වර්ත් හි ඓතිහාසික Mercedes-Benz බලාගාරය
14 ජූලි 1965 වන දින, රයින් ගං ඉවුරේ ද්විත්ව නිවේදනයක් සිදු විය: පළමු මර්සිඩීස් බෙන්ස් ට්රක් රථය, නව බලාගාරයේ සම්පූර්ණයෙන්ම එකලස් කර, එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය. පිරිවැය.
ලොරිය එක වියLP608 සැහැල්ලු මධ්යම වෙළඳපොලේ තරුවක් සහිත ට්රක් රථ මතුවීම සනිටුහන් කළේය. දැන් ඇතුළත් නිෂ්පාදන මත ගණන් ගත හැකි වෙළඳ නාමයක් සඳහා විශාල පියවරක් සියලු පරාසයන්... LP 608 වසර දෙකකින් වෙළඳපොළෙන් 45% ක් ලබා ගත් අතර වර්ත් බලාගාරය බවට පත් විය විශාලතම යුරෝපීය ශාකය ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා.
ඒ සියල්ල ක්රමයෙන් ආරම්භ වූයේ, නිහතමානීව, සේවකයින් 100 කට වඩා අඩු සංඛ්‍යාවකින් (අද පුද්ගලයින් 10.300 1963 කි). ඔවුන් XNUMX වසරේ සිට වර්ත් හි ගොඩනඟා ඇත. කැබ් රථ රාමු පසුව කර්මාන්තශාලා වෙත යවන ලදී Gaggenau සහ Mannheimබර සහ මධ්යම ප්රමාණයේ නිෂ්පාදනය කිරීමට.
වර්ත් හි පළමු වසර තුළ ඒවා සිදු විය සැතපුම් 22 කුටිය... 1964 දෙසැම්බර් මාසයේදී අභ්යන්තරය එකලස් කර නිමි භාණ්ඩ තීන්ත ආලේප කරන ලදී (ආකෘතිය 314). ඉතිහාසගත තීරණයක් ඉක්මනින්ම අනුගමනය කළේය සියලුම නිෂ්පාදන සහ අවසාන එකලස් කිරීම ඒකාබද්ධ කරන්න ඩේ ට්රක් වර්ත්.
වසර හතරකට පසු සම්පුර්ණයෙන්ම පවරා ඇත
මුලදී, බලාගාරයේ නිෂ්පාදන ධාරිතාව විය වසරකට කාර් 48 දහසක්, 1969 ට පෙර ළඟා වූ සීමාව. ඉන්පසුව එකතු කරන ලදී: කාර්යාල, වැඩමුළු, ආපනශාලා සහ නිෂ්පාදනයේ හදවත වටා කැරකෙන සියලුම ව්යුහයන්.
දිග මීටර් 750 (දැන් දහසක්) සහ පළල 50 කි එකලස් කිරීමේ රේඛාව එය මෝටර් රථ අංශයේ යුරෝපයේ විශාලතම විය.
උපායමාර්ගික පිහිටීම
භූගෝලීය දෘෂ්ටි කෝණයකින් ද ඇතුළුව ලෝක සලකුණක් වීමට වර්ත්ගේ ඉරණම තීරණය විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සංකීර්ණය රයින් හි වංගුවේ Gaggenau සහ Mannheim අතර පිහිටා තිබුණි. ලොජිස්ටික්ස් සමඟ දුෂ්කරතා නොමැත.
1969 සිට, මව් සමාගම ශාක නිෂ්පාදනය ක්රමයෙන් වැඩි කිරීමට තීරණය කර ඇත වසරකට ට්රක් රථ 100 ක්. ඉලක්කය 1975 දී ඒකක 105.200 කින් ළඟා විය.
1973 දී, Wörth බලාගාරය නව පරම්පරාවේ බර ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය කරන විට, එය ඉපදී වසර දහයකට පසු, එය අංක සහිත ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය කළේය. 500.000.
XNUMXs හි, ප්රධාන වෙනස්කම් දෙකක් විය: 80 කින්, 1984 දී වාර්තා මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය LK සහ වසර හතරකට පසු, වර්ත් පුරාවෘත්තය බිහි කළේය SK.
ඊයේ ඉතිහාසය
ඒ මොහොතේ සිට, නව මාදිලි ඉතා ඉක්මනින් එකිනෙකා වෙනුවට: 1996 දී උපත ලැබීයරංගන ශිල්පීන් සහ වසරකට පසුව LK සහ MK මාලාවන් "බර" Atego සහ Atego විසින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී, අවසන් උපත දක්වා. ඇක්සර්.
2002 අගෝස්තු මාසයේදී Unimog ද Wörth වෙත මාරු වූ අතර 2003 නිෂ්පාදනයActros, නව පරම්පරාව.
මෙය දින කිහිපයකට පෙර කතාවයි: නවතම පරම්පරාවේ අංක 1 ප්‍රමුඛයා වර්ත් හි Mercedes-Benz කම්හලේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය: නිල් මැණික් නිල් ඇක්ට්‍රොස් 1851 LS 4 × 2.
