ඉන්ඩක්ෂන් කාර් චාජර්. ප්රාථමික පාසල් මැජික් ටිකක්
අන්තර්ගතය
බොහෝ සිසුන් සඳහා භෞතික විද්‍යාව පාසලේ ප්‍රියතම විෂයයක් නොවේ. එය අනුකම්පාවකි, මන්ද එදිනෙදා ජීවිතයේදී එය සෑම පියවරකදීම දැකිය හැකිය. සමහරුන්ට එවැනි ගැටළුවක් “XNUMXth සියවසේ තාක්‍ෂණයේ මැජික්” වනු ඇති අතර අනෙක් අයට එය භෞතික සංසිද්ධිවල තාක්‍ෂණික භාවිතය වනු ඇත. ප්‍රේරක දුරකථන ආරෝපණය කිරීමද එවැන්නකි.
ප්‍රේරක චාජර්. පාසලේ මතකයන් කිහිපයක්
භෞතික විද්‍යා පාඩමකදී, සංවේදකයකට සම්බන්ධ කර ඇති දඟරයක් තුළට චුම්බකයක් චලනය වූ විට, එවැනි අත්දැකීමක් සෑම කෙනෙකුටම මතක ඇති. මැග්නීසියම් නිශ්චල නොවන තාක් කල්, ධාරාවක් නොතිබුණි. නමුත් චුම්බකය චලනය වූ විට, මිනුම් ඉඳිකටුව කම්පනය විය. විදුලියට සම්බන්ධ දඟරයක් මත ලෝහ ගොනු කිරීමේදී එය සමාන විය.
ධාරා ප්‍රවාහයක් නොමැති නම්, sawdust ඒ අසල පිහිටා ඇත. කෙසේ වෙතත්, දඟරය හරහා ධාරාවක් ගලා ගිය විට, ගොනු වහාම චුම්බකයට ආකර්ෂණය විය. මෙය චුම්බක ප්‍රවාහයේ වෙනසක් නිසා ඇතිවන විද්‍යුත් චුම්භක බලය උත්පාදනය වීමේ සංසිද්ධියයි. මෙම සංසිද්ධිය 1831 දී ඉංග්‍රීසි භෞතික විද්‍යාඥ මයිකල් ෆැරඩේ විසින් සොයා ගන්නා ලද අතර දැන් - වසර 200 කට පමණ පසු - අපගේ දුරකථන ආරෝපණය කරන විට එය අපගේ නිවෙස්වල සහ මෝටර් රථවල සම්මත වෙමින් පවතී.
ප්රාථමික පාසලක අත්දැකීමට අනුව, රැහැන් රහිත ආරෝපණය සඳහා මූලද්රව්ය දෙකක් අවශ්‍ය වේ - සම්ප්‍රේෂකයක් සහ ග්‍රාහකයක්, දඟර තබා ඇත. සම්ප්‍රේෂක දඟරය හරහා ධාරාව ගලා යන විට, ප්‍රත්‍යාවර්ත චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් නිර්මාණය වන අතර විද්‍යුත් චුම්භක බලයක් ජනනය වේ (sawdust සමඟ විකල්පය). එය ග්‍රාහක දඟර මගින් අහුලා ගන්නා අතර ... ධාරාව එය හරහා ගලා යයි (දඟරයට යාබද චුම්බක චලනය සඳහා විකල්පයක්). අපගේ නඩුවේදී, සම්ප්රේෂකය යනු දුරකථනය පිහිටා ඇති පැදුර වන අතර ග්‍රාහකය උපාංගය වේ.
කෙසේ වෙතත්, කරදරයකින් තොර රැහැන් රහිත ආරෝපණය සඳහා, චාජරය සහ දුරකථනය අදාළ ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල විය යුතුය. මෙම ප්‍රමිතිය Qi [Chi] වේ, එය චීන භාෂාවෙන් "ශක්ති ප්‍රවාහය" යන්නයි, එනම් සරලව ප්‍රේරක ආරෝපණයයි. මෙම ප්‍රමිතිය 2009 දී සංවර්ධනය කරන ලද නමුත්, වඩ වඩාත් දියුණු තාක්ෂණයන් උපාංග වඩ වඩාත් නිවැරදි කරයි. උපාංග දෙකම (සම්ප්රේෂකය සහ ග්රාහකයා) එකිනෙකා සමඟ සෘජු සම්බන්ධතා නොමැති බව අප මතක තබා ගත යුතුය, ඒ අනුව ප්රවාහනය අතරතුර ශක්තියෙන් කොටසක් විසුරුවා හරිනු ලැබේ. එමනිසා, වැදගත් කරුණක් වන්නේ හැකි තරම් කුඩා ශක්තියක් අපතේ යාමයි.
ප්‍රේරක චාජරයක් තෝරාගැනීමේදී සොයා බැලිය යුත්තේ කුමක්ද?
ප්‍රේරක චාජර්. ගැළපුම
විශ්ව චාජර් වලට අමතරව විශේෂ චාජර් ද භාවිතා වේ. ආකෘතියක් තෝරාගැනීමේදී, එය අපගේ දුරකථනය සමඟ වැඩ කරන්නේද යන්න පිළිබඳව ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය.
ප්‍රේරක චාජර්. ආරෝපණ ධාරාව
වැදගත් ගැටළුවක් වන්නේ ආරෝපණ ධාරාවයි. කලින් සඳහන් කළ පරිදි, උපාංග එකිනෙක සෘජුව සම්බන්ධ නොවන අතර, එම නිසා ප්රවාහනය කිරීමේදී යම් ශක්තියක් විසුරුවා හරිනු ලැබේ. එබැවින්, ආරෝපණ ධාරාවෙහි ශක්තිය, අනෙකුත් දේ අතර, බාගත කිරීමේ වේගය මත රඳා පවතී. හොඳ ප්‍රේරක චාජර් වල වෝල්ටීයතාවයක් සහ ධාරාවක් 9V / 1,8A ඇත.
ප්‍රේරක චාජර්. ආරෝපණ දර්ශකය
සමහර චාජර් වල LED තියෙනවා ෆෝන් එකේ බැටරියේ ආරෝපණ තත්ත්‍වය පෙන්වන. එවිට විවිධ බැටරි මට්ටම් වෙනස් වර්ණයකින් පෙන්වනු ලැබේ.
ප්‍රේරක චාජර්. මවුන්ට් වර්ගය
මෙම නඩුවේදී, කාර්යාලයේ හෝ නිවසේ භාවිතා කරන ලද ඒවාට සමාන පෑඩ් එකක් හෝ සම්භාව්ය මෝටර් රථ හිමියෙකු මිලදී ගැනීමට අවස්ථාවක් තිබේ.
අවාසනාවකට, අපි ස්පේසර් එකක් තීරණය කරන්නේ නම්, සෑම මෝටර් රථයක්ම එය ස්ථාපනය කිරීමට ස්ථානයක් නොමැති බව අප දැන සිටිය යුතුය. සාමාන්‍යයෙන් SUV හෝ වෑන් රථවල අපට උපකරණ පුවරුව ඉදිරිපිට ආසන අතර කොන්සෝලයේ තරමක් විශාල මැදිරියක් ඇත, නමුත් බොහෝ මෝටර් රථවල මෙය ගැටළුවක් විය හැකිය.
මෙම නඩුවේදී, තත්වයෙන් එකම මාර්ගය වන්නේ සම්භාව්ය මෝටර් රථ සවිකිරීමයි. ඒවා වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, උඩු මහලේ හෝ වාතාශ්රය ග්රිල් වලට සවි කර ඇත.
මම එක් අන්තර්ජාල වෙළඳසැලක වෙබ් අඩවියේ කියවන පරිදි:
“ප්‍රේරක චාජර් භාවිතයේදී ඇදහිය නොහැකි පහසුවක් සපයයි. කේබල් සමඟ අවුල් කිරීම, ප්ලග් කැඩීම, උපකරණ නැතිවීම සහ වඩාත්ම අනපේක්ෂිත ස්ථානවල එය සොයා ගැනීම තවදුරටත් නැත! ආරෝපණය කිරීම ආරම්භ කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ ඔබේ දුරකථනය විශේෂ ස්ථාවරය මත තැබීම පමණි.
අවාසනාවට, මගේ මතය තරමක් වෙනස් ය. දුරකථනය දිගු චාරිකා (පැය 8-9 නොනවත්වා) සහ මතකයේ ගබඩා කර ඇති ගොනු වලට සවන්දීමේදී පමණක් මෝටර් රථය තුළ ආරෝපණය වේ. සෑම විටම දුරකථනය අත්වැසුම් මැදිරියේ තබා ඇති අතර මම එය කිසි විටෙකත් මෝටර් රථයේ නැති වී නැත. ඊටත් වඩා, චාජර් කේබලය කිසි විටෙක මා කේබල් වල පටලැවන්නේ නැත, එය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හෝ ඩෑෂ්බෝඩ් මත පිහිටා ඇති "විශේෂ ස්ථාවරයකට" සම්බන්ධ කර ඇති සහ මෝටර් රථ USB අලෙවිසැලකින් හෝ 12V කේබලයකින් බල ගැන්වෙන කේබලයක් සමඟ නොවේ. .
එබැවින් සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකු භාවිතා කරන මෝටර් රථයක බාහිර ප්‍රේරක චාජරයක් මිලදී ගැනීම, මම එය අධි තක්සේරු කළ ගැජට් එකක් ලෙස සලකමි. කුරියර්, විකුණුම් නියෝජිතයන් හෝ වෘත්තීය රියදුරන් සමඟ බොහෝ දුර ගමන් කළ යුතු අතර බොහෝ විට දුරකථනය භාවිතා කරන විට තත්වය වෙනස් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, විශේෂයෙන්ම අපි ස්පීකර් දුරකථනයක් ඇති විට, දුරකථනය ස්ථාවරය මත තැබීම බොහෝ උපකාර කරයි.
ප්‍රේරක චාජරයක් සහිත එවැනි ස්ථාවරයක පිරිවැය PLN 100 සිට PLN 250 දක්වා පරාසයක පවතින අතර උපාංගයේ ගුණාත්මකභාවය (ප්‍රතිදාන ධාරාව), මෙන්ම ergonomics සහ සෞන්දර්යය (ද්‍රව්‍ය වර්ගය, ක්ලිප් එකකින් දුරකථනය රඳවා ගැනීමේ ක්‍රමය හෝ චුම්බක).
අන්තර්ජාලයේ සෙවීමේදී, මට සෑම කෙනෙකුටම නිර්දේශ කළ හැකි තවත් චාජර් වර්ගයක් හමු විය. මේවා මෝටර් රථ කොන්සෝලයේ එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි මූලද්රව්ය වේ. මෝටර් රථයේ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති රාක්කය ඉවත් කර මෙම ස්ථානයේ ස්ථාපනය සඳහා කොන්සෝලය තුළ සම්බන්ධ කර ඇති රාක්කය ප්‍රේරක චාජරයක් වන කට්ටලයක් තැබීම ප්‍රමාණවත් වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපට කේබල් හෝ නෙරා ඇති හැන්ඩ්ල් නොමැති අතර, කර්මාන්තශාලා අනුවාදවල මෙන් මෝටර් රථයේ ඉන්ඩක්ෂන් චාජර් සවි කර ඇත. එවැනි කට්ටලයක පිරිවැය 300-350 zł පමණ වේ.
මතක තබා ගත යුතු තවත් වැදගත් කරුණක් වන්නේ සෑම දුරකථනයකම ප්‍රේරක ආරෝපණය ඇති බවයි. අපගේ දුරකථනයට රැහැන් රහිත ආරෝපණ හැකියාවක් නොමැති නම්, අපගේ දුරකථනයේ "පසුපස" සවි කළ යුතු සහ ආරෝපණ සොකට් එකට සම්බන්ධ කළ යුතු විශේෂ ආවරණ හෝ ආවරණ මිලදී ගත හැකිය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, overlay (නඩු) යනු ශක්තිය ලබා ගන්නා අතුරුදහන් වූ මූලද්රව්යය වන අතර, ආරෝපණ සොකට් හරහා, ධාරාව අපගේ දුරකථනය පෝෂණය කරයි. දුරකථන ආකෘතිය සහ නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව 50 සිට 100 zł දක්වා කූඩයේ එවැනි ආවරණයක් වැය වේ.
ප්‍රේරක චාජර්. නව මාදිලියේ කර්මාන්තශාලා චාජර්
මෙම චාජර් ඉතා ජනප්‍රිය වූ බැවින්, ඒවා නව වාහනවල කර්මාන්තශාලා විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මුලින් මේවා වාරික පන්තිවල විකල්ප පමණක් විය, නමුත් දැන් ඔබට ඒවා "කොටළුවාට පහර දුන්" බවත් සාමාන්‍යයෙන් ලබා ගත හැකි බවත් පැවසිය හැකිය.
උදාහරණයක් ලෙස, සම්මත අනුවාදයේ Mercedes C Cabrio හි, "රැහැන් රහිත දුරකථනය සහ බ්ලූටූත් හරහා ආරෝපණය කිරීම" විකල්පය PLN 1047 වේ. Audi A4 හි, "Audi දුරකථන කුටිය" විකල්පය PLN 1700 ක් වන අතර, Skala Scala හි, "බ්ලූටූත් ප්ලස්" විකල්පය, බාහිර ඇන්ටෙනාවකට සම්බන්ධ කිරීම ඇතුළත් වේ - ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් සඳහා රැහැන් රහිත චාජරයක්, PLN 1250 ක් වැය වේ.
ප්‍රේරක චාජර්. එය වටිනවාද?
නව මෝටර් රථයක් සඳහා PLN 1000 කට වඩා වියදම් කිරීම වටී ද යන්න, සෑම කෙනෙකුම තමාටම විනිශ්චය කළ යුතුය. භාවිතා කරන ලද පැරණි ආකෘතියක් සඳහා PLN 100-200 පමණ සඳහා සැකසුම මිලදී ගැනීමේදී, මම එයට එරෙහිව අවංකවම උපදෙස් දෙමි. එක රැයකින් ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු ඔබේ බැටරිය කොපමණ කාලයක් පවතින්නේ දැයි කරුණාකර විශ්ලේෂණය කරන්න? මට රැකියාවේදී මගේ දුරකථනය පුරවා ගත හැකිද? චාජරයක් එක් වරක් භාවිතා කිරීම සඳහා රඳවනයක් මිලදී ගැනීම සහ උපකරණ පුවරුවේ අලංකරණය නරක් කිරීම වටී ද? මෙම ප්‍රශ්න විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පමණක් එය සැබවින්ම වටිනවාද යන්න පිළිතුරු සපයනු ඇත ...
මෙයද කියවන්න: Volkswagen Polo පරීක්ෂා කිරීම
