HSV Maloo R8 2013 සමාලෝචනය
හැමෝම ආදරය කරන නව VF මත මගේ පළමු සවාරිය: Malo ute. තවද ඕනෑම Maloo පමණක් නොව, WIZ R8 SV හි ඉහළම අනුවාදය පාද යට 340 kW සමඟ වැඩිදියුණු කර ඇත - පැරණි GTS වලට වඩා වැඩිය. ආරම්භයේ සිටම, මෙය වඩාත් පිරිපහදු කළ, නවීන මෘගයෙකු බව පැහැදිලිය. එය ක්‍රෑන්ක් කිරීම, එය ප්‍රබෝධමත් කිරීම සහ V8 ඝෝෂාවට සවන් දීම පමණක් නොවේ.
අගය
Maloo මිල අත්පොත සඳහා $58,990 හි නොවෙනස්ව පවතින අතර R8 අත්පොතෙහි මිල $68,290 වේ. R8 සම්, යන්ත්‍රගත මිශ්‍ර ලෝහ, BOSE ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, Bimodal exhaust එකක්, විස්තීරණ HSV ධාවක අතුරුමුහුණතක් සහ වෙනත් තාක්ෂණයන් රාශියක් සහ ශරීරයෙන් ශරීරයට දෘඪතාවක් එක් කරයි.
මෝටර් රථය මිලට ඩොලර් 2000 ක් එකතු කරන අතර, R8 සමඟ පමණක් ලබා ගත හැකි SV වැඩිදියුණු කළ වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා තවත් ඩොලර් 4995 ක් වැය වේ. මෙයට 340kW/570Nm දක්වා බලය සහ ව්‍යවර්ථ වැඩිකිරීමක්, සැහැල්ලු අඟල් 20 SV කාර්ය සාධනයක් සහිත ව්‍යාජ මිශ්‍ර රෝද සහ ෆෙන්ඩර් වාතාශ්රය සහ දර්පණ මත කළු උච්චාරණ ඇතුළත් වේ.
එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය
GTS වල සුපිරි ආරෝපිත 430kW LSA ගැන ඔබ අසා ඇති. ඉතිරි ඒවා සම්මත ලෙස 6.2kW සහ 3Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද 317-ලීටර් LS550 ලබා ගනී, R8 325kW/550Nm පුරසාරම් දොඩන අතර SV වැඩිදියුණු කළ අනුවාදය 340kW/570Nm දක්වා වැඩි දියුණු කර ඇත.
හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සම්මත වන අතර සක්‍රිය-තෝරාගත් හය-වේග ස්වයංක්‍රීයව විකල්ප වේ. අත්පොතෙහි ඇති හොඳ දෙය නම් එය දියත් කිරීමේ පාලනය සමඟ එන අතර නරක කොටස වන්නේ අධික තදබදයකදී ක්ලච් එක මිරිකීම සහ මුදා හැරීමයි.
කාර්යයන් සහ විශේෂාංග
AP හතරේ පිස්ටන් තිරිංග සහ ඉහළ කාර්ය සාධනය අත්හිටුවීම සමඟින් අඟල් විස්සක රෝද සම්මත වේ. R8 හි රියදුරු මනාප ඩයල් එකක් සහ වාහනයේ වේගය පිළිබඳ පින්තූරයක් සහ අනෙකුත් ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකේ පතුලට ප්‍රක්ෂේපණය කරන හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ වැනි තවත් විශේෂාංග ඇත.
වැඩිදියුණු කළ රියදුරු අතුරුමුහුණත (EDI) පද්ධතිය මඟින් රියදුරුට ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව, වාහන ගතිකත්වය සහ කාර්ය සාධනය සම්බන්ධ තොරතුරු වැනි විවිධ තොරතුරු සපයයි. ස්වයංක්‍රීය ප්‍රතිලෝම වාහන නැවැත්වීම, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ද සම්මත වේ.
නිර්මාණ
ඔබම රැවටීමට ඉඩ නොදෙන්න. පතුලේ VE ලෙස එකම යන්ත්රය වේ. නමුත් Gen-F Maloo හට නව ආසන, රෙදිපිළි, උපකරණ පොකුර, මිනුම් දණ්ඩ, මධ්‍ය කොන්සෝලය, ටිම් සහ ටිම් සහිත නව අභ්‍යන්තරයක් ලැබේ.
මිනුම් උපකරණ උපකරණ පුවරුවේ ඉහළ සිට පහළට ගෙන ගොස් ඇති අතර, තුනක් වෙනුවට දෙකක් දැන් තෙල් පීඩනය සහ බැටරි වෝල්ටීයතාව පෙන්වයි.
නමුත් චන්ද්‍රිකා සංචාලන පද්ධතිය තවදුරටත් වේග කැමරා හෝ පාසල් කලාප පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීම් සපයන්නේ නැත. iQ සිට නව ඇමරිකානු මයිලින්ක් විනෝදාස්වාද පද්ධතියට සංක්‍රමණය වීමත් සමඟ මෙම විශේෂාංගය නැති වූ අතර හොඳ හේතුවක් ඇත.
ආරක්ෂක
තරු පහක්. එය ඉදිරි ඝට්ටන අනතුරු ඇඟවීම, අන්ධ ස්ථාන දැනුවත් කිරීම සහ මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම එකතු කිරීමත් සමඟ සුපුරුදු ආරක්ෂක පද්ධති කට්ටල සමඟ පැමිණේ.
රිය පැදවීම
පුදුමයක් නැත. එය දැඩි ලෙස ධාවනය වන අතර හදිසියේ නතර වේ, නමුත් පිටාර ශබ්දය අපගේ රුචිකත්වයට මඳක් නිශ්ශබ්ද වේ - Bimodal exhaust valves සමඟ පවා. පිළිවෙළක් තබා ගැනීම වඩා හොඳ වුවද, ගම්බද මාර්ග පසුකර යන වළවල් සහිත තාර මංතීරුවල පවා පැදවීම සහ හැසිරවීම විශිෂ්ටයි. සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීයව බලාපොරොත්තු සුන් කරයි, නමුත් අතින් පාලනය වඩාත් උද්යෝගිමත් වේ, නමුත් අපට තවමත් පැඩල් මාරු කරන්නන්ගේ හිඟය මග හැරී ඇත.
ඔබට ඔක්ටේන් 91, 95 හෝ 98 ඉන්ධන අවශ්ය වනු ඇත, නමුත් පළමු දෙකෙහි බලය අඩු වීමක් සිදුවනු ඇත. මෝටර් රථය ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් 12.9 l / 100 km පරිභෝජනය කරනු ඇතැයි උපකල්පනය කෙරේ. අපගේ පරිභෝජනය කිලෝමීටර 14.0 කට ලීටර් 100 ක් පමණ විය. බූට් එක දැම්මොත් වැඩියි, ස්ථාවරව තියාගත්තොත් අඩුයි.
Holden මෑතකදී SS ute එක ජර්මනියේ සුප්‍රසිද්ධ Nürburgring වෙත ගෙන ගිය අතර එහිදී ඔහු "වාණිජ්‍ය" මෝටර් රථයක් සඳහා ලැප් වාර්තාව පිහිටුවීය, එය ජර්මානුවන් සහ පැමිණ සිටි සියල්ලන් මවිතයට පත් කළේය. එය 270 kW යන්ත්රයක් විය. මම මුලින්ම මලූ ආරම්භ කරන විට, මම කල්පනා කළේ 340kW Maloo කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත්ද?
සමස්ත
පෙර මලූ එකක් නොවේ නම්, දැන් එය සම්පූර්ණ ආසන දෙකේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි. පිරිමි ළමයින් එයට කැමති වනු ඇත, ඔවුන්ගේ පෙම්වතියන් තරඟයට වෛර කරනු ඇත, මන්ද එය සෑම විටම තර්කයෙන් ජය ගන්නේ යූට් ය.
VPG මලූ R8 ST
පිරිවැය: $68,290 සිට (අත්පොත)
එන්ජිම: 6.2-ලීටර් V8 පෙට්‍රල් 325 kW/550 Nm
සම්ප්රේෂණය: 6 වතාවක් අත්පොත
පිපාසය: 12.6 l / 100 km; 300 g/km CO2
