සංයුක්ත ෆියට් ඉතිහාසය - ඔටෝ ස්ටෝරි

අවුරුදු 35 ට වැඩි සංයුක්ත ෆියට් හොඳ මිල / ගුණාත්මක අනුපාතයක් සහිත සාම්ප්‍රදායික කුඩා ඒවාට වඩා ඉඩකඩ ඇති කාර් සොයන වාහන රියදුරන් (විශේෂයෙන් ඉතාලි ජාතිකයින්) ඔවුන් සමඟ ය.

ටියුරින් සමාගමේ ආකෘතිය දැනට වෙළඳපොලේ ඇත - දෙවන පරම්පරාව ෆියට් බ්රාවෝ - 2007 දී නිකුත් වනු ඇත: ආක්‍රමණශීලී මෝස්තරයක් පමණක් නොව කඳ ඉඩකඩ සහිත ඔහු මුතුන් මිත්තෙකු සමඟ තට්ටුවක් බෙදා ගනී ස්ටයිලස් සහ "ඥාති සහෝදරයා" සමඟ ලැන්ෂියා ඩෙල්ටා, පරාසය එන්ජින් දියත් කරන අවස්ථාවේදී එයට ඒකක පහක් ඇතුළත් වේ: 1.4, 90 සහ 120 එච්පී ධාරිතාවයකින් යුත් 150 පෙට්‍රල් එන්ජින් තුනක්. සහ 1.9 සහ 120 එච්පී සහිත බහු ජෙට් ටර්බෝඩීසල් එන්ජින් 150 ක්.

2008 දී, 1.6 සහ 105 hp සහිත වඩාත්ම දියුණු 120 MJT ඩීසල් එන්ජින් එළිදැක්වූ අතර, ඊළඟ වසරේ, 1.9 ඩීසල් එන්ජින් (2.0 hp 165 Multijet මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී), 90 hp එන්ජින් දෙකක් (1.4 LPG සහ 1.6). . එම අවසන් එන්ජිම තාවකාලිකව අතුරුදහන් වෙමින් පවතී - ලබන වසරේ නැවත පැමිණීමට පමණි - 2010 දී, අශ්වබල 1.4 T-Jet පෙට්‍රල් එන්ජිම අඩු බලගතු (නමුත් අඩු ඉල්ලුමක් ඇති) 150-අශ්වබල 1.4 MultiAir එන්ජිමට මග පාදා දෙන විට සහ එය පැමිණේ. දුර්වල макияж එයට හෙඩ් ලයිට් (නිල්) සහ සමහර උපකරණ පුවරුවේ කොටස් ඇතුළත් වේ. 2012 දී එන්ජින් පේලියට ලීටර් දෙකක ඩීසල් ඉන්ධන අහිමි වන අතර දැන් එය ටර්බෝඩීසල් ඒකක වලින් පමණක් සමන්විත වේ.

පීඩ්මොන්ට් “සී කොටසේ” ඉතිහාසය අපි එකට සොයා බලමු.

ෆියට් රිට්මෝ (1978)

La ෆියට් රිට්මෝ128 වෙනුවට උපත ලබා ඉදිරිපත් කර ඇත ටියුරින් ප්‍රදර්ශනය 1978 පළමුවැන්න ලෙස සැලකේ සංගත ටියුරින් සමාගම. මුතුන් මිත්තන් මෙන් එකම (දිගු) මහලේ සාදන ලද, එය මුල් සැලසුමක් ඇති අතර, මෝටර් රථ ශරීරයට ඒකාබද්ධ කර ඇති දර්ශනීය ප්ලාස්ටික් බම්පර් (ඉතාලි මෝටර් රථයක් සඳහා පළමු) සහ බොහෝ වටකුරු මූලද්‍රව්‍ය (හෙඩ් ලයිට් සහ හැන්ඩ්ල්) මගින් සංලක්ෂිත වේ. "අවසන්" මූලද්රව්යය මත බැබළෙන්න.

දොරවල් තුනකින් හෝ පහකින් ලබා ගත හැකි නමුත් එයට පරාසයක් ඇත එන්ජින් දියත් කරන අවස්ථාවේදී, එය පෙට්‍රල් ඒකක තුනකින් සමන්විත විය: 1.1 hp. 60, 1.3 HP 65 සහ 1.5 HP 75. ඊළඟ වසරේ, 1.0 අනුවාදය 1.050 hp බලයක් සහිතව දිස්වේ. (වඩා හොඳින් 60 ලෙස හැඳින්වේ), සහ 1980 දී, 1.7 hp ඩීසල් ආරම්භ විය. 56 - මිල ලැයිස්තුවේ විකල්පයේ පෙනුම සමග සමගාමීව. පරිවර්තනය කළ හැකි - ඔටෝ චක්රයේ තවත් ඒකක දෙකක් නිකුත් කරන ලදී: 1.5-අශ්වබල 85 සහ 1.6-අශ්වබල 105.

ගැඹුරු අවස්ථාවන්හිදී макияж 1982 වෙතින් ෆියට් රිට්මෝ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කරන ලද නිර්මාණය (අඩු මුල් පිටපත) සහ අන්තර්ගතය (සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද චැසිය). එන්ජින් පහක් ඇත - පෙට්‍රල් එන්ජින් හතරක් (1.1 HP 55, 1.3 HP 68, 1.5 HP සහ 82 1.6 HP) සහ 105 HP ඩීසල්.

1985 දී, අපි තවත් එකක් දුටුවෙමු - මෙවර සැහැල්ලු - මුහුණු එසවීම: ග්‍රිල් සහ බම්පරය සංශෝධනය කරන ලදී, මෙන්ම සෘජුකෝණාස්රාකාර හැන්ඩ්ල්: 1.1 සහ 1.3 "දෙගුණ" විය (පිළිවෙලින් 54 සහ 58 hp සහ 65 සහ 68 hp). ), සහ ඩීසල් ඒකකයට බලයේ වැඩි වීමක් ලැබුණි (ලීටර් 58 සිට 60 දක්වා. පළමු ටර්බෝඩීසල් 1986 දී ලැයිස්තුවේ දිස්වේ: 1.9 hp සහිත ලීටර් 80 එන්ජිමක්.

ෆියට් ටිපෝ (1988)

La වර්ගය, 1988 දී විවෘත කර නම් කරන ලදි වසරේ කාරය 1989 දී ඔහු නිවසට නව නිපැයුම් කිහිපයක් හඳුන්වා දුන්නේය. ෆියට්: සම්පුර්ණයෙන්ම ගැල්වනයිස් කරන ලද නිවාස සහ පිටුපස දොර නැවතත් ෆයිබර්ග්ලාස් (බර ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා මෙම තීරණය ගෙන ඇත). සුපිරි බහුකාර්යතාව: දිග මීටර් හතරකටත් අඩු වුවත්, එය මගීන්ට සහ ගමන් මලු සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ලබා දේ.

පුළුල් පරාසයක එන්ජින් දියත් කරන අවස්ථාවේදී, එයට ඒකක පහක් ඇතුළත් වේ - පෙට්‍රල් තුනක් (1.1 hp සමඟ 56, 1.4 hp 71 සහ 1,6 සමඟ 82 hp) සහ ඩීසල් දෙකක් (1.7 hp 57 hp) සහ 1.9 turbocharged with 90 hp) ලබන වසරේ, වට කර ඇත. තවත් ඔටෝ දෙකක් විසිනි. ඔරලෝසු එන්ජින් (1.6 hp සමඟ 90 සහ 1.8 hp සමඟ 136). 1990 දී, පෙට්‍රල් 1.6-ලීටර් එන්ජින් දෙකේ ප්‍රතිදානය අඩු කරන ලදී (එය පිළිවෙලින් 77 සහ 84 hp දක්වා වැඩි විය), ලැයිස්තුවට 1.4 සහ 69 hp දෙකක් ඇතුළත් විය. 76, 1.8 HP 109, 2.0 HP 113 සහ 1.9 hp ඩීසල් 65...

1991 - ඔවුන් පරාසයෙන් අතුරුදහන් වූ වසර ෆියට් ටිපෝ 1.1 hp වලින් 56 සහ 1.4 71 එච්පී සමඟ. (අනෙක් අතට, 2.0 එච්පී බලය සහිත 145 1.4 ඇත). ඊළඟ අවුරුද්දේ අශ්වබල 76 බල ශක්තිය 1.6 වෙනුවට අශ්ව බල 75 1.8 ක් ආදේශ කරන ලද අතර අශ්ව බල 109 ක බලය 105 හි බලය 1.6 දක්වා අඩු වූ අතර අශ්වබල 84 ක් ද නැති විය. 1.8 සහ XNUMX එච්පී

Il макияж 1993 අනුවාදය ගෙන එයි දොරවල් තුනක්, අවසන් කිරීම වඩාත් නිවැරදි, අළුත් ග්‍රිල් සහ වැඩි ආරක්‍ෂාව (දොරවල් තුළ ශක්තිමත් ආරක්‍ෂක තීරු භාවිතා කිරීම නිසා ස්තුතියි). අශ්ව බල 1.6 ක් ඇති 77 බල පද්ධතියට සමු දෙන අතර අශ්ව බල 1.8 ක 105 (දැන් 103) සහ 2.0 අශ්වබල 145 (139) හි බලය පහත වැටී ඇත. 1995 දී එන්ජින් පරාසය නවීකරණය කරන ලදි: ඩීසල් එන්ජින් 1.8, 2.0 සහ 1.9 ස්වාභාවිකවම අපේක්‍ෂා කරන ලදී.

ෆියට් බ්‍රාවෝ / බ්‍රාවා (1995)

පළමු පරම්පරාව ෆියට් බ්රාවෝ (දොර තුනේ) සහ බ්‍රාවා (දොරවල් පහ) 1995 දී උපත ලැබූ අතර කීර්තිමත් පිළිගැනීමක් ලබා ඇත වසරේ කාරය 1996 දී. විශේෂයෙන් බ්‍රාවාහි ටේලි ලයිට් (ඉරි තුනකින්) විලාසිතාව ඉතා මුල් ය.

ඔබ මම එන්ජින් මංගල දර්ශනය: පෙට්‍රල් එන්ජින් හතරක් (1.4 hp 80, 1.6 hp, 103 hp සහ 1.8 සහ 113 hp 2.0) සහ ඩීසල් දෙකක් 147 (1.9 hp ස්වාභාවිකව අභිලාශය සහ 65 hp. සුපර්චාජ් කර ඇත). ඊළඟ අවුරුද්දේ එච්පී 75 ක බලයක් සහිත වඩාත් බලවත් ටර්බෝ ඩීසල් 1.9 හැරවුන අතර 101 දී අඩු “බලවත්” ඩීසල් 1997 වේදිකාවෙන් ඉවත් විය.

පෙනහළු අවස්ථාවන්හිදී макияж 1998 එන්ජින් මාර්ගය ෆියට් බ්රාවෝ e බ්‍රාවා තවත් ඒකක තුනක පැමිණීමත් සමඟ නැවත පිරෙනු ඇත: පෙට්‍රල් දෙකක් (1.2 hp 82 සහ 2.0 සමඟ 154 hp) සහ 1.9 JTD turbodiesel 105 hp. ලබන වසරේ, 1.4 hp යයි. 80 සහ 2.0 HP 147 සහ 1.9 TD 101 සිට 100 hp දක්වා පහත වැටෙනු ඇත. (අවසානයේ 2000 දී අතුරුදහන් වූ උපකරණයක්). 2001 වසරේ එන්ජින් පරාසය - වාණිජකරණයේ අවසන් වසර - සමන්විත වන්නේ පෙට්‍රල් ඒකක දෙකකින් පමණි (1.2 hp 80 සහ 1.6 සමඟ 103 hp) සහ 1.9 JTD 100 hp දක්වා අඩු විය.

ෆියට් විලාසය (2001)

La ෆියට් විලාසිතාව - ඉදිරිපත් කරන ලදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය 2001 සිට සහ ශරීර මෝස්තර තුනකින් ලබා ගත හැකිය (දොර තුන, දොර පහ සහ - පළමු වරට - දුම්රිය කරත්තය) - බ්‍රාවෝ සහ බ්‍රාවාගේ මුතුන් මිත්තන් හා සසඳන විට බොහෝ ආකාරවලින් පියවරක් පසුපසට: විලාසිතාවෙන් (ඉතා සාර්ථක නොවේ, විශේෂයෙන් 5-දොර සඳහා) සහ තාක්ෂණික අන්තර්ගතයෙන් (ආතති අක්ෂයක් සහිත පසුපස අත්හිටුවීම, ස්වාධීන රෝද නොවේ.).

නමුත් අභ්‍යන්තර අවකාශය සහ එකතුව ප්‍රශංසනීයයි. එන්ජින්පෙට්‍රල් ඒකක තුනකින් (1.6 103 එච්පී සමඟ 1.8, එච් 133 එච්පී සමඟ 2.4 සහ සිලින්ඩර 170 1.9 116 එච්පී) සහ 2002 එච්පී සහිත 80 ජීටීඩී ටර්බෝඩීසල් වලින්. 1.2 දී 1.9 hp එන්ජින් දෙකක් ඇත: XNUMX පෙට්‍රල් එන්ජිම සහ XNUMX අධි ආරෝපිත ඩීසල් එන්ජිම.

2004 සිට ගත් කුඩා මුහුණුවරක් නව විශේෂාංග කිහිපයක් ආවරණය යටතේ ගෙන ආවේය. ෆියට් විලාසිතාව: 1.2 පෙට්‍රල් එන්ජිම වඩාත් බලවත් 1.4 එච්පී 95 එන්ජිමකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වන අතර 1.9 ජීටීඩී 80 එච්පී සිට 101 දක්වා වැඩි කරන අතර 1.9 එච්පී සහිත 140 එම්ජේ ටර්බෝඩීසල් පැමිණේ. වසරකට පසුව, ඩීසල් එන්ජින් වල සමස්ත රේඛාවම සංශෝධනය කරන ලද අතර, එච්ජී 1.9 කින් සමන්විත 120 සහ 150 එච්පී. දෙවැනි макияж 2006 (chrome grille) 1.8 සහ 2.4 එන්ජින් ඉවත් කරන අතර 2007 දී ඉතිරිව ඇති එකම ඒකකය අඩු බලගතු 1.9 ඩීසල් වේ.