ඇල්ෆා රෝමියෝ ස්පෝර්ට්ස් කාර් වල ඉතිහාසය - ඔටෝ ස්ටෝරි
එහි ඉතිහාසය පුරාවටමඇල්ෆා රෝමෝ මාලාවක් කළා සෙල්ලක්කාර සුවිශේෂත්වය: විශ්මය ජනක කාර්‍ය සාධනය සහිත ආකර්ෂණීය කාර්. මෙම කොටසේ බිස්කෝන්ගේ නවතම නිර්මාණය 2013 දී දර්ශනය වන අතර මොඩර්නාහි මැසරටිගේ කර්මාන්තශාලාවල නිෂ්පාදනය කෙරෙන අතර එම ආකෘතියට බොහෝ දුරට සමාන මෝස්තරයක් ඇත. 4C සංකල්පය 2011 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදි.
වියළි ආසන දෙකක් පසුපස ධාවකය и එන්ජිම 1.8 අධි ආරෝපිත සහ petrolජු පෙට්‍රල් එන්නත් කිරීම (ජුලියෙටා ක්වාඩ්‍රිෆොග්ලියෝ වර්ඩ් මෙන්): පෝර්ෂ් කේමන් වෙතින් පාරිභෝගිකයින් සොරකම් කිරීමට උත්සාහ කරන මෙම කාරයේ ප්‍රධාන ලක්‍ෂණයන් මෙයයි. අපි ඇගේ මුතුන් මිත්තන්ගේ ඉතිහාසය එකට සොයා බලමු.
6 එස් 2500 (1938)
දෙවන ලෝක යුද්ධය ආරම්භ වීමට සුළු මොහොතකට පෙර 1925 දී නිර්මාණය කරන ලද (සහ ලොව පුරා ප්‍රභූවරුන් විසින් ආදරය කරන ලද) තේමාවේ නවතම පරිණාමය ඉදිරිපත් කෙරේ. එන්ජිම 91 hp සහිත සිලින්ඩර හයක පේළිය
ප්‍රභේද 1939 දී ආරම්භ විය. ක්‍රීඩා (මීටර් 3 ක රෝද පාදයක් සහ 97 එච්පී බලයක් සහිතව), සුපිරි ක්‍රීඩා (Wheelbase 2,70 m, එන්ජිම 111 hp) ඊ යටත් විජිත... දෙවැන්න අප්‍රිකානු ජනපද වල භාවිතා කිරීම සඳහා ආරක්ෂක දෙපාර්තමේන්තුවේ ඉල්ලීම පරිදි නිර්මාණය කරන ලද රජයේ වින්‍යාසයකි. නිෂ්පාදනය 1941 දී ආරම්භ වී 1942 දී අවසන් වූයේ ඒකක 150 ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කරන විට ය: ප්‍රධාන ලක්‍ෂණ අතර අපි අමතර රෝද දෙකක් සහ විශාල ටැංකියක් සටහන් කරමු.
පළමු පශ්චාත් යුධ 6C (මෙන්ම දෙවන ලෝක යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසු ඉදිකරන ලද පළමු ඇල්ෆා) වේ රන් ඊතලය: ක්‍රීඩාව මත පදනම්ව සහ ඒකක 680 කින් නිෂ්පාදනය කරන ලද, සෙඩාන් ශරීරයක් ඇති අතර මගීන් පස් දෙනෙකු හෝ හය දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය. 1948 දී එය වාරයයි තරඟ, බෙන් 147 එල් සමඟ.
La විලා ද එස්ටේ (Concorso d'Eleganza හි ජයග්‍රහණයට ගෞරවයක් වශයෙන්) 1949 යනු අතින් නිපදවන ලද අවසාන ඇල්ෆා මෝටර් රථයයි: උදාහරණ 36 ක් සහ ශරීරයක් සහිත ශරීරයක් පමණි. සංචාරක කර්මාන්තය. නවතම මාදිලිය 6C වේ ග්‍රාන් ටියුරිස්මෝ 1950 සිට.
වීදිය 33 (1967)
ඉතිහාසයේ ඉතාමත් ප්‍රසිද්ධ ඇල්ෆා රෝමියෝ කාර් එකක් ... ඒ වගේම දුර්ලභ එකක් (පිටපත් 18 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදි) සහ වටිනා (එකල එහි මිල ෆෙරාරි මිල ඉක්මවා). ටිපෝ 33 රේස් කාරය මත පදනම්ව (නමුත් සෙන්ටිමීටර 10 ට වැඩි රෝද පාදයක් සහිතව) එය ටියුරින් මෝටර් ප්‍රදර්ශනයේදී සහ විශේෂාංග වලින් ආරම්භ වේ එන්ජිම 2.0 වී 8 එච්පී 234 සමඟ (රේසිං අනුවාදයේ 272).
ලොව ප්‍රථම නිශ්පාදන කාර් වලින් සමන්විතයි පිළිගැනීමේ නිලධාරි සිරස් විවරයක් සහිතව, එය වානේ සහ මැග්නීසියම් වල නල මූලද්‍රව්‍ය සහිත රාමුවක් ඇත: පළමු උදාහරණ ද්විත්ව හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත වන අතර දෙවැන්න තනි හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත වේ. බොහෝ මූලාකෘති එකම පදනමක් මත ගොඩනගා ඇත: වඩාත්ම වැදගත් ඒවා අතර වේ බකමූණ ඩි බර්ටෝන් (පැරිස්, 1968) සහ ඉගුවානා ජියුජියාරෝ (ටියුරින්, 1969).
මොන්ට්රියල් (1970)
මෙම ආකෘතියේ ඉතිහාසය ආරම්භ වන්නේ සමාගම විසින් සංකල්පයක් සකස් කරන ලද 1967 දී ය මාර්සෙලෝ ගාන්ධිනී ජියුලියා ජීටී චැසිය මත පදනම්ව සහ සමන්විත වේ එන්ජිම 1.6 ජියුලියා ටීඅයි.
නිෂ්පාදන අනුවාදය වසර තුනකට පසු ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කෙරෙන අතර එය මූලාකෘතියට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය: එන්ජිම 2.6 වී 8 ඉන්ජෙක්ෂන් 200 ක් සහිත එන්ජිමකි. (2.0 ස්ට්‍රැඩේල් හි 8 වී 33 වලින් ණයට ගත්) සීමිත ස්ලිප් අවකලනය සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර චැසිය ජූලියා ජීටී ය.
මුල් සැලසුම i අකුර සහිත ඉදිරිපස කොටසකින් සමන්විතයි. ෆාරි අර්ධ වශයෙන් දැලකින් ආවරණය කර ඇති අතර, පිටවන ස්ථානයේ සිට නාකා ආවරණ සහ පසුපස කුළුණු වල සිදුරු. ඒකක 4.000 ට අඩු මිලකට අලෙවි කරන ලද එහි ඉහළ රෝල් නිසා විනෝදය ප්‍රිය කරන්නන් සඳහා එය තදබල ලෙස බලපායි.
SZ (1989)
සමඟ සහයෝගයෙන් සාදා ඇත සගාටෝ (එකලස් වන) සහ ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී මූලාකෘතියක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලද එය 75 මාදිලියේ මාදිලිය මත පදනම් වූ අතර 3.0 වී 6 එන්ජිමක් 210 එච්පී දක්වා වැඩි කරයි.
යූනිට් 1.000 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදි (එකක් හැර අන් සියල්ල රතු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇන්ඩ්‍රියා සගාටෝ වෙනුවෙන් කැප කරන ලද අතර) මුල් සැලසුම ෆියට් ස්ටයිල් සෙන්ටර් වෙතින් ආභාෂය ලැබීය. 159 ගණන් වලදී හතරැස් හෙඩ් ලයිට් තුන විවිධ ඇල්ෆා රෝමියෝ මාදිලිවල (XNUMX, Brera, Spider) නැවත භාවිතා කෙරේ.
RZ (1992)
SZ කූපයේ විවෘත අනුවාදයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස පමණක් ඇත. 8 සී Competizione ට පෙර ඇල්ෆා හි පසුපස රෝද ධාවනය කර ඇත්තේ ඒකක 300 ටත් අඩු කාලයකින් වන අතර විවිධ වර්ණ තුනකින් යුක්ත වේ: කළු, කහ සහ රතු.
තරඟය 8C (2007)
2003 ෆ්‍රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී සංකල්පයක් ලෙස එළිදැක්වූ එය වසර 500 කට පසු මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදි (ඒකක 33 ක් පමණි, වැඩි වශයෙන් කොම්පෙටිසියන් රතු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත). පසුපස රෝද ධාවනය, කාබන් ෆයිබර් ගොඩක් සහ ස්ට්‍රැඩේල් ආශ්‍රිත මෝස්තර XNUMX ක්.
නම පැමිණෙන්නේ 8 සහ 30 ගණන්වල 40C වලින්, හතරක් දිනා ගත හැකි මෝටර් රථ වලින් පැය 24 ක් ලේ මෑන්ස් (1931-1934) සහ 8 මිල්ල් මිග්ලියා (1932-1938, 1947) - අතරතුර එන්ජිම 4.7 hp සහිත V8 450 එන්ජිම එන්ජිමේ සවි කර ඇති එන්ජිම සමඟ බොහෝ අංග බෙදා ගනී. Maserati ග්‍රෑන්ටුරිස්මෝ එස්.
2009 දී අනුවාදය ආරම්භ විය මකුළුවන් කැන්වස් මුදුන සමඟ, 2005 පෙබල් මුහුදු වෙරළ සමෝච්ඡා පෙරදසුන. 2008 දී නිල වශයෙන් ජිනීවාහිදී පෙන්වන ලද නිෂ්පාදන අනුවාදය පිටපත් 500 ක ප්‍රමාණයකින් නිකුත් කරන ලදී.
