Honda Civic Type R 2021 සමාලෝචනය

උණුසුම් හැච් බොහෝ ආකාරවලින් හොඳ වන අතර, ඒවායේ ඉහළ කාර්ය සාධනය සහ සාපේක්ෂ දැරිය හැකි මිල ඔවුන් ප්රධාන ධාරාවේ උද්යෝගිමත් අය සඳහා ජයග්රාහී සංයෝජනයක් බවට පත් කරයි.

නමුත් Honda Civic Type R වලට වඩා එහි වල් හැඩගැන්වීම් වලට වඩා සුළු පිරිසක් බෙදීම් ඇති කරයි, එය ලැජ්ජාවකි, මන්ද එය එහි කොටස සඳහා මිණුම් ලකුණ සකසයි.

නමුත් 10 වන පරම්පරාවේ මාදිලිය දැනට වසර තුනකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ විකිණීමට ඇති බැවින්, එය මිඩ්-ලයිෆ් යාවත්කාලීන කිරීමට කාලයයි. අභිජනනය දියුණු වී තිබේද? දැන ගැනීමට කියවන්න.

Honda Civic 2021: Type R
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	8.8l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 4 යි
මිල	$45,600

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 10/10

අපි කෙලින්ම කාරණයට යමු: R වර්ගය සෑම කෙනෙකුටම නොවේ, සහ එය ධාවනය වන ආකාරය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත, මන්ද එය (spoiler alert) තිබුනේ නම්, සෑම කෙනෙකුම එය මිලදී ගනු ඇත.

ඒ වෙනුවට, R වර්ගය එහි පෙනුම නිසා අදහස් බෙදයි. මෙය වල් ළමයෙකු බවත් "රේසිං කොල්ලා" යන්නෙහි නිර්වචනය බවත් අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත. ඔබ මගෙන් ඇසුවොත්, එය බැලූ බැල්මට ආදරය, නමුත් ඔබ එකඟ නොවීමට බොහෝ දුරට ඉඩ තිබේ.

කෙසේ වෙතත්, Honda විසින් Type R හි බාහිර පෙනුමේ වෙනස්කම් කිහිපයක් සිදු කර ඇත, නමුත් එය සමූහයාගෙන් අඩුවෙන් කැපී පෙනෙන්නේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් ඊටත් වඩා වාසි ලබා දෙයි - ක්රියාකාරිත්වය අනුව.

අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය අතිරේක ඩොලර් 650 කට "රේසිං බ්ලූ" වලින් පින්තාරු කරන ලදී.

උදාහරණයක් ලෙස, විශාල ග්‍රිල් එකක් සහ තුනී ග්‍රිල් එකක් එන්ජිම සිසිලනය ප්‍රශස්ත කරයි, එය වායු ප්‍රමාණය 13% කින් වැඩි කරන අතර, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද රේඩියේටර් හරයක් ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති අවස්ථා වලදී සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය 10% කින් අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.

මෙම වෙනස්කම් ඇත්ත වශයෙන්ම ඉදිරිපස පහත් බලය තරමක් අඩු කරන අතර, ඔවුන් එය සෘණ ටයර් පීඩනය ඇති කිරීම සඳහා තරමක් ගැඹුරු සහ දැන් රිබ්ඩ් ප්‍රදේශ ඇති ඉදිරිපස වායු වේල්ල ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම මගින් එය සිදු කරයි.

විශාල ග්රිල් එන්ජිම සිසිලනය සඳහා උපකාරී වේ.

අනෙකුත් සැලසුම් වෙනස්කම් අතර සුමට මතුපිටක් සහිත සමමිතික මීදුම ලාම්පු වටකුරු සහ ශරීර වර්ණ පෙති, පසුපස බම්පරය මත ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අංගයක් ඇතුළත් වේ.

එය සාමාන්‍ය පරිදි ව්‍යාපාරයකි, එනම් ඔබට LED හෙඩ් ලයිට්, දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහ මීදුම ලයිට් මෙන්ම ක්‍රියාකාරී හුඩ් ස්කූප් සහ ඉදිරිපස ස්ප්ලිටරයක් ​​ලැබේ.

පැතිවලින්, ටයර් 20/245 ක කළු අඟල් 30 ඇලෝයි වීල් උස් වූ පැති සායක් මගින් සම්බන්ධ කර ඇති අතර ඉදිරිපස හතරේ පිස්ටන් බ්‍රෙම්බෝ බ්‍රේක් කැලිපර් වල රතු පැහැය ඒවා හරහා කාන්දු වේ.

R වර්ගයේ අඟල් 20 මිශ්‍ර රෝද පැළඳ සිටී.

කෙසේ වෙතත්, සියලු ඇස් පිටුපස දෙසට යොමු වනු ඇත, එහිදී වහලයේ අද්දර ඇති සුලිය උත්පාදක යන්ත්‍ර මගින් විශාල පියාපත් කොල්ලකෑමක් අනුපූරකය වේ. එසේත් නැතිනම් විසරණය තුළ ඇති මධ්‍යගත පිටාර පද්ධතියේ ත්‍රිත්ව ටේල්පයිප් වඩාත් අවධානයට ලක්විය හැකිද?

ඔබට සැබවින්ම බාහිර පෙනුම දීප්තිමත් වීමට අවශ්‍ය නම්, තීන්ත විකල්පයන් ලෙස "Rally Red", "Crystal Black" සහ "Championship White" එකතු වී ඇති sizzling "Racing Blue" (අපගේ ටෙස්ට් මෝටර් රථයේ පෙනෙන පරිදි) තෝරා ගන්න. $650 වාරිකයක් අවශ්‍ය නොවන එකම වර්ණය Rally Red බව සඳහන් කිරීම වටී.

සිවික් රථයේ පසුපස කොටස වඩාත් අවධානයට ලක්වන්නේ දැවැන්ත පියාපත් ස්පොයිලර් නිසාය.

ඇතුළත, Type R දැන් කළු සහ රතු Alcantara වලින් නිමවූ පැතලි-පහළ ක්‍රීඩා සුක්කානම ඇත. නව ෂිෆ්ටරයට ඉහළින් කඳුළු බිංදු හැඩැති ඇලුමිනියම් බොත්තමක් සහ පාමුල කළු ඇල්කන්ටාරා බූට් එකක් ඇතුළත් වේ. කලින් එකට, වඩා හොඳ හැඟීමක් සහ නිරවද්‍යතාවයක් සඳහා 90g අභ්‍යන්තර ප්‍රති බරක් එකතු කර ඇත.

කුඩා අඟල් 7.0 ටච්ස්ක්‍රීන් සහිත යාවත්කාලීන මාධ්‍ය පද්ධතියක්, භෞතික කෙටිමං බොත්තම් සහ වෙළුම් බොත්තමක් දැන් පැකේජයේ කොටසක් වන අතර, සමස්ත ක්‍රියාකාරීත්වය තවමත් තරමක් සීමිත වුවද, භාවිතයේ හැකියාව බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි.

කළු සහ රතු Alcantara කුටිය පුරා විසිරී ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ රිය පැදවීමේ දත්ත නිරීක්ෂණය කිරීමට කැමති අය සඳහා, කාර්ය සාධනය නිරීක්ෂණය කිරීමට, ලැප් වේලාවන් ලොග් කිරීමට සහ රිය පැදවීමේ හැසිරීම ඇගයීමට හැකි නව "LogR" මෘදුකාංගයක් ඇත. "රේසර් කොල්ලා" කියලා අපි කලින් කිව්වා නේද?

එසේ නොමැති නම්, එය බොහෝ දුරට අපි දන්නා සහ ආදරය කරන R වර්ගයයි, රතු සහ කළු Alcantara upholstery ආවරණය වන පරිදි ඉදිරිපස ක්‍රීඩා ආසන ආවරණය කර ඇති අතර ඒවා ඒකාබද්ධ හෙඩ් රෙස්ට් ඇති අතර පිටුපස බුරුසු සහිත කාබන් ෆයිබර් ටිම් ද ඇත. ඉරි.

ඉතා ප්‍රයෝජනවත් සහ විශාල බහු-ක්‍රියාකාරී සංදර්ශකයක් රියදුරු ඉදිරිපිට, තෙල් උෂ්ණත්වය සහ ඉන්ධන මට්ටම කියවීම් අතර පිහිටා ඇති අතර මිශ්‍ර ක්‍රීඩා පැඩල් පතුලේ ඔබ සතුව ඇත.

රියදුරු ඉදිරිපිට විශාල බහුකාර්ය සංදර්ශකයකි.

නමුත් ඔබ රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, සියලුම මගීන් රතු ආසන පටි පැළඳ සිටින බවටත් පසුපස මගීන් රතු මැහුම් සහිත කළු පැහැති රෙදිවලින් උඩු මහලේ ඇති ආසන දෙකක බංකුවක (ඔව්, R වර්ගයේ ආසන හතරේ) අසුන්ගෙන සිටින බවටත් වග බලා ගන්න. .

R Type R නිසැකව ම සාමාන්‍ය Civic වලට වඩා විශේෂ බවක් දැනේ, පුරා රතු උච්චාරණ සහ කළු Alcantara දොර ඇතුළු කිරීම් සහ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් මත රතු මැහුම් සහිත, සහ Shifter යටතේ ඇති R Type R අනුක්‍රමික අංක තහඩුව ඒ සියල්ල ඉතා අලංකාර ලෙස සම්පූර්ණ කරයි. .

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

4557mm දිග ​​(2700mm-1877mm රෝද සහිත), 1421mm පළල සහ XNUMXmm උස, Type R කුඩා හැච්බැක් සඳහා තරමක් විශාලයි, එනම් ප්‍රායෝගිකත්වය සඳහා හොඳ දේවල්.

උදාහරණයක් ලෙස, භාණ්ඩ ධාරිතාව ඉතා සුවපහසු 414L වේ, නමුත් පසුපස සෝෆා 60/40 නැවීම (අතින් දෙවන පේළිය විවෘත කිරීම සහිත අගුල් භාවිතා කිරීම) කඳ බිම මත තාර්කික නොවන හම්ප් සමග අමතර ගබඩා ප්‍රමාණයක් හෙළිදරව් නොකළ ප්‍රමාණයක් නිර්මාණය කරයි. .

ලිහිල් අයිතම හැසිරවීම පහසු කරන එක් බෑග් කොක්කක් අසල ඇමුණුම් ස්ථාන හතරක් තිබුණද, තරඟ කිරීමට ඉහළ බරක් සහිත තොල් ද ඇත. එපමණක්ද නොව, පාර්සල් රාක්කය පිටතට ලිස්සා ගොස් ගබඩා කරයි.

එය අඟල් හතරක් පමණ කකුල් කාමරයක් (මගේ රියදුරු අසුනට පිටුපසින් 184cm/ft 6″) මෙන්ම ප්‍රධාන කාමරය අඟල් දෙකක් ලබා දෙන අතර, දෙවන පේළිය වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකු සඳහා ප්‍රමාණවත් පළලක් පමණක් වන අතර එය R වර්ගය හතරක් ලෙස සැලකීම වඩාත් සුදුසුය. ආසනය. -දේශීය.

පසුපස ආසන වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකු සඳහා සුදුසු ය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ළමයින්ට උපාමාරු කිරීමට වැඩි ඉඩක් ඇති අතර, විශාල "සම්ප්රේෂණ උමඟක්" පවා ඔවුන්ට ප්රශ්නයක් නොවේ. තවද ඔවුන් වයසින් අඩු නම්, ඉහළ කේබල් ඇමුණුම් ස්ථාන දෙකක් සහ ISOFIX ළමා ආසන ඇමුණුම් ස්ථාන දෙකක් අත ළඟ ඇත.

කෙසේ වෙතත්, පහසුකම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, R Type R පසුපස මගීන්ට දිශානුගත වායු විවරයන්, යම් ආකාරයක සම්බන්ධතාවක් හෝ නැමෙන ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක් නොමැත. ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස කාඩ්පත් සාක්කු ද නොමැති අතර දොර බඳුන්වල සාමාන්‍ය බෝතල් ටිකකින් තබා ගත හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, ගැඹුරු මැද මැදිරියේ කෝප්ප රඳවනයක් සහ USB-A වරායක් ඇති ඉදිරිපස පේළියේ තත්වය වඩා හොඳය, තවත් එකක් 12V අලෙවිසැල සහ HDMI අසල “පාවෙන” B-කුළුණු මැදිරිය යටතේ පිහිටා ඇත. වරාය.

ඉදිරිපස USB පෝට් එකක්, 12V අලෙවිසැලක් සහ HDMI පෝට් එකක් ඇත.

අත්වැසුම් පෙට්ටිය විශාල පැත්තේ ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට එහි හිමිකරුගේ අත්පොතට වඩා වැඩි යමක් සවි කළ හැකි බවත්, දොර ලාච්චුවලට සාමාන්‍ය බෝතලයක් බැගින් තබා ගත හැකි බවත්ය.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

$54,990 සහ ගමන් වියදම් වලින් ආරම්භ වන අතර, යාවත්කාලීන කරන ලද Type R එහි පූර්වගාමියාට වඩා $3000 මිල අධික වන අතර, එම නිසා ආකෘතිය ඉක්මනින් ඉල්ලුමක් ඇති දෙයක් බවට පත් වේ, නමුත් ඔබට බොහෝ දේ බලාපොරොත්තු නොවනු ඇත.

තවමත් සඳහන් කර නොමැති සම්මත උපකරණ අතර සන්ධ්‍යා සංවේදක, වැසි සංවේදක, පසුපස රහස්‍යතා වීදුරුවක්, ස්වයංක්‍රීයව රඳවා ගැනීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත විද්‍යුත් වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයක් සහ යතුරු රහිත ඇතුළුවීම සහ ආරම්භය ඇතුළත් වේ.

ඇතුළත, 180W අටක ස්පීකර් ශබ්ද පද්ධතියක්, Apple CarPlay සහ Android Auto සහය, බ්ලූටූත් සම්බන්ධතා සහ ඩිජිටල් රේඩියෝව, මෙන්ම ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය සහ ස්වයංක්‍රීය-අඳුරු කිරීමේ පසුපස දර්ශන දර්පණයක් ඇත.

අඟල් 7.0 ටච් ස්ක්‍රීන් සහිත බහුමාධ්‍ය පද්ධතියට සැට්-නව් ගොඩනඟා නැත.

කුමක්ද නැතිවුණේ? සාදන ලද sat nav සහ රැහැන් රහිත ස්මාර්ට්ෆෝන් චාජරයක් සැලකිය යුතු අතපසුවීම් වන අතර මෙම මිල ලක්ෂ්‍යයට ඇතුළත් කළ යුතුය.

Type R හි බොහෝ තරඟකරුවන් සිටින අතර, ප්‍රධාන ඒවා වන්නේ Hyundai i30 N කාර්ය සාධනය ($41,400), Ford Focus ST ($44,890), සහ Renault Megane RS කුසලානය ($53,990).

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 10/10

Type R VTEC 2.0-liter turbo-petrol four-cylinder එන්ජිමට කිසිදු වෙනසක් සිදු කර නැත, නමුත් අලුතින් හඳුන්වා දුන් Active Sound Control (ASC) ක්‍රීඩා සහ +R මාදිලිවල ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේදී එහි ශබ්දය වැඩි කරයි, නමුත් එය සුවපහසුව තුළ එය තවදුරටත් වැඩි දියුණු කරයි. සැකසුම්.

2.0-ලීටර් turbocharged සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිම 228 kW/400 Nm බලයක් වර්ධනය කරයි.

මෙම ඒකකය තවමත් 228rpm හි ආකර්ෂණීය 6500kW සහ 400-2500rpm සිට 4500Nm ව්‍යවර්ථයක් නිකුත් කරයි, එම ප්‍රතිදානයන් පුනරුත්ථාපනය සමඟ සමීප අනුපාතය හය-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා ඉදිරිපස රෝද වෙත යවනු ලැබේ.

ඔව්, මෙහි සියලුම රෝද ධාවන සහ ස්වයංක්‍රීය විකල්ප නොමැත, නමුත් ඔබ එය අනුගමනය කරන්නේ නම්, ඒවා ඇති වෙනත් උණුසුම් හැච්බැක් ඕනෑ තරම් තිබේ.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10

ඒකාබද්ධ චක්‍ර පරීක්ෂාවේදී R වර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ADR 81/02) 8.8 l/100 km වන අතර කාබන් ඩයොක්සයිඩ් (CO2) විමෝචනය 200 g/km වේ. ඉදිරිපත් කරන ලද කාර්ය සාධන මට්ටම සලකා බලන විට, ප්‍රකාශ දෙකම තරමක් සාධාරණ ය.

කෙසේ වෙතත්, සැබෑ ලෝකයේ, අධිවේගී මාර්ගය සහ නගර මාර්ග අතර කිලෝමීටර 9.1 බෙදීමේදී අපි සාමාන්‍යයෙන් 100L/378km ලබා ගත්තෙමු. චේතනාවෙන් ධාවනය කර ඇති අත්පොත, ඉදිරිපස රෝද ධාවන උණුසුම් හැච් සඳහා, මෙය විශිෂ්ට ප්රතිඵලයකි.

යොමුව සඳහා, Type R හි ලීටර් 47 ඉන්ධන ටැංකියේ අවම වශයෙන් ඔක්ටේන් 95 පෙට්‍රල් අඩංගු වේ, එබැවින් නැවත පිරවීම සඳහා වැඩිපුර ගෙවීමට සූදානම් වන්න.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10

ANCAP විසින් 2017 දී වත්මන් පරම්පරාවේ සෙසු Civic පෙළගැස්ම සඳහා උපරිම තරු පහේ ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ප්‍රදානය කළද, Type R තවමත් පරීක්‍ෂා කර නොමැත.

උසස් රියදුරු සහායක පද්ධති ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහය, අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනය, අතින් වේග සීමාව, අධි කදම්භ සහාය, හිල් ස්ටාට් සහාය, ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ, පසුපස දර්ශන කැමරාව සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක දක්වා විහිදේ.

කුමක්ද නැතිවුණේ? හොඳයි, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණයක් හෝ හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීමක් නැත, නමුත් පළමුවැන්න Honda හි LaneWatch සැකසුම නිසා වන අතර, එය වම් ආලෝකය දැල්වෙන විට මධ්‍ය සංදර්ශකය මත මගියාගේ අන්ධ ස්ථානය පිළිබඳ සජීවී වීඩියෝ සංග්‍රහයක් තබයි.

අනෙකුත් සම්මත ආරක්ෂක උපකරණවලට ප්‍රති-අගුළු තිරිංග (ABS), ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බලය බෙදා හැරීම (EBD), හදිසි තිරිංග සහාය (BA) සහ සාම්ප්‍රදායික ඉලෙක්ට්‍රොනික කම්පන සහ ස්ථායීතා පාලන පද්ධති ඇතුළත් වේ.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

සියලුම Honda Australia මාදිලි මෙන්ම, Type R ද වසර පහක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් සමඟින් සම්මත වේ, Kia හි "නූල් අමුණන ලද" මිණුම් ලකුණට වඩා වසර දෙකක් අඩුය. පාර අයිනේ ආධාර පැකේජයට ඇතුළත් නොවේ.

සේවා කාල පරතරයන් සෑම මාස 12කට වරක් හෝ කි.මී 10,000 (පළමුව එන දේ), දෙකෙන් කෙටි වේ. කෙසේ වෙතත්, පළමු මාසය හෝ 1000 km පසු නොමිලේ පරීක්ෂා කිරීම.

සීමිත මිල සේවාවක් පළමු වසර පහ හෝ සැතපුම් 100,000 සඳහා ලබා ගත හැකි අතර අවම වශයෙන් ඩොලර් 1805 ක් වැය වේ, එය සලකා බැලූ සියල්ල ඉතා හොඳයි.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 10/10

සමහරු කියනවා වැඩි බලයක් කියලා දෙයක් නැහැ කියලා, නමුත් Type R එක එකඟ වෙන්නේ නැහැ...

Front-wheel-drive hot hatch ලෙස, Type R සෑම විටම කම්පනයේ සීමාවන් පරීක්ෂා කිරීමට යන්නේ, නමුත් එය දැඩි ත්වරණයක් යටතේ තෙවැනි ගියරයේ කම්පනය බිඳ දැමිය හැකි (සහ ව්‍යවර්ථය ආරම්භ කිරීමට) හැකි තරම් බලයක් ඇත. ආපසු හැරවිය හැකි මාංශ පේශී කාර් විකට, ඇත්තෙන්ම.

එනම්, Type R ඇත්ත වශයෙන්ම එහි 228kW පහත හෙලීමේ ඉතා කැපී පෙනෙන කාර්යයක් කරන්නේ තෙරපුම නිසි ලෙස තල්ලු කළහොත්, එය ක්‍රීඩා සහ +R මාදිලිවල ක්‍රමයෙන් දැඩි වෙමින් පවතී.

මෙම කොන් කිරීමේ ක්‍රියාවලියට සහය වීම ඉදිරිපස අක්ෂයේ ඇති හෙලික්සීය සීමිත ස්ලිප් අවකලනයකි, එය වැඩිපුරම පැකිලී යන රෝදයට බලය සීමා කරන අතරම කම්පනය උපරිම කිරීමට වෙහෙස මහන්සි වී ක්‍රියා කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය විශාල උත්සාහයක් අවශ්ය වේ.

ඕනෑම ආකාරයකින්, ඔබ Type R හි ඉහළ කාර්ය සාධනයෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගන්නේ කෙසේදැයි තීරණය කරන විට, එය කොතරම් තදින් පහර දෙනවාද යන්න පැහැදිලිය. සියල්ලට පසු, එය ප්‍රකාශිත තත්පර 100 කින් නැවතී සිට පැයට කිලෝමීටර 5.7 දක්වා වේගයෙන් දිව යයි, එය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, අතින් සම්ප්‍රේෂණ උණුසුම් හැච් සඳහා ඉතා හොඳයි.

මධ්‍යම පරාසයේ උපරිම ව්‍යවර්ථය 400Nm වන අතර, මෙම එන්ජිම තවමත් VTEC-වර්ගයේ පවතී, එබැවින් ඔබ උපරිම බලයට ළං වන විට වැඩ ආරම්භ වී පසුව රතු රේඛාව, විශ්මයජනක ත්වරණයක් නිර්මාණය කරයි.

ඔව්, ඉහළ පරාසවල ඇති අමතර තල්ලුව ඇත්තෙන්ම කැපී පෙනෙන අතර එය ඔබට එහි සෑම ගියර් එකකම R Type Rev කිරීමට අවශ්‍ය කරයි, ඒවායින් පළමු කිහිපය කෙටි පැත්තේ හොඳයි.

ඒ ගැන කිව්වොත් ගියර් පෙට්ටියත් එන්ජිම වගේම පුදුමයි. ක්ලච් එක හොඳින් බර කර ඇති අතර පරිපූර්ණ මුදා හැරීමේ ලක්ෂ්‍යයක් ඇත, නමුත් ෂිෆ්ට් ලීවරය අතට හොඳින් දැනෙන අතර එහි කෙටි ගමන ඉක්මන් උඩු යටිකුරු කිරීම් සහ පහළට මාරුවීම් වඩාත් සාක්ෂාත් කරගත හැකිය.

ඒ සියල්ල හොඳින් සහ හොඳ වුවත්, Type R හි තුරුම්පුව ඇත්ත වශයෙන්ම එහි සුමට ගමන සහ හැසිරවීමයි.

ස්වාධීන අත්හිටුවීම MacPherson ස්ට්‍රට් ඉදිරිපස ඇක්සලයකින් සහ බහු-සබැඳි පසුපස ඇක්සලයකින් සමන්විත වන අතර, එහි අනුවර්තන dampers පෙරට වඩා 10 ගුණයක වේගයෙන් මාර්ග තත්ත්‍වයන් තක්සේරු කරයි, එය හැසිරවීමේ සහ ධාවන තත්ත්වය වැඩි දියුණු කිරීම අරමුණු කරගත් මෘදුකාංග යාවත්කාලීනයකට ස්තුති වේ.

එය ප්‍රශංසනීයයි, විශේෂයෙන්ම R Type R රථය පැදවීමේ ගුණාත්මක භාවය සම්බන්ධයෙන් දැනටමත් වක්‍රයට වඩා ඉදිරියෙන් සිටි බව සලකයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය Comfort මාදිලියේ සාපේක්ෂව විශිෂ්ටයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ගල් කැට සොයන්නේ නම්, ඔබ හොඳින් වනු ඇත, නමුත් පදික වේදිකාවේ, R Type R යනු උණුසුම් හැච් එකක් විය හැකි තරමටම ජීවත් විය හැකිය. මම විශේෂයෙන්ම කැමතියි එය පාලනය තබා ගැනීමට වලවල් වැනි මාර්ග ගැටිති වලින් කෙතරම් ඉක්මනින් පැන යයි.

නමුත් R වර්ගය ඉතා මෘදු යැයි සිතීමේ වැරැද්දක් නොකරන්න, මන්ද එය නියත වශයෙන්ම එසේ නොවේ. Sport සහ +R මාතයන් අතර මාරු වන්න සහ අනුවර්තනය වන dampers ක්‍රීඩාශීලී ගමනක් සඳහා තද කරයි.

බොහෝ අනුවාදවල රිය පැදවීමේ අත්දැකීම ඉතා සුළු වශයෙන් වෙනස් කරන නිසා අනුවර්තන ඩැම්පර් බොහෝ දුරට ක්ලිචයක් බවට පත් වී ඇති අතර, R Type R යනු වෙනස් මෘගයෙකි, විචල්‍යතාවය සැබෑ ලෙසම සත්‍ය වේ.

ඔබ සුවපහසු ප්‍රකාරයෙන් ඉවත් වූ විගසම, සියල්ල තීව්‍ර වන අතර, පාද යට තත්වයන් පෙරට පැමිණේ, ශරීර පාලනය වඩාත් ශක්තිමත් වේ.

සමස්තයක් වශයෙන්, ඊටත් වඩා විශ්වාසයක් ඇත: R Type R සෑම විටම කොන් වලට ඇතුළු වීමට උනන්දු වන අතර, එහි කිලෝග්‍රෑම් 1393 ක ශරීර මට්ටම පවත්වා ගැනීමට කළමනාකරණය කරයි, තදින් තල්ලු කරන විට යටි ඉඟියක් පමණක් පෙන්වයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, හැසිරවීම සෑම දෙයක්ම නොවේ, Type R හි විදුලි බල සුක්කානම ද ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. 

එයට විචල්‍ය ගියර් අනුපාතයක් ඇතත්, එහි ඝෝෂාකාරී ස්වභාවය වහාම පැහැදිලි වේ: R වර්ගය ඕනෑම මොහොතක නිශ්චිතව දක්වා ඇති පරිදි දැක්වීමට උත්සාහ කරයි.

දැඩි ඉදිරිපස සහ පසුපස බුෂිං, මෙන්ම නව, අඩු ඝර්ෂණ බෝල සන්ධි, සුක්කානම වැඩි දියුණු කිරීමට, හැසිරවීම වැඩිදියුණු කිරීමට සහ වංගු කිරීමේදී ඇඟිලිවල කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට හිමිකම් කියයි.

සුක්කානම් රෝදය හරහා ලැබෙන ප්‍රතිපෝෂණය අතිවිශිෂ්ටයි, රියදුරු සෑම විටම ඉදිරිපස අක්ෂයේ සිදුවන්නේ කුමක්දැයි දකියි, පද්ධතියේ බර තැබීම හොඳ මිලක් ඇති අතර, සුවපහසුව ප්‍රසන්න සහ සැහැල්ලුවෙන් සිට ක්‍රීඩාවේදී තද (අපගේ මනාපය) දක්වා සහ +R වලින් බරයි.

R Type R හි නව කොටස් දෙකකින් යුත් 350mm වාතාශ්‍රය සහිත ඉදිරිපස තැටි සමඟ වඩා බලවත් තිරිංග පද්ධතියක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, එමඟින් නොකැඩූ බර කිලෝග්‍රෑම් 2.3 කින් පමණ අඩු වේ.

ඒවා වඩාත් මැකී යාමට ප්‍රතිරෝධී ද්‍රව්‍යයකින් සාදන ලද නැවුම් පෑඩ් වලින් සවි කර ඇති අතර, මෙම සංයෝජනය තාප කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරන බව කියනු ලැබේ, විශේෂයෙන් උද්යෝගිමත් රිය පැදවීමේදී.

එපමණක්ද නොව, අධික බරක් යටතේ තිරිංග ගමන් කිරීම සියයට 17කින් (හෝ 15 මි.මී.) අඩු වී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වේගවත් පැඩල් හැඟීමක් ඇති වේ. ඔව්, R Type R එක තිරිංග කිරීමේදී මෙන්ම ත්වරණය කිරීමේදී සහ හැරවීමේදීද බොහෝ දුරට දක්ෂයි...

තීන්දුව

R වර්ගය පිරිසිදු රිය පැදවීමේ සතුටයි. වෙනත් සමහර උණුසුම් තොප්පි මෙන් නොව, එය ඇත්ත වශයෙන්ම ස්විචයක් සමඟ සුවපහසු කෲසර් හෝ දරුණු බළලෙකු බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය.

විචක්ෂණශීලී උද්‍යෝගිමත් අයට R Type R එක එතරම් ආකර්ශනීය කරයි - ඔවුන්ට එහි පෙනුම සමඟ ජීවත් විය හැකි තාක් දුරට මෙම විභවතාවයන් පුළුල් වේ.

අපට පුළුවන්, ඒ නිසා අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා ඊළඟ පරම්පරාවේ R වර්ගය, ඉදිරි වසර කිහිපය තුළදී, සූත්‍රයෙන් බොහෝ දුරස් නොවේ. ඔව්, සමස්තයක් වශයෙන් මෙම උණුසුම් හැච් ඉතා හොඳයි.