500 Honda CB2016X මාර්ග පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
එය හොන්ඩා පවුලේ කුඩාම ස්ටේෂන් කරත්තය යි. එය නවක පදවන්නන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නමුත් සැහැල්ලු, බහුකාර්ය සහ ආර්ථික පාපැදියක් සොයන ප්‍රවීණයන් දෙසද බලයි.
La CB500X එල් 'වේපාර enduro පවුලට වඩා අඩු honda.
මා වෙනුවෙන් සාදා ඇත නවක රියදුරන් නමුත් ඔහු ඔහු ගැන බලා ගනී පළපුරුදු පාපැදි කරුවන්, ආරම්භ වේ අනුවාදය 2016 වැදගත් සෞන්දර්යාත්මක හා තාක්‍ෂණික නවෝත්පාදනයන් සමඟ.
රූපය අලංකාර කර ඇත පහන් දැල්වීම දෘෂ්‍ය කණ්ඩායම් වල සැනසිල්ල වැඩි වන්නේ එබැවිනි සෙන්ටිමීටර 10 ට වඩා වැඩි ඉදිරිපස වීදුරුව සහ චලනයන්හි ගතිකතාවයන් එයින් ප්‍රයෝජන ලබයි දෙබලක පූර්ව ආතතියට පත් වී ඇත.
එය දැනටමත් වර්ණ හතරකින් ලබා ගත හැකිය - Asteroid Black, Millennium Red, Pearl Horizon White, Matt Black - සමග මිල ලැයිස්තුව ආරම්භයෙන් 6.490 යුරෝ... අනුවාදයෙන් ද ලබා ගත හැකිය ගමන් (පැති බෑග් සහ බම්පර් සමඟ) යුරෝ 7.280.
හොන්ඩා සීබී 500 එක්ස් 2016 සිදු කරන්නේ කෙසේද?
හැරීම් නැත, සුළු වෙනස්කම් පමණි. නව රේඛා සහ නව සෞන්දර්යාත්මක විස්තර වැඩි දියුණු වේCB500X හි වික්‍රමාන්විත අංගය, ගවයා එය ප්‍රමාණයෙන් (+ 10cm) වැඩි වන අතර ස්ථාන දෙකකින් (අතින් නොවේ) වෙනස් කළ හැකිය.
В ටැංකියපියනක් සමඟ ලීටර් 17,2 සිට 17,5 දක්වා පරිමාවක් සහිතව, දැන් එය සවි කර ඇත. එන්ජිම සමාන්තර නිවුන් සිලින්ඩරයක් ඉදිරියට, දියර සිසිල්, 471 සීසී සෙ.මී., සිලින්ඩරයකට කපාට 4 ක් සහිත ද්විත්ව කැම්ෂාෆ්ට් එකක් සමඟ 48 එච්පී නිපදවයි. (35 kW) 8.500 43 g / min 7.000 Nm XNUMX XNUMX r / min.
Il හය-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය නව තේරීම් කාරකයක් උපයන්න. වෙනස්කම් නොමැතිව රාමුව සහ වානේ පෙන්ඩනයක්. එතන දුරේක්ෂ දෙබල 41 මි.මී. සහ මිලිමීටර් 140 ක දුර ගමනක් හේතුවෙන් වැඩිවේ පෙර පූරණය ගැලපීම.
පිටුපස monoamortizator ප්‍රෝ-ලින්ක් ප්‍රගතිශීලී සම්බන්ධතාවය සමඟ, වසන්ත පූර්ව පැටවීම සඳහා ද වෙනස් කළ හැකිය.
සමන්විත තිරිංග පද්ධතිය ඒබීඑස් බොෂ් සාමාන්‍යයෙන් එය විශ්වාස කෙරේ ඩිස්කෝ ඔව් 320 මි.මී. සමඟ ඒකාබද්ධව නව පිස්ටන් දෙකේ කැලිපරය සහ පිටුපස තනි පිස්ටන් කැලිපරයක් සහිත 240mm තැටියක්.
ඉදිරිපස තිරිංගය වෙනස් කළ හැකි ලීවරයකින් සමන්විත වේ. අඟල් 6 අඟල් 17 රෝද 120/70 සහ 160/60 ටයර් වලින් ආවරණය කර ඇත. මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 196 ධාවන අනුපිළිවෙල, සහ සෑදල උස 810 මි.මී.
අවසාන වශයෙන් ජ්වලනය කලින් එකට වඩා සංයුක්තයි.
හොන්ඩා සීබී 500 එක්ස් 2016 ඔබට කොහොමද
හොන්ඩා CB500X මූලික වශයෙන් නිර්මාණය කරන ලද යතුරුපැදිය නවක රියදුරන්: එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නොවේ, නමුත් විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ 48 එච්පී සඳහා ය.
සැහැල්ලු, කඩිසර සහ අතිශයින් ප්‍රතිචාර දක්වන, එය වඩාත් පළපුරුද්දක් ලබා ගැනීමට කැමති අයට කදිම පාපැදියකි.
La ඝර්ෂණය මෘදුයිපටු සෑදලයකින් ඔවුන් තම පාද බිම තැබූහ, රියදුරුගේ පිහිටීම සැප පහසුයි නව ගියර් තේරීම් කාරකය ඉතා සුමට ය.
ඒ අතරම, පළපුරුදු යතුරුපැදිකරුවන්ට පවා ඔවුන්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලන බව දැක ගත හැකි බැවිනි CB500X මෙයද යතුරු පැදියකි ඔබට ඕනෑම දෙයක් කළ හැකි බහුකාර්ය සහ ආර්ථිකමය: ඔබට සති අන්තයේ ඇය සමඟ ඇවිදින්න, සතියේ දිනවල වැඩ කිරීමට සහ ඔබේ නිදහස් කාලය තුළ විවේකීව සිටීමට පුළුවන; ගමන් මලු සමඟ ඔබටත් හැකිය යුවලක් ලෙස සංචාරය කරන්න.
Il ද්විත්ව සිලින්ඩරය ඔහු කිසි විටෙකත් පසුබට නොවන අතර, ඔහු මිහිරි වන අතර විවෘත කිරීමට හා වැසීමට දැඩි නැත. එය හොඳ ආකර්ෂණයක් ලබා දෙමින් 4.500 rpm ට වඩා ඉහළට පනී. 5.000 rpm පසු සුළු කම්පනයක් ඇති නමුත් කිසිවක් විශේෂයෙන් වැදගත් නොවේ.
ඔහුට "රවුමක" පදින්නට සිදු වන අතර ඔහු සමඟ රැවටීමට කැමති නැත. වෙහෙසට පත් නොවී විනෝද වන්න, නිවැරදි හුවමාරුව සහ හොඳින් ක්‍රමාංකනය කර ඇත. කපන යන්ත්‍රය මෘදු ලෙස ක්‍රමාංකනය කර ඇති අතර වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි සැනසිල්ලවිය යුතු පරිදි.
මදක් දිග හයවන ගියර් එක විශේෂයෙන් මට කරදරයක් නොවේ අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමනව උස වීදුරුව මඟින් සපයන ලද හොඳ වායුගතික ආරක්‍ෂාව ඔබට අගය කළ හැකි තැන; එය අතින් සකස් නොකිරීම කණගාටුවට කරුණකි.
ගොඩක් තිරිංග ද හොඳයි: නව පිස්ටන් දෙකක ඉදිරිපස කැලිපරය මිලිමීටර් 320 ක තනි තැටියක් මත ඉතා කාර්‍යක්‍ෂම ලෙස ක්‍රියා කරයි. අවසාන වශයෙන්, වියදම විශිෂ්ටයි: පරීක්ෂණය අතරතුර මම ලිව්වා 28 km / l ඇත්තටම හොඳයි ...
ඇඳුම්
කැස්කෝ: කබුටෝ ඉබුකි
ජැකට්: ඩයිනස් සුපර් ස්පීඩ් ඩී-ඩ්‍රයි ජැකට්
ගුවාන්ටි: ඩයිනීස් වැස්ස දිගු ඩී-අත්වැසුම්
පැන්ටලෝනි: ඩයිනිස් ටෙම්පස්ට් ඩී-ඩ්‍රයි
බූට්ස්: ඩයිනිස් ටෙම්පස්ට් ඩී-ඩබ්ලිව්පී බූට්
