සුසුකි මෝටර් රථ සන්නාමයේ ඉතිහාසය
සුසුකි කාර් වෙළඳ නාමය අයත් වන්නේ 1909 දී මිචියෝ සුසුකි විසින් ආරම්භ කරන ලද ජපන් සමාගමක් වන සුසුකි මෝටර් කෝපරේෂන් ආයතනයට ය. මුලදී, SMC වලට වාහන කර්මාන්තය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. මෙම කාලය තුළ සමාගමේ සේවකයින් විසින් රෙදි විවීම සඳහා රෙදි විවීම නිපදවා නිෂ්පාදනය කළ අතර, ප්‍රවාහන කර්මාන්තය පිළිබඳ අදහස ලබා දිය හැක්කේ යතුරුපැදි සහ මොපෙඩ් වලට පමණි. එවිට එම සැලකිල්ල හැඳින්වුයේ සුසුකි ලොම් වර්ක්ස් ලෙස ය.
1930 ගණන්වල ජපානයට මගී මෝටර් රථ අවශ්‍ය විය. එවැනි වෙනස්කම්වල පසුබිමට එරෙහිව සමාගමේ සේවකයින් නව උප සංයුක්ත මෝටර් රථයක් නිපදවීමට පටන් ගත්හ. 1939 වන විට කම්කරුවන්ට නව මෝටර් රථවල මූලාකෘති දෙකක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි වූ නමුත් දෙවන ලෝක යුද්ධය පුපුරා යාම හේතුවෙන් ඔවුන්ගේ ව්‍යාපෘතිය කිසි විටෙකත් ක්‍රියාත්මක නොවීය. මෙම වැඩ කටයුතු අත්හිටුවීමට සිදුවිය.
1950 ගණන්වල, කලින් වාඩිලාගෙන සිටි රටවලින් කපු සැපයුම් අවසන් වීම නිසා පේෂකර්මවල අදාළත්වය නැති වූ විට, සුසුකි සුසුකි පවර් ෆ්‍රී යතුරුපැදි සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඔවුන්ගේ සුවිශේෂත්වය වූයේ ඒවා ඩ්‍රයිව් මෝටරයක් සහ පෙඩල් මගින් පාලනය කිරීමයි. සුසුකි එතැනින් නතර නොවූ අතර දැනටමත් 1954 දී සැලකිලිමත් වීම සීමාසහිත සුසුකි මෝටර් සමාගම වෙත නැවත නම් කරන ලද අතර තවමත් එහි පළමු මෝටර් රථය නිකුත් කර ඇත. සුසුකි සුසුලයිට් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය වූ අතර එය උප සංයුක්තයක් ලෙස සැලකේ. මෙම මෝටර් රථ සන්නාමයේ ඉතිහාසය ආරම්භ වන්නේ මෙම මෝටර් රථය සමඟිනි.
නිර්මාතෘ
1887 දී උපත ලැබූ මිචියෝ සුසුකි, ජපානයේ උපන් (හමාමාට්සු නගරය), ප්‍රධාන ව්‍යවසායකයෙකු, නව නිපැයුම්කරුවෙකු සහ සුසුකි නිර්මාතෘවරයෙකි. වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් ඔහු තම සමාගමේ සංවර්ධකයෙකු වීමයි. ලොව ප්‍රථම පාදඩයෙන් ධාවනය වන ලී ලොම් සංවර්ධනය කිරීම හා ක්‍රියාත්මක කිරීම ඔහු විසින් සිදු කරන ලදී. ඒ මොහොතේ ඔහුට වයස අවුරුදු 22 කි.
පසුව, 1952 දී, සුසුකි කර්මාන්තශාලා විසින් බයිසිකල්වලට සම්බන්ධ මෝටර 36 ක් නිපදවීමට පටන් ගත්තේය. පළමු යතුරුපැදි දිස්වන ආකාරයත් පසුව මොපෙඩ්ත් මෙයයි. මෙම ආකෘති අනෙක් නිෂ්පාදනයට වඩා අලෙවියෙන් වැඩි ලාභයක් ගෙන ආවේය. එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස සමාගම සිය සියලු අතිරේක වර්ධනයන් අතහැර මොපෙඩ් සහ මෝටර් රථ සංවර්ධනයේ ආරම්භය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය.
1955 දී සුසුකි සුසුලයිට් පළමු වරට එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට විසිවිය. මෙම සිදුවීම එම යුගයේ ජපන් මෝටර් රථ වෙළඳපොළට වැදගත් විය. මිචියෝ සිය මෝටර් රථ සංවර්ධනය හා නිෂ්පාදනය පෞද්ගලිකව අධීක්ෂණය කළ අතර නව මාදිලි සැලසුම් කිරීම හා සංවර්ධනය කිරීම සඳහා අගනා දායකත්වයක් ලබා දුන්නේය. කෙසේ වෙතත්, ඔහු පනස් ගණන්වල අවසානය දක්වා සීමාසහිත සුසුකි මෝටර් සමාගමේ සභාපති ලෙස කටයුතු කළේය.
ලාංඡනය
සුසුකි ලාංඡනයේ ආරම්භය හා පැවැත්ම පිළිබඳ ඉතිහාසය පෙන්නුම් කරන්නේ ශ්‍රේෂ් something දෙයක් නිර්මාණය කිරීම කෙතරම් සරල හා සංක්ෂිප්තද යන්නයි. මෙය දිගු historical තිහාසික මාවතකට පැමිණ ඇති අතර නොවෙනස්ව පවතින ලාංඡන කිහිපයෙන් එකකි.
සුසුකි ලාංඡනය ශෛලීගත "එස්" එකක් වන අතර සමාගමේ සම්පූර්ණ නමට යාබදව පිහිටා ඇත. මෝටර් රථවල, ලෝහ අකුර රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකට සවි කර ඇති අතර එහි කිසිදු අත්සනක් නොමැත. ලාංඡනය රතු සහ නිල් යන වර්ණ දෙකකින් සාදා ඇත. මෙම වර්ණවලට ඔවුන්ගේම සංකේතවාදයක් ඇත. රතු යනු ආශාව, සම්ප්‍රදාය සහ අඛණ්ඩතාව සඳහා වන අතර නිල් පැහැය ශ්‍රේෂ් ness ත්වය හා පරිපූර්ණත්වය දරයි.
ලාංඡනය ප්‍රථම වරට දර්ශනය වූයේ 1954 දී වන අතර 1958 දී එය ප්‍රථම වරට සුසුකි මෝටර් රථයක් මත තැබීය. එතැන් සිට එය දශක ගණනාවක් තිස්සේ වෙනස් වී නැත.
ආකෘති වල වාහන ඉතිහාසය
සුසුකිගේ පළමු මෝටර් රථ සාර්ථකත්වය ආරම්භ වූයේ 15 දී පළමු සුසුලයිට් 1955 විකිණීමෙනි. 1961 දී ටොයෝකාවා බලාගාරයේ ඉදිකිරීම් කටයුතු අවසන් වේ. නව සුසුලයිට් කැරි සැහැල්ලු භාණ්ඩ වෑන් රථ වහාම වෙළඳපොළට පැමිණීමට පටන් ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රධාන විකුණුම් තවමත් යතුරුපැදි වේ. ඔවුන් ජාත්‍යන්තර තරඟවල ජයග්‍රාහකයන් බවට පත්වේ. 1963 දී සුසුකි යතුරුපැදිය ඇමරිකාවට පැමිණේ. එහි ඒකාබද්ධ ව්‍යාපෘතියක් සංවිධානය කරන ලද අතර එය එක්සත් ජනපද සුසුකි මෝටර් කෝපරේෂන් ලෙස හැඳින්වේ.
1967 දී, සුසුකි ෆ්‍රොන්ටේ හි නවීකරණයක් එළියට ආ අතර, වහාම 1968 දී කැරී වැන් ට්‍රක් සහ 1970 දී ජිමී කුඩා SUV රථය ද පසුපසින් පැමිණියේය. දෙවැන්න අදටත් වෙළඳපොලේ ඇත.
1978 දී එස්එම්සී ලිමිටඩ් හි හිමිකරු. 1979 දී ඇල්ටෝ රේඛාව නිකුත් කරන ලදී. සමාගම අඛණ්ඩව යතුරුපැදි මෙන්ම මෝටර් බෝට්ටු සඳහා එන්ජින් සහ පසුව සියලුම භූමිෂ් vehicle වාහන සංවර්ධනය කිරීම හා නිෂ්පාදනය කිරීම සිදු කරයි. මෙය සුසුකි කණ්ඩායම විශාල දියුණුවක් ලබා ඇති ප්‍රදේශයක් වන අතර මෝටර් ස්පෝර්ට් හි සම්පූර්ණයෙන්ම නව කොටස් සහ සංකල්ප නිර්මාණය කරයි. මෝටර් රථ නව්‍යතාවයන් අතිශයින් කලාතුරකින් නිපදවන බව මෙයින් පැහැදිලි වේ.
ඉතින් 1983 දී දැනටමත් සුසුකි මෝටර් සමාගම, සංස්කෘතිය (ස්විෆ්ට්) විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද මෝටර් රථයේ ඊළඟ මාදිලිය. 1981 දී ජෙනරල් මෝටර්ස් සහ ඉසුසු මෝටර්ස් සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී. මෙම සන්ධානය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ තනතුරු තවදුරටත් ශක්තිමත් කිරීම අරමුණු කර ගෙන තිබුණි.
1985 වන විට ලොව පුරා රටවල් දහයක සුසුකි පැල ඉදිකරන ලද අතර AAC හි සුසුකි. මෝටර් වාහන පමණක් නොව කාර් ද නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගන්න. එක්සත් ජනපදයට අපනයන වේගයෙන් වර්ධනය වේ. 1987 දී Cultus රේඛාව දියත් කරන ලදී. ගෝලීය උත්සුකය වන්නේ යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ වේගය වැඩි කිරීමයි. 1988 දී, සංස්කෘතික රෝද ධාවන මාදිලියේ සුසුකි එස්කුඩෝ (විටාරා) මෝටර් රථ වෙළඳපොළට පිවිසියේය.
1991 නවතාවයකින් ආරම්භ විය. කැපුචිනෝ මාර්ගයේ පළමු ආසන දෙකේ ආසන දියත් කෙරේ. ඒ අතරම, ඩේවු ඔටෝමොබයිල් සමාගම සමඟ කොන්ත්‍රාත්තුවක් අත්සන් කිරීමෙන් ආරම්භ වූ කොරියාවේ භූමි ප්‍රදේශය දක්වා ව්‍යාප්තියක් පවතී. 1993 දී වෙළඳපොල පුළුල් වී චීනය, හංගේරියාව සහ ඊජිප්තුව යන තවත් රටවල් තුනක් ආවරණය කරයි. වැගන් ආර් නමින් නව වෙනස් කිරීමක් නිකුත් කරන ලදි. 1995 දී බැලෙනෝ මගී මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර 1997 දී උප-සංයුක්ත එක්-ලීටර් වැගන් ආර් වයිඩ් දර්ශනය වේ. ඉදිරි වසර දෙක තුළ, තවත් නව රේඛා තුනක් නිකුත් කෙරේ - අපනයනය සඳහා කීයි සහ ග්‍රෑන්ඩ් විටාරා සහ සෑම + (ආසන හතක විශාල වෑන්).
2000 දශකයේ දී සුසුකි කාර් කාර් නිෂ්පාදනයේ වේගය වැඩි කරමින් පවතින මාදිලිවල නැවත සකස් කිරීම් කිහිපයක් සිදු කරන අතර ජෙනරල් මෝටර්ස්, කවාසාකි සහ නිසාන් වැනි ලෝක යෝධ සමාගම් සමඟ ඒකාබද්ධව කාර් නිෂ්පාදනය සඳහා ගිවිසුම් අත්සන් කළේය. මේ අවස්ථාවේදී සමාගම විසින් නව මාදිලියක් හඳුන්වා දෙන ලද අතර, සුසුකි වාහන අතර විශාලතම මෝටර් රථය වන එක්ස්එල් -7, ආසන 7 කින් යුත් ප්‍රථම SUV රථය වූ අතර එම වර්ගයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන වාහනය බවට පත් විය. මෙම ආකෘතිය වහාම ඇමරිකානු කාර් වෙළඳපොලට ඇතුළු වූ අතර විශ්වීය අවධානය හා ආදරය ලබා ගත්තාය. ජපානයේදී මගී ප්‍රවාහන කාර් වන ඒරියෝ, ඒරියෝ සෙඩාන්, ආසන XNUMX කින් යුත් සෑම ලෑන්ඩි යන්ත්‍රයක් සහ එම්ආර් වැගන් කුඩා කාරය වෙළඳපොලට පැමිණියේය.
සමස්තයක් ලෙස සමාගම විසින් සුසුකි මෝටර් රථ මාදිලි 15 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් නිකුත් කර ඇති අතර යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය හා නවීකරණය කිරීමේ ප්‍රමුඛයා බවට පත්ව ඇත. සුසුකි යතුරුපැදි වෙළඳපොලේ ප්‍රමුඛස්ථානයක් බවට පත්ව ඇත. මෙම සමාගමේ යතුරුපැදි වේගවත්ම ලෙස සලකනු ලබන අතර ඒ අතරම උසස් තත්ත්වයේ ඒවා වන අතර ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ වඩාත් ප්‍රබල නවීන එන්ජින් සහ නිෂ්පාදන තාක්ෂණයන් භාවිතා කරමිනි.
අපේ කාලයේ, සුසුකි මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි වලට අමතරව, විදුලි ධාවකය සහිත රෝද පුටු පවා නිපදවන විශාලතම අවධානයට ලක්ව තිබේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ ආසන්න පිරිවැටුම වසරකට දළ වශයෙන් ඒකක 850 කි.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
Suzuki ලාංඡනයේ තේරුම කුමක්ද? පළමු අකුර (S) යනු සමාගමේ නිර්මාතෘගේ (මිචියෝ සුසුකි) ප්‍රාග්ධන මුලාරම්භයයි. විවිධ සමාගම්වල බොහෝ ආරම්භකයින් මෙන්, මිචියෝ ඔහුගේ මොළය ඔහුගේ වාසගම ලෙස හැඳින්වීය.
සුසුකිගේ ලාංඡනය කුමක්ද? සම්පූර්ණ වෙළඳ නාමයට ඉහළින් රතු S, නිල් පැහැයෙන් දක්වා ඇත. රතු යනු ආශාව සහ අඛණ්ඩතාවයේ සංකේතයක් වන අතර නිල් යනු පරිපූර්ණත්වයේ සහ ශ්රේෂ්ඨත්වයේ සංකේතයකි.
සුසුකි මෝටර් රථය කාගේද? එය ජපන් මෝටර් රථ සහ ක්‍රීඩා යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයෙකි. සමාගමේ මූලස්ථානය Hamamatsu නගරයේ Shizuoka ප්රාන්තයේ පිහිටා ඇත.
Suzuki යන වචනයේ තේරුම කුමක්ද? මෙය ජපන් ඉංජිනේරු සමාගමක නිර්මාතෘගේ නමයි. වචනය වචනානුසාරයෙන් පරිවර්තනය කර ඇත, සීනුවක් සහ ගසක් (සීනුවක් සහිත ගසක් හෝ ගසක සීනුවක්).
