Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI - වැඩියෙන්ම අලෙවි වන හොඳම ප්‍රතිමූර්තිය
N Line අනුවාදය පෙනුමට වඩා වැඩි ය. Hyundai Tucson මෙම මෝස්තර පැකේජය සමඟ තවත් දෙයක් ලබා ගත්තේය.
සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම පාහේ පාරිභෝගිකයින්ට දෘශ්‍ය පැකේජ ලබා දෙයි, එහි නම සන්නාමයේ කළඹේ ඇති ශක්තිමත්ම සහ වේගවත්ම මෝටර් රථ සමඟ සම්බන්ධ අකුරු වලින් සරසා ඇත. බොහෝ කලකට පෙර, කොරියානුවන් ඔවුන්ගේ Hyundai i30 N Line සහ සමඟ මෙම කණ්ඩායමට සම්බන්ධ විය මගේ ටක්සන් - එන් ලයින්, කෙසේ වෙතත්, පෙනුමේ වෙනස්කම් වලට අමතරව, ඔවුන් ශරීරය සඳහා වැඩිදියුණු කිරීම් ගණනාවක් සකස් කළහ.
Hyundai Tucson යනු යුරෝපයේ කොරියානු නිෂ්පාදකයාගේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාදිලියයි. මෙම මෝටර් රථය කෙරෙහි ඇති උනන්දුව පවත්වා ගැනීම සඳහා, සියුම් මුහුණුවරකින් පසු අනුවාදයක් 2018 දී ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර, ඒ සමඟ “මෘදු දෙමුහුන්” පෙනුමට අමතරව, එය ද ආරම්භ විය. ශ්රේණියේ N රේඛාවවඩා ප්‍රකාශිත දෙයක් සොයන අය සඳහා පරාසය සම්පූර්ණ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත.
දෘශ්‍යමය වශයෙන්, මෝටර් රථයේ අවම වශයෙන් අශ්වයන් 300 ක් වත් ඇති බව පෙනේ. ස්ටයිලිං පැකේජය හා සම්බන්ධ වෙනස්කම් අතපසු නොකළ යුතුය - මෙහිදී අපට ටක්සන් හි අනෙකුත් අනුවාදවලට වඩා වෙනස් පිරවුමක් ලැබී ඇති බලවත් ග්‍රිල් එකක් සහිත වෙනස් පින්තාරු කරන ලද ඉදිරිපස බම්පරයක් තිබේ. පසුපසින්, ඕවලාකාර ටේල් පයිප්ප දෙකක් එකතු කරන ලද අතර, කළු පියානෝ ලැකර් වලින් නිම කරන ලද ලාංඡන කිහිපයකින් සහ උපාංග රාශියකින් සම්පූර්ණ කරන ලදී.
අභ්යන්තරය ද පැහැදිලි බවක් සහ චරිතයක් ලබා ගත්තේය. මෙහි පළමු වයලීනය වාදනය කරනු ලබන්නේ පුටු මත දැඩි ලෙස උච්චාරණය කරන ලද රතු මැහුම් සහ පුවරුවේ තවත් සමහර අංග මගිනි. තවත් මෝස්තරයක් එක් කිරීමට Hyundai රථ මම ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කළෙමි, සුක්කානම් රෝදය සඳහා ඝන සම් එකතු කළ අතර, ඊට අමතරව සිදුරු ලබා ගත්තේය. අනෙක් අතට, ආසනවල සම් මූලද්‍රව්‍ය සහ නුවණැති N ලාංඡන සහිත පදම් උඩු මහල අපට හමු වේ.මේ සියල්ල ඇත්තෙන්ම ප්‍රසන්න ක්‍රීඩා වාතාවරණයක් නිර්මාණය කරයි.
ඊට අමතරව, එය වෙනත් ඕනෑම අභ්යන්තරයක් වැනි අභ්යන්තරයකි ටක්සන් - මගීන් සඳහා විශාල ඉඩක් සහිතව, ඉදිරිපස සහ පසුපස, සහ ඉතා ergonomic. මෙහි මැදිරි ඕනෑ තරම් තිබේ, ක්‍රියාකාරීත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතී, කඳ පරිමාව තවමත් ලීටර් 513 ක් වන අතර ප්ලාස්ටික් වල ගුණාත්මකභාවය සහ එහි එකලස් කිරීම ගැන පැමිණිලි කිරීමට හේතුවක් නැත.
කෙසේ වෙතත් Tucson N Line යනු පෙනුමට වඩා වැඩි යමක් වේ. මේවා, පළමුවෙන්ම, චැසියේ වෙනස්කම්, Hyundai ඉතා බැරෑරුම් ලෙස ළඟා විය. සුක්කානම් පද්ධතිය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරන ලද අතර, මෝටර් රථය රියදුරු විසින් සපයනු ලබන හසුරුවලට වඩා ජවසම්පන්න ලෙස ප්රතිචාර දක්වන අතර, සියල්ලටත් වඩා, කොන් වල, වඩාත් නිවැරදිව හා වඩා සන්නිවේදනය කරයි. ටක්සන් ඉතා විනෝදජනක වන අතර සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට ඔබ තව ටිකක් උත්සාහ කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, Hyundai තවමත් විශිෂ්ට දිගු-දුර සහකාරියකි.
N Line ප්‍රභේදය සඳහා වැඩිදියුණු කරන ලද තවත් අංගයක් වන්නේ අත්හිටුවීමයි. බිම් නිෂ්කාශනය තරමක් අඩු කර ඇති අතර උල්පත් තරමක් තද කර ඇත - ඉදිරිපස 8% සහ පසුපස 5%. න්‍යායාත්මකව, මෙම වෙනස්කම් SUV රථයක දර්ශනයට පටහැනි නමුත් Hyundai බොහෝ දුරට පරිපූර්ණ බවට පත් විය, මන්ද සුක්කානම් පද්ධතිය මෙන් අපට සුවපහසුව අවුන්සයක් අහිමි නොවන අතර වංගු කිරීමේදී වැඩි විශ්වාසයක් සහ නිරවද්‍යතාවයක් ලබා ගනී. Tucson N Line අඟල් 19 රෝද සහිත සම්මත වේ.නිශ්ශබ්ද මාදිලියක අත්හිටුවීමට සහ ගැටිති හොඳ තේරීමකට කිසිදු ආකාරයකින් බාධා නොකරයි.
අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද නියැදිය 1.6 hp සහිත 177 T-GDI පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජිමකින් සමන්විත විය. සහ 265 Nm ක ව්යවර්ථයක්. මෙම එන්ජිම N Line ප්‍රභේදයේ චරිතය සමඟ ඉතා හොඳින් ගැලපේ - එය ගතික (තත්පර 8,9 කින් පළමු සියයෙන් වේගවත් වේ) සහ ප්‍රසන්න ලෙස යටපත් වේ, නමුත් එයට නියත වශයෙන්ම සියලුම රෝද ධාවකය නොතිබුණි. කම්පනය නොමැතිකම ප්‍රධාන වශයෙන් දැනුණේ වියලි පදික වේදිකාවේ පවා ආරම්භ කිරීමේදී මෙන්ම පැයට කිලෝමීටර 30 සිට වේගවත් වන විටය. වාසනාවකට මෙන්, අමතර PLN 7000ක් අවශ්‍ය වන විකල්පයක් ලෙස සියලුම රෝද ධාවකය තිබේ. ඔබගේ සැකසීමේදී එය තෝරා ගැනීමට මතක තබා ගන්නා ලෙස මම නිර්දේශ කරමි ටක්සන්. ඔබ ඉතා කාර්යක්ෂමව ක්‍රියා කරන 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච් DCT ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් මිලදී ගැනීම ගැනද සලකා බැලිය යුතුය. තනි ගියර් ඉක්මනින් සහ සුමටව සම්බන්ධ වන අතර, throttle ප්‍රතිචාරය ක්ෂණිකව පාහේ සිදුවේ.
සුළු බලාපොරොත්තු සුන්වීමක් වන්නේ මෙම බල ඒකකයේ ඉන්ධන පරිභෝජනයයි. නගරයේ ලීටර් 10ට අඩුවෙන් යන්න විදියක් නැහැ. ඔබ වරින් වර හෙඩ් ලයිට් වලින් වේගයෙන් චලනය කිරීමට කැමති නම්, ලීටර් 12 ක පමණ දහන ප්‍රතිඵල සඳහා සූදානම් වන්න. මාර්ගයේදී, ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් සඳහා රුචිය ලීටර් 7,5 ක් දක්වා පහත වැටුණු අතර, අධිවේගී මාර්ගයේ වේගයේදී, ටක්සන්ට සෑම කිලෝමීටර 9,6 කටම ලීටර් 100 ක් අවශ්‍ය විය.
Hyundai Tucson මිල N Line ප්‍රභේදයෙන් 119 hp, අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 300 GDI එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයක් සඳහා PLN 1.6 කින් ආරම්භ වේ. ඔබ turbocharged 132 T-GDI ඒකකයක් දෙස බලන්නේ නම්, ඔබ අවම වශයෙන් PLN 1.6ක් කුටියේ තැබීමට සූදානම් විය යුතුය. N Line ප්‍රභේදයේ ලාභම ඩීසල් 137 hp ධාරිතාවක් සහිත 400 CRDI ඒකකයකි. ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්රීය සමඟ ඒකාබද්ධව - එහි මිල PLN 1.6 වේ. අපිට N Line එක අනෙකුත් trim level එක්ක සංසන්දනය කරන්න අවශ්‍ය නම් Style version එක තමයි ආසන්නම එක. මෙම ප්‍රභේද දෙකෙහිම උපකරණ බොහෝ දුරට සමාන වේ, එබැවින් වඩාත් සිත්ගන්නාසුලු පෙනුමක් සහ වඩාත් ප්‍රසන්න රිය පැදවීම සඳහා අධිභාරය 136 PLN බව අපට උපකල්පනය කළ හැකිය.
මට නම් N Line හි විවිධත්වය Tucson's පිරිනැමීමෙහි වඩාත්ම සිත් ගන්නා සුළු දෙයයි.. එය ඉතා හොඳ මෝටර් රථයක් වඩාත් හොඳ කරයි, භාවිතයට හෝ ප්‍රායෝගිකත්වයට හානියක් නොවන පරිදි විශිෂ්ට ධාවන කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙයි.
