ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ඉන්ෆිනිටි Q50s එදිරිව සුබාරු ඩබ්ලිව්ආර්එක්ස් එස්ටී
“යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” හෝ “ස්වයංක්‍රීය”, සුවපහසුව හෝ පාලනය කිරීමේ හැකියාව, වේගය හෝ කාර්යක්ෂමතාව? මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ ධ්‍රැව දෙකක්, නමුත් ඒවා අතර දුර එය පෙනෙන ප්‍රමාණයට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය
මෙම පරීක්ෂණයේදී මම ඉතා දිගු කාලයක් සුබාරු සහ ඉන්ෆිනිටි අතරට තල්ලු කර ඇත. රිය පැදවීම, පිරිසිදු හැඟීම් සහ "යාන්ත්‍ර විද්‍යාව" එදිරිව සුවපහසුව සහ ශෝධිත සංවේදනයන්. 2019 දී, අහෝ, අපට රිලේ ක්ලික් කිරීමේ පුරුද්ද සහ දැවෙන ක්ලච් එකක සුවඳ නැති වූ අතර, අපි විශාල අපේක්ෂා කරන එන්ජින් වලට වඩා අධික කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් කුඩා ටර්බෝ එන්ජින් වලට කැමැත්තෙමු. සාමාන්‍ය ප්‍රවණතාවයට ජපන් ජාතිකයන් අන්තිමට විරුද්ධ වූ නමුත් (සමහර අය මංමුලා සහගත ලෙස මේ දක්වා එය කරගෙන යයි) නමුත් තවමත් එය අත්හැරියේය. ටොයෝටා සහ ලෙක්සස් සතුව දැන් ස්කන්ධ ටර්බෝ එන්ජින් ඇත, සුපිරි ආරෝපණය මැස්ඩා සහ මිට්සුබිෂි විසින් භාවිතා කරන අතර ඉන්ෆිනිටි සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් වෙත මාරු වී ඇත. එපමණක් නොව, Q50s හි මෝටරය සම්පූර්ණයෙන්ම තවත් කතාවකි.
ඉන්ෆිනිටි සතුව දීර්, කාලයක් තිස්සේ වේගවත්, ආරෝපිත සෙඩාන් රථයක් නොමැත. අශ්වබල 37 ක් සහිත ජී 333 මෙම භූමිකාව 7 දශකයේ දී ප්‍රකාශයට පත් කළ නමුත් එය ඉතා බර වූ අතර වේගවත්ම “ස්වයංක්‍රීය” නොවූ නිසා තත්පර 50 සිට “සියය” දක්වා ගියේ නැත. Q6s ඉතා සංකීර්ණ හා දිගු දර්ශකයක් සහිත ඇලුමිනියම් V30 සැපයීය - VR405DDTT. ටර්බෝචාජර් දෙකක් සහ සිසිලන පොම්ප දෙකක් එකවර ඇත. මෙම තීරණය නිසා වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් තුනකින් අශ්වබල XNUMX ක් ඉවත් කිරීමට හැකි විය.
මෝටරය මධ්‍යම පරාසය තුළ ඉතා හොඳ ශබ්දයක් වන අතර එය 7 දහසක් ආර්පීඑම් දක්වා භ්‍රමණය වන අතර නගරය තුළ එතරම් කෑදරකමක් නැත - නිහ quiet ගමනක් සහිත කිලෝමීටර 14-15 l / 100 ක් පමණි. තත්පර 100 ක් වැනි කෙටි කාලයක් තුළදී ඉන්ෆිනිටි පැයට කිලෝමීටර 5 ක වේගයක් ලබා ගන්නා අතර උපරිම වේගය ඉලෙක්ට්‍රොනික් මගින් පමණක් සීමා වේ - පැයට කිලෝමීටර 250 කි. හැඟීම් වලට අනුව සිය ගණනකට වේගවත් වීම වේගවත් විය හැකිය - එක්කෝ පරිසරවේදීන් මැදිහත් විය හැකිය, නැතහොත් වේග හතේ “ස්වයංක්‍රීය” ලක්ෂණ. පැයට කිලෝමීටර 50-100 ට පසුව Q120s පරිවර්තනය වේ: ත්වරණය කප්පාදුව දක්වාම රේඛීය වන අතර මෝටර් රථය මාර්ග තදබදයක පෙරළෙන ආකාරයට පාර තබා ගන්නා අතර තහනම් වේගයකින් පියාසර නොකරයි.
වසර කිහිපයකට පෙර, BMW 3-Series F30 D-පන්තියේ නිසි ලෙස හැසිරවීම සඳහා මිණුම් ලකුණ විය. එක් බොත්තමක් සමඟ, මෝටර් රථය මනින ලද සහ ආර්ථිකමය සෙඩාන් රථයකින් ආක්‍රමණිකයෙකු සහ දරුණු ප්‍රකෝපකාරීයෙකු බවට පත් විය. "ක්‍රීඩාවේ" ඇය සිය කලිසම් වලින් කුඩා දේවල් සියල්ලම සොලවා දැමූ අතර "ඉකෝ" හි ඇය අධික කල්පනාකාරීත්වයෙන් ඇයව කෝපයට පත් කළාය. නව "රූබල් තුනේ" G20 කිසිසේත්ම එසේ නොවේ: එය අත්හිටුවීමේ වර්ගය කුමක් වුවත්, ඕනෑම මාදිලියක නොසන්සුන් වේ. නවතම BMW 3-Series සහ Infiniti Q50s අතර වසර හයක්, වාහන කර්මාන්තයේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව සදාකාලිකත්වය. ඒ අතරම, ජපන් ජාතිකයින් වඩාත් සජීවී ලෙස පෙනේ, සිසිල්, නමුත් ඕනෑවට වඩා කෘතිම "ට්‍රොයිකා" පසුබිමට එරෙහිව සැබෑ ය.
Q50s යනු එක් ආයතනයක ආයතන තුනකි. ඔහුට සන්සුන්ව, හිතාමතාම රළු විය හැකිය, නැතහොත් රියදුරුගේ මනෝභාවයට අනුව හැඩගැසීමට හා විස්මිත වේගයකින් වෙස් මුහුණු වෙනස් කිරීමට ඔහුට හැකිය. විදුලි බූස්ටරය, ගෑස් පැඩල්, ගියර් බොක්ස් සහ මෝටර් ඇල්ගොරිතම වල සැකසුම් වෙනස් වන විට ඩ්‍රයිව්සෙලෙක්ට් පද්ධතියේ කුසලතාවය මෙයයි.
මැජික් සුක්කානම, බලවත් එන්ජිම සහ බලවත් තිරිංග යනු Q50s සඳහා තෝරාගෙන ඇති දෙයයි. මෙම සෙඩාන් රථයේ අනෙක් සෑම දෙයක්ම නියමයට පැමිණිය යුතුය. නිදසුනක් ලෙස, ධාන්ය බහුමාධ්‍ය තිරයක් සහිතව, මැද කොන්සෝලයෙහි දීප්තිමත් දිලිසෙන බොත්තම් සහ ඉතා සරල පිළිවෙලට. අවසානයේදී, Q50s පෙනෙන්නේ, ක්‍රීඩා ශරීර කට්ටලයක වුවද, එහි පන්තියේ ළමයින් තරම් ආක්‍රමණශීලී හා නැවුම් නොවේ. දිගු පරීක්ෂණය අතරතුර, මට හය වතාවක් ප්‍රශ්නයක් ඇසුණි, එය අතිශය කරදරකාරී විය: "මෙය මැස්ඩා ද?"
Q50s යනු දැනට වඩාත්ම දැරිය හැකි 300+ විකල්පයයි. වෙළෙන්දෝ මුදල් මිලදී ගැනීම සඳහා පවා නොමසුරු වට්ටම් ලබා දෙති. ඔබට දැන් ed 39–298 සඳහා නව සෙඩාන් රථයක් සොයාගත හැකිය. ද්විතීයික වෙළඳපොලේ, ඉන්ෆිනිටි හි ද්‍රවශීලතාවය මීට වසර පහකට පෙර පැවති තත්වයට සමාන නොවේ. අවුරුදු 41 සිට 918 දක්වා අඩු සැතපුම් ගණනක් ඩොලර් 50 - $ 29 කට විකුණනු ලැබේ. මිලදී ගැනීමට පෙර, AvtoTachki මෝටර් රථ සේවාවක සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චයක් සිදු කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.
පළමු වරට, සුබාරු ඉම්ප්‍රේසා හි ක්‍රීඩා අනුවාදයක් වන ඩබ්ලිව්ආර්එක්ස් එස්ටී, ලෝක රැලි ශූරතාවලිය සඳහා ගොඩනඟන ලද සටන් වාහනයක සමජාතීය මාලාවක් ලෙස පෙනී සිටියේය. ස්වාභාවිකවම, මෙය සිවිල් ආකෘතියේ පොදු සංකල්පයට යම් සලකුණු තබයි. හයියෙන්, දැඩි, සම්මුති විරහිත - මෙම මෝටර් රථයට වේගයෙන් යාමට රියදුරුගෙන් සෑහෙන නිපුණතාවයක් අවශ්‍ය විය. නමුත් 2008 අර්බුදයෙන් පසුව, ජපාන සන්නාමය WRC අතහැර ගිය අතර, මෙම කාලය තුළ බවට පත්ව ඇති නිරූපික ආකෘතිය තවමත් ජීවමාන ය.
නව ඩබ්ලිව්ආර්එක්ස් එස්ටී ධාවනය කර පැය කිහිපයකට පසු, මෙම මෝටර් රථයේ සුවපහසුව තවමත් ද්විතීයික බව ඔබ නිගමනය කරයි. සමහර විට ඉදිරිපස පුවරුවේ ඇති ප්ලාස්ටික් වඩාත් මෘදු වී ඇති අතර ආසන ටිකක් සුවපහසු වේ, නමුත් මෙය මෝටර් රථයේ සමස්ත සංජානනයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපාන්නේ නැත. මීට වසර 20 කට පෙර මෙන්, සුබාරු ඩබ්ලිව්ආර්එක්ස් එස්ටී යනු ඇත්ත වශයෙන්ම සිවිල් උපකරණ සඳහා පමණක් අනුවර්තනය වී ඇති ක්‍රීඩා උපකරණයකි.
පැයට කිලෝමීටර 60 කට පසු, කැබින් එකේ මාර්ග ශබ්දය ඉතා පැහැදිලිව දක්නට ලැබෙන අතර මෙහි ශබ්ද පරිවරණයක් නොමැති බව පෙනේ. ඇදහිය නොහැකි තරම් කම්පනයක් ශරීරයට සහ සුක්කානම් රෝදයට පැමිණෙන අතර ඔබ තදාසන්න අධිවේගී මාර්ගයක ගමන් කරයි. ගියර් වෙනස් කිරීමේදී විශේෂයෙන් තෝරා බේරා කටයුතු කිරීමට අල්ට්‍රා-ෂෝට්-ස්ට්‍රෝක් ගියර්ෂිෆ්ට් රොකර් ඔබට බල කරයි - ඔව්, ඒවා තවමත් බලයෙන් ධාවනය කළ යුතුය. රථවාහන තදබදයේදී, තද ක්ලච් පැඩලය ඔබට කම්මැලි වීමට ඉඩ නොදේ.
නමුත් බාහිර ලෝකයෙන් හුදෙකලා වූ ආත්මීය පෙට්ටිවලින් වෙහෙසට පත්ව සිටින අයට මෙය ඉලෙක්ට්‍රොනික් ගොඩවල් සමඟ විශේෂ සතුටක් විය හැකිද? රෝදය පිටුපස ව්‍යායාම ශාලාවක් මෙන් වැඩ කිරීමට 2019 දී ඇති වෙනත් මෝටර් රථ මොනවාද? ඔබ ධාවන පථයට ගියහොත් ඔබට දෙවරක් දහඩිය දැමීමට සිදුවනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, WRX STI හි ශක්තීන් සම්පූර්ණයෙන් හෙළි වන්නේ මෙහිදීය. පළමු ලැප් එකේ සිටම ඔබට තේරෙනවා මෙය තවමත් ඉතා අවංක හා වේගවත් මෝටර් රථයක් බවත් එය විශාල සතුටක් ලබා දිය හැකි බවත්ය. ඊට අමතරව, එය කොන් වල වේගයෙහි සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය. ශරීරයේ ආතති දෘඩතාව වැඩි වී ඇති අතර, අත්හිටුවීමේදී තද උල්පත් පෙනෙන්නට ඇති අතර ස්ථායීකාරක er න වී ඇත. සියලුම රෝද ධාවන සෙඩාන් රථයේ කම්පන පාලන පද්ධතියක් ඇති අතර එය අභ්යන්තර රෝද කෙළවරක තිරිංග කර ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථය අග්‍රයට ගෙන යාම පහසු කරයි.
2,5-ලීටර් බොක්සර් එන්ජිම වෙනස් නොවීය. EJ257 යනු පැරණි පාසල් සුපිරි ආරෝපිත එන්ජින්වල දීප්තිමත්ම නියෝජිතයාය. කුඩා ටර්බයින සහිත මෙම නවීන ඒකක අපට උගන්වා ඇත්තේ මේ මොහොතේ දැනටමත් 1500 rpm සිට ලබා ගත හැකි බවයි. සුබාරු හි සෑම දෙයක්ම වැඩී ඇත: පතුලේ කිසිදු කම්පනයක් නොමැත, නමුත් 4000 rpm පසු ව්‍යවර්ථයක් රෝද මතට වැටේ. ඒ අතරම, මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1603 ක් පමණක් වන අතර එය ඉන්ෆිනිටි වලට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 200 ක් පමණ බරයි. සුහදශීලී ආකාරයකින්, රෝමන් සමඟ අප කළ ද්වන්ධ සටනේ ප්‍රති result ලය කඩදාසි වලින් දැන සිටියේය. Line ජු රේඛාවේදී, Q50s වඩා බලවත් V6 සමඟ පරතරය වසා දැමුවද, කොන් වල WRX STI සම්පූර්ණයෙන්ම ළඟා විය නොහැක.
තවමත් එවැනි මෝටර් රථයක් අවශ්‍යද? එසේ නම්, කාටද? පසුගිය දශක දෙක තුළ, එස්ටීඅයි ලාංඡනය සහිත සුබාරු වාහන සඳහා ප්‍රේක්ෂක සංඛ්‍යාව සුළු වශයෙන් වෙනස් වී ඇත. පළමුවෙන්ම, මොවුන් මෝටර් රථ ලෝලීන් වන අතර ඔවුන් වෙළඳ නාමයට ඇලුම් කරන අතර රෝදය පිටුපස ඇති ප්‍රමෝදයට පිපාසය ඇති අතර ඒ සමඟම බලයලත් වෙළෙන්දෙකුගේ වගකීමක් යටතේ තම මෝටර් රථය සේවය කිරීමට කැමති අය වෙති. නමුත් එවැනි සතුටක් සඳහා ඔබට විශාල මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ: රුසියානු වෙළෙඳුන්ට ඩොලර් 49 කට ඇති එකම වාරික ක්‍රීඩා වින්‍යාසය තුළ WRX STI ඇත. එය බහුකාර්ය ඉන්ෆිනිටි Q764 වලට වඩා මිලියන භාගයක් පමණ මිල අධිකය, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට ඒවා කෙලින්ම සැසඳිය නොහැක.
ඔබ සුබාරුගේ මිල ටැගයට ඩොලර් 157 ක් පමණක් එකතු කරන්නේ නම්, ඔබට Porsche Cayman පාදමේ පැද්දීමට හැකිය - සංසන්දනාත්මක ගතිකතාවයන් සහ පාලන ක්‍රියාවලියට සම්බන්ධ වීම, ධාවන සුවපහසුව සහ ගුණාත්මකභාවය අනුව WRX STi ට වඩා ඉහළින් ඇති මෝටර් රථයකි. අභ්යන්තර සැරසිලි වලින්. මට සමාවෙන්න, මොකක්ද? ඔබ කියන්නේ කේමන් ඉතා කුඩා බවත් ඇතුළත කුඩා ඉඩක් ඇති බවත්? එබැවින්, WRX STi ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් සහ ඉඩකඩ සහිත කඳක් සඳහා මිල දී ගෙන නොමැත (එහි පියනේ අභ්යන්තර හසුරුව පවා නොමැත). මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෙම මෝටර් රථ දෙක අතර තෝරාගැනීමේ ප්රශ්නය කිසිසේත් උපකල්පිත නොවන බවයි.
| ඉන්ෆිනිටි Q50s | ||
| ශරීර වර්ගය | සෙඩාන් | සෙඩාන් |
| මානයන් (දිග, පළල, උස), මි.මී. | 4810/1820/1455 | 4595/1795/1475 |
| රෝද පදනම, මි.මී. | 2850 | 2650 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | 1878 | 1603 |
| කඳ පරිමාව, එල් | 500 | 460 |
| එන්ජින් වර්ගය | පෙට්‍රල් වී 6, නිවුන් ටර්බෝ | ගැසොලින් ආර් 4, ටර්බෝචාජ් |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී | 2997 | 2457 |
| බලය, එච්.පී. සමග. rpm ට | 405/6400 | 300/6000 |
| උපරිම. සිසිල්. මොහොත, ආර්.පී.එම් | 475 / 1600-5200 | 407/4000 |
| සම්ප්‍රේෂණය, ධාවනය | AKP7, පිරී ඇත | MKP6 පිරී ඇත |
| උපරිම. වේගය, පැයට කි.මී. | 250 | 255 |
| ත්වරණය 0-100 km / h, s | 5,1 | 5,2 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය (මිශ්‍ර චක්‍රය), එල් | 9,3 | 10,4 |
| සිට මිල, $. | 43 817 | 49 764 |
වෙඩි තැබීම සංවිධානය කිරීමට උපකාර කිරීම පිළිබඳව කතුවරුන් ඒඩීඑම් ධාවන පථ පරිපාලනයට ස්තූතිවන්ත වෙති.
