රේන්ජ් රෝවර් වේලර් ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව්
අව්ටෝ ටාච්කිගේ හොඳ මිතුරෙකුට දිගු කලක් තිස්සේ වේලර් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය වී තිබේ. ඔවුන් අවසානයේදී හමු වූ විට, මැට් පිළිගත්තේ තමා සෑම විටම මෙම මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට කැමති බවයි. ඔහු ගැනුම්කරුගේ මනෝවිද්‍යාත්මක චිත්‍රයක් ද ඇඳ ගත්තේය.
රේන්ජ් රෝවර් වේලාර් යනු පුදුමාකාර ලෙස සංකීර්ණ හා සතුටුදායක පහසු දුම්රිය කරත්තයකි. එය සුඛෝපභෝගී ක්‍රීඩා සෙඩාන් රථයක් මෙන්ම ඉතා හැකියාව ඇති SUV රථයකි. මේ සියල්ලෙන් අදහස් කරන්නේ ඔබට අවම වශයෙන් විශාල කාර් තුනක්වත් ලැබෙන නිසා වේලාර් හොඳ මිලදී ගැනීමක් බවයි.
ලෑන්ඩ් රෝවර් හි “බහුවිධ පෞරුෂත්ව” අලෙවිකරණ උපාය මාර්ගයේ ඇති එකම අඩුපාඩුව නම්, බොහෝ අය එකවර කාර් තුනක් මිලට නොගන්නා අතර එකක රසිකයෙක් වීමයි. හොඳයි, ඔබ කිසියම් නව රේන්ජ් රෝවර් එකක් ලබා ගැනීමට සැලසුම් කරන්නේ නම්, ඔබ බලන අවසාන දෙය මිලයි.
බොහෝ අනාගත වේලර් හිමිකරුවන් පාරෙන් එන්නේ කලාතුරකිනි යැයි මම සිතමි. උපරිම - සමහර විට ඒවා නගරයේ මාර්ග වැඩ කලාපවලට වැටේ. මේ අනුව, බොහෝ ගැනුම්කරුවන් සඳහා, මෝටර් රථයකට කන්දකට නැගීමට හෝ මඩ වගුරු නිම්නයක් තරණය කිරීමට ඇති හැකියාව ඉතා වැදගත් වන්නේ, ආසන නිර්මාණය කිරීම සඳහා මරා දැමූ එළදෙනුන්ගේ නම් සහ පෙළපත් ය.
මෙම තර්කනයෙන් මඟ පෙන්වනු ලැබූ මම නිගමනය කරන්නේ වේලර් සැබෑ විධායක සෙඩාන් රථයකටවත් ප්‍රමාණවත් නොවන බවයි. පිටුපස බොහෝ කුඩා SUV වලට වඩා කකුල් සහිත නිදන කාමරයක් ඇත, නමුත් නිසැකවම ජගුවාර්, මර්සිඩීස්, බීඑම්ඩබ්ලිව්, ඕඩි හෝ ලෙක්සස් වල එන ඕනෑම ව්‍යාපාරික සෙඩාන් රථයකට සැසඳිය නොහැක. ඒ සියල්ලන්ම වේලාර් හි මිල මිලටම සමාන ය.
ඔබේ මිලදී ගැනීමේ තීරණය පදනම් වී ඇත්තේ ඔබ රැස්වීම් වලදී කෙතරම් අවධානයෙන් හෝ සැහැල්ලුවෙන් පෙනී සිටිනවාද යන්න මත වන විට, ගැජට් සන්තෘප්තිය සහ සිනිඳු පෙනුම වේලර් ව්‍යාපාර අලෙවියට කිසිදු යහපතක් නොකරනු ඇත. වේලර් යනු රේන්ජ් රෝවර් රසිකයින්ට තර්ජනයක් හෝ ලාභදායී විකල්පයක් නොවේ. වෝක් ලෙස හැඳින්වූ එකකි.
වේලර් ඇත්තෙන්ම හොඳ දේ සහ රුසියාවේ විකුණන බොහෝ වේලර් සඳහා නිර්මාණය කළ හැකි දේ නම් ... එය සිසිල් ලාංඡනයක් සහිත උස, ඉතා ලස්සන හරස්කඩක් ලෙස භාවිතා කිරීමයි. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම කොටසේ ගැනුම්කරුවන් විශාල සංඛ්‍යාවක් ළමයින් තැනින් තැනට ප්‍රවාහනය කිරීමේ කාර්යබහුල වෙති.
ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකකදී, වර්ග මීටර් අයිස්ක්‍රීම් පාට හම්, නිල්-කළු දර්පණ සහිත ඉදිරිපස පුවරුව සහ ස්පර්ශක තිර සහිත දැවැන්ත සංදර්ශනයක් අපරාධ දර්ශනයක් මෙන් පෙනෙන බව වචනාර්ථයෙන් මිනිත්තු අටකට පසුව දැනගන්නට ඇත. -old: මුළු වේලර් අභ්‍යන්තරය ඇඟිලි සලකුණු සඳහා චුම්බකයක් වේ ...
කුඩා සුඛෝපභෝගී SUV කාණ්ඩය තුළ තරඟකාරී බවක් පවතී. පළමුවෙන්ම, මෙය වේලාර් - ජගුවාර් එෆ් -පේස්ගේ සමීප ඥාතියෙක් මෙන්ම පෝර්ෂේ මැකන්, වඩාත්ම මිල අධික ඕඩි Q5, බීඑම්ඩබ්ලිව් එක්ස් 3, සියලු වර්ගවල මර්සිඩීස් ජී, සහ ලෙක්සස් - සියල්ලම ඉතා කදිමට, ලස්සනට එකලස් කර භාවිතා කිරීම විදේශීය ද්‍රව්‍ය මෙන්ම සැලසුම් මැජික් ...
අවසාන පරිශීලකයා තෝරා ගැනීම සඳහා කාර්ය සාධනය සහ මිල ප්‍රධාන නිර්ණායක නොවන වෙළඳපොලේ කොටසක, සහ සියලුම ක්‍රීඩකයින් සුවිශේෂී ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරමින් ප්‍රමිතීන් ගොඩනඟා ගත් විට, එය අවසානයේ කීර්තිය, රුචි අරුචිකම් සහ උපක්‍රම වලට වැටේ. සංවර්ධකයින්ගේ උත්සාහයන් පෙනුම, ශෛලිය, සංකීර්ණ ලෙස සකසා ඇති අතුරුදහන් වූ දොර හැසිරවීම් සහ අතිවිශිෂ්ට ද්විත්ව යමක් ස්පර්ශ තිර තොරතුරු තොරතුරු පද්ධතියක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත්තේ පාලක පැනලයේ වැඩි කොටසක් විශාල අයිපෑඩ් බවට හරවන බැවිනි.
නිල වෙළඳ දැන්වීම් වලාර් සැලෝන් විස්තර කරන්නේ “පහත හෙලීමේ” සුවිශේෂී ජයග්‍රහණයක් ලෙස ය. පොදුවේ ගත් කල, ස්පර්ශක තිරයේ ඇති “අතථ්‍ය” පාලකයන් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි සියලුම බොත්තම්, බොත්තම් සහ ස්විචයන් ඔවුන් ඉවත් කර ඇත. ඉතිරිව ඇත්තේ ආපසු ලබා ගත හැකි වේග තේරීමක් (ඕනෑම නවීන ජගුවර් එකක කෝපි පියන මෙන්), විශාල, සංකීර්ණ සුක්කානම් රෝදයක් සහ පුළුල් බහුකාර්ය වැඩසටහන්ගත කළ හැකි බොත්තම් දෙකක් පමණි.
ජ්වලනය අක්‍රිය වූ විට, ඔබට ඉතිරිව ඇති සෑම දෙයක්ම නිමක් නැති කළු තටාකයක් මෙන් හෝ පසුපස අසුනෙන් එළියට යාමට සමත් වූ දරුවෙකුගේ ඇඟිලිවලින් විසුරුවා හරින ලද රසායනාගාර පෙට්‍රි කෑමක් මෙන් දැනේ.
වේලර් සමඟ රියදුරුගේ අන්තර්ක්‍රියා නිමක් නැතිව වැඩසටහන්ගත කළ හැකිය. නමුත් ඇයි? බොහෝ අයිතිකරුවන් ඉතා කාර්යබහුලයි. පළමු වරට එහි වාඩි වී සිටින ඔවුන් දර්පණය සහ ආසන සකස් කර බ්ලූටූත් හරහා එයට සම්බන්ධ වී මන්දගාමී නගර තදබදයෙන් සම්මත මාදිලියකට යති. සියල්ල. නව අයිෆෝන් නිකුත් කරන තුරු ඔවුන් තවදුරටත් කිසිවක් වෙනස් නොකරනු ඇත.
ලෑන්ඩ් රෝවර් සමාගමට ඉහළ මිලක් පැහැදිලි කිරීමට යමක් ඉදිරිපත් කිරීමට සිදු වූ නමුත් මම හිතන්නේ ඔවුන් එය ඉක්මවා ගියා. ටොයොටා RAV4 මෙන් නොව, රේන්ජ් රෝවරයක් පැදවීමේ සැබෑ සතුට නම් ඔබට එය දරා ගත හැකි බව දැන සිටීමයි. වෙනත් තාක්‍ෂණ ශිල්පීන් එය ඉදිරිපත් නොකළේ නම් තාක්‍ෂණික නවීනත්වය චොකලට් දිය උල්පතක් හෝ අතින් සාදන ලද ඔටර් සමඟ ආදේශ කළ හැකිය.
අපි කෙලින්ම කාර් එකට යමු. වේලර් පිළිබඳ පුදුමාකාර දෙය නම් එය පිටතින් පෙනෙන ආකාරයට වඩා විශාල ලෙස පෙනීමයි. ලෑන්ඩ් රෝවර් ඉතා දක්ෂ ලෙස දිගින් දිගට දිග රේඛා භාවිතා කර පැතිවල දිගේ දෘශ්‍ය මායාව නිර්මාණය කළේය. ප්ලස්, මෙම හරස්වර්ගය වෙළඳ නාමයේ අනෙකුත් කාර් වලට වඩා බෙහෙවින් අඩු ස්ථාවරයක් ඇත, එබැවින් එය ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා උසයි. රියදුරු අසුන ඉඩකඩට වඩා සුව පහසු ය.
කැබින් එකේ සුවිශේෂත්වය නම් ආසන කොතරම් සුවපහසුද, පාලකයන් කොතරම් වේගයෙන් ප්‍රතිචාර දක්වනවාද යන්න සහ චලනය හා සම්ප්‍රේෂණය සුමටව පවතී, කැබින් එක දීප්තිමත් හා දීප්තිමත් වන අතර වායු සමීකරණ පද්ධතිය (මෙය මෙම ගිම්හානයේදී විශේෂයෙන් වැදගත් වේ) විශිෂ්ටයි.
අපේ මෝටර් රථයේ කිසියම් සුපිරි පද්ධතියක් තිබුණා. සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ තත්වයන් තුළ ඇතුළත් සංගීතය නොමැතිව, කැබින් ඉතා නිහ is ය. දෘශ්‍යතාව විශිෂ්ටයි, අන්ධ පැල්ලම් නොමැතිව, කැමරාවන් පරිපූර්ණ පින්තූරය සම්ප්‍රේෂණය කරයි, එබැවින් සාමාන්‍යයෙන් තරමක් විශාල යැයි හැඟෙන මෝටර් රථයක් සඳහා, වාහන නැවැත්වීම කිසිසේත්ම ගැටලුවක් නොවේ.
ඩිජිටල් පිළිවෙලට කිසිදු ධනාත්මක හෝ නිෂේධාත්මක හැඟීමක් ඇති කළේ නැත. ඇය හරිම හුරුබුහුටියි, නමුත් තරමක් අවධානය වෙනතකට යොමු කරනවා. මෙම මෝටර් රථය සපයන තොරතුරු ප්‍රමාණය: සිත් ඇදගන්නා සුළු - මම මගේ පුතා (මේ අනුව අවුරුදු අටක්) සමඟ පැයක් හෝ දෙකක් මෙහි ගත කළ බව පාපොච්චාරණය කරමි. රළු සංගීතයෙන්, එය යෞවනයෙකු ලෙස ඉබීසා හි ගත කළ කාලය මට මතක් කර දුන්නේය.
අඩුපාඩු අතර, වඩාත්ම බැරෑරුම් නොවූවත්, අපගේ මෝටර් රථයට කුඩා ඩීසල් එන්ජිමක් තිබූ අතර එය සම්මත මාදිලියේ ධාවනය කිරීම එතරම් සිත්ගන්නා සුළු නොවේ. කෙසේ හෝ පරිගණකය ඉන්ධන ආර්ථිකයට හා වේගයට අතිශයින්ම ගතානුගතික ප්‍රවේශයක් ගනී, ඔබ වායුව එබූ විට එය එතරම් උනන්දුවක් නොදක්වයි.
ඔහු ස්ථීරයි, විශ්වාසයෙන් හා ආරක්ෂිතව පෙනේ. මට මෝටර් රථය එතරම් ආකර්ෂණීය දෙයක් කිරීමට නොහැකි විය, නමුත් සාධාරණ ලෙස අපගේ වඩාත්ම ආකර්ෂණීය පැකේජයේ නොවීය.
දෙවන අඩුපාඩුව නම් මෝඩ ඉවත් කළ හැකි දොර හැසිරවීමයි, එය ඉක්මනින් හෝ පසුව පෙනී සිටීම හෝ අතුරුදහන් වීම ප්‍රතික්ෂේප කරනු ඇත: ඒවා පෙනෙන්නට අපොහොසත් වීම ඔබට ඇතුළේ සිටීමට ඉඩ නොදෙන අතර ඒවා ඉවත් නොකිරීම යන කාරණා මගීන්ගේ සමච්චලයට තුඩු දෙනු ඇත. එකඟ වන්න, ඉතා සිනිඳු, මිල අධික ක්‍රීඩා SUV රථයක් සහිත විශාල ලෝහ කැබලි හතරක් එළියට එන්නේ මෝඩ පෙනුමකි.
තවත් අඩුපාඩුවක් වන්නේ විශාල පැතලි ඉදිරිපස ය. ඔව්, මෙය රේන්ජ් රෝවර් එකක් බව ඔබට මතක් කර දෙයි, නමුත් කෙසේ හෝ එහි හැඩය නිසා එය පසුකර යන සෑම දූවිලි හා අපිරිසිදු ද්‍රව්‍යයක්ම ආකර්ෂණය කරයි. එබැවින් වේලර් හිමිකරුට මෝටර් රථ සේදීමේදී බොහෝ කාලයක් ගත කිරීමට සිදුවනු ඇත.
ඉතින්, ඔබට තවම තේරෙන්නේ නැත, නමුත් මම මෝටර් රථයට සැබවින්ම කැමතියි - වැඩිදුර සිතීමකින් තොරව එකක් ලබා ගැනීමට මම කැමතියි. හීලෑ කරුවෙකු සමඟ හෝ නැතිව කමක් නැත. පළමුවෙන්ම, එය දැරිය හැකි ලස්සන මිනිසුන් සඳහා පරිපූර්ණ ලෙස ක්රියාත්මක කළ විලාසිතාවකි.
ඒ අතරම, වේලර් යනු ජගුවාර් ලෑන්ඩ් රෝවර් තාක්ෂණයේ ඊළඟ පරම්පරා කිහිපය සඳහා පරීක්ෂණ ආකෘතියකි. අපට අනාගතය පෙන්වන ලස්සන මෝටර් රථයක්. මාර්ගය වන විට, එය යහපත් බව පෙනේ.
