ෂෙව්රොලට් මෝටර් රථ සන්නාමයේ ඉතිහාසය
Chevrolet හි ඉතිහාසය අනෙකුත් වෙළඳ නාම වලට වඩා තරමක් වෙනස් ය. එසේ වුවද, Chevrolet පුළුල් වාහන පෙළක් නිෂ්පාදනය කරයි.
නිර්මාතෘ
ෂෙව්රොලට් සන්නාමය එහි නිර්මාතෘගේ නම දරයි - ලුවී ජෝශප් ෂෙව්රොලට්. ඔටෝ කාර්මික හා වෘත්තීය ධාවකයන් අතර ඔහු ප්‍රසිද්ධ විය. ඔහුම ස්විට්සර්ලන්ත මූලයන් සහිත මිනිසෙකි. වැදගත් සටහනක්: ලුවී ව්‍යාපාරිකයෙකු නොවීය.
"නිල" නිර්මාණකරු සමඟ තවත් පුද්ගලයෙකු ජීවත් වේ - විලියම් ඩුරන්ඩ්. ඔහු ජෙනරල් මෝටර්ස් සමාගම ඉවත් කර ගැනීමට උත්සාහ කරයි - ඔහු ලාභ නොලබන වෙළඳ නාම එකතු කර ඒකාධිකාරය මූල්‍යමය වළකට ඇද දමයි. ඒ අතරම, ඔහු සුරැකුම්පත් අහිමි වන අතර ප්රායෝගිකව බංකොලොත් වී ඇත. ඔහු උදව් සඳහා බැංකු වෙත හැරෙන අතර එහිදී ඔහු සමාගමෙන් ඉවත්වීම වෙනුවෙන් මිලියන 25 ක් ආයෝජනය කරයි. ෂෙව්රොලට් කාර් සමාගම සිය ගමන ආරම්භ කරන්නේ එලෙසිනි.
පළමු මෝටර් රථය 1911 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. ඩුරාන් අනෙක් පුද්ගලයින්ගේ උදව් නොමැතිව මෝටර් රථය එකලස් කළ බව විශ්වාස කෙරේ. එම කාලය සඳහා උපකරණ ඉතා මිල අධික විය - ඩොලර් 2500. සංසන්දනය සඳහා: ෆෝඩ් හි මිල ඩොලර් 860 ක් වූ නමුත් අවසානයේ මිල ඩොලර් 360 දක්වා පහත වැටුණි - ගැනුම්කරුවන් සිටියේ නැත. ෂෙව්රොලට් ක්ලැසික්-හය ප්‍රභූවරයකු ලෙස සැලකේ. එමනිසා, ඉන් පසු, සමාගම සිය දිශාව වෙනස් කළේය - ප්රවේශය සහ සරල බව පිළිබඳ "ඔට්ටුව". නව කාර් දර්ශණය වේ.
1917 දී ඩුරන්ගේ කුඩා සමාගම ජෙනරල් මෝටර්ස් හි කොටසක් බවට පත් වූ අතර ෂෙව්රොලට් කාර් ප්‍රසංගයේ ප්‍රධාන නිෂ්පාදන බවට පත්විය. 1923 සිට එක් මාදිලියකින් 480 දහසකට වඩා අලෙවි වී ඇත.
කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, “විශාල වටිනාකමක්” යන මෝටර් රථ සමාගමේ සටන් පා gan ය දිස්වන අතර විකුණුම් කාර් 7 දක්වා ළඟා වේ. මහා අවපාතය අතරතුර, ෂෙව්රොලෙට්ගේ පිරිවැටුම ෆෝඩ් ඉක්මවා ගියේය. 000 ගණන් වලදී ඉතිරිව තිබූ ලී සිරුරු සියල්ලම ලෝහ මත විය. සමාගම යුද්ධයට පෙර, යුද්ධයෙන් හා පශ්චාත් යුධ සමයේ වර්ධනය විය - විකුණුම් වැඩි වෙමින් පවතී, ෂෙව්රොලට් කාර්, ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදනය කරයි, 000 ගණන්වල පළමු ක්‍රීඩා මෝටර් රථය (ෂෙව්රොලට් කෝලට්) නිර්මාණය විය.
පනස් ගණන්වල හා හැත්තෑ ගණන්වල ෂෙව්රොලට් මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම ඉතිහාසයේ එක්සත් ජනපදයේ සංකේතාත්මක සංකේතයක් ලෙස නම් කර ඇත (උදාහරණයක් ලෙස බේස්බෝල්, හොට් ඩෝග් වැනි). සමාගම දිගින් දිගටම විවිධ වාහන නිෂ්පාදනය කරයි. සියලුම මාදිලි පිළිබඳ වැඩි විස්තර "ආකෘති වල වාහන ඉතිහාසය" යන කොටසේ ලියා ඇත.
ලාංඡනය
නියමාකාරයෙන්, අත්සන හරස් හෝ දුනු ටයි පටිය මුලින් බිතුපතෙහි කොටසක් විය. 1908 දී විලියම් ඩුරන්ඩ් හෝටලයක නැවතී සිටි අතර එහිදී ඔහු පුනරාවර්තන අංගයක් ඉරා දැමීය. නිර්මාණකරු තම මිතුරන්ට බිතුපත පෙන්වූ අතර එම රූපය අනන්ත ලකුණක් සේ පෙනෙන බව කියා සිටියේය. සමාගම අනාගතයේ විශාල කොටසක් බවට පත්වනු ඇතැයි ඔහු පැවසූ අතර ඔහු වරදවා වටහා ගත්තේ නැත.
1911 ලාංඡනය ෂෙව්රොලට් සඳහා වූ ඇල අකුරු වලින් සමන්විත විය. තවද, සෑම දශකයකම ලාංඡන වෙනස් විය - කළු සහ සුදු සිට නිල් සහ කහ දක්වා. ලාංඡනය ලා කහ සිට තද කහ දක්වා රිදී රාමුවක් සහිත “කුරුසය” වේ.
ආකෘතිවල මෝටර් රථ වෙළඳ නාම ඉතිහාසය
පළමු මෝටර් රථය 3 ඔක්තෝබර් 1911 වන දින නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය ක්ලැසික්-හය ෂෙව්රොලට් ය. ලීටර් 16 එන්ජිමක්, අශ්වයන් 30 ක් සහ ඩොලර් 2500 ක පිරිවැයක් සහිත මෝටර් රථයක්. මෝටර් රථය ප්‍රභූ කාණ්ඩයට අයත් වූ අතර ප්රායෝගිකව විකුණනු ලැබුවේ නැත.
ටික වේලාවකට පසු, ෂෙව්රොලට් බේබි සහ රෝයල් මේල් පෙනී සිටියේය - මිල අඩු සිලින්ඩර 4 ක් සහිත මෝටර් රථ. ඔවුන් ජනප්‍රියත්වය ලබා නොගත් නමුත් ෂෙව්රොලට් 490 ට වඩා පසුව නිකුත් කරන ලද මෙම ආකෘතිය 1922 වන තෙක් විශාල වශයෙන් නිපදවන ලදී.
1923 සිට, ෂෙව්රොලට් 490 නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් වන අතර ෂෙව්රොලට් සුපිරි පැමිණේ. එම වසරේදීම වායු සිසිලන යන්ත්‍ර විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
1924 සිට සැහැල්ලු වෑන් රථ සෑදීම විවෘත වන අතර 1928 සිට 1932 දක්වා - ජාත්‍යන්තර හය නිෂ්පාදනය.
1929 - 6-සිලින්ඩර ෂෙව්රොලට් ඉදිරිපත් කර නිෂ්පාදනයට යොදවනු ලැබේ.
1935 දී පළමු ආසන අටේ SUV රථය වන ෂෙව්රොලට් උප නාගරික කැරියල් නිකුත් කරන ලදී. මේ සමඟම, මගී මෝටර් රථවල කඳ සංස්කරණය කරනු ලැබේ - එය විශාල වේ, මෝටර් රථවල සාමාන්‍ය සැලසුම වෙනස් වේ. තදාසන්න ප්‍රදේශය තවමත් නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතී.
1937 දී "නව" සැලසුමක් සහිත ස්ටෑන්ඩර්ඩ් සහ මාස්ටර් ශ්‍රේණියේ යන්ත්‍ර නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. යුධ සමයේදී, යන්ත්‍ර සමඟ කාට්රිජ්, ෂෙල් වෙඩි, උණ්ඩ මුදා හරින අතර සටන් පා gan ය "විශාල හා වඩා හොඳ" ලෙස වෙනස් වේ.
1948 - ආසන 48 ක් සහිත ෂෙව්රොලට් ස්ටයිල්මාස්ටර් 4 සෙඩාන් නිෂ්පාදනය, ඊළඟ වසරේ සිට ඩිලක්ස් සහ විශේෂ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. 1950 සිට ජෙනරල් මෝටර්ස් නව පවර්ග්ලයිඩ් මෝටර් රථ සඳහා ඔට්ටු ඇල්ලූ අතර වසර තුනකට පසු පළමු නිෂ්පාදන ක්‍රීඩා මෝටර් රථය කර්මාන්තශාලාවල පෙනී සිටියි. ආකෘතිය වසර 2 ක් තිස්සේ වැඩිදියුණු වී ඇත.
1958 - ෂෙව්රොලට් ඉම්පාලා හි කර්මාන්තශාලා නිෂ්පාදනය - වාර්තාගත වාහන අලෙවියක් අලෙවි වූ අතර එය තවමත් පරාජය වී නොමැත. එල් කැමිනෝ ලබන වසරේදී දියත් කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථ මුදා හැරීමේදී, සැලසුම නිරන්තරයෙන් වෙනස් වෙමින්, ශරීරය වඩාත් සංකීර්ණ වූ අතර සියලු වායුගතික ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගන්නා ලදී.
1962 - ෂෙව්රොලට් චෙවි 2 නෝවා නම් උප සංයුක්තය හඳුන්වා දෙන ලදී. රෝද වැඩි දියුණු කරන ලදි, විදුලිබලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන හෙඩ් ලයිට් සහ හැරවුම් සං als ා වල දිග වැඩි විය - ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් සෑම දෙයක්ම කුඩාම විස්තරයට සිතුවා. වසර 2 කට පසු, ෂෙව්රොලට් මැලිබු හි අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය දියත් කරන ලදි - මධ්‍යම පංතිය, මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ, කාර් වර්ග 3 ක්: ස්ටේෂන් වැගන්, සෙඩාන්, පරිවර්තනය කළ හැකි.
1965 - ෂෙව්රොලට් කැප්රිස් නිෂ්පාදනය, වසර දෙකකට පසුව - ෂෙව්රොලට් කැමරෝ එස්එස්. දෙවැන්න එක්සත් ජනපදය තුළ කලබලයක් ඇති කළ අතර විවිධ ටිම් මට්ටම් සමඟ ක්‍රියාශීලීව විකිණීමට පටන් ගත්තේය. 1969 - ෂෙව්රොලට් බ්ලේසර් 4x4. වසර 4 ක් තිස්සේ එහි ලක්ෂණ වෙනස් වී ඇත.
1970-71 - ෂෙව්රොලට් මොන්ටේ කාලෝ සහ වේගා. 1976 - ෂෙව්රොලට් චෙවෙට්. මෙම දියත් කිරීම් අතර, ඉම්පාලා මිලියන 10 වතාවක් විකුණනු ලබන අතර කර්මාන්ත ශාලාව "සැහැල්ලු වාණිජ වාහනයක්" නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරයි. එතැන් සිට, ඉම්පාලා ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ පළමු වඩාත් ජනප්‍රිය මෝටර් රථය විය.
1980-81 - උප-සංයුක්ත ඉදිරිපස රෝද ධාවකය උපුටා දැක්වීම සහ එකම කැවාලියර් පමණ දර්ශනය විය. දෙවැන්න වඩාත් ක්‍රියාශීලීව විකුණන ලදී. 1983 - සී -10 ශ්‍රේණියේ ෂෙව්රොලට් බ්ලේසර් නිෂ්පාදනය කරන ලදී, වසරකට පසුව - කැමරෝ අයිරෝස්-ඉසෙඩ්.
1988 - ෂෙව්රොලට් බෙරෙටා සහ කෝර්සිකා කර්මාන්තශාලා නිෂ්පාදනය - නව පිකප් මෙන්ම ලුමිනා කෝප් සහ ඒපීවී - සෙඩාන්, මිනිවන්. 1992 සිට, කැප්රිස් ශ්‍රේණියේ මාදිලි නව මෝටර් රථ සමඟ අතිරේකව ලබා දී ඇති අතර, සී / කේ ශ්‍රේණියේ දුම්රිය වැගන් පරිපූර්ණත්වයට ගෙන එනු ලැබ ඇත - ඔවුන්ට සියලු ආකාරයේ සම්මාන ලැබේ. අද වන විට එක්සත් ජනපදයේ පමණක් නොව වෙනත් රටවලද මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුමක් පවතී.
