Honda CR-V 2021 සමාලෝචනය

Honda CR-V දිගු කලක් CarsGuide හි කාර්යාලවල ප්‍රියතම එකක් වී ඇත, නමුත් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV පෙළගැස්ම මත සෑම විටම කුඩා අවවාදයක් එල්ලී ඇත - ඒ සියල්ල ක්‍රියාකාරී ආරක්‍ෂිත තාක්‍ෂණයේ ඌනතාවයට හේතු වේ.

2021 Honda CR-V හි මුහුණු එසවීමත් සමඟ එය විසඳා ඇති අතර, මෙම සමාලෝචනයේදී අපි Honda Sensing ආරක්ෂණ තාක්‍ෂණ කට්ටලය පුළුල් කිරීමේ සිට ඇතුළත මෝස්තර වෙනස් කිරීම් දක්වා සිදු කර ඇති වෙනස්කම් ආවරණය කරන්නෙමු. සහ යාවත්කාලීන පෙළගැස්මක් සඳහා පිටතට පැමිණේ. 

අවසානයේදී, 2021 Honda CR-V පෙළගැස්ම යාවත්කාලීන කිරීම මෙම ආකෘතිය Subaru Forester, Mazda CX-5, VW Tiguan සහ Toyota RAV4 සමඟ තරඟකාරී ලෙස නැවත ඉදිරිපත් කරයිද යන්න පිළිබඳව තොරතුරු ලබා ගැනීමට අපි උත්සාහ කරමු. 

2021 Honda CR-V පරාසය පෙර එකට වඩා වෙනස් නොවේ, නමුත් මෙහි විශාල වෙනස්කම් කිහිපයක් තිබේ. පින්තූරයේ ඇත්තේ VTi LX AWD ය.

Honda CR-V 2021: VTI LX (awd) ආසන 5
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	1.5 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	නිතිපතා ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	7.4l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$41,000

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

ප්‍රබෝධමත් 2021 පෙළගැස්මේ කොටසක් ලෙස, CR-V නම වෙනස් කිරීම් ගණනාවකට භාජනය වී ඇත, නමුත් තවමත් ප්‍රභේද හතකින් ලබා ගත හැකිය, ආසන පහේ සිට හත දක්වා, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය (2WD) හෝ සියලුම රෝද ධාවකය (සියල්ල- රෝද ධාවකය). පැළඳිය හැකි මාදිලි ඩොලර් 2200 සිට ඩොලර් 4500 දක්වා ගොස් ඇත - ඒ මන්දැයි බැලීමට අපගේ මුල් මිල කතාව කියවන්න.

පෙළගැස්ම විවෘත කරනු ලබන්නේ Vi විසින් වන අතර එය පෙළගැස්මේ ඇති එකම ටර්බෝ නොවන මාදිලිය ලෙස පවතී (නමෙහි VTi සහිත ඕනෑම CR-V එකක් turbo පෙන්නුම් කරයි), එය Honda Sensing නොමැති එකම CR-V වේ. සුඛෝපභෝගී. මේ පිළිබඳ වැඩි විස්තර පහත ආරක්ෂක අංශයෙන්.

මෙහි පෙන්වා ඇති මිල ගණන් MSRP, RRP, හෝ MLP ලෙසද හඳුන්වන නිෂ්පාදකයාගේ ලැයිස්තු මිල වන අතර ගමන් වියදම් ඇතුළත් නොවේ. සාප්පු සවාරි යන්න, පිටත්වීමේදී වට්ටම් ඇති බව අපි දනිමු. 

Vi මාදිලියේ මිල ඩොලර් 30,490 සහ ගමන් වියදම් (MSRP), පෙර-ෆේස්ලිෆ්ට් මාදිලියට වඩා මිල අධිකයි, නමුත් අඟල් 17 ක මිශ්‍ර රෝද සහ රෙදිපිළි ආසන ටිම් සහිත මෙම අනුවාදය දැන් අඟල් 7.0 ක ස්පර්ශ තිරයකින් සමන්විත වේ. Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ පද්ධතිය, මෙන්ම ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය. මෙම අනුවාදයේ බ්ලූටූත් දුරකථනයක් සහ ශ්‍රව්‍ය ප්‍රවාහයක්, USB පෝට්, ඩිජිටල් ස්පීඩෝමීටරයක් ​​සහිත ඩිජිටල් උපකරණ පොකුරක් සහ ස්පීකර් හතරේ ශබ්ද පද්ධතියක් ද ඇත. එහි හැලජන් හෙඩ් ලයිට් සහ LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් මෙන්ම LED taillights ද ඇත. පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ද එහි සවි කර ඇත.

У CR-V සිට Apple Carplay සහ Android Auto.

$33,490 (MSRP) සඳහා VTi වෙත ඉහළට යන්න, එවිට ඔබට ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් (පහත විස්තර) සහ යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ තල්ලු බොත්තම් ආරම්භය, අමතර ස්පීකර් හතරක් (මුළු අටක්), අමතර USB පෝට් 2ක් (පමණක් හතරක්) ලැබේ. , කඳ පියන, ටේල්පයිප් ටිම්, අනුවර්තන කෲස් පාලනය සහ Honda Sensing Active Safety Kit (පහත විස්තර).

CR-V යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ තල්ලු බොත්තම ආරම්භය ඇත. පින්තූරයේ ඇත්තේ VTi LX AWD ය.

VTi 7 පෙළගැස්මට අලුත් වන අතර එය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම පැරණි VTi-E7 හි වඩා ලාභදායී අනුවාදයකි, දැනට මිල ඩොලර් 35,490 (MSRP). සංසන්දනය කිරීමේදී, VTi-E7 හි ලෙදර් ටිම්, බල රියදුරු අසුනක් සහ අඟල් 18 ක මිශ්‍ර රෝද තිබුණි. නව VTi 7 හි පැරණි මෝටර් රථයට වඩා ඩොලර් 1000ක් වැය වන අතර, එහි එම අයිතම සියල්ල (දැන් රෙදි කැපීම, අඟල් 17 රෝද, අතින් ආසන ගැලපීම) අතුරුදහන් වී ඇත, නමුත් එහි ආරක්ෂිත කට්ටලයක් ඇත. එය වායු විවරයන් සහිත තුන්වන පේළියේ ආසන, අමතර කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් සහ තිර වායු බෑගයක් මෙන්ම ඇරඹුම් තට්ටුවේ තුන්වන පේළියේ ඉහළ කේබල් කොකු එකතු කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඔහුට බඩු තිරය මග හැරේ.

මිල ගසෙහි මීලඟ ආකෘතිය VTi-S වෙනුවට VTi X වේ. මෙම $35,990 (MSRP) පිරිනැමීම මඟින් ආරක්‍ෂක තාක්‍ෂණය සහ අත්-නිදහස් ටේල්ගේට් එකක් මෙන්ම ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට්, ස්වයංක්‍රීය අධි බාල්ක, සම් සුක්කානමක් එක් කරන අතර, මෙම පන්තියේ පටන් ඔබට සාම්ප්‍රදායික අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ වෙනුවට Honda හි LaneWatch පැති කැමරා පද්ධතිය ලැබේ. පද්ධතිය සහ බිල්ට් Garmin GPS සංචලනය. එය අඟල් 18 රෝද ලබා ගන්නා රේඛාවේ පළමු පන්තිය වන අතර එය සම්මත පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක මෙන්ම ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ද ඇත.

VTI L7 විශාල පරිදර්ශක වීදුරු සන්රූෆ් එකකින් සමන්විත වේ. පින්තූරයේ ඇත්තේ VTi LX AWD ය.

VTi L AWD යනු සියලුම රෝද ධාවන වාහන පෙළෙහි පළමු පියවරයි. එය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම අපගේ පෙර තේරීම වන VTi-S AWD ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි, නමුත් වැඩි පිරිවැයක් දරයි. VTi L AWD $40,490 (MSRP) වේ, නමුත් සම් වලින් කැපූ ආසන, මතක සැකසුම් දෙකක් සහිත බල රියදුරු ආසන ගැලපීම සහ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන ඇතුළුව පහත මාදිලිවලට වඩා ප්ලස් කිහිපයක් එක් කරයි.

VTi L7 (MSRP $43,490) සියලු රෝද ධාවකය ඉවත් කරන නමුත් තුන්වන පේළියේ ආසන, VTi L හි සඳහන් හොඳ දේවල්, පුද්ගලිකත්ව වීදුරු, විශාල පරිදර්ශක වීදුරු සන්රූෆ්, LED හෙඩ් ලයිට් සහ LED මීදුම ආලෝකය ලබා ගනී. රැහැන් රහිත දුරකථන චාජර්. එය ස්වයංක්‍රීය වයිපර් සහ වහල රේල් මෙන්ම පැඩල් ෂිෆ්ටර් ද ලබා ගනී. 

ඉහළම පෙළේ VTi LX AWD යනු ඩොලර් 47,490 (MSRP) හි ඉතා මිල අධික යෝජනාවකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය පෙරට වඩා ඩොලර් 3200 ක් වැඩි ය. එය ආසන පහක වාහනයක් වන අතර VTi L7 සමඟ සසඳන විට රත් වූ බාහිර දර්පණ, දොරවල් හතරටම ස්වයංක්‍රීයව ඉහළ/පහළ කවුළු, ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන පසුපස දර්ශන දර්පණය, බල ඉදිරිපස මගී ආසන ගැලපීම, සම්වලින් ඔතා ඇති මුර බොත්තම, ඩිජිටල් වැනි අයිතම එකතු කරන ලදී. DAB. රේඩියෝ සහ 19-අඟල් මිශ්ර ලෝහ රෝද.

VTi LX AWD හි අඟල් 19 මිශ්‍ර රෝද ඇත.

සාධාරණ වීමට නම්, ඇස්තමේන්තු තරමක් ව්‍යාකූල ය, නමුත් වාසනාවකට මෙන් Honda විසින් CR-V පෙළගැස්මේ ඇති වර්ණ සඳහා අමතර මුදලක් අය නොකෙරේ. නව වර්ණ දෙකක් තිබේ - Ignite Red metallic සහ Cosmic Blue metallic - සහ පිරිනමන තේරීම පන්තිය අනුව වෙනස් වේ. 

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

පෙර-ෆේස්ලිෆ්ට් ආකෘතියට සාපේක්ෂව මෝස්තර වෙනස්කම් තරමක් අවම වේ. හොඳයි, ඔබ 2021 Honda CR-V දෙස බැලුවහොත් මෙය නිසැකවම සිදු වේ.

නමුත් සමීපව බලන්න, සමස්ත බලපෑම සියුම් වන නමුත් දෘශ්‍ය උත්ශ්‍රේණිගත කිරීම් අනුව එය වටිනවා සමඟින්, ඇත්ත වශයෙන්ම මෙහි සටහන් සහ නැමීම් කිහිපයක් ඇති බව ඔබට වැටහෙනු ඇත.

CR-V සියුම් නමුත් ප්‍රයෝජනවත් දෘශ්‍ය වැඩි දියුණු කිරීම් ගැන පුරසාරම් දොඩයි. පින්තූරයේ ඇත්තේ VTi LX AWD ය.

ඉදිරිපසට නව බම්පර් මෝස්තරයක් ලැබී ඇති අතර එය බම්පරයේ පතුලේ රිදී උඩු රැවුලක් ඇති බව පෙනේ, ඊට ඉහළින් කළු පැහැයෙන් යුත් නව ඉදිරිපස ග්‍රිල් එකක් ද ඇත.

පැතිකඩෙහි, ඔබ නව මිශ්‍ර රෝද සැලසුම දකිනු ඇත - මූලික යන්ත්‍රයේ 17 සිට ඉහළ අනුවාදයේ 19 දක්වා - නමුත් එසේ නොමැති නම්, පතුලේ ඇති සුළු කප්පාදුවක් හැර පැති දසුන ඉතා සමාන වේ. දොරවල්.

ඉදිරිපස නව අඳුරු ග්රිල් එකක් ඇත.

පසුපස පැත්තේ, ෆැසියා පතුලේ උච්චාරණ එකතු කිරීමත් සමඟ සමාන සුළු බම්පර් වෙනස්කම් ඇති අතර, දැන් අඳුරු පැහැයෙන් යුත් ටේල් ලයිට් සහ අඳුරු ක්‍රෝම් ටේල්ගේට් ටිම් ද ඇත. VTi උපසර්ගය සහිත ආකෘති ද පෙරට වඩා තරමක් ඝන ලෙස පෙනෙන නව ටේල් පයිප්ප හැඩයක් ලබා ගනී.

ඇතුළත විශාල වෙනස්කම් නොමැත, නමුත් එය නරක නැත. CR-V හි කුටිය සෑම විටම එහි පන්තියේ වඩාත්ම ප්‍රායෝගික එකක් වී ඇති අතර මෙම යාවත්කාලීනය සමඟ එය වෙනස් වී නොමැත. ඔබටම බැලීමට පහත අභ්‍යන්තර ඡායාරූප බලන්න. 

පසුපස, සමාන සුළු බම්පර් වෙනස්කම් ඇත.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 9/10

CarsGuide හි වත්මන් පරම්පරාවේ Honda CR-V හි අපි සැමවිටම රසිකයින් වීමට එක් ප්‍රධාන හේතුවක් වන්නේ එහි ප්‍රායෝගික අභ්‍යන්තරයයි. මෙය වෙළඳපොලේ මෙම කොටසෙහි තරුණ පවුල් සඳහා හොඳම මධ්යම ප්රමාණයේ SUV වේ.

ඒ ඔහු උද්යෝගය සහ wow factor වැනි දේට වඩා ඉඩ සහ සුවපහසුව, කුටියක ප්‍රායෝගිකත්වය සහ පහසුව සඳහා ප්‍රමුඛත්වය දෙන බැවිනි. 

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙහි සුළු ගැටළුවක් ඇත - RAV4 වැනි ප්‍රතිවාදීන් ඔබට කරුණු දෙකම හොඳින් කළ හැකි බව ඔප්පු කරයි. නමුත් CR-V නිර්ලජ්ජිතව විනෝදජනක වන අතර ප්‍රායෝගිකත්වය අනුව හොඳින් වර්ග කර ඇත. වෙළඳපොලේ මෙම කොටසෙහි එය සැබවින්ම ප්‍රායෝගික තේරීමකි.

ඉදිරියෙන්, මෙම යාවත්කාලීනය සඳහා ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ස්මාර්ට් මධ්‍යස්ථාන කොන්සෝල අංශයක් ඇත, පහසුවෙන් ළඟා විය හැකි USB පෝට් සහ ඒවා සහිත ට්‍රිම් මත රැහැන් රහිත දුරකථන චාජරයක් ඇත. ඔබට අවශ්‍ය පරිදි කොන්සෝල ආචයනය අභිරුචිකරණය කිරීමට ඉඩ සලසන හොඳ ප්‍රමාණයේ කෝප්ප රඳවනයන් සහ ඉවත් කළ හැකි තැටි කොටසක් තවමත් ඇත - ඉහත වීඩියෝවෙන් මා එහි කොපමණ ප්‍රමාණයක් ලබා ගත්තේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න.

Honda අවකාශය සහ අභ්යන්තර සුවපහසුව, ප්රායෝගිකත්වය සහ පහසුව සඳහා ප්රමුඛත්වය ලබා දෙයි. පින්තූරයේ ඇත්තේ VTi LX AWD ය.

බෝතල් රඳවනයන් සහ හොඳ අත්වැසුම් පෙට්ටියක් සහිත හොඳ ප්‍රමාණයේ දොර සාක්කු ද ඇත. එය ඉතා කල්පනාකාරීව නිර්මාණය කර ඇති අතර අමුද්‍රව්‍ය ද හොඳයි - මම පැදවූ VTi LX මාදිලියේ පෑඩ් දොර සහ උපකරණ පුවරුව අලංකාර කර ඇති අතර සම් ආසන සුවපහසු සහ හොඳින් වෙනස් කළ හැකිය. මම රෙදි ආසන සහිත CR-V ද පදවා ඇති අතර ගුණාත්මකභාවය සැමවිටම ඉහළ මට්ටමක පවතී.

"oooo" දෙපාර්තමේන්තුවේ අඩුපාඩු පැමිණේ. CR-V හි තවමත් කුඩා අඟල් 7.0 මාධ්‍ය තිරයක් ඇත - සමහර ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා විශාල සංදර්ශක ඇත - සහ එහි Apple CarPlay සහ Android Auto, මෙන්ම Volume knob එකක් ඇති අතර, එය කාර්ය සාධනය අනුව තවමත් ටිකක් කාර්යබහුල වේ. ඒ වගේම කලින් කලට සෙමින් ප්‍රතිචාර දක්වනවා.

තවද, දේශගුණික බොත්තමක් සහ විදුලි පංකාවේ වේගය බොත්තමක් මෙන්ම උෂ්ණත්වය සකස් කිරීම සඳහා ඩයල් ඇති අතර, වායුසමීකරණ යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මකද අක්‍රියද යන්න මෙන්ම වාතාශ්‍රය සක්‍රීයද යන්න පාලනය කිරීමට ඔබට තවමත් තිරය හරහා ස්වයිප් කිරීමට සිදුවේ. . අමුතු. 

පිටුපස ආසනයේ ඇත්තෙන්ම පිළිවෙලට උපක්‍රමයක් තිබේ. දොරවල් අංශක 90 ක් පමණ විවෘත වේ, එනම් තම දරුවන් ළමා ආසනවලට පටවන දෙමාපියන්ට සමහර තරඟකරුවන්ට වඩා ඉතා පහසුවෙන් පසුපෙළට ප්‍රවේශ වීමට හැකි වනු ඇත (අපි ඔබ දෙස බලා සිටිමු, RAV4, ඔබේ තද උකුල් සහිත දොරවල් සමඟ). ඇත්ත වශයෙන්ම, විවෘත කිරීම් විශාලයි, එයින් අදහස් කරන්නේ සියලුම වයස්වල පුද්ගලයින් සඳහා ප්‍රවේශය තරමක් පහසු බවයි.

ඒ වගේම දෙවැනි පේළියේ ආසනයත් නියමයි. මගේ උස (සෙන්ටිමීටර් 182/6'0") කෙනෙකුට තම රියදුරු අසුනේ හිඳීමට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර ඔහුට සුවපහසු වීමට ප්‍රමාණවත් දණහිස, ඇඟිලි සහ උරහිස් කාමරය ඇත. ඔබ සන්රූෆ් එකක් සහිත CR-V එකක් ගන්නේ නම්, එය පවා බියජනක නොවේ නම්, ඔබේ හිසට ඉහළින් ඇති උස පමණක් ප්‍රශ්න කෙරේ.

දෙවන පේළියේ අවකාශය විශිෂ්ටයි. පින්තූරයේ ඇත්තේ VTi LX AWD ය.

ඔබට දරුවන් සිටී නම්, පිටත ආසනවල ISOFIX ළමා ආසන නැංගුරම් ලක්ෂ්‍ය සහ ඉහළ ටෙදර් නැංගුරම් ලක්ෂ්‍ය තුනක් ඇත, නමුත් බොහෝ තරඟකරුවන් මෙන් නොව, ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම සවි කර ඇත්තේ කඳට ඉහළින් සිවිලිමට මිස දෙවන පේළියේ ආසනයේ පිටුපසට නොවේ. ආසන හතක් සඳහා තෝරා ගන්න, එවිට ඔබට එම ගැටලුව ඇති වනු ඇත, නමුත් තුන්වන පේළියේ ආසන පසුපසම කඳ තට්ටුවේ ස්ථාපනය කර ඇති ඉහළ කේබල් ස්ථාන කිහිපයක් එක් කරයි. 

පිටත ආසනවල ISOFIX ළමා ආසන නැංගුරම් ස්ථාන ඇත.

CR-V හි ආසන හතක අනුවාදවල ස්ලයිඩින් දෙවන පේළි ආසන ඇති අතර, ප්‍රධාන කාමරය පවා අවහිර කරයි. ආසන පහේ CR-Vs 60:40ට නැමෙන දෙවන පේළියක් ඇත. සියලුම මාදිලිවල දෙවන පේළියේ නැමුණු අත් රෙස්ට් සහ කෝප්ප රඳවනයන් මෙන්ම විශාල බෝතල් සඳහා ප්‍රමාණවත් දොර සාක්කු සහ ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස සිතියම් සාක්කු ඇත.

ඔබ පේළි තුනේ CR-V සඳහා තෝරා ගන්නේ නම්, ඔබට පසුපස පේළි වාතාශ්රය සහ කුසලාන රඳවනයන් ලැබේ. ඡායාරූපය VTi L7 හි.

මම මුහුණු එසවීමට පෙර ආසන හතක CR-V පරීක්‍ෂා කළ අතර තුන්වන පේළියේ ආසනය කුඩා මගීන් සඳහා වඩා හොඳින් වෙන් කර ඇති බව සොයා ගතිමි. ඔබ පේළි තුනේ CR-V සඳහා තෝරා ගන්නේ නම්, ඔබට පසුපස පේළි වාතාශ්රය සහ කුසලාන රඳවනයන් ද ලැබෙනු ඇත.

ආසන හතක මෝටර් රථයක් ලබා ගන්න, ආසන පේළි තුනම භාවිතා කර ඇත, කඳ ලීටර් 150 (VDA) ඇත. ඡායාරූපය VTi L7 හි.

CR-V සඳහා ලබා දෙන ගමන් මලු ප්‍රමාණය ද ආසන වින්‍යාසය මත රඳා පවතී. ඔබ VTi LX මාදිලිය වැනි ආසන පහක වාහනයක් තෝරා ගන්නේ නම්, ඔබට භාණ්ඩ පරිමාව ලීටර් 522 (VDA) ලැබේ. ආසන හතක් සහිත මෝටර් රථයක් ලබා ගන්න සහ ආසන පහක ඇරඹුම් අවකාශය 50L අඩු (472L VDA) සහ ආසන පේළි තුනම භාවිතා කරන විට, ඇරඹුම් අවකාශය 150L (VDA) වේ. 

VTi LX මාදිලියේ භාණ්ඩ ප්‍රමාණය ලීටර් 522 (VDA) වේ.

වහල රාක්කයකට එය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම් - සහ ඔබ ආසන හතම සමඟ පිටත් වන්නේ නම් එය නොවේ - ඔබට වහල රේල් පීලි, වහල රාක්ක හෝ වහල පෙට්ටියක් සඳහා උපාංග නාමාවලියක් සලකා බැලීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.

CR-V සඳහා ලබා දෙන ගමන් මලු ප්‍රමාණය ආසන වින්‍යාසය මත රඳා පවතී. ඡායාරූපය ආසන පහක VTi LX AWD පෙන්වයි.

ස්තුතියි, සියලුම CR-Vs ඇරඹුම් තට්ටුව යට සැඟවුණු සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ මිශ්‍ර ලෝහ අමතර ටයරයක් සමඟ පැමිණේ.

සියලුම CR-Vs ඇරඹුම් තට්ටුව යට සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ මිශ්‍ර ලෝහ අමතර ටයරයක් සමඟ පැමිණේ.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10

Honda CR-V පෙළගැස්ම තුළ එන්ජින් දෙකක් තිබේ, එකක් මූලික Vi සඳහා සහ VTi ලාංඡනයක් සහිත සියලුම මාදිලි සඳහා එකක්. 

Vi එන්ජිම යනු 2.0 kW (113 rpm දී) සහ 6500 Nm ව්යවර්ථ (189 rpm දී) සහිත ලීටර් 4300-සිලින්ඩර හතරේ පෙට්රල් එන්ජිමකි. Vi සඳහා සම්ප්‍රේෂණය ස්වයංක්‍රීය අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයක් (CVT) සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය (2WD/FWD) පමණි.

රේඛාවේ VTi මාදිලි ටර්බෝ එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. Honda ට අනුව, දැන් CR-V ලෝකයේ "T" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ මෙයයි. 

රේඛාවේ VTi මාදිලි ටර්බෝ එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. පින්තූරයේ ඇත්තේ VTi LX AWD ය.

මෙම එන්ජිම 1.5 kW (140 rpm දී) සහ 5600 Nm ව්යවර්ථ (240 සිට 2000 rpm දක්වා) නිමැවුමක් සහිත 5000-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර turbo-petrol ඒකකයකි. එය CVT ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, FWD/2WD හෝ All-wheel Drive (AWD) තේරීමක් ඇත.

ඔබට CR-V හි ඩීසල්, දෙමුහුන් හෝ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාදයක් අවශ්‍ය නම්, ඔබට වාසනාවක් නැත. EV/Electric ආකෘතියක් ද නොමැත. මෙතන තියෙන්නේ පෙට්‍රල් ගැන. 

CR-V සඳහා ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාවය තිරිංග රහිත ට්‍රේලර් සඳහා 600kg වන අතර තිරිංග ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාව ආසන හතේ අනුවාද සඳහා 1000kg සහ ආසන පහේ මාදිලි සඳහා 1500kg වේ.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

ඔබ CR-V පරාසයෙන් තෝරා ගන්නා මාදිලිය අනුව ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය වෙනස් වේ.

Vi හි ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද 2.0-ලීටර් එන්ජිම ඉතා බල තණ්හාව ඇති අතර, කිලෝමීටර 7.6කට ලීටර් 100ක් පරිභෝජනය කරයි.

VTi එන්ජිමක ඉන්ධන පරිභෝජනය ආකෘතිය, ආසනය සහ සම්ප්‍රේෂණය (2WD හෝ AWD) අනුව වෙනස් වේ. ප්‍රවේශ මට්ටමේ VTi FWD හිමිකම් කියන ලද 7.0L/100km පරිභෝජනය කරන අතර VTi 7, VTi X සහ VTi L7 7.3L/100km පරිභෝජනය කරන අතර VTi L AWD සහ VTi LX AWD 7.4L/100km පරිභෝජනය කරයි.

සියලුම CR-V මාදිලි ලීටර් 57 ඉන්ධන ටැංකියක් සමඟ පැමිණේ. පින්තූරයේ ඇත්තේ VTi LX AWD ය.

ඉහළම මාදිලිය VTi LX AWD පරීක්ෂා කිරීමේදී - නගරයේ, මහාමාර්ගයේ සහ විවෘත මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී - පොම්පයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය 10.3 l / 100 km බව අපි දුටුවෙමු. 

සියලුම CR-V මාදිලි ලීටර් 57 ඉන්ධන ටැංකියක් සමඟ පැමිණේ. ටර්බෝචාජ් කරන ලද මාදිලි පවා සාමාන්‍ය ඔක්ටේන් 91 ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් වලින් ක්‍රියා කළ හැක.

turbocharged මාදිලි පවා සාමාන්‍ය 91 octane unleaded gasoline මත ධාවනය කළ හැක.පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ VTi LX AWD ය.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

අරමුණ සඳහා සුදුසු වේ. මෙය 2021 Honda CR-V පැදවීමේ අත්දැකීම සාරාංශ කරයි, එය ලැජ්ජාවකින් තොරව පවුලේ මෝටර් රථයක් වන අතර පවුලේ මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ යුතු ආකාරයටම ධාවනය කරයි.

එනම්, එය සමහර ප්‍රතිවාදීන් තරම් උද්වේගකර හෝ බලවත් නොවේ. ඔබට රිය පැදවීමේ ත්‍රාසය අවශ්‍ය නම්, ඔබට මෙම කොටස දෙස බැලීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇත, අවම වශයෙන් මෙම මිල ලක්ෂ්‍යය තුළ නොවේ. නමුත් මම එය මෙසේ කියන්නම්: සමස්තයක් වශයෙන්, ඔබ සුවපහසුව සහ සමස්ත රිය පැදවීමේ පහසුව අගය කරන්නේ නම්, CR-V තරඟකාරී මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV ධාවන අත්දැකීමක් ලබා දෙයි.

CR-V පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස ධාවනය කළ යුතුය. පින්තූරයේ ඇත්තේ VTi LX AWD ය.

CR-V හි turbo එන්ජිම පුළුල් rev පරාසයක් හරහා යහපත් ඇදීමේ බලයක් ලබා දෙන අතර, අපි බොහෝ විට CVT ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ විවේචනය කරන අතරම, මෙහි භාවිතා කරන ස්වයංක්‍රීය පද්ධතිය turbo හි ව්‍යවර්ථ පරාසය හොඳින් භාවිතා කරයි, එනම් එය සාධාරණ ලෙස සුමටව වේගවත් වන අතර සාධාරණ ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දක්වයි. ඔබ ඔබේ පාදය තැබූ විට. පෙරළීම වේගවත් කිරීමේදී සටන් කිරීමට ඉතා සුළු ප්‍රමාදයක් ඇත, නමුත් එය නැවතීමේ සිට හොඳින් ආරම්භ වේ.

CR-V turbo එන්ජිම පුළුල් rev පරාසයක් හරහා යහපත් ඇදීමේ බලයක් ලබා දෙයි. ඡායාරූපය VTi L AWD හි.

දෘඪ ත්වරණය යටතේ එන්ජිම තරමක් ඝෝෂාකාරී වේ, නමුත් සමස්තයක් ලෙස CR-V නිශ්ශබ්ද, පිරිපහදු කළ සහ ප්‍රියජනකයි - වැඩි මාර්ග ශබ්දයක් නොමැත (අඟල් 19 VTi LX AWD රෝදවල පවා) සහ සුළං ඝෝෂාව ද අවම වේ. 

සමස්තයක් වශයෙන්, CR-V නිහඬ, පිරිපහදු කළ සහ විනෝදජනකයි. ඡායාරූපය VTi L7 හි.

CR-V හි සුක්කානම සැමවිටම විශේෂ දෙයක් වී ඇත - එය ඉතා ඉක්මන් ක්‍රියාවක් ඇත, හොඳින් බරින් යුක්ත වන අතර රියදුරුට අවශ්‍යයෙන්ම විශාල හැඟීමක් සහ ප්‍රතිපෝෂණ ලබා නොදී හොඳ නිරවද්‍යතාවයක් සපයයි. ඔබ වාහන නැවැත්වීමේදී මෙය ඉතා හොඳයි, මන්ද රෝදය හැරවීමට ඉතා සුළු උත්සාහයක් අවශ්ය වේ.

ඔබ නවතා ඇති විට සුක්කානම විශිෂ්ටයි. පින්තූරයේ ඇත්තේ VTi LX AWD ය.

2021 Honda CR-V හි අත්හිටුවීමෙහි වෙනස්කම් සිදු වී ඇත, නමුත් ඔබට ඒවා ලබා ගැනීමට අපහසු වනු ඇත - එය තවමත් සුවපහසු ලෙස ධාවනය වන අතර කිසි විටෙකත් ගැටිති ගැන කලකිරීමට පත් නොවේ (අඩු වේගයේ තියුණු දාර පමණක් යම් අපහසුතාවයක් ඇති කරයි, සහ එයයි. විශාල 19" රෝද සහිත VTi LX ධාවකය AWD සහ Michelin Latitude Sport 255/55/19 අඩු පැතිකඩ ටයර් මත පදනම්ව).

අත්හිටුවීම ප්‍රමුඛතාවයක් ලෙස මෘදු බව සඳහා සුසර කර ඇත. ඡායාරූපයෙහි VTi X.

මාව වරදවා වටහා නොගන්න - අත්හිටුවීම ප්‍රමුඛතාවයක් ලෙස මෘදු ලෙස සකසා ඇත, එබැවින් ඔබට කොන් වල බඳ රෝල් සමඟ පොරබැදීමට සිදුවේ. පවුලේ ගැනුම්කරුවන් සඳහා, රිය පැදවීමේ අත්දැකීම හොඳයි, නමුත් රිය පැදවීම සතුටක් සොයන අයට Tiguan හෝ RAV4 සලකා බැලීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.

Honda CR-V ත්‍රිමාණයෙන් ගවේෂණය කරන්න.

කඳු නැගීමේ වික්‍රමයක CR-V පරීක්ෂා කරන්න.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10

Honda CR-V හට 2017 දී තරු පහේ ANCAP බිඳවැටීම් පරීක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් පිරිනමන ලදී, නමුත් ආරක්‍ෂක අධීක්ෂණ ප්‍රොටෝකෝලවල සීඝ්‍ර වෙනසක් ලබා දී ඇති බැවින්, එය අද එය ලබා නොගනු ඇත - Honda Sensing ආරක්ෂණ පැකේජය පුළුල් ලෙස භාවිතා කළත්. එම.

VTi ප්‍රභේදයෙන් ආරම්භ වන මාදිලි දැන් Honda Sensing හි ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂණ තාක්‍ෂණ කට්ටලයෙන් සමන්විත වේ. මීට පෙර, තාක්‍ෂණය සඳහා සුදුසුකම් ලැබුවේ ආසන පහේ සියලුම රෝද ධාවන මාදිලි පමණි, නමුත් දැන් 2WD මාදිලි සහ ආසන හතක CR-Vs දැන් තාක්‍ෂණය ලබා ගනිමින් ආරක්‍ෂිත පිරිවිතරවල යම් ප්‍රජාතන්ත්‍රීකරණයක් සිදු වී ඇත. 

2017 දී, Honda CR-V තරු පහේ ANCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලබා ගත්තේය.

නමේ VTi සහිත සියලුම CR-V මාදිලි දැන් 5 km/h ට වැඩි වේගයකින් ක්‍රියා කරන ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB) ආකාරයකට ඒකාබද්ධ වන ගැටීම් වැළැක්වීමේ පද්ධතිය (CMBS) සමඟ ඉදිරි ගැටීම් වැළැක්වීමේ පද්ධතිය (FCW) වලින් සමන්විත වේ. පදිකයින් ද හඳුනා ගත හැකිය. Lane Keeping Assist (LKA) මඟින් මාර්ග සලකුණු අනුගමනය කිරීමට කැමරාවක් භාවිතයෙන් ඔබේ මංතීරුවේ මැද රැඳී සිටීමට ඔබට උපකාර කළ හැකිය - එය පැයට කිලෝමීටර 72 සිට 180 දක්වා වේගයකින් ක්‍රියා කරයි. Lane Departure Warning (LDW) පද්ධතියක් ද ඇත, එය ඔබ මෝටර් රථය ආපසු හරවා (මෘදු ලෙස) තිරිංග යෙදීමට පෙර ඔබේ මංතීරුවෙන් පිටව යන බව සිතන්නේ නම් සුක්කානම් රෝදය කම්පනය කළ හැකිය - එය LKA පද්ධතියට සමාන වේගයකින් ක්‍රියා කරයි.

30 සහ 180 km/h අතර ක්‍රියා කරන අනුවර්තන කෲස් පාලනය ද ඇත, නමුත් 30 km/h ට අඩු, හිමිකාර අඩු වේගය අනුගමනය කරන පද්ධතිය ආරක්ෂිත දුරක් පවත්වා ගනිමින් වේගවත් කර තිරිංග කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ සම්පූර්ණ නැවතුමකට පැමිණියහොත් එය ස්වයංක්‍රීයව නැවත ආරම්භ නොවනු ඇත.

ආරක්‍ෂිත ආම්පන්න ලැයිස්තුව පුළුල් අර්ථයකින් CR-V පෙළගැස්මෙහි වැඩිදියුණු කිරීමක් වන අතර, මෙම යාවත්කාලීනය තවමත් එය හොඳම පන්තියේ ආරක්‍ෂිත තාක්‍ෂණයෙන් බොහෝ පසුපසින් තබයි. එය පාපැදිකරුවන් හඳුනා ගැනීමට නිර්මාණය කර නැති අතර, එයට සාම්ප්‍රදායික අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් නොමැත - ඒ වෙනුවට, පෙළගැස්මේ ඇති සමහර මාදිලිවල පමණක් LaneWatch කැමරා පද්ධතියක් (VTi X සහ ඉහළ) ඇත, එය සැබෑ අන්ධ ස්ථාන පද්ධතියක් තරම් හොඳ නොවේ. . පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීමක් සහ පසුපස AEB නොමැත. සරවුන්ඩ් / අංශක 360 කැමරාව කිසිම පන්තියක නොමැත.

මෙම යාවත්කාලීනය තවමත් හොඳම පන්තියේ ආරක්ෂක තාක්‍ෂණයට වඩා බොහෝ පිටුපසින් පවතී. ඡායාරූපයෙහි VTi X.

CR-V පෙළගැස්මේ සියලුම මාදිලිවල ආරක්ෂිත පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීමට Honda අවස්ථාව ලබා නොගැනීම ව්‍යාකූල සහ බලාපොරොත්තු සුන් කරවන කරුණකි. ඔබ ඉතා සමීපව සිටියා, Honda Australia. එතරම් සමීප. 

අවම වශයෙන් CR-V සතුව එයාර් බෑග් (ද්විත්ව ඉදිරිපස, ඉදිරිපස සහ සම්පූර්ණ දිග තිර) ඕනෑ තරම් ඇත, ඔව්, ආසන හතේ මාදිලිවලට නිසි තෙවැනි පේළියේ එයාර් බෑග් ආවරණයක් ද ලැබේ.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

Honda CR-V වසර පහක, අසීමිත සැතපුම් සන්නාම වගකීමක් සමඟින් පැමිණේ, එය මෙම කොටසෙහි පාඨමාලාව සඳහා සමාන වේ.

වගකීම් සැලැස්ම වසර හතක් දක්වා දීර්ඝ කිරීමට විකල්පයක් ඇත, එම කාල සීමාව තුළ මාර්ග ආධාර ද ඇතුළත් වේ, නමුත් ඔබ ඒ සඳහා ගෙවිය යුතුය. ඔබ Kia හෝ SsangYong මිලදී ගන්නේ නම් නොවේ.

සන්නාමයට වසර පහක/අසීමිත කිලෝමීටර් වගකීමක් ඇත. පින්තූරයේ ඇත්තේ VTi LX AWD ය.

බොහෝ තරඟකරුවන්ට (වාර්ෂිකව හෝ 12 km) වඩා කෙටි වන සෑම මාස 10,000කට වරක්/කිලෝමීටර් 15,000කට වරක් තම මෝටර් රථ සේවා කරන ලෙස Honda හිමිකරුවන්ගෙන් ඉල්ලා සිටී. නමුත් පළමු වසර 312/කිලෝමීටර් 10 දිවීම සඳහා එක් සංචාරයක් සඳහා නඩත්තු පිරිවැය ඩොලර් 100,000 ක් තරම් අඩුය - මෙම මුදලට සමහර පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ඇතුළත් නොවන බව සලකන්න. 

Honda CR-V ගැටළු ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටී - එය විශ්වසනීයත්වය, ගැටළු, පැමිණිලි, සම්ප්‍රේෂණ ගැටළු, හෝ එන්ජින් ගැටළු? අපගේ Honda CR-V ගැටළු පිටුවට යන්න.

තීන්දුව

ප්‍රබෝධමත් කරන ලද Honda CR-V පෙළගැස්ම නිසැකවම එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ආකෘතියේ වැඩිදියුණු කිරීමකි, මන්ද ආරක්ෂිත තාක්‍ෂණය පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම එය වැඩි අනාගත ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා වඩාත් ශක්‍ය විකල්පයක් බවට පත් කරයි.

නමුත් කාරණය නම්, 2021 Honda CR-V යාවත්කාලීනය තවමත් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV හි ආරක්ෂිත විශේෂාංග ප්‍රමාණවත් ලෙස පුළුල් නොකරන අතර බොහෝ තරඟකරුවන් එය බොහෝ ආකාරවලින් වැඩිදියුණු කර ඇත. ඔබ පවුලේ සාප්පු සවාරි යන්නෙකු නම්, ආරක්ෂාව අනිවාර්යයෙන්ම වැදගත් වේ, හරිද? හොඳයි, ඒ ඔබ නම්, සමහර විට ඉහත සඳහන් කළ තරඟකරුවන් පරීක්ෂා කරන්න - Toyota RAV4, Mazda CX-5, VW Tiguan සහ Subaru Forester - මේ සියල්ලම CR-V වලට වඩා එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් හොඳයි.

ඔබට එම අමතර ආරක්‍ෂිත විශේෂාංග අවශ්‍ය යැයි ඔබ නොසිතන්නේ නම් හෝ ඔබ CR-V හි ප්‍රායෝගික සහ කල්පනාකාරී අභ්‍යන්තර මෝස්තරයට ප්‍රිය කරන්නේ නම්, පෙර මාදිලිවලට සාපේක්ෂව 2021 අනුවාදය සඳහා අනිවාර්යයෙන්ම යමක් පැවසිය හැකිය. එම පරාසය තුළ, ඔබට පේළි තුනක් අවශ්‍ය නම් VTi 7 තේරීම හෝ ආසන පහක් පමණක් අවශ්‍ය අය සඳහා VTi තේරීම වනු ඇතැයි මම කියමි.