Honda CR-V, පැරිසියේ නව දෙමුහුන් තාක්ෂණය - පෙරදසුන
අන්තර්ගතය
Honda CR-V, පැරිසියේ නව දෙමුහුන් තාක්ෂණය - පෙරදසුන
විදුලි මෝටර දෙකක්, ලීටර් 2.0 පෙට්‍රල් සහ නව්‍ය directජු ධාවක.
honda මෙම අවස්ථාවට ඉදිරිපත් කරනු ඇත පැරිස් මෝටර් ප්‍රදර්ශනය 2018 новый CR-V උසස් දෙමුහුන් තාක්ෂණය සමඟ. මෙය දෙමුහුන් පද්ධතිය හොන්ඩා විසින් නිර්මාණය කරන ලද, විදුලි මෝටර දෙකකින්, ඇට්කින්සන් සයිකල් පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සහ ඉහළ හා ඉහළ කාර්‍යක්‍ෂමතාවයකින් යුත් directජු ඩ්‍රයිව් එකකින් සමන්විත අයි-එම්එම්ඩී (බුද්ධිමත් බහු මාදිලිය) තාක්‍ෂණයෙන් සමන්විතය. යුරෝපීය වෙළඳපොල සඳහා නව හොන්ඩා සීආර්-වී හයිබ්‍රිඩ් නිෂ්පාදනය 2018 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට නියමිත අතර පාරිභෝගිකයින්ට පළමු බෙදා හැරීම 2019 මුල් භාගයේදී සිදු කෙරේ.
හොන්ඩා සීආර්-වී දෙමුහුන් සෑදෙන්නේ කෙසේද?
සීආර්-වී හයිබ්‍රිඩ් සවිබල ගැන්වෙන්නේ කාර්යක්ෂම 2.0-ලීටර් අයි-වීටීඊසී පෙට්‍රල් එන්ජිමක්, බලවත් විදුලි මෝටරයක් සහ ලිතියම් අයන බැටරි පද්ධතියක් මඟින් උපරිම බලය ලබා දෙන බැවිනි. 184 CV (135 kW) සහ 315 Nm. සාම්ප්‍රදායික සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා නොකර චලනය වන කොටස් භාවිතා කර එකිනෙකාට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ තනි ස්ථාවර අනුපාතයඑමඟින් වෙළඳපොලේ ඇති අනෙකුත් දෙමුහුන් වාහන වල බහුලව දක්නට ලැබෙන සාම්ප්‍රදායික ඉලෙක්ට්‍රෝනික සීවීටී සම්ප්‍රේෂණයට වඩා ව්‍යවර්ථ සුමට ලෙස සම්ප්‍රේෂණය වන අතර ඉහළ මට්ටමේ සංකීර්ණතාවයක් ලබා දෙනු ඇත.
හොන්ඩා හි සුවිශේෂී අයි-එම්එම්ඩී තාක්ෂණය මඟින් සුළු බාධාවකින් තොරව රිය පැදවීමේ ක්‍රම තුනකින් ස්වයංක්‍රීය හා බුද්ධිමත් පහත වැටීම් සක්‍රීය කරන අතර එමඟින් උපරිම කාර්යක්ෂමතාව සහතික කෙරේ. ඩ්‍රයිව් ඩ්‍රයිව් (ඉලෙක්ට්‍රික් පමණි), දෙමුහුන් ඩ්‍රයිව් (බැටරි එන්ජිම මඟින් බැටරි පද්ධතිය මඟින් සපයන විදුලි ශක්තිය සංයෝජනය කරන දෙවන එන්ජිමක් / උත්පාදක යන්ත්‍රයක් ධාවනය කරයි) සහ එන්ජින් ඩ්‍රයිව් යන ධාවන ක්‍රම තුන වනු ඇත. ගැසොලින් එන්ජිම සහ රෝද).
ස්වයංක්‍රීයව එක් ප්‍රකාරයකින් තවත් මාදිලියකට මාරුවීම
බොහෝ නගර රිය පැදවීමේ තත්වයන් තුළ CR-V දෙමුහුන් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා එය දෙමුහුන් මාදිලියේ සිට ඊවී ප්‍රකාරයට ස්වයංක්‍රීයව මාරු වන අතර අනෙක් අතට. දෙමුහුන් මාදිලියේ, උත්පාදන යන්ත්‍රය හරහා බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා පෙට්‍රල් එන්ජිමෙන් ලැබෙන අතිරික්ත ශක්තිය ද භාවිතා කළ හැකිය. යතුරුපැදියේ සහ අධික වේගයෙන් ධාවනය කිරීමේදී එන්ජින් ඩ්‍රයිව් වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ. ඊට අමතරව, ඇත්ත වශයෙන්ම නොඇසෙන එන්ජින් ශබ්දය CR-V අතිශයින් නිහ. කරයි.
රියදුරු තොරතුරු අතුරුමුහුණත
අවසාන වශයෙන්, නව හොන්ඩා සීආර්-වී හයිබ්‍රිඩ් සමඟ සුවිශේෂී සංදර්ශකයක් ඇත රියදුරු තොරතුරු අතුරුමුහුණත (ඩීඅයිඅයි, ඩ්‍රයිවර් තොරතුරු අතුරුමුහුණත), එමඟින් රිය පැදවීමේ තත්ත්වය පෙන්වන අතර එමඟින් වාහනයට බලය සපයන බලශක්ති ප්‍රභවයන්ගේ සංයෝජනය රියැදුරුට අවබෝධ කර ගත හැකිය. පුවරුව මඟින් ලිතියම් අයන බැටරියේ ආරෝපණ මට්ටම, භාවිතා කරන ශක්ති ප්‍රවාහයේ ප්‍රස්ථාරය සහ පද්ධතියේ ආරෝපණ තත්ත්වය පෙන්වනු ඇත.
