ඔබේ යතුරුපැදිය හොඳින් තෝරා ගැනීම, ඔබේ එන්ජිම හොඳින් තෝරා ගැනීම

විවිධ එන්ජින්වල වාසි සහ අවාසි

මොනෝ, ද්වි, සිලින්ඩර තුනක්, සිලින්ඩර හතරක්, සිලින්ඩර හයක් එන්ජින් අක්ෂරයෙන් තෝරා ගත හැකිය

සුවපහසුව, කාර්ය සාධනය, ආරක්ෂාව, බහුකාර්යතාව, පරිභෝජනය, මිලදී ගැනීම සහ පිරිවැය... ඔබේ යතුරුපැදිය තෝරාගැනීමට මඟ පෙන්විය හැකි පරාමිති කිහිපයක් තිබේ. නමුත් ඔබේ යතුරුපැදිය තෝරා ගැනීම ඉතා හොඳයි, ඔබේ එන්ජිම හොඳින් තෝරා ගත් පළමු එක එයද? ඔබේ පරාවර්තනය සලකුණු කිරීමට ඔබට මිණුම් සලකුණු ලබා දෙනු ඇත.

රෝද හතරේ ඔබ තොප්පිය යට ඇති දේ ගැන අඩු වැඩි වශයෙන් සැලකිලිමත් වන්නේ නම්, යතුරුපැදියක එය වෙනස් වේ. එන්ජිම තේරීමේ කොටසක් ලෙස පවතී. බර-බල අනුපාතය අනුව, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ වර්ගය යන්ත්‍රයේ හැසිරීමට බලපාන බව පැවසිය යුතුය. මීට අමතරව, අප සතුව ඉතා වෙනස් හැසිරීම් තලයන් ද පිරිනමන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්ප කිහිපයක් තිබේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජින් වර්ගය අපගේ කාර්ය මණ්ඩලයේ හැසිරීම් සහ ස්වභාවයේ මූලික අංගයකි. ඔබේ මාර්ගය ආලෝකමත් කිරීම සඳහා වෙළඳපොලේ පවතින විසඳුම් පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් අපි ඔබට පිරිනමන්නේ එබැවිනි.

එක් සිලින්ඩරයක්

සමහර විට මිල අඩු උපයෝගිතා, සමහර විට Off-roading සම්බන්ධයෙන් ස්නානය කිරීමේදී තරඟකාරී වේ, තනි සිලින්ඩරය සිසිලන වරල් වලින් සරසා ඇති විට මෘදු පැරණි සුවඳක් ආසවනය කරයි. මෙම වින්යාසය තුළ, ඔහු කාර්ය සාධනය සොයන්නේ නැත, නමුත් මෘදු බව. කෙසේ වෙතත්, මිහිරි ඔහුගේ ශක්තිය නොවේ. එය සාපේක්ෂ වශයෙන් පටු භාවිත පරාසයක් හරහා පවා මාළු අල්ලා ගනී, එමඟින් නියමුවා තේරීම්කාරකය සමඟ බොහෝ සෙයින් හසු වේ. දුර්වල චක්‍රීය නිත්‍යභාවය හේතුවෙන් අනම්‍යශීලී වන අතර, දුර්වල ස්වාභාවික සමතුලිතතාවය සහ විශාල ස්කන්ධයන් අවදානමට ලක්ව ඇති නිසා එය අඩු ප්‍රවාහයන්ට ගොදුරු වන අතර පිළිකුල් කරයි. මේ නිසා ඔහු බොහෝ විට නිහතමානී ශක්තියක් වර්ධනය කරයි. එහි සුක්කානම සමඟ දිගු මාර්ග චාරිකා වලින් වළකින්න. අවසාන වශයෙන්, එය අත්විඳින ශක්තිමත් යාන්ත්රික ආතතිය කාලයත් සමග එහි විශ්වසනීයත්වය වෙනස් කරනු ඇත. මෙය එහි සාමාන්ය ආයු කාලය කෙටි කරන අතර බහු-සිලින්ඩරයකට වඩා අඩුය.

තනි සිලින්ඩර KTM 690 Duke

ශක්තීන්

• පහසුවෙන්
• බර අඩු කර ඇත
• මිලදී ගැනීම සහ නඩත්තු කිරීම යන දෙකම සඳහා හිමිකාරිත්වයේ අඩු පිරිවැය

දුර්වල

• එහි භාවිතයේ පරාසය අඩු වේ
• ඔහුගේ නම්‍යශීලීභාවය නොමැතිකම
• එහි සීමිත බලය

කැමති භූමිය: නගරය, ඇවිදීම, මාර්ගයෙන් පිටත.

සංකේතාත්මක ආකෘති: 125 ස්ටේෂන් වැගන් හෝ ස්පෝර්ට්ස් කාර්, 450 SUV රථ, Mash පන්සියය සහ KTM 690 Duke, මොනෝ සංකල්පය ශෝධනය, කාර්ය සාධනය සහ මිල යන දෙඅංශයෙන්ම උච්චස්ථානයකට ගෙන එයි.

රිජු ශතකය 125

ද්වි-සිලින්ඩර

මෙහිදී අපි වඩාත් බහුකාර්ය යාන්ත්‍ර විද්‍යාව වෙත හැරෙමු, වෙළඳපොලේ පවතින බහුකාර්යතාව සහ විවිධ මාදිලි මගින් සාක්ෂි දරයි. කෙසේ වෙතත්, තනි සිලින්ඩර දෙකක් ඒකාබද්ධ කිරීම බොහෝ ආකාරවලින් ඉටු කළ හැකි අතර එය වඩාත් පැහැදිලිව දැකීමට අප කැප කළ ගොනුව කියවන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. තෝරාගත් වින්යාසය මත පදනම්ව, වැඩි හෝ අඩු සංකේත සහිත යාන්ත්රණයක් ලබා ගනී. කෙලින්ම කියනවා නම්, බ්‍රිතාන්‍යයන් වැනි සමාන්තර නිවුන් දරුවන් හෝ BMW වැනි පැතලි අය වඩාත් නිහතමානී ය. අනෙක් අතට, V-එන්ජින් බොහෝ විට වැඩි ගැටිති ඇත. මෙම එන්ජිමේ බොහෝ හැකියාවන් පෙන්නුම් කරන්නේ BMW 1250 රේඛාව පමණි. සාමාන්‍යයෙන් විශාල ධාවන පථය, GT හෝ GT ක්‍රීඩාව ද්විත්ව සිලින්ඩර ක්‍රියාකාරී ක්ෂේත්‍රයේ කොටසකි. අපි රේගු එකතු කරන්නෙමු, අනෙක් අතට, ක්රීඩා මෝටර් රථ, විශේෂයෙන්ම V-එන්ජින් සමඟ. සාපේක්ෂව සංයුක්ත, ඔබට ධාවන තරඟයේ ඉහළම මට්ටමේ ක්‍රීඩා කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට නිවුන් එහි සීමාවන් ස්පර්ශ කරයි. SBK මාතෘකාව නැවත ලබා ගැනීම සඳහා ඩුකාටි 4-සිලින්ඩරයකට මාරු වීමට තීරණය කළේ මේ නිසාය. ඉතා හොඳින් සමතුලිත, හෝ අවම වශයෙන් සමතුලිත, මන්ද එය සැමවිටම එසේ නොවන නිසා, ද්විත්ව සිලින්ඩරය ඔබට සුවපහසුව සහ හොඳ දීර්ඝායුෂ සමඟ වේගයෙන් හා දුරක් ගෙන යනු ඇත.

BMW R1250GS පැතලි Kindr

ශක්තීන්

• එහි සාපේක්ෂ සංයුක්තතාවය (පටු බව)
• විවිධ යෝජිත සැකසුම්
• ඔහුගේ රංගනයන්, ඔහුගේ යුගලය
• සාමාන්යයෙන් රිය පැදවීම

දුර්වල

• සාපේක්ෂ නම්යතාවයක් නොමැතිකම (V-එන්ජින්)
• එහි සීමිත ධාරිතාව (තරඟය)
• එහි සංකීර්ණත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය ඉතා නවීන එන්ජින් මත අපිරිසිදු වේ.

කැමති භූමිය: හැකි සියලුම යෙදුම්

සංකේතාත්මක ආකෘති: පැතලි BMW, Classic Triumph Range, විශාල අභිරුචි (Harley / Indian), Ducati Sports Cars, Muscle Roadsters (KTM, Ducati), ප්‍රංශ (Brough Superior / Midual)

ඉන්දියානු FTR 1200 S

සිලින්ඩර හතරක්

කාලය ගෙවී ගියද, ඔහුගේ සාර්ථකත්වය නොසැලී ඇත. මීට වසර 750 කට පෙර Honda CB 50 සමඟින් පටන් ගත් ඔහු කොටුවෙන් පිටත සිතීමට තරම් දුර ගියේය. සුව පහසු ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙන ශක්තිමත් නැඹුරුව සමඟ ඒකාබද්ධව, එහි ජනප්‍රිය නම්‍යශීලීභාවය එයට සියලු අපගමනයන් මත ප්‍රසාරණය වීමට ඉඩ සලසයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය Kawasaki 1000 Versys හෝ BMW S 1000 XR වැනි නවීන සුවා තුළ එහි ස්ථානය ඉතා මැනවින් සොයා ගනී. නම්‍යශීලී, අතු සහිත, බලවත්, හොඳින් සමතුලිත, ඔහු වේගයෙන්, දුර සහ සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීමට කැමති අයට හොඳ ශිෂ්‍යයෙකි. V හෝ මාර්ගගතව එන ආරක්ෂිත ඔට්ටුව. අවස්ථා දෙකේදීම, එය ත්‍රිමාණ යාන්ත්‍රණයකි, නමුත් අවශ්‍යයෙන්ම ඉතා බර නොවේ, මන්ද එය ස්වභාවිකව සමතුලිත වන අතර කුඩා චලනය වන කොටස් වලින් ප්‍රයෝජන ගනී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔහු මලල ක්රීඩකයා මත ඔහුගේ ස්ථානය ගනී. ඔහු මෙම කාණ්ඩයේ රජු පවා වේ! බොහෝ වටයන් ගැනීමට හැකියාව ඇත, එය විශ්වාසවන්තව සිටීමට ආකාරය දැන සතුටු සිතින් 200hp / L ඉක්මවයි. එන්ජින් ව්‍යවර්ථය සමඟ පොරබදන්නේ 600 දෙනෙකු පමණි. ඔබ අඩු පුනරුත්ථාපනයකදී ප්‍රබල ප්‍රකෘතියේ රසිකයෙක් නම්, 1000cc ට අඩුවෙන් යන්න.

4-V-සිලින්ඩර Ducati Panigale V4

ශක්තීන්

• ඔහුගේ ශක්තිය
• එහි නම්‍යශීලී බව
• එහි ශේෂය
• එහි විශ්වසනීයත්වය

දුර්වල

• එහි සාපේක්ෂ සංකීර්ණත්වය
• ඔහුගේ ගමන් මග
• 1000 cm3 ට අඩු ව්‍යවර්ථයක් නොමැත

කැමති ක්ෂේත්‍රය: ක්‍රීඩා, කඳු නැගීම, වික්‍රමාන්විත ... රෙසින්ස් මත

සංකේතාත්මක ආකෘති: Yamaha YZF-R1 සහ R6, BMW S1000R / RR / XR, Aprilia RSV4, Ducati Panigale V4, Kawasaki Versys සහ H2

කර්මාන්ත ශාලාව Aprilia RSV4 1100

සිලින්ඩර තුනක්

ඔවුන්ව අනුගමනය කරන අය අතපසුවීමක් විශ්වාස කරන්න ඇති, නමුත් මෙය එසේ නොවේ. ද්වි-සහ සිලින්ඩර හතරක් සමඟ වැඩ කිරීමෙන් පසු, තුනක් පිළිබඳ සංවාදය පෙර දෙකේ සංශ්ලේෂණයට පැමිණේ. මෙම එන්ජිම දෙක අතර නිවැරදි සමතුලිතතාවය ඉටු කරයි. බයිකට වඩා නම්‍යශීලී සහ අපහසුයි, එය කකුල් හතරකට වඩා වැඩි ව්‍යවර්ථයක් ඇත, එකම විස්ථාපනයකදී උපරිම බලයෙන් එය සමඟ තරඟ කළ නොහැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ප්‍රබල සර්ව-භූමික ආශාවන් නොමැති විශාල මංපෙත්වල, ටන්ක ඇති නමුත් අඩු වේගයකින් පහර නොදෙන චරිත මාර්ගවල හොඳින් දිස් වේ. ඔහු සෑම දිනකම විශිෂ්ට සංචාරක සහකරුවෙකි. හොඳින් උගත් නමුත් ආචාරශීලී නොවන ඔහු ඉන්ද්‍රියයන් කෙරෙහි ගෞරවනීය අවධානයක් යොමු කරයි. එය විශාල ඉංග්‍රීසි GTs, couplers සහ sockets මත ද දක්නට ලැබේ. සම්මුතියේ පරිපූර්ණ ස්වරූපය, එහි ප්‍රතිලාභ Triumph 675 මගින් මනාව විදහා දක්වයි. 75cc සිලින්ඩර 3 ට වඩා වැඩි, අඩු කුහර එන්ජිමකින්, භාවිතයට වඩාත් සුවපහසු ලෙස එකම බලයක් ලබා දීමට එය සමත් වී ඇත. මාර්ගයේ මෙන්ම ධාවන පථයේ. අමතර 600cc ප්‍රමාණයෙන් ප්‍රයෝජන ගනිමින්, 90 වීදිය එහි MT 3 ප්‍රතිවාදියා මෙන් අදටත් වඩා හොඳින් මෙය විදහා දක්වයි.දෙකම සිලින්ඩර් 765 ට ආසන්න අනුමත කිරීම්, සැහැල්ලු බර සහ වැඩි කඩිසර බවකින් යුක්ත වේ. තෝරාගැනීමේදී බැරෑරුම් ලෙස සලකා බැලිය යුතු විකල්පයක්.

ඒකාබද්ධ සිලින්ඩර තුනේ Yamaha MT-09

ශක්තීන්

• නම්‍යශීලී බව
• යුවලක්
• එන්ජිමේ ස්වභාවය
• ශබ්දය
• කම්පන සුවපහසුව

දුර්වල

• සිලින්ඩර හතරකට ආසන්න අවකාශය සහ බර
• සමාන පක්ෂග්‍රාහී (ක්‍රීඩා) හි උපරිම අවපාත බලය

කැමති භූමිය: රොටර්, මධ්යම ප්රමාණයේ මංපෙත්

සංකේතාත්මක ආකෘති: Triumph Daytona, Speed ​​and Street Triple හෝ Rocket III, MV Agusta Turismo Veloce, Brutale සහ F3, Yamaha MT-09

Triumph Tiger 800 XCa

හය සිලින්ඩර

යතුරුපැදිය සඳහා සිලින්ඩර හයක එන්ජිම මෝටර් රථය සඳහා V8 සහ V12 වලට සමාන වේ. අනිවාර්යයෙන්. විශාල ප්රදේශයක් සහ බර නොමැතිකම නිසා එය ක්රීඩා වෘත්තියක් නොමැත. නමුත් ඔහුගේ ව්‍යාපාරය තරමක් සුඛෝපභෝගී, සන්සුන් භාවය සහ සතුටකි. ඇදහිය නොහැකි මෘදු බව, නිමක් නැති භාවිතයේ පරාසය, ටචෝමීටරයේ එක් කෙළවරක සිට අනෙක් කෙළවර දක්වා, කිසිදු ගිල්වීමකින් තොරව. කන්වලට සතුටක් සමඟ සංවේදනයෙන් පිරී ඇත. එහි පළල සහ බර නගරයේ හොඳම මිතුරන් නොවේ, නමුත් එහි අර්ධ-විද්‍යුත් නම්‍යශීලීභාවය එහි අවාසි සමඟ සම්බන්ධ වේ. එහි වෘත්තිය එහි සියලු තේජසින් විශිෂ්ට සංචාරක ව්‍යාපාරයකි ... එය සමඟින් ඔබට යතුරුපැදියකින් සොයාගත හැකි උපරිම සුවපහසුවකින් ලෝකයේ අවසානය දක්වා ගමන් කරනු ඇත. ත්‍රාසය ඔබේ දෙයක් නම්, BMW වෙතින් බලන්න, K6 හි සිලින්ඩර 16 මාලාව GT ක්‍රීඩාවේ අද්දර පවතී, එය විශිෂ්ට පෙනුමක් ඇති අද්විතීය දෙයක් වන අතර, Gold Fender සුවපහසුව කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි.

6 Cylinder Flat Honda GoldWing

ශක්තීන්

• නම්‍යශීලී බව
• කම්පන සුවපහසුව
• උවුක්

දුර්වල

• බර
• මොස්මොස්
• මිලදී ගැනීම සහ සේවා මිල

කැමති ප්රදේශය: සංචාරක හා ක්රීඩා GT

සංකේතාත්මක ආකෘති: Honda Goldwing 1800 සහ BMW K 1600 GT (කලින් Honda 1000 CBX, Kawasaki Z1300 සහ Benelli Sei)

BMW K1600B