැලිපරයක් හෝ මයික්රොමීටරයක් අතේ තිබීමයි, සහ එවැනි මෙවලම් නොමැති නම්, ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී ඔබට පාලකයෙකු හෝ කාසියක් භාවිතා කළ හැකිය (පහත වැඩි විස්තර). තැටියේ ඝණකම රවුමක ලකුණු 5 ... 8 කින් මනිනු ලබන අතර, එය වෙනස් වුවහොත්, තිරිංග ප්රදේශයේ ඇඳීමට අමතරව, වක්රය හෝ අසමාන ඇඳුමක් ඇත. එමනිසා, එය සීමාව තුළ එය වෙනස් කිරීමට පමණක් නොව, තිරිංග තැටියේ අසමාන ඇඳීමට හේතුව සොයා ගැනීමටද අවශ්ය වනු ඇත.
එය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
ඇඳීමේ මට්ටම සොයා ගැනීම සඳහා, තැටියේ thickness ණකම වෙනත් ආකාරයකින් මැනිය නොහැකි බැවින්, රෝදය විසුරුවා හැරීම වඩාත් සුදුසු වන අතර, ඔබට පසුපස තිරිංග බෙර පැළඳීම පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට සම්පූර්ණ ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. තිරිංග යාන්ත්රණය. වැඩිදුර චෙක්පතක් සිදු කරන විට, තැටි දෙපැත්තෙන්ම අඳින බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය - බාහිර හා අභ්යන්තර. සෑම විටම ඒකාකාරව නොවේ, එබැවින් ඔබ තැටියේ දෙපස තැටිය පැළඳීමේ මට්ටම දැන සිටිය යුතුය, නමුත් ඊට වඩා පහතින්.
පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, විශේෂිත මෝටර් රථයක් සඳහා නව තිරිංග තැටියේ ඝණකම පිළිබඳ තොරතුරු ඔබ දැනගත යුතුය. එය තාක්ෂණික ලියකියවිලි හෝ තැටියේම සොයාගත හැකිය.
තිරිංග තැටි ඇඳීම සීමා කරන්න
අවසර ලත් උපරිම ඇඳුමේ වටිනාකම තැටියේ ආරම්භක ප්රමාණය සහ වාහනයේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ බලය මත රඳා පවතී. සාමාන්යයෙන්, මගී මෝටර් රථ සඳහා සම්පූර්ණ තැටියේ සම්පූර්ණ ඇඳුම 3 ... 4 mm පමණ වේ. සහ නිශ්චිත ගුවන් යානා සඳහා (අභ්යන්තර හා බාහිර) 1,5 පමණ ... 2 මි.මී. එවැනි ඇඳුම් සමඟ, ඔවුන් දැනටමත් වෙනස් කළ යුතුය. තනි ගුවන් යානයකින් සමන්විත තිරිංග තැටි සඳහා (සාමාන්යයෙන් පසුපස තිරිංග මත ස්ථාපනය කර ඇත), ක්රියා පටිපාටිය සමාන වනු ඇත.
තිරිංග තැටි පැළඳීම පරීක්ෂා කිරීම තැටියේ තල දෙකේම ඝණකම, උරහිස් ප්රමාණය පරීක්ෂා කිරීම සහ පසුව මෙම දත්ත නව තැටියක තිබිය යුතු නාමික අගය හෝ නිර්දේශිත පරාමිතීන් සමඟ සංසන්දනය කිරීම ඇතුළත් වේ. තැටියේ වැඩ කරන ප්රදේශයේ උල්ෙල්ඛයේ සාමාන්ය ස්වභාවය තක්සේරු කරන්න, එනම් ඒකාකාරිත්වය, කට්ට සහ ඉරිතැලීම් තිබීම (ඉරිතැලීම් වල ප්රමාණය 0,01 mm ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය).
නියමිත පරීක්ෂණයකදී, ඔබ වැඩ කරන කට්ට වල ප්රමාණය සහ ඒවායේ ව්‍යුහය දෙස බැලිය යුතුය. කුඩා නිතිපතා කට්ට සාමාන්ය ඇඳුම් වේ. ගැඹුරු අක්‍රමවත් කට්ට තිබේ නම් පෑඩ් සමඟ යුගල කළ තැටි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. තිරිංග තැටියේ කේතුකාකාර ඇඳුමකදී, එය වෙනස් කිරීම සහ තිරිංග කැලිපරය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. තැටියේ ඉරිතැලීම් හෝ වෙනත් විඛාදනය සහ දුර්වර්ණ වීමක් දක්නට ලැබේ නම්, එය සාමාන්යයෙන් තැටියේ උෂ්ණත්වයේ නිරන්තර හා අධික වෙනස්කම් හේතුවෙන් ඇතිවන තාප සංසිද්ධි සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඔවුන් තිරිංග ශබ්දය ඇති කරන අතර තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි. එබැවින්, තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද යෝග්ය වන අතර වැඩිදියුණු කරන ලද තාප විසර්ජනය සමඟ වඩා හොඳ ඒවා ස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ.
තැටිය අඳින විට, පරිධිය වටා යම් දාරයක් සෑදෙන බව සලකන්න (පෑඩ් එය මත අතුල්ලන්නේ නැත). එබැවින්, මැනීමේදී, වැඩ කරන පෘෂ්ඨය මැනීම අවශ්ය වේ. මයික්‍රෝමීටරයකින් මෙය කිරීම පහසුය, මන්ද එහි “වට කරන” ක්‍රියාකාරී මූලද්රව්ය ඔබට එය ස්පර්ශ නොකිරීමට ඉඩ සලසයි. කැලිපරයක් භාවිතා කිරීමේදී, ඕනෑම වස්තුවක් එහි මිනුම් යට තැබීම අවශ්ය වේ, එහි thickness ණකම පෑඩ් ඇඳීමට සමපාත වේ (නිදසුනක් ලෙස, ටින් කැබලි, ලෝහ කාසි, ආදිය).
තැටියේ ඝනකමේ අගය සමස්තයක් ලෙස හෝ එහි ගුවන් යානයක් අවසර ලත් අගයට වඩා අඩු නම්, තැටිය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නරක් වූ තිරිංග තැටියක් භාවිතා නොකළ යුතුය!
ඔබ අතේ මයික්රොමීටරයක් නොමැති නම් සහ පැත්තක් තිබීම නිසා කැලිපරයකින් පරීක්ෂා කිරීම අපහසු නම්, ඔබට ලෝහ කාසියක් භාවිතා කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, රුසියාවේ නිල මහ බැංකුවට අනුව, කොපෙක් 50 ක් සහ රූබල් 1 ක මුහුණත වටිනාකමක් සහිත කාසියක ඝණකම 1,50 මි.මී. වෙනත් රටවල් සඳහා, අදාළ රටවල මහ බැංකුවල නිල වෙබ් අඩවිවල අදාළ තොරතුරු සොයාගත හැකිය.
තිරිංග තැටියේ ඝනකම කාසියක් සමඟ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ එය තැටියේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, එක් තැටි මතුපිටක විවේචනාත්මක ඇඳුම් 1,5 ... 2 මි.මී. කැලිපරයක් භාවිතයෙන්, ඔබට තැටියේ එක් භාගයක දිරාපත්වන ඝණකම සහ සම්පූර්ණ තැටියේ සම්පූර්ණ ඝණකම සොයාගත හැකිය. දාරය නරක් වී නොමැති නම්, ඔබට එයින් කෙලින්ම මැනිය හැකිය.
තිරිංග තැටි ඇඳීමට බලපාන්නේ කුමක්ද?
තිරිංග තැටි ඇඳීමේ මට්ටම බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී. ඒ අය අතරින්:
- මෝටර් රථ ලෝලියෙකුගේ ධාවන විලාසය. ස්වාභාවිකවම, නිරන්තර හදිසි තිරිංග සමඟ, තැටිය අධික ලෙස ඇඳීම සහ තිරිංග පෑඩ් පැළඳීම සිදු වේ.
- වාහන මෙහෙයුම් කොන්දේසි. කඳුකර හෝ කඳුකර භූමි වලදී, තිරිංග තැටි වේගයෙන් ගෙවී යයි. එවැනි මෝටර් රථවල තිරිංග පද්ධතිය බොහෝ විට භාවිතා කරන බැවින් මෙය ස්වභාවික හේතූන් නිසාය.
- සම්ප්‍රේෂණ වර්ගය. මැනුවල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් සහිත වාහනවල පෑඩ් වැනි තැටි ඉක්මනින් දිරාපත් නොවේ. අනෙක් අතට, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් හෝ විචල්‍යයකින් සමන්විත මෝටර් රථවල, තැටි ඇඳීම වේගයෙන් සිදු වේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් නැවැත්වීම සඳහා රියදුරුට තිරිංග පද්ධතිය පමණක් භාවිතා කිරීමට බල කෙරෙන බව මෙය පැහැදිලි කරයි. තවද "යාන්ත්රික" සහිත මෝටර් රථයක් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම හේතුවෙන් බොහෝ විට මන්දගාමී විය හැක.
- තිරිංග තැටි වර්ගය. දැනට, මගී මෝටර් රථවල පහත සඳහන් ආකාරයේ තිරිංග තැටි භාවිතා වේ: වාතාශ්රය, සිදුරු සහිත, කැපී පෙනෙන සහ ඝන තැටි. මෙම සෑම වර්ගයකටම තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, ඝන තැටි වේගවත්ම අසාර්ථක වන අතර, වාතාශ්රය සහ සිදුරු සහිත තැටි දිගු කාලයක් පවතී.
- පංතිය අඳින්න. එය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ මිල සහ ඉහත දක්වා ඇති තැටි වර්ගය මත ය. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ඇඟලුම් ප්‍රතිරෝධ පන්තිය වෙනුවට තිරිංග තැටිය නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථය සඳහා අවම දුර ප්රමාණය දක්වයි.
- තිරිංග පෑඩ් දෘඪතාව. තිරිංග පෑඩය මෘදු වන තරමට එය තැටිය සමඟ වඩාත් මෘදු ලෙස ක්රියා කරයි. එනම්, තැටි සම්පත වැඩි වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයේ තිරිංග වඩාත් සුමට වනු ඇත. අනෙක් අතට, පෑඩ් අමාරු නම්, එය වේගයෙන් තැටිය දිරා යයි. තිරිංග තියුණු වනු ඇත. ඉතා මැනවින්, තැටියේ දෘඪතා පන්තිය සහ පෑඩ් වල දෘඪතා පන්තිය ගැලපීම යෝග්ය වේ. මෙය තිරිංග තැටියේ පමණක් නොව, තිරිංග පෑඩ් වල ආයු කාලය දීර්ඝ කරනු ඇත.
- වාහන බර. සාමාන්යයෙන්, විශාල වාහන (උදා හරස් ඕවර්, SUV) විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් තැටි වලින් සමන්විත වන අතර ඒවායේ තිරිංග පද්ධතිය වඩාත් ශක්තිමත් වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවේ දී, පටවා ඇති වාහනයක් (එනම්, අමතර භාණ්ඩ රැගෙන යාම හෝ බර ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාම) තිරිංග තැටි වේගයෙන් ගෙවී යන බව පෙන්නුම් කරයි. මෙයට හේතුව පටවන ලද මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමට තිරිංග පද්ධතියේ ඇති වන වැඩි බලයක් අවශ්ය වීමයි.
- තැටි ද්රව්යයේ ගුණාත්මකභාවය. බොහෝ විට, ලාභ තිරිංග තැටි අඩු ගුණාත්මක ලෝහ වලින් සාදා ඇති අතර, එය වේගයෙන් ගෙවී යන අතර, කාලයත් සමඟ දෝෂ ඇති විය හැක (වක්රය, එල්ලා වැටීම, ඉරිතැලීම්). ඒ අනුව, මෙම හෝ එම තැටිය සෑදූ ලෝහය වඩා හොඳ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.
- තිරිංග පද්ධතියේ සේවා හැකියාව. වැඩ කරන සිලින්ඩරවල ගැටළු, කැලිපර් මාර්ගෝපදේශ (ඒවායේ ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම ඇතුළුව), තිරිංග තරලයේ ගුණාත්මක භාවය තිරිංග තැටි වේගයෙන් ඇඳීමට බලපෑ හැකිය.
- ප්රති-අගුළු පද්ධතියක් තිබීම. ABS පද්ධතිය ක්රියා කරන්නේ තිරිංග තැටිය මත පෑඩ් එබූ බලය ප්‍රශස්ත කිරීමේ මූලධර්මය මත ය. එමනිසා, එය පෑඩ් සහ තැටි දෙකෙහිම ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.
සාමාන්යයෙන් ඉදිරිපස තිරිංග තැටි පැළඳීම සෑම විටම පසුපස ඇති ඇඳුම ඉක්මවා යන බව කරුණාවෙන් සලකන්න, මන්ද ඒවා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි බලයකට යටත් වේ. එමනිසා, ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග තැටිවල සම්පත වෙනස් වේ, නමුත් ඒ සමඟම ඇඳුම් ඉවසීම සඳහා විවිධ අවශ්යතා තිබේ!
සාමාන්යයෙන්, නාගරික ප්‍රදේශවල භාවිතා කරන සම්මත මගී මෝටර් රථයක් සඳහා, ආසන්න වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 50 ... 60 දහසකටම තැටි පරීක්ෂාවක් සිදු කළ යුතුය. ඇඳුම් ඇඳීමේ ප්‍රතිශතය අනුව ඊළඟ පරීක්ෂාව සහ මැනීම සිදු කෙරේ. මගී මෝටර් රථ සඳහා බොහෝ නවීන තැටි සාමාන්ය මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ කිලෝමීටර 100 ... 120 දහසක් සඳහා පහසුවෙන් වැඩ කරයි.
තිරිංග තැටි අසමාන ලෙස ඇඳීමට හේතු
සමහර විට තිරිංග තැටි මාරු කිරීමේදී, පැරණි ඒවා අසමාන ලෙස ගෙවී ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. නව තැටි ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, තිරිංග තැටිය අසමාන ලෙස ඇඳීමට හේතු සොයා ගැනීමට අවශ්ය වන අතර, ඒ අනුව, ඒවා ඉවත් කරන්න. තැටි ඇඳීමේ ඒකාකාරිත්වය තිරිංග කාර්ය සාධනයට බෙහෙවින් බලපායි! එබැවින්, තිරිංග තැටියේ අසමාන ඇඳීම පහත සඳහන් සාධක නිසා සිදුවිය හැක:
- ද්රව්යමය දෝෂය. දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී, විශේෂයෙන් ලාභ තිරිංග තැටි සඳහා, දුර්වල තත්ත්වයේ ද්රව්ය වලින් හෝ සුදුසු නිෂ්පාදන තාක්ෂණය අනුගමනය නොකර ඒවා සාදා ගත හැකිය.
- තිරිංග තැටි වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම. බොහෝ විට, මෙය සාමාන්ය විකෘතියකි. මෙමගින් කේතුකාකාර තැටි ඇඳීම මෙන්ම අසමාන තිරිංග පෑඩ් ඇඳීමද සිදුවේ. ආරම්භක අදියරේදී, තැටිය සිදුරු කළ හැකි නමුත්, එවැනි තැටියක් නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තවමත් වඩා හොඳය.
- තිරිංග පෑඩ් වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම. කිසියම් පෑඩ් එකක් වංක ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඒ අනුව, ඇඳීම අසමාන වේ. එපමණක්ද නොව, තැටිය සහ තිරිංග පෑඩ් දෙකම අසමාන ලෙස අඳිනු ඇත. තැටියට වඩා වේගයෙන් පෑඩ් ගෙවී යන බැවින් මෙම හේතුව දැනටමත් පැළඳ සිටින තිරිංග තැටි සඳහා සාමාන්ය වේ.
- කැලිපරය තුළට අපිරිසිදු වීම. තිරිංග කැලිපර් ආරක්ෂිත බූට් වලට හානි සිදුවුවහොත්, චලනය වන කොටස් මත කුඩා සුන්බුන් සහ ජලය ලැබෙනු ඇත. ඒ අනුව, වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ සහ මාර්ගෝපදේශවල චලනය වීමේ දුෂ්කරතා (අසම ආඝාතය, ඇඹුල් වීම) තිබේ නම්, තැටියේ ප්රදේශය පුරා ඇති පෑඩ් බලයේ ඒකාකාරිත්වය අවුල් වේ.
- වක්‍ර මාර්ගෝපදේශය. තිරිංග පෑඩ් වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම හෝ යාන්ත්රික හානි හේතුවෙන් එය අසමාන විය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, තිරිංග පද්ධතිය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ හදිසි අනතුරක් හේතුවෙන්.
- විඛාදනය. සමහර අවස්ථාවලදී, උදාහරණයක් ලෙස, අධික ආර්ද්රතාවය සහිත වායුගෝලීය තත්ත්වයන් තුළ මෝටර් රථයේ දිගුකාලීන අක්රියතාවයෙන් පසුව, තැටිය විඛාදනයට ලක් විය හැක. එය නිසා, තවදුරටත් ක්රියාත්මක වන විට තැටිය අසමාන ලෙස ගෙවිය හැක.
අසමාන ඇඳුමක් ඇති තිරිංග තැටියක් ඇඹරීමට හැකි නමුත් නිර්දේශ නොකරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එය එහි තත්ත්වය, ඇඳුමේ උපාධිය මෙන්ම ක්රියා පටිපාටියේ ලාභදායීතාවය මත රඳා පවතී. තැටියේ වක්‍රයක් ඇති බව තිරිංග කිරීමේදී සිදුවන තට්ටු කිරීමකින් විමසනු ඇත. එමනිසා, තැටියේ මතුපිට සිට කට්ට ඇඹරීමට පෙර, එහි ධාවනය මැනීම සහ ඇඳීම අනිවාර්ය වේ. තැටි වක්‍රයේ පිළිගත හැකි අගය 0,05 mm වන අතර, ධාවනය දැනටමත් 0,025 mm වක්‍රතාවයකින් දිස්වේ.. 0,005 mm (මයික්‍රෝන 5) ඉවසීමක් සහිත තැටියක් ඇඹරීමට යන්ත්‍ර ඔබට ඉඩ සලසයි!
නිගමනය
තිරිංග තැටි පැළඳීම දළ වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 50 ... 60 දහසකට වරක් පරීක්ෂා කළ යුතුය, නැතහොත් වාහනයේ තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගැටළු ඇති වුවහොත්. අඳින අගය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ තැටිය විසුරුවා හැරීමට සහ කැලිපරය හෝ මයික්රොමීටරයක් භාවිතා කළ යුතුය. බොහෝ නවීන මගී මෝටර් රථ සඳහා, අවසර ලත් තැටි ඇඳීම සෑම ගුවන් යානයකම 1,5 ... 2 mm හෝ තැටියේ සම්පූර්ණ ඝනකම හරහා 3 ... 4 mm පමණ වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, තැටිවල අභ්යන්තර සහ පිටත තලවල ඇඳීම් ඇගයීම සැමවිටම අවශ්ය වේ. තැටියේ අභ්යන්තර පැත්ත සෑම විටම තරමක් වැඩි ඇඳුම් (මි.මී. 0,5 කින්) ඇත.
