හොන්ඩා සිවික් 2.2 අයි-සීටීඩී ක්‍රීඩා
18/225 R40 18Y ප්‍රමාණයේ කළු ශරීරයක්, අඟල් 88 කළු රෝද සහ බ්‍රිජ්ස්ටෝන් ටයර් වල සංකලනය විෂ සහිත වන අතර තවත් තිබිය නොහැක. එය සුසර කිරීම සමඟ කර්මාන්තශාලාවේ ක්‍රීඩා කිරීම හා දැනටමත් ක්‍රීඩා කාරයක් කරන වෙනස් කිරීම්, නිසැකවම නව සිවික් වඩාත් ආකර්ෂණීය ය. එබැවින් වැඩි යමක් අවශ්‍ය අයට පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් ඒ සඳහා ගෙවීමට ද කැමැත්තෙන් සිටිති.
අළු සාමාන්‍යයෙන් පිහිනීමට කැමති සහ සෑම කෙනෙකුටම එය පෙන්වීමට කැමති විශේෂ පුද්ගලයින් සඳහා නව සිවික් පරිපූර්ණ මෝටර් රථය බව පළමු මොහොතේ සිට අපට පෙනුනි.
එබැවින් කාර් අලුත්වැඩියා කළ සියලුම දරුවන් හෝ ලෝහ තහඩු වලට ආදරය කරන්නන් සමඟ මම මෙම කාරය “ඔබ මත” පැදවීම මට පුදුමයක් නොවේ. එම නිසා, අපි හන්දියෙන් යන විට, කාරයේ ශබ්ද නගා තරුණ සංගීත සවන් දෙන්නන් නිතරම අප දෙස බොහෝ වේලාවක් බලා සිටියහ. ඔබට අවධානයට ලක්වීමට, අවධානයට ලක්වීමට සහ අවංක ප්‍රශංසාවක් ඇති කිරීමට අවශ්‍ය නම්, එවැනි සිවික් එකක් මිලදී ගන්න. නිසැකවම කළු පැහැයෙන් නියම වූ වෙඩි තැබීම!
සිවික් පරීක්‍ෂණය වහලයට පටවා ගත් උපකරණ හැර, එයාර් බෑග් හතරක්, වායු තිර දෙකක්, ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණය, සීඩී ප්ලේයර් සහිත ගුවන් විදුලි යන්ත්‍රයක්, ට්‍රිප් පරිගණකයක්, ගුවන් විදුලි බොත්තම් සමඟ සම් සුක්කානම් රෝදයක්, නැව් පාලනයක්, සංචාරක පරිගණකයක්, විදුලි ජනේලයක් යැයි කියන්න. එසවුම්කරුවන්. , වැසි සංවේදක, මාරු කළ හැකි ටීසීඑස් පද්ධතිය, ඒබීඑස් පද්ධතිය සහ සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් විෂ සහිත බාහිර පෙනුමට පරිපූර්ණ ලෙස අනුපූරක වන අතර මෙම කාරයේ ප්‍රධාන නවතාව නම් නවීන ලීටර් 2 සිලින්ඩර හතරේ ටර්බෝඩීසල් ය.
අපි දැනටමත් එන්ජිම පරීක්ෂා කර ඇති බව ඔබ හරි ය (කියන්න, Accord sedan වල සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණයකදී), නමුත් එය ස්ථාවරත්වය සහ ව්යවර්ථය අනුව හරියටම සිත්ගන්නා සුළුය. ඔවුන් Civica Type R හඳුන්වා දෙන තුරු, අප අසා ඇති පරිදි, මෙන්ම racing Type RR, turbodiesel i-CTDi යනු පිරිනැමෙන ජම්පීම මෝටර් රථයයි. කිලෝවොට් එකසිය තුනක් (හෝ 140 hp) සහ උපරිම ව්යවර්ථය 340 Nm යනු සිවික්ට අවශ්‍ය ආකාරයේ මලල ක්‍රීඩකයෙකුට ගැලපෙන සංඛ්‍යා පමණි. එසේත් නැතිනම්!
ඇලුමිනියම් ශරීරය පිටුපස (හෝ ඊට යාබදව) දෙවන පරම්පරාවේ පොදු දුම්රිය පද්ධතියක්, විචල්‍ය කෝණ ටර්බෝචාජරයක් සහ ආරෝපණ වායු සිසිලකයක් සැඟවී ඇති අතර ඇත්ත වශයෙන්ම සෑම සිලින්ඩරයකටම ඉහළින් කැමරා දෙකක් සහ කපාට XNUMX ක් සවි කර ඇත. ඉතින් ඩීසල් සුවඳැති එන්ජිමේ කෙටුම්පත ගැන හොන්ඩා සැලකිලිමත් වී ඇති හෙයින් ඔබව කලකිරීමට පත් වීම ගැන කරදර විය යුතු නැත.
තත්පර 205 ක් වැනි කෙටි කාලයකදී උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 0 ක් සහ පැයට කිලෝමීටර් 100 සිට 9 දක්වා ත්වරණය කිරීම ඉතාමත් ඉල්ලුම් කරන රියදුරන් පවා විශ්මයට පත් කරන අතර ඉහළ හය වර්‍ගය මඟින් විශිෂ්ට හයේ වේගයකින් යුත් අතින් සම්ප්රේෂණය නොසලකා හැරිය හැක. නමුත් ඔබ සැබෑ හොන්ඩ් රසිකයෙක් නම්, මෙම කාරයේ බලයේ සෑම පරමාණුවක්ම භාවිතා කිරීමටත්, සුවපහසු ගියර් ලීවරය සමඟ ක්‍රීඩා කිරීමටත්, ක්‍රීඩා චැසි සහ විශ්වාසදායක තිරිංග සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සම්බන්ධ වීමටත් ඔබට හැකි වේ. ඔබ එඩිතර නම්, නව සිවික් ක්‍රීඩා විනෝදාස්වාදයක් ලබා දෙයි!
පදික වේදිකාවට ඉහළින් පිහිටුවා ඇති ක්‍රීඩා ආසන, උපකරණ පුවරුවේ විශ්වීය ඩිජිටල් පරිසරයක් සහ “පහළ” වායු බෑගයක් (හෝ උත්තල දාරයක්) සහිත රේසිං රෝද අනුකරණය කරන සුක්කානම ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා සැබෑ බාම් වන අතර විශිෂ්ට හැසිරවීම සහ විශ්වාසදායක තාක්ෂණයන් වේ. නව සිවික් (පාහේ) ඔබව කිසිදා කලකිරීමට පත් නොකරන බවට සහතිකයක් පමණි.
නිෂේධාත්මක හැඟීම් සාරාංශගත කිරීම සඳහා, දියත් කිරීම නිසාම අපි ටිකක් කණගාටු වූ බව අපට පැවසිය හැකිය, එයට දියත් කිරීමේ අගුලේ යතුරක් (සුක්කානම් රෝදයේ දකුණු පැත්තේ) සහ බොත්තම එබීම (වමේ) අවශ්‍ය වේ. ), මෝටර් රථයේ දෘශ්‍යතාව හේතුවෙන් අවසානයේදී එය කරදරකාරී වන අතර, හිම වලක ඇත්තේ පසුපස ජනේලයේ ඉහළ කොටස පමණක් වන අතර (එය පහළ ස්පොයිලරයෙන් වෙන් කරන ලද) සහ රත් වූ රියදුරු හොඳ 12 දක්වා ඉහළ නංවන ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර්.
එවැනි කළු සිවික් තුළ, විල් ස්මිත් සහ ටොමී ලී ජෝන්ස්ට ලෝකයට තර්ජනය කරන පිටසක්වල ජීවීන් පහසුවෙන් පරාජය කළ හැකිය. පසුපස ආසන වල සහ කඳේ (මෙම සැලසුම සඳහා) සාපේක්ෂව විශාල ඉඩක් ලබා දී ඇති හෙයින් සමහර විට ඔබට පිටසක්වල ජීවීන් සමඟ එකට යාමට පවා හැකි වේවිද?
ආලියෝෂා මිරාක්
ඡායාරූපය: Aleš Pavletič.
හොන්ඩා සිවික් 2.2 අයි-සීටීඩී ක්‍රීඩා
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | ඒසී මොබිල් ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 23.326,66 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 25.684,36 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 103 kW (140) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 8,4 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 205 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 5,1l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | එන්ජිම: 4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළිය - සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ඩීසල් - විස්ථාපනය 2204 cm3 - උපරිම බලය 103 kW (140 hp) 4000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 340 rpm දී 2000 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිමෙන් ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 205 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h තත්පර 8,4 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1450 kg - අවසර ලත් දළ බර 1900 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4250 mm - පළල 1760 mm - උස 1460 mm. |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 50 l. |
| කොටුව: | කඳ ලීටර් 415 |
අපේ මිනුම්
| ටී = 12 ° C / p = 1021 mbar / rel. හිමිකාරිත්වය: 66% / තත්ත්‍වය, කි.මී. මීටරය: කි.මී. 5760 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 9,1 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 16,5 ( 137 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 30,2 ( 172 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 7,4 / 11,4 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 9,0 / 11,8 ක් |
| උපරිම වේගය: | 205km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,6 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 39,6m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
මෙම සිවික් තුළ ටර්බෝ ඩීසල් සඟවා තිබියදීත් එහි ඇති ක් රීඩා භාවය ගැන එය ඔබව බලාපොරොත්තු සුන් නොකරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආර් අනුවාදයන් ඉදිරිපත් කරන තුරු මෙය නිවැරදි තේරීමයි!
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
මාර්ගයේ පිහිටීම
එන්ජිම
සුක්කානම
හය-වේග සම්ප්රේෂණය
පසුපස ආසන වල ඉඩකඩ
මුද්රණ පරිභෝජනය
යන්ත්රය කොටස් දෙකකින් ආරම්භ කිරීම
යන්ත්රය සඳහා විනිවිදභාවය
