ඇල්ෆා රෝමියෝ මෝටර් රථ සන්නාමයේ ඉතිහාසය
ඇල්ෆා රෝමියෝ යනු ඉතාලි කාර් නිෂ්පාදන සමාගමකි. මූලස්ථානය පිහිටා තිබෙන්නේ ටියුරින් නගරයේ ය. සමාගම විවිධ ස්වභාවයන්ගෙන් විශේෂිත වූ අතර කාර්, බස්, දුම්රිය එන්ජින්, කෙළි නැව්, කාර්මික උපකරණ නිෂ්පාදනය කිරීම පිළිබඳ විශේෂඥයෙකි.
සමාගමේ ඉතිහාසය 1906 දක්වා දිව යයි. මුලදී, නමම වර්තමාන නම තරම් එකඟ නොවීය. පළමු නම වර්තමාන නම තරම් හිතකර ලෙස නොපෙනුණි. සමාගම නිර්මාණය කරන ලද්දේ බලගතු ප්‍රංශ කර්මාන්තකරුවෙකු වන ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රේ ඩැරැක් විසින් බලපත්‍රලාභී ඩැරැක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ඉතාලියේ SAID සමාගම නිර්මාණය කරන ලදී. පළමු මාදිලි විශාල ඉල්ලුමක් ඇති වීමට පටන් ගත් අතර ඩැරැක් නිෂ්පාදන ව්යාප්තියක් කිරීමට සහ කර්මාන්ත ශාලාවක් පිහිටුවීමට තීරණය කළේය.
කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, සමාගම මූල්‍ය කඩාවැටීමකට ලක් වූ අතර 1909 දී නව නායක හියුගෝ ස්ටෙලා විසින් නායකත්වය දුන් ඉතාලි ව්‍යවසායකයින් විසින් එය මිලදී ගන්නා ලදී. නිෂ්පාදන ව්‍යුහය ප්‍රතිසංවිධානය කරන ලද අතර ඇල්ෆා බලාගාරයට නව නමක් ලබා දෙන ලදී. පළමු නිකුත් කරන ලද මෝටර් රථය බලවත් එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර හොඳ ගතික දත්ත ඇති අතර එය පසුකාලීන මාදිලි නිර්මාණය කිරීම සඳහා හොඳ ආරම්භයක් විය.
සමාගම නිර්මාණය කිරීමෙන් පසු පළමු මෝටර් රථ මාදිලිය නිර්මාණය කරන ලද අතර වැඩි කල් නොගොස් වැඩි දියුණු කරන ලද අනුවාදයක් ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී විය. එමෙන්ම මෝටර් රථ ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොළට දැමීමට තීරණය විය.
1915 දී සමාගමේ නව අධ්‍යක්ෂවරයකු වන විද්‍යාත්මක මහාචාර්ය නිකොලා රෝමියෝ පෙනී සිටිමින් සමාගමේ නම නූතන ඇල්ෆා රෝමියෝ ලෙස වෙනස් කළේය. නිෂ්පාදනයේ දෛශිකය ගුවන් යානා බල ඒකකවල සිට උපකරණ දක්වා මිලිටරි අරමුණු සඳහා නිෂ්පාදන නිර්මාණය කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. ඔහු දුම්රිය එන්ජින් නිපදවන කර්මාන්තශාලා ද අත්පත් කර ගත්තේය.
යුද්ධයෙන් පසු නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය පැනවූ අතර 1923 දී විටෝරියෝ ජැනෝ සමාගමේ සැලසුම් ඉංජිනේරු තනතුර භාර ගත් අතර එම ක්‍රියාවලියේදී බලශක්ති ඒකක මාලාවක් නිර්මාණය කරන ලදී.
1928 සිට සමාගම සැලකිය යුතු මූල්‍ය වියදම්වලට ගොදුරු වූ අතර බංකොලොත් වීමේ අද්දර පාහේ විය. ඒ සමගම රෝමියෝ ඇය හැර ගියේය. නමුත් වසර කිහිපයකට පසු, සමාගමේ ව්‍යාපාරය වැඩිදියුණු විය, මෝටර් රථවල මිල පහත වැටුණි, සහ මාදිලි සඳහා ඉල්ලුමක් ඇති වීමට පටන් ගත් අතර එය හොඳ ලාභයක් ගෙන දුන්නේය. විකුණුම් අංශයක් ද ස්ථාපිත කරන ලද අතර බොහෝ රටවල බොහෝ ශාඛා විවෘත කරන ලදී, බොහෝ දුරට යුරෝපීය වෙළඳපොලේ.
සමාගම ශී rapidly ්‍රයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර වඩාත් දියුණු මාදිලි නිපදවනු ලැබේ, නමුත් දෙවන ලෝක සංග්‍රාමය පුපුරා යාම නිසා සමාගමේ සංවර්ධනය නතර කිරීමට සිදුවිය. සැලකිය යුතු බෝම්බ හෙලීමෙන් යථා තත්ත්වයට පත්වීමෙන් පසු, 1945 දී නිෂ්පාදනය ක්‍රමයෙන් ස්ථාපිත කරන ලද අතර සමාගම ගුවන් හා නාවික කටයුතු සඳහා විදුලි ඒකක නිෂ්පාදනය කළ අතර මඳ වේලාවකට පසු වාහන නිෂ්පාදනය ද ස්ථාපිත කරන ලදී.
1950 දශකයේ මුල් භාගයේ සිට සමාගම අධි තාක්‍ෂණික ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සහ මාර්ගයෙන් පිටත වාහන නිර්මාණය කිරීමේදී ක්‍රීඩා හැකියාවන් පෙන්නුම් කර ඇත. මෝටර් රථ හොඳ තාක්‍ෂණික කාර්ය සාධනයක් සඳහා පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ පෙනුම සඳහා ද ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී.
1978 දී එටෝර් මැසචීස් ඇල්ෆා රෝමියෝ හි ප්‍රධානියා වූ අතර නිසාන් සමඟ හවුල් ව්‍යාපාරයකටද පිවිසියේය. නමුත් වසර කිහිපයකට පසු සමාගමේ ව්‍යාපාර පහත වැටීමට පටන් ගත්තේය.
90 දශකයේ මුල් භාගයේදී, නවීකරණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියක් සහිත දිගුවක් සැලසුම් කර ඇත. සාපේක්ෂව නවෝත්පාදන මෝස්තර ලක්ෂණ සහිත ආකෘති නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර නව පරම්පරාවක පැරණි මෝටර් රථ විශාල වශයෙන් නවීකරණය කිරීම ද සිදු වේ.
නිර්මාතෘ
සමාගමේ නිර්මාතෘ ඇලෙක්සැන්ඩර් ඩැරක් වන නමුත් සමාගම නිකලස් රෝමියෝ යටතේ එහි කූටප්‍රාප්තියට පැමිණියේය.
ඇලෙක්සැන්ඩර් ඩැරැක් 1931 අගභාගයේදී බෝඩෝ නගරයේ බාස්ක් පවුලක උපත ලැබීය. මුලදී පුහුණු කර ලේඛන රචකයෙකු ලෙස සේවය කළේය. ඉන්පසු ඔහු මහන මැෂින් නිෂ්පාදනය සඳහා වැඩ කළේය. ඔහු විසින් නිර්මාණය කරන ලද මහන මැෂිමට සැලකිලිමත් පදක්කමක් පිරිනමන ලදී.
1891 දී ඉංජිනේරුවරයා බයිසිකල් සමාගමක් නිර්මාණය කරන අතර එය ඉතා ඉක්මනින් විශාල මුදලකට විකුණයි.
ඔහු මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි කෙරෙහි වැඩි උනන්දුවක් දැක්වූ අතර 1906 දී සොසෙටා ඇනෝනිමා ඉතාලියානා ඩැරැක් (SAID) මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගම ආරම්භ කිරීමට හේතු විය. වෙළඳපොලේ පළමු අතිවිශිෂ්ට සාර්ථකත්වයට පසුව සමාගම සිය නිෂ්පාදනය සක්‍රියව ව්‍යාප්ත කිරීමට පටන් ගත්තේය. වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන්, නිකොලස් රෝමියෝගේ පැමිණීමත් සමඟ සමාගම එහි නම වර්තමාන ඇල්ෆා රෝමියෝ ලෙස වෙනස් කළේය.
පළමුවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසු ඉල්ලා අස්වීමට ඩැරක් තීරණය කළේය.
ඩැරක් 1931 නොවැම්බරයේදී මොන්ටේ කාලෝහිදී මිය ගියේය.
දෙවන නිර්මාතෘ නිකලස් රෝමියෝ උපන්නේ 1876 වසන්තයේ ඉතාලියේ ය.
බෙල්ජියමෙන් ලබාගත් මෙම විශේෂ ty තාවයේ දෙවන සුදුසුකම් ලත් අධ්‍යාපනය වන ඔහු ඉංජිනේරුවරයාගේ විශේෂ ty තාවයෙන් අධ්‍යාපනයක් හා උපාධියක් ලබා ගත්තේය.
ඉතාලියට ආපසු පැමිණි ඔහු කාර්මික උපකරණ නිෂ්පාදනය සඳහා තමන්ගේම සමාගමක් විවෘත කළේය.
1915 දී ඔහු ඇල්ෆා හි පාලක කොටස් අත්පත් කර ගත් අතර ටික කලකට පසු එහි හිමිකරු බවට පත්විය. ඔහු මහා පරිමාණයේ නිෂ්පාදන ප්‍රතිසංස්කරණයක් සිදු කළ අතර නම ඇල්ෆා රෝමියෝ ලෙස වෙනස් කළේය.
1928 දී ඔහු සමාගමේ හිමිකරු තනතුරෙන් ඉවත් විය.
නිකලස් රෝමියෝ 1938 ගිම්හානයේදී මැග්‍රෙලෝ නගරයේ දී මිය ගියේය.
ලාංඡනය
ඇල්ෆා රෝමියෝ ලාංඡනයේ ග්‍රැෆික් නිර්මාණය මුල් පිටපතක් වන අතර වෙළඳ නාමයේ කාර් ක්ෂණිකව වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
ලාංඡනය නිල් සහ රිදී ව්‍යුහයකින් පිරී ඇති වටකුරු හැඩයකින් යුක්ත වන අතර එහි ඇතුළත රවුමක් සහිත රතු කුරුසයක්, පුද්ගලයෙකු අනුභව කරන එකම දළ සටහනක් සහිත හරිත සර්පයෙකු සහ ඉහළ ලේඛනයේ ඇල්ෆා රෝමියෝ කවයේ ඉහළ කොටසේ සෙල්ලිපියක් ඇත. අවාසනාවට, ලාංඡනය මේ වගේ පෙනෙන්නේ ඇයිදැයි නොදනී. එකම පිළිගත හැකි අනුවාදය වූයේ ඉතා බලගතු ඉතාලි විස්කොන්ටි පවුලේ කබායයි.
ඇල්ෆා රෝමියෝ කාර් වල ඉතිහාසය
පළමු මාදිලිය වූයේ 24 1910 එච්පී වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර හතරක බල ඒකකයක් වන අතර වැඩිදියුණු කළ 24 එච්පී වහාම ධාවන තරඟයට සහභාගී විය.
ඊළඟ මාදිලි වූයේ 40/60 HP සිවිල් සහ ක්‍රීඩා වර්ගයයි. ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයේ ප්‍රබල බල ඒකකය පැයට කිලෝමීටර 150 ක වේගයෙන් ළඟා වීමටත් ත්‍යාගලාභී ධාවන ස්ථාන ලබා ගැනීමටත් හැකි විය. 1920 දී ටෝර්පීඩෝ 20 එච්පී හි පෙරළිය වූයේ ජයග්‍රාහී ධාවන තරඟ හරහා කීර්තිය ලබා ගැනීමයි.
සමාගමේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල විශිෂ්ටත්වය සනාථ කිරීම සඳහා 8C 2300 1930 දී නිර්මාණය කරන ලද අතර එය විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහ ඉදිකිරීමේ ප්‍රබල සිලින්ඩර 8 ක බල ඒකකයකින් සමන්විත වේ.
නවීකරණය කරන ලද 8 සී 2900 තුළ අලංකාරය සහ වේගය එකිනෙකට බැඳී ඇත. මෙම මාදිලිය ලොව වේගවත්ම ලස්සන මෝටර් රථය ලෙස නම් කර ඇත.
ඇල්ෆෙටා 158 1937 දී එළියට ආවේ මුල් ශරීරයක් හා මෝස්තරයක් සමඟිනි. කුඩා විදුලි ඒකකයට ස්තූතිවන්ත වන ඇය දෙවරක් ලෝකයේ F1 ධාවන තරඟ ජයග්‍රහණය කළාය. (දෙවන වරට 159 හි මෙම නවීකරණය කරන ලද අනුවාදය නිසා විය).
50 සහ ගයිලෙටා ද ඔවුන්ගේ දැවැන්ත ක්‍රීඩා හැකියාව සනාථ කළහ. 1900, සිලින්ඩර 1900 ක විදුලි ඒකකයකින් සමන්විත වූ අතර, එය එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක් සහිත සමාගමේ පළමු මෝටර් රථය ද විය.
ඒආර් 51 යනු සියලු රෝද ධාවන මාර්ගයෙන් බැහැර වාහනයක් වන අතර එය 1951 දී නිකුත් කරන ලදී.
අධිවේගී ගයිලෙටා නිපදවා ඇත්තේ ස්පෝර්ට්ස් කාර් මාදිලි දෙකක වන එස්එස් සහ එස්එස් ය.
ඇල්ෆා 75 සෙඩාන් ශරීර ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් වූ අතර 1975 දී ලෝකය දුටුවේය.
156 එහි නවතම මෝස්තරයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය වසරකට පසුව යන්ත්‍රයක් ලෙස පිළිගැනීමට ලක්විය.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
Alfa Romeo පරිවර්තනය කරන්නේ කෙසේද? ඇල්ෆා යනු ග්‍රීක හෝඩියේ පළමු අකුර නොව, කෙටි යෙදුමකි (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company.
ඇල්ෆා රෝමියෝ ලකුණෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? මිනිසා අනුභව කරන සර්පයා විස්කොන්ටියා රාජවංශයේ (සතුරන්ගෙන් ආරක්ෂකයා) සංකේතයක් වන අතර රතු කුරුසය මිලාන්හි කබායයි. හවුස් ඔෆ් විස්කොන්ටියා හි නිර්මාතෘවරයෙකු විසින් සරසන් (බෙඩෝයින්) ඝාතනය කිරීමේ පුරාවෘත්තය සංකේතවල සංයෝජනයෙන් ඉඟි කරයි.
ඇල්ෆා රෝමියෝ මෝටර් රථය කාගේද? ඇල්ෆා රෝමියෝ යනු 1910 (ජුනි 24) මිලාන්හි ආරම්භ කරන ලද ඉතාලි සමාගමකි. මේ මොහොතේ, වෙළඳ නාමය FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ඉතාලියේ සැලකිල්ලට අයත් වේ.
