වොක්ස්වැගන් කාර් සන්නාමයේ ඉතිහාසය
Volkswagen යනු දිගු ඉතිහාසයක් ඇති ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකි. මගී මෝටර් රථ, ට්‍රක් රථ, කුඩා බස් රථ සහ විවිධ උපාංග කම්හල්වල වාහකවලින් ඉවතට පෙරළේ. ජර්මනියේ පසුගිය ශතවර්ෂයේ 30 ගණන්වලදී මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ සුඛෝපභෝගී, මිල අධික මෝටර් රථ පමණක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. සාමාන්‍ය කම්කරුවන් එවැනි අත්පත් කර ගැනීමක් ගැන සිහිනෙන්වත් නොසිතුවේය. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ජනතාව සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට උනන්දු වූ අතර මෙම වෙළඳපල කොටස සඳහා සටන් කළහ.
එම වසරවල ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේ උනන්දු වූයේ රේසිං කාර් නිර්මාණය කිරීමට පමණක් නොවේ. එකල යතුරුපැදියක් මිලට ගත හැකි සාමාන්‍ය මිනිසුන්ට, පවුල්වලට, සාමාන්‍ය කම්කරුවන්ට සුදුසු සංයුක්ත ප්‍රමාණයේ යන්ත්‍රයක් සැලසුම් කිරීමට සහ තැනීමට ඔහු වසර ගණනාවක් කැප කළේය. ඔහු සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝටර් රථ නිර්මාණයක් නිර්මාණය කිරීමේ ඉලක්කය තබා ගත්තේය. "Volkswagen" යන වචනය වචනානුසාරයෙන් "ජනතාවගේ මෝටර් රථය" ලෙස පරිවර්තනය කිරීම පුදුමයක් නොවේ. සැලකිලිමත් වීමේ කාර්යය වූයේ සෑම කෙනෙකුටම ප්රවේශ විය හැකි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමයි.
නිර්මාතෘ
30 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, 20 වන සියවසේ නගරය වන ඇඩොල්ෆ් හිට්ලර්, බහුතරයකට ප්රවේශ විය හැකි සහ විශාල නඩත්තු වියදම් අවශ්‍ය නොවන මෝටර් රථ මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලෙස නිර්මාණකරු ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේට නියෝග කළේය. වසර කිහිපයකට පෙර, Josef Gaz දැනටමත් කුඩා මෝටර් රථ සඳහා මූලාකෘති ව්යාපෘති කිහිපයක් නිර්මාණය කර ඇත. 33 දී ඔහු සුපීරියර් මෝටර් රථය මහජනතාවට ඉදිරිපත් කළ අතර එහි “ජනතාවගේ මෝටර් රථය” යන්නෙහි නිර්වචනය මුලින්ම අසන්නට ලැබුණි. ඇඩොල්ෆ් හිට්ලර් නවකතාව ධනාත්මකව තක්සේරු කළ අතර නව Volkswagen ව්‍යාපෘතියේ ප්‍රධානියා ලෙස Josef Ganz පත් කළේය. නමුත් එවැනි වැදගත් ව්‍යාපෘතියක මුහුණුවරක් ගැනීමට යුදෙව්වෙකුට ඉඩ දීමට නාසීන්ට නොහැකි විය. සියලු ආකාරයේ සීමා කිරීම් අනුගමනය කරන ලද අතර, එය ජොසෙෆ් ගැන්ස්ගේ අවධානයට යොමු වීම වැළැක්වූවා පමණක් නොව, සුපීරියර් මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කිරීමේ අවස්ථාවද ඔහුට අහිමි විය. Gantz ට රටින් පලා යාමට සිදු වූ අතර ජෙනරල් මෝටර්ස් සමාගමක දිගටම වැඩ කළේය. බෙලා බරේනි, චෙක් හෑන්ස් ලෙඩ්වින්කා සහ ජර්මානු එඩ්මන්ඩ් රම්ප්ලර් ඇතුළු “ජනතාවගේ මෝටර් රථය” නිර්මාණය කිරීම සඳහා අනෙකුත් නිර්මාණකරුවන් ද ඔවුන්ගේ දායකත්වය ලබා දුන්හ.
Volkswagen සමඟ සහයෝගීතාව ආරම්භ කිරීමට පෙර, Porsche වෙනත් සමාගම් සඳහා කුඩා ධාරිතාවකින් යුත් පසුපස එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ කිහිපයක් නිර්මාණය කිරීමට සමත් විය. අනාගත ලෝක ප්‍රසිද්ධ "කුරුමිණියාගේ" මූලාකෘති ලෙස සේවය කළේ ඔවුන්ය. Volkswagen මෝටර් රථවල පළමු නිර්මාතෘ වන එක් නිර්මාණකරුවෙකු නම් කළ නොහැක. මෙය බොහෝ මිනිසුන්ගේ කාර්යයේ ප්‍රතිපලයකි, ඔවුන්ගේ නම් පමණක් එතරම් ප්‍රසිද්ධ නැත, ඔවුන්ගේ කුසල් අමතක වේ.
පළමු මෝටර් රථ KDF-Wagen ලෙස හැඳින්වූ අතර ඒවා නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේ 1936 දීය. වටකුරු ශරීර හැඩයක්, වායු සිසිලන එන්ජිමක් සහ මෝටර් රථයේ පිටුපස පිහිටා ඇති එන්ජිමකින් ඒවා සංලක්ෂිත විය. 1937 මැයි මාසයේදී මෝටර් රථ සමාගමක් නිර්මාණය කරන ලද අතර එය පසුව වොක්ස්වැගන්වර්ක් ජීඑම්බීඑච් ලෙස ප්‍රසිද්ධ විය.
පසුව, වොක්ස්වැගන් බලාගාරයේ පිහිටීම වුල්ෆ්ස්බර්ග් ලෙස නම් කරන ලදී. ආදර්ශවත් පැළෑටියක් සමඟ ලෝකය ඉදිරිපත් කිරීමේ අරමුණ නිර්මාණකරුවන් විසින්ම සකසා ඇත. සේවකයින් සඳහා විවේකාගාර, වැසි සහ ක්‍රීඩා පිටි ඉදිකරන ලදි. කර්මාන්තශාලාවේ නවතම උපකරණ තිබූ අතර ඒවායින් සමහරක් එක්සත් ජනපදයේ මිලදී ගත් අතර ජර්මානුවන් නිවැරදිව නිහ kept ව සිටියහ.
මේ අනුව ලෝක ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ ඉතිහාසය ආරම්භ වූ අතර එය අද මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ වැදගත් ස්ථානයක් ගනී. බොහෝ සංවර්ධකයින් වෙළඳ නාමය නිර්මාණය කිරීමට සහභාගී වූ අතර, ඒ සෑම එකක්ම “ජනතාවගේ මෝටර් රථය” නිර්මාණය කිරීමට දායක විය. එකල ජනතාවට ලබා ගත හැකි මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ හැකියාව ඉතා වැදගත් විය. මෙය අනාගතයේදී බොහෝ නව අවස්ථා විවර කළේය, එයට ස්තූතිවන්ත වන අතර අද සෑම පවුලකම පාහේ මෝටර් රථයක් තිබේ. වාහන නිෂ්පාදන සංකල්පය වෙනස් කිරීම සහ සාමාන්‍ය පුරවැසියන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් ගමන් මග වෙනස් කිරීම ධනාත්මක ප්‍රතිඵල ලබා දී ඇත.
ලාංඡනය
සෑම මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයක්ම තමන්ගේම ලකුණක් ඇත. Volkswagen බොහෝ දෙනෙකුට නමින් සහ ලකුණින් හුරුපුරුදුය. රවුමක "V" සහ "W" අක්ෂර සංයෝජනය වහාම Volkswagen සැලකිල්ල සමඟ සම්බන්ධ වේ. අකුරු ලැකොනික් ලෙස එකිනෙකට අනුපූරක වන අතර, එකිනෙක අඛණ්ඩව පවතින අතර අනුකලිත සංයුතියක් සාදයි. ලාංඡනයේ වර්ණ ද අර්ථය සමඟ තෝරා ඇත. නිල් පැහැය උසස් බව සහ විශ්වසනීයත්වය සමඟ සම්බන්ධ වන අතර සුදු පැහැය වංශවත් බව සහ සංශුද්ධතාවය සමඟ සම්බන්ධ වේ. Volkswagen අවධානය යොමු කරන්නේ මෙම ගුණාංග මත ය.
වසර ගණනාවක් පුරා, ලාංඡනය බොහෝ පරිවර්තනයන් හරහා ගොස් ඇත. 1937 දී එය ස්වස්තික පියාපත් සහිත කොග් වීල් එකකින් වට වූ අකුරු දෙකක එකතුවකි. සැලකිය යුතු වෙනස්කම් සිදු වූයේ පසුගිය සියවසේ 70 දශකයේ අග භාගයේදී පමණි. නිල් සහ සුදු වර්ණ පළමුව එකතු කරන ලද්දේ එවිටය, සුදු අකුරු නිල් පැහැති දාරයක විය. 21 වන සියවස ආරම්භයේදී සංවර්ධකයින් විසින් ලාංඡනය ත්‍රිමාන බවට පත් කිරීමට තීරණය කරන ලදී. වර්ණ සංක්‍රාන්ති, සෙවනැලි සහ උද්දීපනයන් නිසා මෙය සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදි. පරිමාමිතික අක්ෂර දෙකක් නිල් කවයට ඉහළින් පිහිටා ඇති බවට හැඟීමක් ඇති විය.
වොක්ස්වැගන් ලාංඡනයේ නිර්මාතෘ කවුද යන්න පිළිබඳව මතභේද පවතී. මුලදී, ලාංඡනය නාසි මෝස්තර ඇති අතර එහි හැඩයේ කුරුසියකට සමාන විය. පසුව ලකුණ වෙනස් කරන ලදි. කර්තෘත්වය බෙදාගෙන ඇත්තේ නිකොලායි බෝර්ග් සහ ෆ්‍රාන්ස් රීම්ස්පයිස් විසිනි. ලාංඡනයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා චිත්‍ර ශිල්පී නිකොලායි බෝර්ග් පත් කරන ලදී. සමාගමේ නිල අනුවාදය ලෝකයේ වඩාත්ම හඳුනාගත හැකි ලාංඡනයක සැබෑ නිර්මාතෘ නිර්මාණකරු ෆ්‍රාන්ස් රීම්ස්පයිස් ලෙස හැඳින්වේ.
ආකෘතිවල මෝටර් රථ වෙළඳ නාම ඉතිහාසය
අපි කතා කරන්නේ “ජනතාවගේ මෝටර් රථයක්” ගැන බව මතක තබා ගන්න, එබැවින් සංවර්ධකයින් විසින් නිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථයේ අවශ්‍යතාවය පැහැදිලිව නිර්වචනය කර ඇත. එය පස් දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි, කිලෝමීටර් සියයක් දක්වා වේගවත් කළ යුතු, ඉන්ධන පිරවීම සඳහා සුළු මුදලක් වැය වන අතර මධ්‍යම පන්තියට දැරිය හැකි මිලකට විය යුතුය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සුප්රසිද්ධ Volkswagen Beetle මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ පෙනී සිටි අතර, එහි වටකුරු හැඩය නිසා එහි නම ලැබුණි. මෙම ආකෘතිය ලොව පුරා ප්රසිද්ධය. දෙවන ලෝක යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසු එහි මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.
යුධ සමයේදී, බලාගාරය හමුදා අවශ්‍යතා සඳහා නැවත පුහුණු කරන ලදී. එවිට වොක්ස්වැගන් කොබෙල්වැගන් උපත ලැබීය. මෝටර් රථයේ සිරුර විවෘතව, බලවත් එන්ජිමක් සවි කර ඇති අතර, මෝටර් රථය උණ්ඩවලින් හා හානිවලින් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා ඉදිරිපස රේඩියේටරයක් නොතිබුණි. මෙම අවස්ථාවේදී, කර්මාන්ත ශාලාවේ වහල් බලය භාවිතා කරන ලදී; බොහෝ සිරකරුවන් එහි සේවය කළහ. යුධ සමයේදී බලාගාරයට දැඩි ලෙස හානි සිදු වූ නමුත් යුද්ධය අවසන් වන තුරුම එය හමුදා අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා විශාල ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කළේය. සතුරුකම් අවසන් වීමෙන් පසුව, වොක්ස්වැගන් මෙම ක්‍රියාකාරකමට සදහටම සමුගෙන ජනතාව සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට නැවත යාමට තීරණය කළේය.
50 දශකයේ අවසානය වන විට, වාණිජ මාදිලි නිෂ්පාදනය කෙරෙහි අවධානය යොමු විය. Volkswagen Type 2 minibus එක ගොඩක් ජනප්‍රිය වුනා.ඒක hippie bus කියලත් හඳුන්වනවා, මේ උප සංස්කෘතියේ රසිකයෝ තමයි මේ ආකෘතිය තෝරා ගත්තේ. අදහස අයත් වන්නේ බෙන් පොන්ට ය, සැලකිල්ල එයට සහාය වූ අතර දැනටමත් 1949 දී වොක්ස්වැගන් වෙතින් පළමු බස් රථ දර්ශනය විය. මෙම ආකෘතිය බීට්ල් වැනි මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයක් නොතිබුණද, එය පුරාවෘත්තයක් විය යුතුය.
වොක්ස්වැගන් එහි නතර නොවූ අතර එහි පළමු ක්‍රීඩා මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කිරීමට තීරණය කළේය. ජනගහනයේ ජීවන තත්ත්වය වර්ධනය වී ඇති අතර වොක්ස්වැගන් කර්මාන් ගියා හඳුන්වා දීමට කාලයයි. ශරීර සැකැස්මේ ලක්ෂණ මිලට බලපෑම් කළ නමුත් මෙය විශාල මට්ටමේ අලෙවියක් අත්කර ගැනීමට නොහැකි වූ අතර මහජනයා උද්යෝගයෙන් මෙම ආකෘතිය නිකුත් කිරීම පිළිගත්තේය. උත්සුකතාවයේ අත්හදා බැලීම් එතැනින් අවසන් නොවූ අතර වසර කිහිපයකට පසු වොක්ස්වැගන් කර්මාන් ගියා පරිවර්තනය කළ හැකි ය. එබැවින් සැලකිලිමත් වීම ක්‍රමයෙන් පවුලේ මෝටර් රථවලින් ඔබ්බට ගොස් වඩා මිල අධික හා රසවත් මාදිලි ඉදිරිපත් කිරීමට පටන් ගත්තේය.
සමාගමේ ඉතිහාසයේ හැරවුම් ලක්ෂ්‍යය වූයේ Audi සන්නාමය නිර්මාණය කිරීමයි. මේ සඳහා නව අංශයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා සමාගම් දෙකක් අත්පත් කර ගන්නා ලදී. මෙය ඔවුන්ගේ තාක්ෂණය ණයට ගැනීමට සහ Passat, Scirocco, Golf සහ Polo ඇතුළු නව මාදිලි නිර්මාණය කිරීමට හැකි විය. ඒවා අතර පළමුවැන්න වූයේ Audi වෙතින් සමහර ශරීර මූලද්‍රව්‍ය සහ එන්ජින් විශේෂාංග ණයට ගත් Volkswagen Passat ය. වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් වෙත විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, එය සැලකිල්ලේ "හොඳම විකුණුම්" ලෙස සැලකෙන අතර ලෝකයේ දෙවන වැඩිම අලෙවි වන මෝටර් රථය ලෙස සැලකේ.
80 දශකයේ දී සමාගමට ඇමරිකානු සහ ජපන් වෙළඳපොළවල බරපතල තරඟකරුවන් සිටි අතර ඔවුන් වඩාත් දැරිය හැකි සහ අයවැය විකල්ප ඉදිරිපත් කළහ. වොක්ස්වැගන් තවත් මෝටර් රථ සමාගමක් මිල දී ගෙන ඇති අතර එය ස්පා Spanish ් seat ආසනයයි. එතැන් සිට විවිධ කර්මාන්ත කිහිපයක් ඒකාබද්ධ කර විවිධ පංතිවල මෝටර් රථ නිපදවන දැවැන්ත වොක්ස්වැගන් ගැන අපට ආරක්ෂිතව කතා කළ හැකිය.
200 දශකයේ මුල් භාගය වන විට වොක්ස්වැගන් ආකෘති ලොව පුරා ජනප්‍රිය වෙමින් පැවතුනි. ආකෘති රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. ඒ අතරම, ලුපෝ මාදිලිය වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ අතර එහි ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව හේතුවෙන් ජනප්‍රියත්වයට පත්විය. සමාගම සඳහා, ආර්ථික ඉන්ධන පරිභෝජන ක්‍ෂේත්‍රයේ වර්ධනයන් සැමවිටම අදාළ වේ.
අද වොක්ස්වැගන් සමූහය Audi, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania, Skoda ඇතුළු ලොව පුරා බොහෝ ප්‍රසිද්ධ හා ජනප්‍රිය මෝටර් රථ වෙළෙඳ නාම එක් කරයි. සමාගමේ කර්මාන්ත ශාලා ලොව පුරා පිහිටා ඇති අතර දැනට පවතින ඒවායින් විශාලතම ඒවා ලෙස පිළිගැනේ.
