ගෝලීය නැව් තැනීමේ වෙළඳපොළේ සහ යුරෝපීය නැව් තටාකවල වෙනස්කම්
ආයුධ අපනයන ප්‍රතිපත්තියේ වෙනසක් ජපානය නැව් තැනීමේ වෙළඳපොලේ සැලකිය යුතු ක්‍රීඩකයෙකු බවට පත් කරයිද? දේශීය නාවික හමුදාවේ ව්යාප්තිය නිසැකවම නැව් තටාක සහ හවුල්කාර සමාගම් සංවර්ධනය සඳහා දායක වනු ඇත.
දශකයකට පමණ පෙර, ජාත්‍යන්තර නැව් තැනීමේ වෙළඳපොලේ යුරෝපීය නැව් තැනීමේ අංශයේ තත්වය අභියෝගයට ලක් කිරීම දුෂ්කර විය. කෙසේ වෙතත්, සාධක කිහිපයක එකතුවක්, ඇතුළුව. අපනයන වැඩසටහන් හරහා තාක්ෂණය මාරු කිරීම හෝ නව නැව් සඳහා වන වියදම් සහ ඉල්ලුම භූගෝලීය වශයෙන් බෙදා හැරීම හේතු වී ඇත, යුරෝපීය රටවල් කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයන් යැයි අපට තවමත් පැවසිය හැකි වුවද, අපට මෙම තත්වය පිළිබඳ ප්‍රශ්න වැඩි වැඩියෙන් දැකිය හැකිය ක්රීඩකයන්.
නවීන සටන් නැව් තැනීමේ අංශය ගෝලීය ආයුධ වෙළඳපොලේ ඉතා අසාමාන්‍ය කොටසකි, එය හේතු ගණනාවක් නිසා වේ. පළමුව, සහ තරමක් පැහැදිලිව පෙනෙන නමුත්, ඒ සමගම වැදගත් ඇඟවුම් ඇත, එය විශේෂිත කර්මාන්ත දෙකක් ඒකාබද්ධ කරයි, සාමාන්‍යයෙන් රාජ්‍ය බලය, මිලිටරි සහ නැව් තැනීමේ ප්‍රබල බලපෑම යටතේ. නවීන යථාර්ථයන්හිදී, නැව් තැනීමේ වැඩසටහන් බොහෝ විට සිදු කරනු ලබන්නේ විශේෂ නිෂ්පාදන කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන විශේෂිත නැව් තැනීමේ සමාගම් විසිනි (උදාහරණයක් ලෙස, නාවික සමූහය), මිශ්‍ර නිෂ්පාදන සහිත නැව් තැනීමේ කණ්ඩායම් (උදාහරණයක් ලෙස, ෆින්කැන්ටේරි) හෝ නැව් තටාක ද ඇතුළත් ආයුධ කණ්ඩායම් (උදාහරණයක් ලෙස, BAE පද්ධති). . මෙම තුන්වන ආකෘතිය ක්රමයෙන් ලෝකයේ වඩාත්ම ජනප්රිය වෙමින් පවතී. මෙම එක් එක් විකල්පය තුළ, නැව් තටාකයේ භූමිකාව (වේදිකාව ගොඩනැගීම සහ සන්නද්ධ කිරීම සඳහා වගකිව යුතු බලාගාරය ලෙස වටහාගෙන ඇත) ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති සහ ආයුධ ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා වගකිව යුතු සමාගම් විසින් අඩු කරනු ලැබේ.
දෙවනුව, නව ඒකක සැලසුම් කිරීම සහ ගොඩනැගීමේ ක්‍රියාවලිය ඉහළ ඒකක පිරිවැයක්, කොමිස් කිරීමේ තීරණයේ සිට දිගු කාලයක් (නමුත් පසුව ක්‍රියාත්මක වීමේ තරමක් දිගු කාලයක්) සහ සමස්ත ක්‍රියාවලියට සම්බන්ධ ව්‍යාපාරික ආයතනවල පුළුල් පරාසයක නිපුණතා මගින් සංලක්ෂිත වේ. . මෙම තත්ත්වය නිදර්ශනය කිරීම සඳහා, FREMM වර්ගයේ ෆ්‍රැන්කෝ-ඉතාලි යාත්රා වල සුප්‍රසිද්ධ වැඩසටහන උපුටා දැක්වීම වටී, එහිදී නෞකාවේ ඒකක පිරිවැය යුරෝ මිලියන 500 ක් පමණ වන අතර, කීල් තැබීමේ සිට කොමිස් කිරීම දක්වා කාලය වසර පහක් පමණ වේ. සහ වැඩසටහනට සහභාගී වන සමාගම් අතර Leonardo, MBDA හෝ Thales වැනි ආයුධ කර්මාන්තයේ දැවැන්තයින් සිටී. කෙසේ වෙතත්, මෙම වර්ගයේ යාත්රා වල සේවා කාලය අවම වශයෙන් අවුරුදු 30-40 කි. බහුකාර්ය මතුපිට සටන්කරුවන් අත්පත් කර ගැනීම සඳහා වෙනත් වැඩසටහන් වල සමාන ලක්ෂණ සොයාගත හැකිය - සබ්මැරීන සම්බන්ධයෙන්, මෙම සංඛ්යා ඊටත් වඩා වැඩි විය හැකිය.
ඉහත ප්‍රකාශයන් ප්‍රධාන වශයෙන් යොමු වන්නේ යුධ නැව්වලට වන අතර අඩු ප්‍රමාණයකට පමණක් සහායක ඒකක, සැපයුම් සහ සටන් සහාය වෙත යොමු වේ, නමුත් විශේෂයෙන් අවසාන කණ්ඩායම් දෙක මෑත වසරවල සැලකිය යුතු පරිවර්තනයකට භාජනය වී ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික විශිෂ්ටත්වය වැඩි කර ඇත - ඒ අනුව ඔවුන් වඩාත් සමීප වී ඇත. මැනිං සටන් ඒකකවල විශේෂතා.
මෙහිදී ඇසිය යුතු ප්‍රශ්නය නම් නවීන නැව් මෙතරම් මිල අධික හා කාලය ගතවන ඒවා වන්නේ මන්ද යන්නයි. ඒවාට පිළිතුර ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතා සරල ය - ඒවායින් බොහොමයක් මෙම මූලද්‍රව්‍ය (කාලතුවක්කු, ප්‍රහාරක සහ ආරක්ෂක මිසයිල පද්ධති, පතල්, රේඩාර් සහ වෙනත් හඳුනාගැනීමේ මාධ්‍යයන් මෙන්ම සන්නිවේදනය, සංචලනය, විධාන සහ පාලනය සහ උදාසීන ආරක්ෂක පද්ධති ඒකාබද්ධ කරයි. ) උපකරණ දුසිම් ගණනක් රැගෙන යන්න. ඒ අතරම, නෞකාව ටෝර්පිඩෝ හෝ සෝනාර් ස්ටේෂන් වැනි සමුද්‍ර පරිසරයේ පමණක් භාවිතා වන පද්ධති වලින් ද සමන්විත වන අතර සාමාන්‍යයෙන් විවිධ වර්ගයේ පියාසර වේදිකා මතට යාමට අනුගත වේ. මේ සියල්ල අක්වෙරළ මෙහෙයුම්වල අවශ්‍යතාවලට අනුකූල විය යුතු අතර සීමිත ප්‍රමාණයේ වේදිකාවකට ගැලපේ. නෞකාව කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා හොඳ ජීවන තත්වයන් සහ ඉහළ උපාමාරු සහ වේගය පවත්වා ගනිමින් ප්‍රමාණවත් ස්වයං පාලනයක් සැපයිය යුතුය, එබැවින් එහි වේදිකාවේ සැලසුම සාම්ප්‍රදායික සිවිල් නෞකාවකට වඩා දුෂ්කර ය. මෙම සාධක, සමහරවිට සම්පූර්ණ නොවූවත්, නවීන යුධ නෞකාවක් වඩාත් සංකීර්ණ ආයුධ පද්ධතියක් බව පෙන්නුම් කරයි.
