හයුන්ඩායි යුරෝපයේ හයිඩ්රජන් පරිසර පද්ධතියක් ගොඩනැගීමට
ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: ඉන්ධන සෛලවල ස්කන්ධ ආකෘති හෝ ආරෝපණ ස්ථාන විශාල ජාලයක්.
Hyundai විසින් හයිඩ්රජන් ප්‍රවාහනයේ දියුණුව හඳුන්වන්නේ "කුකුල් මස් සහ බිත්තර ගැටලුවක්" ලෙසයි. මුලින්ම දිස්විය යුත්තේ කුමක්ද: ඉන්ධන සෛලවල ස්කන්ධ ආකෘති හෝ ඒවා සඳහා ප්රමාණවත් තරම් විශාල ආරෝපණ මධ්යස්ථාන ජාලයක්? මේ දෙකේම සමාන්තර වර්ධනය තුළ පිළිතුර පෙනේ.
ටොයොටා වැනි දැවැන්තයින්ගේ අඩිපාරේ යමින් හයුන්ඩායි නිවේදනය කළේ ඉන්ධන සෛල වාහන කාර් පමණක් නොවිය යුතු බවයි. මෙම උපාය මාර්ගයට සහය දක්වමින් මහා පරිමාණ ව්‍යාපෘතියක් නිවේදනය කරන ලදී: 2019 අවසානයේදී මෙගාවොට් 2025 ක ධාරිතාවයකින් යුත් විද්‍යුත් විච්ඡේදනය සහිත හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදන කම්හලක් ස්විට්සර්ලන්තයේ ගුස්ගන්හි ඇල්පික් ජල විදුලි බලාගාරයේ ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගන්නා අතර 1600 වන විට හියුන්ඩායි විසින් ස්විට්සර්ලන්තය සහ යුරෝපා සංගමය සඳහා ඉන්ධන සෛල ට්‍රක් 50 ක් සපයනු ඇත. ඉහළම 2020 දෙනා XNUMX දී ස්විට්සර්ලන්තයට පැමිණෙනු ඇත).
Hyundai Nexo crossover මතකයට නඟන්නේ ඉන්ධන සෛල මෝටර් රථයක් යනු බැටරියකින් නොව විද්‍යුත් රසායනික සෛල සමූහයකින් විදුලිය ලබා ගන්නා විද්‍යුත් මෝටර් රථයක් බවයි. බැටරියක් ද ඇත, නමුත් කුඩා එකක්, විදුලි කම්පනයෙන් ආරක්ෂා වීමට අවශ්ය වේ.
අපි සාමාන්‍යයෙන් ට්‍රක් රථ ගැන ලියන්නේ නැත, නමුත් සමහර විට ඔහුගේ ලෝකය කාර් සමඟ සම්බන්ධ වේ. එය පොදු හයිඩ්රජන් තාක්ෂණය හා යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය කිරීම ය. හියුන්ඩායි එච් 2 XCIENT ඉන්ධන කෝෂය මෙහි සම්පූර්ණ නිෂ්පාදනය කිලෝවොට් 190 ක් වන අතර සිලින්ඩර හතක් හයිඩ්රජන් කිලෝග්‍රෑම් 35 ක් සහ සම්පූර්ණ ආරෝපණ පරාසය කිලෝමීටර 400 කි.
පසුගිය සතියේ අවසානයේ අත්සන් කරන ලද Hyundai Hydrogen Mobility (JV Hyundai Motor and H2 Energy) සහ Hydrospider (JV H2 Energy, Alpiq සහ Linde) අතර හවුල් ගිවිසුමක් යටතේ මෙම ව්‍යාපෘතිය ක්‍රියාත්මක කෙරේ. ප්රධාන ඉලක්කය නිවේදනය කරන ලදී: "යුරෝපයේ හයිඩ්රජන් කාර්මික භාවිතය සඳහා පරිසර පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීම". එය සිහින් පින්තූරයක් හැරෙනවා. ප්රධාන ධාරාවේ ඉන්ධන සෛල වාහන ට්‍රක් රථ (ටොයෝටා කුඩා එෆ්සී ට්‍රක් රථය වැනි) සිට දිගු දුර ට්‍රැක්ටර් (උදාහරණ ව්‍යාපෘති ද්වාරය සහ නිකොලා වන්) සහ බස් (ටොයෝටා සෝරා) දක්වා ට්‍රක් රථවලින් අනුපූරක වේ. මෙය වැඩි හයිඩ්රජන් නිපදවීමට, නිෂ්පාදන තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීමට සහ පිරිවැය අඩු කිරීමට කර්මාන්තයට බල කරයි.
මෙම අවබෝධතා ගිවිසුමට ආයතනික උපායමාර්ගයේ කමින්ස් වීපී ටෙඩ් එවාල්ඩ් (වමේ) සහ හියුන්ඩායි වීපී, ඉන්ධන සෛල අංශයේ සහොන් කිම් යන මහත්වරුන් අත්සන් කළහ.
එකම මාතෘකාව පිළිබඳ සමාන්තර ප්‍රවෘත්ති: හයුන්ඩායි මෝටර් සහ කමින්ස් හයිඩ්රජන් සහ විදුලි ආකෘති සංවර්ධනය කිරීම සඳහා සන්ධානයක් පිහිටුවා ගත්හ. කමින්ස් යනු ඩීසල් පමණක් නොවන බැවින් බොහෝ මෝටර් රථ රියදුරන් සඳහා කමින්ස් අසාමාන්‍ය කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. සමාගම විදුලි ධාවක පද්ධති සහ බැටරි මත වැඩ කරයි. හියුන්ඩායි හි ඉන්ධන සෛල සමඟ මෙම වර්ධනයන් ඒකාබද්ධ කිරීම සිත්ගන්නා සුළුය. මෙම සහයෝගීතාවයේ පළමු ව්‍යාපෘති වනුයේ උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළ සඳහා ට්‍රක් ආකෘති ය.
2020-08-30
