බ්‍රිලියන්ස් කාර් සන්නාමයේ ඉතිහාසය
බ්‍රිලියන්ස් ඔටෝ සමූහය යනු චීනයේ බහු ව්‍යවසාය වාහන නිෂ්පාදකයෙකි. මූලස්ථානය ෂෙන්යැංහි පිහිටා ඇත. එය විශාලතම චීන කාර් නිෂ්පාදකයින්ගෙන් එකක් වන අතර මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ හත්වන ස්ථානයට පත්වේ. BMW සමඟ ව්‍යාපාර හවුල්කාරිත්වයක් පවත්වා ගනී. නිෂ්පාදනයේ විශේෂීකරණය විවිධාකාර වන අතර මයික්‍රෝ වෑන්, කාර්, ට්‍රක් රථ, මගී ප්‍රවාහනය සහ කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. සමාගමට සැලකිය යුතු ශාඛා ගණනක් ඇත.
මෙම තරමක් තරුණ සමාගමේ ඉතිහාසය 1991 දක්වා දිව යයි. සමාගමේ නිර්මාතෘගේ නම අයත් වන්නේ සුප්‍රසිද්ධ චීන ව්‍යවසායකයෙකු වන යැං රොංට ය. රොංට ස්තූතිවන්ත වන්නට, සමාගමේ නිෂ්පාදිත මයික්‍රෝ වෑන් රථ ඉක්මනින් චීනයේ ප්‍රමුඛයා බවට පත්විය.
ආරම්භයේ සිටම සමාගම සක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක විය. එය නිෂ්පාදන සැලසුමේදී පමණක් නොව, ලෝක වාහන කර්මාන්තයේ ප්‍රසිද්ධ සමාගම් සමඟ අවසන් කරන ලද ගනුදෙනු ගණනාවකින් ද විදහා දැක්වීය. පළමු ව්‍යාපාරික හවුල්කරු වූයේ ටොයොටා මෝටර් ය.
එය ආරම්භ වී වසර 7 කට පසු, සමාගම් දෙකක් එකවර අත්පත් කර ගැනීමෙන් සැලකිය යුතු ප්‍රසාරණයක් ඇති විය: නිංබෝ වයි.
2003 දී ජර්මානු සමාගමක් වන බී.එම්.ඩබ්ලිව් සමඟ ඇතිකරගත් ව්‍යාපාරික හවුල්කාරිත්වයේ ප්‍රති a ලයක් ලෙස ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදන ව්‍යාපාරයක් බිහි විය.
2007 දී බ්‍රිලියන්ස් ජින්ජු එම් 2 වසරේ හොඳම මෝටර් රථය ලෙස නම් කරන ලදී.
සමාගම සෑම වසරකම වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. දැනටමත් 2009 දී, වාර්ෂික සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, එය වසරකට මගී මෝටර් රථ 100 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් සහ කුඩා බස් රථ 120 ක් නිෂ්පාදනය කළේය.
සැලකිය යුතු ප්‍රසාරණය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන සංවිධාන දෙකක්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ව්‍යවසාය හයක්, බලශක්ති ඒකක නිෂ්පාදනය සඳහා පැල කිහිපයක් සහ වාහන අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය සඳහා වෙන වෙනම කිහිපයක් ඇති කිරීමට හේතු විය.
නිර්මාතෘ
ආරම්භකයා පිළිබඳ චරිතාපදාන තොරතුරු අල්පය, චීන ව්‍යාපාරික යාන් රොං 1957 දී ෂැංහයි හි උපත ලැබූ බව දන්නා කරුණකි.
මූල්‍ය ස්වාධීනත්වය ප්‍රගුණ කළ රොන්ග් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ගැන සිතූ අතර 1991 දී කාර් සහ මයික්‍රෝ වෑන් නිෂ්පාදනය සඳහා බ්‍රිලියන්ස් නිර්මාණය කළේය. ව්‍යාපාරිකයාට විශාල සාර්ථකත්වයක් අත්කර දුන්නේ දෙවැන්නයි.
2001 දී ෆෝබ්ස් සඟරාවේ කර්තෘත්වයට අනුව ඔහු චීනයේ ව්‍යාපාරිකයින්ගේ ඉහළම ලැයිස්තුවට ඇතුළු වූ අතර එහි තෙවන ප්‍රමුඛ ස්ථානය ලබා ගත්තේය.
2002 දී චීන බලධාරීන් සමඟ මතභේදයක් ඇති වූ අතර ආරවුලක් ඇති වූ අතර රොන්ග්ට රටින් පිටව යාමට සිදුවිය.
එක්සත් ජනපදයේ කර්මාන්ත සංවර්ධනය කිරීම දිගටම කරගෙන යයි. නමුත් බ්‍රිලියන්ස් හා සැසඳීමේදී එය එතරම් ඉල්ලුමක් නැත.
ලාංඡනය
"දීප්තිය" යන වචනයම ආකර්ශනීය බව, දීප්තිය, දීප්තිය වැනි සංකල්පවලට අනුරූප වේ. ලාංඡනය තුළම චීන අක්ෂර දෙකක් ඇත, එහි පරිවර්තනයේ අර්ථය දියමන්ති, මෙම සංකල්ප පෙන්වයි.
දීප්තිමත් මෝටර් රථ ඉතිහාසය
1996 දී සමාගමේ පළමු ජින්බී මාදිලියේ මයික්‍රෝවන් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට විසිවිය. මෙම ආකෘතිය මත පදනම්ව, SY7200 Zhonghua සෙඩාන් ශරීරයක් සහිත මගී මෝටර් රථ ආකෘතියක් නිර්මාණය කරන ලදී.
බ්‍රිලියන්ස් ග්‍රාන්ස් යනු ටොයොටා මෝටර් සමඟ ඒකාබද්ධව නිර්මාණය කරන ලද මයික්‍රොවන් ආකෘතියකි.
ජින්ජු එම් 2 2997 දී වසරේ හොඳම මෝටර් රථය ලෙස කීර්තියක් අත්කර ගත්තේය.
බ්‍රිලියන්ස් ඒ 3 නොහොත් ප්‍රබල බලවේගයක් සහ සිත්ගන්නාසුලු මෝස්තරයක් සහිත හරස් රටක වාහනයක් පළමුව නව තාක්‍ෂණයන්ගෙන් සමන්විත විය. මෙම පිටපත ෂැංහයි ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී.
මාර්ගයෙන් පිටත වාහන තවදුරටත් නිෂ්පාදනය කිරීම බ්‍රිලියන්ස් එම් 1 / එම් 2 මාදිලි බිහිවීමට හේතු වූ අතර නිෂ්පාදිත චීන මාර්ගයෙන් පිටත වාහන අතර ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.
උපරිම සුවපහසුව සහතික කිරීම සඳහා එම් 1 සහ එම් 2 නිපදවා ඇත්තේ මිට්සුබිෂි සමාගමෙන් වන අතර නවීණ තාක්‍ෂණ එක් එක් මොඩලයට ඇතුළත් කර ඇත.
M2 SUV රථයේ පදනම මත හැච්බැක් ශරීරයක් සහිත බ්‍රිලියන්ස් එෆ්ආර්වී මාදිලිය සංවර්ධනය කරන ලද අතර එහි මුල් ඉතාලි මෝස්තරය වෙළඳපොල ජය ගත්තේය.
ඊළඟට, V5 මාදිලියේ SUV රථය එළිදක්වන අතර එය CIS රටවල හොඳ ඉල්ලුමක් පවතී. බාහිර වශයෙන් එය BMW ට සමාන ය.
2015 දී බ්‍රිලියන්ස් එච් 230 මාදිලිය සෙඩාන් සහ හැච්බැක් සමඟ ආරම්භ වේ. රුසියානු වෙළඳපොළට විශාල වශයෙන් අපනයනය කරන ලද.
මොඩල් බ්‍රිලියන්ස් එච් 530 සෙඩාන් ශරීරයකින් සමන්විත වේ. මෙම අයවැය මෝටර් රථය ව්‍යාපාරික පන්තියේ ආකෘතියකට සමාන නමුත් එහි වාසිය වන්නේ එහි අඩු මිලයි. H530 හි ප්‍රතිසමයක් යනු සමාන ලක්ෂණ සහිත M1 ආකෘතියයි.
M1 හි නවීකරණය කරන ලද අනුවාදය M2 ආකෘතියයි. නැවතත්, අයවැය පවතින අතර ව්‍යාපාර පන්තියට ආකෘතිය සමාන වේ.
