හයුන්ඩායි ටක්සන්: සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කරන ලද කොරියානු SUV රථයක් පරීක්ෂා කිරීම
මෙම මෝටර් රථයේ හෙඩ් ලයිට් වලට පමණක් "දියමන්ති කප්පාදුවක්" ලැබී තිබේ.
SUV මාදිලි අතර තරඟය දිගටම තීව්ර වේ. හයුන්ඩායි මේ වන විට මිලියන 7කට වඩා ටක්සන් අලෙවි කර ඇති මෙම කොටසේ ප්‍රධාන ක්‍රීඩකයන්ගෙන් එකකි. නමුත් සංයුක්ත ආකෘතිය යුරෝපයට වඩා ඇමරිකාවේ සහ ආසියාවේ වැඩි උනන්දුවක් ඇති කළේය. බරපතල ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද නව පරම්පරාවේ අරමුණ මෙය නිවැරදි කිරීමයි.
වෙනස අභ්‍යවකාශයෙන් පාහේ දැකිය හැකිය: ඉදිරිපස ග්‍රිල් එක දැවැන්ත වී ඇති අතර ඊනියා "දියමන්ති කැපීම" ලැබී ඇත. එය ඉතා සුවිශේෂී දිවාකාල ධාවන පහන් සහිත LED හෙඩ් ලයිට් වෙත සුමටව ගලා යයි, ඒවා රිය පැදවීමේදී පමණක් දැකිය හැකි අතර විවේකයේදී - අලංකාර අංගයක් පමණි.
නමුත් ඉදිරිපස පමණක් නොව, නව ටක්සන් එහි පූර්වගාමියාට වඩා වෙනස් ය. සමානුපාතිකයන් වෙනස් ය, සම්පූර්ණයෙන්ම නව වර්ණ එකතු කර ඇත - ඒවායින් තුනක් ඇත. අඟල් 17 සිට මෙගාලෝමනියැක් 19 දක්වා රෝද.
අභ්යන්තරය ද සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය. නව තීර්යක් සුක්කානම් රෝදය පිටුපස ඩිජිටල් මිනුම් ඇති අතර මධ්‍ය කොන්සෝලයේ අඟල් 10 ක මධ්‍ය සංදර්ශකයක් සහ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද වායු සමීකරණ පාලක පැනලයක් ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, මෙහිද, මෙහෙයුම් පහසුව විලාසිතාවේ ගොදුරක් බවට පත්වේ - බොත්තම් සහ භ්‍රමණ බොත්තම් වෙනුවට, ස්පර්ශ ක්ෂේත්‍ර දැන් පොදු මතුපිටට යටින් පිහිටා ඇත.
ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය හා වැඩ කිරීමේ හැකියාව solid න පෙනුමක් ඇති අතර එය හයුන්ඩායි මිල ඉහළ යාම සමඟ සමපාත වේ. අවසාන වශයෙන්, ටක්සන්ගේ අභ්යන්තරය මෙම අභිලාෂයන් සපුරාලයි.
ඉදිරිපස සහ පසුපස මගීන් සඳහා සුවපහසු ඉඩක් ලබා දී ඇතත්, මෝටර් රථයේ දිග සෙන්ටිමීටර 2 කින් පමණක් වැඩි වී ඇති අතර, මුළු ගණන 450 කි. පළල සහ උස වැඩිවීම ඊටත් වඩා මධ්‍යස්ථය. ඉදිරිපස මගී ආසනයේ පිටුපස බොත්තමෙහි පහසු බොත්තමක් ඇති අතර එමඟින් රියදුරුට පහසුවෙන් පිටුපසට හා ඉදිරියට ගෙන යා හැකිය. නැතහොත් අප විසින් පරීක්ෂා කරනු ලබන පැරණි අනුවාද වල තත්වය මෙයයි.
නොපෙනෙන නමුත් වැදගත් නවෝත්පාදනයක් වන්නේ ආසන අතර මධ්යම වායු බෑගයයි. එහි කර්තව්‍යය - ඔබ මෙය පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බව මම බලාපොරොත්තු වෙමි - රියදුරු සහ මගීන් අතර මැදිරිය තුළ ගැටීම වැළැක්වීමයි.
අවාසනාවකට මෙන්, පසුපස ආසනය හෑන්ඩ් රේල් එක මතට ලිස්සා යා නොහැක, නමුත් ඔබට බැක් රෙස්ට් කෝණය වෙනස් කර ඔබට අවශ්‍ය විටෙක සැතපෙන්න.
කඳ ලීටර් 550 ක් තබා ඇති අතර විදුලි දොරක් පිටුපස සැඟවී ඇත. පසුපස ආසන පිටුපස පහත් කළහොත්, පරිමාව ලීටර් 1725 දක්වා වැඩි වන අතර එය බයික් කිහිපයක් සඳහා පවා ප්‍රමාණවත් විය යුතුය.
ටක්සන් මෑතකදී යාවත්කාලීන කළ සැන්ටා ෆේ සමඟ එහි වේදිකාව බෙදා ගනී. ඉදිරිපත් කරන ලද දෙමුහුන් වෙනස් කිරීම් ද ඔහු සමඟ පොදු ය. සියලුම ටක්සන් පෙට්‍රල් මාදිලි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ ලීටර් 1,6 ක ටර්බෝචාජ් කරන ලද සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමකින් වන අතර එය අශ්ව බල 150 සිට 235 දක්වා විය හැකිය. අපි 180 hp ප්‍රභේදය යුගල 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය, වෝල්ට් 48 හයිබ්‍රිඩ් සහ 4x4 ඩ්‍රයිව් සමඟ උත්සාහ කළෙමු. මෙම මෝටර් රථයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන අනුවාදය මෙය වනු ඇතැයි අපි උපකල්පනය කරමු.
උපරිම බලය | 180k.s. |
උපරිම වේගය | 205 km / h |
0-100km සිට ත්වරණය | 9 තත්පර |
වෝල්ට් 48 ක පද්ධතිය යනු එන්ජිම ආරම්භක උත්පාදක යන්ත්රයක් භාවිතා කර වාහනය වේගවත් කිරීමයි. නමුත් එය විදුලිය මත සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියා නොකරනු ඇත. තාක්ෂණයේ පහසුව පවතින්නේ මෝටර් රථය විශේෂ මාදිලියකට යන අවස්ථිතිතාවයට සහාය වීමෙනි.
ගතික අංගයක් ලෙස, මෙම එන්ජිම හෝල් ඔෆ් ෆේම් වෙත ඇතුළු නොවනු ඇත, නමුත් පවුලේ මෝටර් රථයක් සඳහා ප්‍රමාණවත් කම්පනය සහ ක්‍රියාකාරී ගතිකය සපයයි. කිලෝමීටර 8 කට සාමාන්‍ය ලීටර් 100 ක් පමණ පරිභෝජනය කිරීම සංවේදී නොවන නමුත් ඉහළ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රයක් ඇති පෙට්‍රල් මෝටර් රථයක් සඳහා එය බෙහෙවින් පිළිගත හැකිය.
පළමු වතාවට හයුන්ඩායි විසින් අධිවේගී රිය පැදවීමේ සහාය ලබා දෙන අතර එමඟින් වේගය පමණක් නොව ඉදිරිපස වාහනයට මංතීරු සහ දුරද පවත්වා ගත හැකිය. සමහර රටවල, භූමි අනාවැකි සහ කොන් ගතිකතාවයන් සමඟ ධාවනය කිරීමට මෙම ක්‍රමය ඔබට ඉඩ සලසයි. මේ අනුව, ඊළඟ වාරයේදී මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව පහත වැටෙනු ඇති අතර, මෝටර් රථය මාර්ගයේ සංකීර්ණතාවයට වේගය ප්‍රමාණවත් ලෙස සකසනු ඇත.
Kia Sorento හි අප දැනටමත් දැක ඇති තවත් රසවත් නවෝත්පාදනයක් වන්නේ ඩිජිටල් පසුපස දර්ශන දර්පණ ය. Audi e-tron මෙන් නොව, මෙහිදී කොරියානුවන් සාම්ප්රදායික දර්පණ අත්හැර දමා නැත. නමුත් සාදන ලද කැමරාව හැරවුම් සංඥාව ක්‍රියාත්මක වන විට උපකරණ පුවරුව වෙත ඩිජිටල් රූපයක් සම්ප්‍රේෂණය කරයි, එබැවින් මළ කලාපයෙන් කිසිවක් ඔබව පුදුමයට පත් නොකරනු ඇත.
ගමනාගමනයේදී ඔවුන්ගේ ස්මාර්ට්ෆෝන් තිරය දෙස බලන ඕනෑම කෙනෙකුට ටක්සන් සතුව එක් සුවිශේෂී අංගයක් ඇත. ඔබ ඉදිරිපිට මෝටර් රථය ආරම්භ වන මොහොතේම, බීප් එකක් ඔබට ෆේස්බුක් අතහැර පාරට බසින ලෙස මතක් කර දෙයි. මෝටර් රථය ඔබට උපාමාරු සහ සංවේදක සහ වාහන නැවැත්වීමේ කැමරාවන්ගෙන් සමන්විත වන අතර ඔබට උපාමාරු දැමීමට සහ ඔබ තවමත් සාපේක්ෂව උස හා විශාල වාහනයක් ධාවනය කරන බව අමතක කිරීමට සලස්වයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ඉහළ අනුවාද සඳහා ද අදාළ වේ. මූලික Tucson BGN 50ට අඩුවෙන් ආරම්භ වේ, නමුත් අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද ආකෘතිය BGN 000 දක්වා තීරුව ඉහළ නංවයි. නවීන මෝටර් රථයක ඔබට ඉල්ලිය හැකි සෑම දෙයක්ම පාහේ මිලට ඇතුළත් වේ - රත් වූ සහ සිසිල් කළ ඉදිරිපස ආසන, සම් උඩු මහල, පරිදර්ශක වීදුරු වහලක්, සියලු වර්ගවල ආරක්ෂක පද්ධති, Apple CarPlay සහ Android Auto සහාය, විදුලි ආසන සහ තවත් බොහෝ දේ - කිසිවක් නැත.
නිරපේක්ෂ වශයෙන්, මෙම මිල ඉහළ බව පෙනේ. නමුත් Volkswagen Tiguan සහ Peugeot 3008 වැනි ප්‍රතිවාදීන් මිල ගණන් ඒ තරමටම ඉහළ හෝ ඊටත් වඩා ඉහළ අගයක් ගන්නා ලදී.
