ආරෝපණ ආලෝකය දැල්වෙමින් හෝ දැල්වෙමින් තිබේ - ඇයි?

ඩෑෂ්බෝඩ් එකේ රතු එළිය දැල්වෙනකොට රියදුරුගේ ස්පන්දනය වේගවත් වෙනවා. විශේෂයෙන්ම බැටරි ආරෝපණ දර්ශකය ක්රියාත්මක වන විට. ව්යාපාරයට බාධා කිරීමට අවශ්ය වන්නේද යන ප්රශ්නය බිඳවැටීමේ ස්වභාවය මත රඳා පවතී. එහි පෙනුම සඳහා හේතු විය හැකි දේ පරීක්ෂා කරන්න.

මෙම තනතුරෙන් ඔබ ඉගෙන ගන්නේ කුමක්ද?

• ආරෝපණ පද්ධතිය අසාර්ථක වීමට හේතු මොනවාද?
• උත්පාදක යන්ත්රයක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
• ආරෝපණ ආලෝකය දැල්වූ විට කුමක් කළ යුතුද?

කෙටියෙන් කිවහොත්

උපකරණ පුවරුවේ ආරෝපණ දර්ශකය දැල්වෙමින් හෝ දැල්වෙමින් තිබේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ... ආරෝපණය කිරීමක් නැත! බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව ඇතිවිය හැක. කෙසේ වෙතත්, උත්පාදක යන්ත්රය අසමත් වූ විට මෙය බොහෝ විට සිදුවනු ඇත. නරක් වූ බුරුසු හෝ දෝෂ සහිත වෝල්ටීයතා නියාමකයක් ආරෝපණය කිරීමේදී බාධා ඇති කළ හැකිය. මෙය වඩාත් බරපතල බිඳවැටීමක ආරම්භය විය හැකිය, එබැවින් ඒවා නොසලකා හරින්න එපා! මේ අතර, V-පටිය කැඩීම හෝ ලිහිල් කිරීම හෝ පිළිස්සී ගිය ස්ටටෝටර් වංගු කිරීම ඔබට දිගටම රිය පැදවීමේ අයිතිය සම්පූර්ණයෙන්ම අහිමි කරයි.

මෝටර් රථවල වැඩි වැඩියෙන් සංරචක ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සමඟ සංතෘප්ත වී ඇත, එබැවින් විදුලිය නොමැතිකම බරපතල අක්‍රියතාවකට හේතු විය හැක, රිය පැදවීම නැවැත්වීමට ඔබට බල කරනවා පමණක් නොව, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඔබේ මෝටර් රථය දිගු කාලයක් නිශ්චල කරයි. ඔබ රෝදය පිටුපසට ගිය වහාම ප්රධාන ගැටළුව මතු විය හැකිය. බැටරිය විසර්ජනය කළහොත් එන්ජිම ආරම්භ නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය සාමාන්යයෙන් සිදු වේ. උත්පාදක යන්ත්රය දොස් පැවරිය යුතුය.

උත්පාදක යන්ත්රයක් යනු කුමක්ද?

එන්ජිම ආරම්භ කරන විට බැටරි ධාරාව සපයනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, බැටරියක් යනු සරලවම විදුලිය ගබඩා කරන නමුත් එය නිපදවන්නේ නැති බැටරියකි. එය ප්‍රත්‍යාවර්තකයක් මගින් ආරෝපණය වේ. ප්‍රත්‍යාවර්තකය ප්‍රතිවර්ත කළ හැකි මෝටර් මාදිලියකින් ක්‍රියා කරයි. එන්ජිම මගින් මෝටර් රථය ධාවනය කරන යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට විද්‍යුත් ශක්තිය පරිවර්තනය කරන්නේ නම්, උත්පාදක යන්ත්‍රය එම ශක්තිය නැවත විදුලිය බවට පරිවර්තනය කරයි, එය බැටරියේ ගබඩා කර අවශ්‍ය වාහනයේ සියලුම කොටස් වෙත බෙදා හරිනු ලැබේ. එන්ජිමේ සිට විදුලි ජනකය වෙත V-බෙල්ට් එක හරහා විදුලිය සපයනු ලැබේ. ආමේචරයේ කාර්යභාරය ඉටු කරනු ලබන්නේ රෝටර් සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කරන තුවාල ස්ටටෝරය විසිනි, එය ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවක් ප්‍රේරණය කරයි, එය ඩයෝඩ පාලමක් සෘජු ධාරාවක් බවට පරිවර්තනය කරයි, මන්ද මෙය පමණක් බැටරියට භාවිතා කළ හැකිය. සෘජුකාරක පරිපථය වෝල්ටීයතා නියාමකය මගින් පාලනය වේ.

ෆ්ලෑෂ්

දර්ශක ලාම්පුව දැල්වුවහොත්, බැටරිය අඛණ්ඩව ආරෝපණය නොවේ. ගෙවී ගිය උත්පාදක බුරුසු සාමාන්‍යයෙන් ආරෝපණයට බාධා කිරීමට හේතුවයි. මෙම අවස්ථාවේදී, සම්පූර්ණ උත්පාදක යන්ත්රය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. කෙසේ වෙතත්, නව එක තරමක් මිල අධික වන අතර බොහෝ රියදුරන් බිය ගන්වන අතර, එය භාවිතා කරන විට, එය දිගු කල් පැවතිය නොහැක. විකල්පයක් වන්නේ එය සිදු කළ සේවාව පිළිබඳ සහතිකයක් සමඟ පුනර්ජනනය කිරීමෙන් පසු උත්පාදක යන්ත්රයක් මිලදී ගැනීමයි.

ආරෝපණ දර්ශකයේ දැල්වීම බලය වැඩිවීම නිසා ද සිදුවිය හැක. එහි තේරුම එයයි නියාමකය අක්‍රියයි. වැඩ කරන නියාමකය තුළ, වෝල්ටීයතාව 0,5 V තුළ උච්චාවචනය විය හැක - තවත් නැත (නිවැරදි එක 13,9 සහ 14,4 V අතර වේ). ආලෝකය වැනි අමතර බර ප්‍රභවයක් දිස්වන විට පවා මෙම මට්ටමේ වෝල්ටීයතාවය පවත්වා ගැනීමට එයට හැකි විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, එන්ජිමේ වේගය වැඩි වන විට නියාමකය වෝල්ටීයතාව අඩු කරයි නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලයයි. ඕනෑම අවස්ථාවක, පද්ධතියේ කාර්ය සාධනය කාලයත් සමඟ පිරිහී යයි. ආදේශන පිරිවැය අඩුයි, එබැවින් එය මුල් නියාමකයෙහි ආයෝජනය කිරීම සහ එය අසාර්ථක නොවන බවට වග බලා ගැනීම වටී.

දර්ශක ආලෝකය දැල්වීම අක්‍රියතාවයක ලකුණකි, නමුත් තවදුරටත් රිය පැදවීම වළක්වන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, මෙම රෝග ලක්ෂණය හැකි ඉක්මනින් නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ. වඩාත් බරපතල හානිවලට තුඩු දිය හැකිය... හැකි ඉක්මනින් ගරාජය වෙත ධාවනය කර ගැටලුවට හේතුව නිවැරදි කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

දර්ශක ආලෝකය දැල්වී ඇත

ආරෝපණ දර්ශකය ක්‍රියාත්මක වන විට, එයින් අදහස් වන්නේ බැටරියක් ඉතිරි නොවන බවයි. ජනක බලයක් නැත... මෙම අවස්ථාවේදී, මෝටර් රථය බැටරියේ ගබඩා කර ඇති විදුලිය පමණක් භාවිතා කරයි. එය ක්ෂය වූ විට, ඒ අනුව වාහනය නිශ්චල වූ විට, එය පැය කිහිපයක් හෝ මිනිත්තු කිහිපයක් ගත විය හැකිය. අවාසනාවකට, සම්පූර්ණ විසර්ජනය බැටරියට ස්ථිරවම හානි කළ හැකිය.

මෙම අසාර්ථකත්වයට හේතුව විය හැකිය ස්ටෝරර් හානිය, උදාහරණයක් ලෙස, කෙටි පරිපථයක ප්රතිඵලයක් ලෙස. අවාසනාවකට, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැක - නව උත්පාදක යන්ත්රයක් පමණක් උපකාර වනු ඇත. දෝෂය නිවැරදි කිරීමට පහසුය ලිහිල් හෝ කැඩුණු ධාවන පටිය... මෙම කොටස මිල අඩු වන අතර ඔබට එය ඔබම ආදේශ කළ හැකිය. පටිය තවමත් ඇඳීමේ සලකුණු නොපෙන්වයි නම්, එය සෑම පැය 30 XNUMX කට වරක් අලුත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට මතක තබා ගන්න. කි.මී.

තීරය හොඳ තත්ත්වයේ පවතින විට සමාන රෝග ලක්ෂණ ඇති විය හැක, නමුත් නිසි ආතතිය සහ ප්රති-ස්ලිප් සඳහා වගකිව යුතු ආතතිය, ක්රියා නොකරයි. මෙන්න, පිරිවැය තරමක් වැඩි වන අතර, විශ්වීය යතුරු සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සෑම විටම නොහැකි ය. ආතතිකාරකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පටිය වෙනස් කිරීම ද නිර්දේශ කරන බව මතක තබා ගන්න. මේ ආකාරයෙන්, මූලද්රව්ය දෙකම සුමටව ක්රියා කරන බවට ඔබට සහතික විය හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරෝපණ දර්ශකය දැල්වීමට හෝ දිලිසීමට හේතුව ද සාමාන්‍ය විය හැකිය. වැරදි රැහැන්... ආරෝපණය කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම ඔබේ වාහනය ඵලදායි ලෙස නිශ්චල කළ හැකි බැවින්, එය ආරක්ෂිතව වාදනය කිරීම සහ හැකි ඉක්මනින් රෝග ලක්ෂණ වලට ප්‍රතිචාර දැක්වීම වඩාත් සුදුසුය. ඔබේ චාජරය ඔබ සමඟ රැගෙන යන්න, ඔබ බැටරිය නැවත ආරෝපණය කරන, වැඩමුළුවට ධාවනය කිරීමට පමණි. ඔබට චාජර් සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ වන භාවිතයට පහසු බැටරි දර්ශකයක් ද ලබා ගත හැක, එවිට ඔබට තොප්පිය යට නොබලා ඔබේ බැටරිය පරීක්ෂා කළ හැකිය.

ආරෝපණ පද්ධතියේ අවශ්ය සියලුම අංග සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ උපාංග වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකිය avtotachki.com.

ඔබේ මෝටර් රථයේ ආරෝපණ පද්ධතිය ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට ඔබ කැමතිද? විද්‍යුත් පද්ධති සහ බැටරි - ඉඟි සහ උපාංග කාණ්ඩයේ අපගේ ඇතුළත් කිරීම් කියවන්න.