Hino 300 Series 616 IFS Tipper 2016 සමාලෝචනය
Peter Barnwell මාර්ග පරීක්ෂාව සහ කාර්ය සාධනය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ තීන්දුව සමඟ Hino 300 Series 616 IFS ඩම්ප් ට්රක් රථය සමාලෝචනය කරන්න.
ඝන ute දරදඬු සාප්පු සවාරි යන්නෙකුට කොපමණ පහර දීමේ සීමාවක් තිබේ. ඔබට ගල් හෝ වැලි ටොන් කිහිපයක් ගෙන යාමට අවශ්‍ය වූ විට, ඔබ වඩාත් බැරෑරුම් දෙයකට යා යුතුය.
අපගේ භූමි අලංකරණ කාර්යය සඳහා අප කුලියට ගත් Hino 300 ශ්‍රේණියේ ඩම්ප් ට්රක් රථය ටොන් එකක ඩම්ප් ට්රක් රථයක් බිඳ දැමිය හැකි අභියෝගයකට මුහුණ දුන්නේය. ඔබට එය මත මෝටර් රථ බලපත්‍රයක් පැදවිය හැකිය, එය ප්‍රසාද දීමනාවකි.
දින දෙකක් ඇතුළත, අපි මුළු වත්තේ ගල්, කිලෝග්‍රෑම් 2000 ක් පමණ, ලී කැබලි සහ පදික ගල් තට්ටුවක් ගෙන ගිය අතර, පළමු බඩු දෙක ඉදිරිපස ලෝඩරයක් මගින් මිලිමීටර් 3.2 ක වානේ බන්දේසියකට දැමුවෙමු. , සහ අන්තිම එක පහත් කළා. පැති වැටීමෙන් පසු ෆෝක්ලිෆ්ට් සමඟ ඇතුලට.
පර්වතය හිනෝව අත්හිටුවීම මත තැබූ අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එය වඩා හොඳින් පැදවීය.
මෙම ප්රමාණයේ ට්රක් රථ සඳහා, දුෂ්කරතා මට්ටම දැන් තරමක් ඉහළ ය.
පාෂාණ සහ ලී කැබලි ගොඩබෑම පහසු විය, වලිගයේ විශාල අගුල් නිසා ඒවා මාර්ගයෙන් ඉවත් කිරීම පහසු විය. ඇලවීමේ ලීවරය හසුරුවෙහි දකුණට අදින්න, එය ක්ෂණිකව අංශක 60 ක් හැරෙනු ඇත.
නිෂ්පාදකයින් සහ අමුද්‍රව්‍ය සැපයුම්කරුවන් මෙම ප්රමාණයේ (1.9mXNUMX) ට්රක් රථය විවිධ යෙදුම් සඳහා භාවිතා කරන අතර වැඩ මෙවලමක් ලෙස එය ක්‍රියාත්මක කිරීමට කල් පවතින, විශ්වාසදායක සහ ලාභදායී වේ.
අපගේ ට්රක් රථය සම්මත කැබ් 616 IFS සමඟ විය, දළ බර කිලෝග්‍රෑම් 4495 ක් සහිත මූලික මාදිලිය - මෝටර් රථයට යටින් කපා ඇත. එය පුළුල් කැබ් රථයකින් ද ලබා ගත හැකිය. බර පැටවීමේ ධාරිතාව 3500 kg දක්වා.
Hino 300kg දක්වා GVW සහිත මාදිලි 8500ක් නිෂ්පාදනය කරයි, එය සෑම මානයකින්ම විශාල ට්රක් රථයකි.
පරීක්ෂණ ආකෘතියේ ටිපර් තැටියේ අලෙවි නියෝජිතයා විසින් ස්ථාපනය කරන ලද සෙවනැලි රෙදි කඳ පියනක් ඉදිරිපසින් ඇඹරී තිබුණි.
මෙම ප්රමාණයේ ට්රක් රථ සඳහා, දුෂ්කරතා මට්ටම දැන් තරමක් ඉහළ ය. Hino coil-spring ඉදිරිපස අත්හිටුවීම, ගොඩබෑම සහ සම්පුර්ණයෙන්ම පැටවීම යන දෙකෙහිම ගමන වඩාත් සුවපහසු කරන අතර බහු පත්‍ර පසුපස උල්පත් ටොන් ප්‍රමාණය අවශෝෂණය කරයි.
ඉදිරිපස සහ පසුපස තැටි තිරිංග ස්ථායීතා පාලනය සහ ABS මගින් අනුපූරක වන අතර, ඔබට ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමට පහසු පිටාර තිරිංගයක් එක් කර ඇත. පහසු ආරම්භක පද්ධතිය යනු ඔබ උදෑසන පළමු දෙය බලා සිටිය යුතු නැති අතර 24V විදුලි පද්ධතිය ශ්‍රේණිගත 12V බැටරි දෙකකින් බලගන්වයි.
ඉණිමඟ චැසිය විශාල කොටස් නාලිකා රේල් පීලි වේ. කැබ් රථය ඉදිරියට ඇල කළ විට සියලුම සේවා ස්ථාන වෙත පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය.
කැබ් රථයක් ලෙස, 300 හි සීමිත මගී සුවපහසුවක් ඇත, නමුත් Hino විසින් Bluetooth බහු මාධ්‍ය තිරයක් සහ ඩිජිටල් රේඩියෝවක් වැනි මගී මෝටර් රථ විශේෂාංග එක් කරයි. කෙසේ වෙතත්, හසුරුව තවමත් පැතලි ලෙස සකසා ඇති අතර ආසන ගැලපීම සීමිතය.
බොහෝ සංඥා ලාම්පු, බසර් සහ කවුන්ටර මගින් රියදුරුට දැනුම් දෙනු ලැබේ.
මැදිරිය ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ද්රව්ය වලින් සාපේක්ෂව සුවපහසුයි.
ද්විත්ව පසුපස රෝද බලගන්වන්නේ 4.0-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර ටර්බෝඩීසල් (110 kW/420 Nm) මගිනි. ඩීසල් අංශු ෆිල්ටරය පිටාර විමෝචනය යුරෝ 5 මට්ටමට සීමා කරයි.අපි සාමාන්‍යයෙන් 12.0 l/100 km.
පරීක්ෂණ ආකෘතියේ දී, පස්-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයට අතිශය අඩු පළමු ගියර් සහ සාපේක්ෂව උස ඉහළ ගියර් - දෙවන ගියරය සාමාන්‍ය රිය පැදවීම සඳහා වඩාත් සුදුසුය. ගේට්ටුව අඩු කරන්නා, අමුතු ලෙස, පළමු සාමාන්‍යයෙන් පිහිටා ඇති ප්‍රතිලෝම ගියරයක් තිබුණි.
Hino 300 යානය පටවන විට පැයට කිලෝමීටර 110ක වේගයක් පහසුවෙන් හසුරුවන නිසාත්, දිගු කඳු නැගීමකදී පහතට මාරුවීම් අවශ්‍ය වන නිසාත්, ඉහළ කොටස අධිවේගී මාර්ගයේ ප්‍රයෝජනවත් වේ.
විකල්ප හය-වේග ස්වයංක්රීයව ධාවනය කිරීමට පහසු සහ වඩා ලාභදායී වනු ඇත.
Hino හි විශේෂ වාසියක් වන්නේ එහි කුඩා හැරවුම් අරය වන අතර, එය පහසුවෙන් ළඟා විය හැකි ස්ථාන කරා ළඟා වීමට පහසු කරයි.
කල් පවත්නා ද්රව්ය, සුවපහසු පිරිසැලසුමක් සහ රත් වූ බාහිර දර්පණ වලට ස්තුති කිරීම සඳහා කැබ් රථය සාපේක්ෂව සුවපහසුයි.
එය ජීවිතය සඳහා "වෙඩි නොවදින" යන අරුත ඇති Hino, සහ පුළුල් අලෙවි නියෝජිත ජාලයක් විසින් පිටුබලය ලබයි. කුඩා කැබ් රථයක් සෑම කෙනෙකුටම නොතිබිය හැකිය, නමුත් එය ගල්වළකට පැමිණෙන විට, මෙම කුඩා ට්රක් රථය එහිම පැමිණේ.
300 Series 616 IFS ඔබේ ව්‍යාපාර අවශ්‍යතා සඳහා සුදුසුද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.
