සිසිලනකාරකයේ වර්ණය වැදගත්ද?
අන්තර්ගතය
සිසිලනකාරකය යනු මෝටර් රථයක වැඩ කරන වැදගත්ම තරලයකි. ඔබට වෙළඳසැල් වල විවිධ වර්ණවලින් යුත් ද්‍රව සොයා ගත හැකි නමුත් ඒවා තෝරාගැනීමේදී ඔබ සලකා බැලිය යුතු දෙයක් නොවන බව පෙනේ. සිසිලනකාරකයේ කාර්යය කුමක්ද, එය ජලය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිද සහ ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා නිවැරදි එකක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද? අපගේ ලිපියෙන් ඔබ සියල්ල ගැන ඉගෙන ගනු ඇත!
මෙම තනතුරෙන් ඔබ ඉගෙන ගන්නේ කුමක්ද?
- මෝටර් රථයක නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සිසිලනකාරකය එතරම් වැදගත් වන්නේ ඇයි?
- මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතියේ දැනට ඇති දියර මොනවාදැයි අපි නොදන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද?
- ගබඩාවල ඇති සිසිලන වර්ග මොනවාද?
කෙටියෙන් කිවහොත්
වෙළඳසැල් වලදී, ඔබට සිසිලන වර්ග තුනක් සොයාගත හැකිය: IAT, OAT සහ HOAT, නිෂ්පාදන තාක්ෂණයෙන් සහ භාවිතා කරන විඛාදන විරෝධී ආකලන වලින් වෙනස් වේ. භාවිතා කරන සායම් ද්‍රවයේ ගුණාංගවලට බලපාන්නේ නැත, එබැවින් ඔබට විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් විවිධ වර්ණ මිශ්ර කළ හැකිය, ඒවා එකම තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කර ඇත්නම්.
සිසිලනකාරකය භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද?
සිසිලන පද්ධතිය තාපය විසුරුවා හරින අතර එය මෝටර් රථයේ එන්ජිමක අතුරු ආබාධයකි. මීට අමතරව, දියර පිරවීම එය ගිම්හානයේදී ඉහළ එළිමහන් උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දිය යුතු අතර දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී පවා ශීත ඍතුවේ දී කැටි නොකළ යුතුය. තාපය විසුරුවා හැරීමට අමතරව, සිසිලනකාරකය සමස්ත පද්ධතියේ සංරචක හානිවලින් ආරක්ෂා කරයි... රබර්, ඇලුමිනියම් හෝ පිත්තල වැනි විවිධ ද්‍රව්‍ය සඳහා එය ආරක්ෂිත විය යුතුය, එබැවින් හදිසි අවස්ථාවන්හිදී හැර, එය උනු හෝ කැටි කළ හැකි ජලය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය නොකළ යුතුය.
සිසිලන වර්ග
සිසිලන සංරචක ලැයිස්තුව කුඩා වේ: ජලය, එතිලීන් ග්ලයිකෝල් සහ විඛාදන නිෂේධක.... ප්‍රොපිලීන් ග්ලයිකෝල් මත පදනම් වූ තරල ද ඇත, ඒවා අඩු විෂ සහිත නමුත් වඩා මිල අධිකය. සෑම දියරයක්ම ග්ලයිකෝල් වලින් එකක් අඩංගු වේ, නමුත් නිෂ්පාදන තාක්ෂණය සහ භාවිතා කරන ආකලන මත පදනම්ව, ඒවා වර්ග තුනකට බෙදා ඇත:
- IAT (අකාබනික ආකලන තාක්ෂණය) බොහෝ අඩුපාඩු සහිත පැරණිතම සිසිලනකාරකය වේ. එයට එකතු කරන ලද විඛාදන නිෂේධක ඉක්මනින් ඒවායේ ගුණාංග නැති වී යන අතර එහි ප්රධාන අංගය වන සිලිකේට ගලායාම සීමා කරන තැන්පතු නිර්මාණය කරන අතර විසන්ධි වූ විට රේඩියේටර් නාලිකා අවහිර කරයි. IAT තරල වසර 2 කට පමණ පසු ඔවුන්ගේ ගුණාංග නැති කර ගනී ඒවා ඇලුමිනියම් සිසිලනවල භාවිතා කළ නොහැක.
- OAT (කාබනික අම්ල තාක්ෂණය) - මෙම වර්ගයේ දියර සිලිකේට් අඩංගු නොවේ, නමුත් රේඩියේටර් මූලද්රව්යවල මතුපිට තුනී ආරක්ෂිත තට්ටුවක් නිර්මාණය කරන කාබනික අම්ල. IAT හා සසඳන විට, ඔවුන් තාපය වඩා හොඳින් විසුරුවා හරින අතර, දිගු සේවා කාලය (අවුරුදු 5) සහ ඇලුමිනියම් සිසිලනවල භාවිතා කළ හැකිය. අනෙක් අතට, ඊයම් පෑස්සුම් සහ සමහර සීල් වර්ග විනාශ කළ හැකි බැවින් පැරණි වාහනවල ඒවා භාවිතා නොකළ යුතුය.
- HOAT (දෙමුහුන් කාබනික අම්ල තාක්ෂණය) සිලිකේට් සහ කාබනික අම්ල යන දෙකම අඩංගු දෙමුහුන් තරල වේ. මෙම තාක්ෂණය භාවිතයෙන් ලබාගත් නිෂ්පාදන රේඩියේටර් මූලද්‍රව්‍ය මත ආරක්ෂිත තට්ටුවක් සාදයි, විවිධ ද්‍රව්‍ය සමඟ අනුකූල වන අතර OAT හි මෙන් ඔවුන්ගේ සේවා කාලය අවුරුදු 5 කි.
සිසිලන වර්ණ
ගබඩාවල විවිධ වර්ණ සිසිලනකාරක ඇත, නමුත් ඒවා මිලදී ගැනීමේදී ඔබ සලකා බැලිය යුතු දෙයක් නොවේ. විවිධ නිෂ්පාදකයන්ගෙන් නියෝජිතයන් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා වර්ණක එකතු කිරීමට පටන් ගත් අතර අද ඒවා කාන්දු වීමේ ප්‍රභවය හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වේ. විවිධ වර්ණවල දියර මිශ්ර කිරීම සඳහා ප්රතිවිරෝධතා නොමැත, ප්රධාන දෙය නම් ඒවා එකම තාක්ෂණය භාවිතයෙන් සාදා ඇති බවයි. - එසේ නොමැති නම්, ආරක්ෂිත ගුණාංග දුර්වල විය හැක. භාවිතා කරන තරල වර්ගය වාහනයේ හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි සොයාගත හැකිය, නමුත් රේඩියේටරයේ ඇති දේ තීරණය කිරීමට නොහැකි වූ විට, ආරක්ෂිතම දෙය නම් විශ්වීය තරලය ලබා ගැනීමයි.... එය ඕනෑම දියරයක් සමඟ මිශ්ර කළ හැකිය.
නිර්දේශිත රේඩියේටර් සිසිලන:
දැන ගැනීමට වටින තවත් මොනවාද?
රේඩියේටර් තරලය සූදානම්ව හෝ සාන්ද්රණයක් ලෙස විකුණනු ලැබේ.... දෙවන අවස්ථාවේ දී, එය ජලය සමග මිශ්ර කළ යුතුය (වඩාත් සුදුසු ආසවනය), එහි පිරිසිදු ස්වරූපයෙන් එය එහි කාර්යයන් නිසි ලෙස ඉටු නොකරනු ඇත. එක් එක් දියර කාලයත් සමඟම එහි ගුණාංග නැති වන බව මතක තබා ගැනීම වටී, එබැවින් ඒවා නිර්දේශ කරනු ලැබේ. වාහන නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් සහ සිලින්ඩරයේ තොරතුරු වලට අනුකූලව නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම... බොහෝ විට ඔවුන් සෑම වසර 5 කට වරක් හෝ කිලෝමීටර් 200-250 දහසක් ගමන් කිරීමෙන් පසුව නිර්දේශ කරනු ලැබේ. කි.මී., නමුත් මෙය ටිකක් නිතර කිරීම ආරක්ෂිත වේ, උදාහරණයක් ලෙස, සෑම වසර 3 කට වරක්... නව මිනුමක් මිලදී ගැනීමේදී, එය පරීක්ෂා කිරීම වටී PN-C 40007: 2000 ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ, එහි ගුණාත්මකභාවය සහ ගුණාංග තහවුරු කරයි.
ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ඔප්පු කළ සිසිලනකාරකයක් සොයන්නේද? avtotachki.com වෙත පිවිසීමට වග බලා ගන්න.
ඡායාරූපය: avtotachki.com,
