GMC මෝටර් රථ සන්නාමයේ ඉතිහාසය

ඇමරිකාවේ විශාලතම සමාගම් වලින් එකකි. ජීඑම්සී වාණිජ වාහන සඳහා විශේෂිත වූ “සැහැල්ලු ට්‍රක්” ඇතුළු මගී වෑන් සහ පිකප් ඇතුළත් වේ. ලොව පැරණිතම යැයි සැලකිය හැකි වෙළඳ නාමයේ ඉතිහාසය 1900 ගණන් වලට දිව යයි. 1902 දී පළමු කාර් රථය නිර්මාණය කරන ලදී. යුද සමයේදී සමාගම මිලිටරි උපකරණ නිෂ්පාදනය කළේය. 2000 දශකයේ දී සමාගම බංකොලොත්භාවයට ආසන්නව සිටි නමුත් ආපසු ගොඩ ඒමට හැකි විය. අද ජීඑම්සී හි පුළුල් පරාසයක මාදිලි ඇති අතර ඒවා නිතිපතා යාවත්කාලීන කෙරෙන අතර ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සඳහා සුදුසුකම් ලත් සම්මාන ලබයි.

ලාංඡනය

මෝටර් රථ සන්නාමයේ ලාංඡනය රතු ජීඑම්සී ලොකු අකුරු තුනකින් සමන්විත වන අතර එය නොනවතින ශක්තිය, ධෛර්යය සහ නිමක් නැති ශක්තිය සංකේතවත් කරයි. මෙම ලිපි මගින්ම සමාගමේ නම විකේතනය කිරීම දක්වයි.

GMC මාදිලිවල වෙළඳ නාම ඉතිහාසය

1900 දී, Grabowski සහෝදරයන් දෙදෙනා, Mark සහ Maurice, ඔවුන්ගේ පළමු මෝටර් රථය, විකිණීම සඳහා ඉදිකරන ලද ට්රක් රථයක් නිර්මාණය කළහ. මෝටර් රථය තිරස් අතට පිහිටා ඇති එක් සිලින්ඩරයක් සහිත මෝටරයකින් සමන්විත විය. ඉන්පසුව, 1902 දී සහෝදරයන් විසින් වේගවත් මෝටර් රථ සමාගමක් ආරම්භ කරන ලදී. තනි සිලින්ඩර එන්ජිමක් ලැබුණු ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ඇය විශේෂීකරණය කිරීමට පටන් ගත්තාය. 

1908 දී ජෙනරල් මෝටර්ස් නිර්මාණය කරන ලද අතර එයට විලියම් ඩියුරන්ට් ද ඇතුළත් විය. මිචිගන් හි ක්‍රියාත්මක වූ අනෙක් සියල්ලන් මෙන් මෙම සන්නාමය සමාගම භාර ගත්තේය. දැනටමත් 1909 දී GMC ට්රක් රථ උත්පාදනය පෙනේ. 1916 සිට ජෙනරල් මෝටර්ස් කෝපරේෂන් පෙනී යයි. ට්‍රාන්ස්-ඇමරිකානු මෝටර් රථ රැලියේදී එය නිපදවූ මෝටර් රථ ඇමරිකාව තරණය කළේය. 

පළමු ලෝක යුද්ධය ආරම්භ වූ විට සමාගම හමුදාවට මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. සමස්තයක් වශයෙන්, විවිධ වෙනස් කිරීම්වල යන්ත්‍රවල පිටපත් දහසක් පමණ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සතුරුකම් අවසානයේදී සමාගම මිචිගන් හි පිහිටි ස්ථානයක උපකරණ වැඩි දියුණු කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඊට අමතරව ඇය මෝටර් රථ හා රේල් කාර් වල මෝටර් රථ නැවත සන්නද්ධ කිරීමට පටන් ගත්තාය.

1925 වර්ෂය සලකුණු කළේ චිකාගෝ හි “කහ කැබ් නිෂ්පාදනය” වෙතින් තවත් මෝටර් රථ සන්නාමයක් ඇමරිකානු සමාගමට එක් කිරීමෙනි. එතැන් පටන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට තම ලාංඡනය යටතේ මධ්‍යම හා සැහැල්ලු ට්‍රක් රථ සැලසුම් කිරීමට හැකි වී තිබේ.

1927 දී ටී පවුලේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලදී 1931 සිට 8 පන්තියේ මෝටර් රථය සහ ටී -95 ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්හ. නවතම මාදිලියේ වායුමය තිරිංග, අක්ෂ තුනක් තිබුණි. සම්ප්‍රේෂණ හා එසවීමේ ධාරිතාවයේ අදියර හතරක් ටොන් 15 ක් දක්වා.

1929 සිට ඇමරිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයා ඉතා විශාල සතුන් ඇතුළු සතුන් රැගෙන යා හැකි මෝටර් රථයක් නිපදවා තිබේ.

1934 දී පළමු ට්‍රක් රථය නිපදවන ලද අතර එහි කැබින් එන්ජිමට ඉහළින් විය. 1937 සිට, සන්නාමයේ ට්‍රක් රථ වඩාත් විධිමත් වී ඇති අතර නව වර්ණ පටිපාටි දර්ශනය වී තිබේ. අවුරුදු 2 කට පසු, A පවුලක ආකෘති වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය, ඒවා ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම ඇතුළුව: AC, ACD, AF, ADF.

ආදර්ශ අංක 100 සිට 850 දක්වා ආරම්භ විය.

1935 දී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා නව නිෂ්පාදන පහසුකමක් දියත් කළ අතර එය දැන් ඩෙට්‍රොයිට් හි පිහිටා ඇත. ව්යවසාය ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වන මෝටර නිෂ්පාදනය කළේය. මෙම නිෂ්පාදන ට්රක් රථ සඳහා ඉතා ජනප්රිය වෙමින් පවතී. 1938 දී සන්නාමය විසින් පිකප් ට්‍රක් රථයක් නිකුත් කරන ලද අතර එය පළමු අර්ධ සිහින් ටී -14 මෝටර් රථය බවට පත්විය.

දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේදී මෙම සන්නාමය නැවතත් මිලිටරි නිෂ්පාදන බවට ප්‍රතිසංවිධානය කරන ලදි. නිෂ්පාදකයා සබ්මැරීන, ටැංකි, ට්‍රක් රථ සඳහා විවිධ උපාංග නිෂ්පාදනය කළේය. ලෙන්ඩ්-ලීස් යටතේ නිෂ්පාදන අර්ධ වශයෙන් රුසියානු වෙළඳපොළට සපයන ලදී. එවැනි යන්ත්‍රයක් වූයේ උභය ජීවී වාහනයක් වන DUKW ය. ඇයට ගොඩබිම හා ජලය මත ගමන් කළ හැකිය. මුදා හැරීම අනුවාද කිහිපයකින් සිදු කරන ලදී: 2-, 4-, 8-ටොන්.

1940 දශකයේ දෙවන භාගය සමාගමට විශාල සාර්ථකත්වයක් ලබා දුන්නේය. සන්නාමයේ මෝටර් රථ ඉක්මනින් අලෙවි වූ අතර මාදිලියේ විශාල සංශෝධන අවශ්‍ය නොවීය.

1949 ආරම්භයේදී පන්තියේ කාර් යල් පැන යාමට පටන් ගත්තේය. ඔවුන් වෙනුවට 8 වන පන්තියේ පවුලේ ට්‍රක් රථ නව සැලසුමක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී.

ඊට අමතරව, බබ්ල්නෝස් මාදිලියේ ප්‍රභේදයක් එකම වේලාවක දිස් වේ. එහි මෝටරය නියමු කුටිය යට තබා තිබුණි. මෙම මෝටර් රථයේ ලක්ෂණය වූයේ විශේෂ ඇණවුමකින් නැංගුරම් ලෑමේ හැකියාවයි. 

1950 දශකයේ දී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ජිමී ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදනය කර නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කළේය. 630 දශකයේ මැද භාගයේ 50 ශ්‍රේණියේ එවැනි මෝටර් රථවල ඩෙට්‍රොයිට් ඩීසල් ඩීසල් එන්ජිමක් 417 ක් තිබුණි. ජයග්‍රාහකයාට සම්ප්‍රේෂණ දෙකක් ලැබුණි: ප්‍රධාන එකක් පියවර පහක් සහ අතිරේක පියවර තුනක් ඇත.

1956 සිට සර්ව රෝද 4WD ට්‍රක් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීම දියත් කර ඇත.

1959 දී කැබ් රථයට යටින් මෝටරයක් ​​සහිත අවසන් මාදිලි නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඔවුන් වෙනුවට ක්‍රැකර්බොක්ස් පවුලෙන් යන්ත්‍රයක් ආදේශ කරන ලදී. කැබ් රථයේ විශේෂ හැඩය සඳහා මෝටර් රථයට නම ලැබුණි: එය කෝණික වූ අතර පෙට්ටියක් මෙන් විය. මීට අමතරව, මෝටර් රථය නිදා ගැනීමට ස්ථානයක් සමඟ නිපදවන ලදී. මෙම නිෂ්පාදන නිකුත් කිරීම වසර 18 ක් පැවතුනි.

1968 දී GM වෙළඳ නාමය යටතේ නව ට්‍රක් රථ දර්ශනය විය. මෙයින් එකක් වූයේ ඇස්ට්‍රෝ -95 ය. එහි එන්ජිම නියමු කුටිය යට තබා ඇත. මෝටර් රථය ඉක්මනින් ජනප්රිය විය. ඊට අමතරව, ඇයට නව හැඩැති උපකරණ පුවරුවක් සහ හොඳ දර්ශනයක් සහිත සුළං ආවරණයක් ලැබුණි. කැබින් තුළම පෙනුමේ වෙනස්කම් ද සිදුවී ඇත. මෝටර් රථය මුදා හැරීම 1987 දක්වා පැවතුනි.

1966 දී 9500 පවුලේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලදී.එය ඔවුන්ගේ කාලය සඳහා සාමාන්‍ය වේ. මීට අමතරව, ඔවුන්ගේ සුවිශේෂත්වය වූයේ ඒවා එන් පවුලේ විශාල මෝටර් රථ මත පදනම් වීමයි.එය දිගු ට්‍රක් රථ විය. කබාය ඉදිරියට නැවී ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සාදා ඇත. ඒ යටතේ ඩීසල් එන්ජිමක් විය.

1988 සිට, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා Volvo-White ට්‍රක් රථ සමූහයේ GMC සහ Autocar හි කොටසකි.

8 වන පන්තිය සහ පැරණි අනුවාද ඇතුළුව GMC සන්නාම කාර් තවමත් ක්‍රියාත්මක වේ. උදාහරණයක් ලෙස, සියෙරා ඒඑස්ඊ හි සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ කඳු මුදුන්. නිෂ්පාදකයා විසින් මෙම මෝටර් රථය ප්‍රථම වරට හඳුන්වා දුන්නේ 1999 මුල් භාගයේදී ඩෙට්‍රොයිට් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදීය. මෝටර් රථයේ පිටත සෘජුකෝණාස්රාකාර සහ වටකුරු හෙඩ්ලයිට්, අඟල් 18 ක විෂ්කම්භයක් සහිත රෝද මෙන්ම බොහෝ ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍යයන්ගේ සංයෝජනයක් ඇත. මෝටර් රථයට ආසන 6 ක් ඇත. 

තවත් මෝටර් රථයක් වන්නේ සෆාරි ය. මෙම මෝටර් රථය කුඩා වෑන් රථයක් වන අතර එය සියලුම රෝද ධාවකය හෝ පසුපස රෝද ධාවකය විය හැකිය. මෝටර් රථයේ පවුලේ අනුවාදය. ප්රවාහනය සඳහා හොඳින් භාවිතා කළ හැකිය. වෑන් බඩු වින්‍යාස කිරීමේදී. 

Minibus Savana ST යනු සන්නාමය විසින් සංවර්ධනය කරන ලද තවත් මාදිලියකි. ඇයට දැනටමත් ආසන 7ක් ඇත. මීට අමතරව, මෝටර් රථය අනුවාද තුනකින් විය හැකිය: 1500, 2500 සහ 3500. මෝටර් රථ 12-15 දෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

සියලුම රෝද ධාවන මෝටර් රථය Yukon SUV විය. ඔහුගේ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද Yukon XL හි, පසුපස රෝද ප්‍රමුඛ විය. මෝටර් රථ 7-9 දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය. 2000 සිට මෙම මාදිලිවල දෙවන පරම්පරාව දර්ශනය වී ඇත.

2001 සිට නිෂ්පාදකයා විසින් GMC තානාපතිවරයා වෙනුවට නව පරම්පරාවේ මෝටර් රථ හඳුන්වා දී ඇත. නව මාදිලියේ මෝටර් රථය ප්‍රමාණයෙන් විශාල වී ඇති අතර එහි බාහිර හා අභ්‍යන්තර දර්ශක ද වැඩි දියුණු වී ඇත. මෝටර් රථය සියලු රෝද ධාවකය හෝ පසුපස රෝද ධාවකය විය හැකිය.